Sa Haas F1, duha ka batan-on nga mga nag-alon ang gisultihan karong tuiga, kinsa ang kinahanglan magkat-on sa literal sa pag-adto, bisan sa pormula nga si Mick Schumacher ug ang Micick Schumacher ug Nikita Mazepine nagpakitag katulin.
Unsa man ang kahimtang diin ang grupo sa Amerika nahimo nga gitandi sa nahitabo sa mga 90s sa koponan sa Jordan, tungod kay wala makasinati, apan kanunay nga gihimo ang mga nagsaad nga mga piloto. Ang kanhi direktor sa teknikal sa Jordan Gary Anderson nahinumdom niadtong mahimayaon nga mga tuig sa mga panid sa lumba.
Sa akong oras sa pormula 1, gusto nako kanunay nga magtrabaho uban ang walay kasinatian, apan gipunting nga mga nagasakay nga adunay usa ka butang nga pamatud-an. Maswerte ako sa Jordan, nakakaplag ako sa daghang ingon nga mga piloto, ug igahin ko ang Duet of Duet of Rubens Barrichello ug Eddie Iquine, nga sa katapusan sa panahon sa 1993.
Sa dihang si Eddie Irvine nag-uban sa Jordan sa atubang sa Japan Grand Prix 1993, ang among koponan nakasinati usa ka katingad-an nga panahon. Ang panahon sa debut kauban ang Car 191 maayo kaayo, apan sa sunod, sa diha nga gigamit namon ang Yamaha Engines nga nagtindog sa Jordan 192 wala pa usab malig-on sa pagbalik sa miaging lebel.
Ang mga rubens nga gihimo uban kanato gikan sa sinugdanan sa panahon, ug kinahanglan nga lisud siya, pila ka mga kauban ang nagbag-o sa tanan nga panahon. Ivan Capelli, Thieri Busay, Marco Apache, Emanuel Haspatti - Wala ako naghisgot bahin sa bisan unsang kalig-on.
Dihang si Eddie mikuyog kanamo, ang kasinatian sa mga pasundayag sa karera sa Japanese National Formula Nippon nga serye, ug pagkahuman sa usa ka lingin sa lider, si Ayroy Sennoy, iyang naabutan siya. Kini usa ka bantog nga istorya.
Si Eddie adunay usa ka lisud nga kinaiya, ug ang mga ruben uban kaniya mahimong lisud, apan ingon usa ka tinuod nga propesyonal nga gipadayag siya ug normal nga natuman ang iyang mga gimbuhaton.
Hangtud sa 1994, wala nila pagdumala ang naandan. Sa interlace, si Eddie nahitabo usa ka insidente, tungod niini wala siya kwalipikado alang sa usa ka lumba, ug pagkahuman, sa dihang gisulayan namon ang pag-apelar, apan wala kami molampos, ang panahon sa pag-disqualification nadugangan sa tulo nga karera. Pagkahuman sa usa ka aksidente sa mga rubens sa immolo, ug dayon ang pagkamatay ni Senna nagbutang sa labing lig-on nga imprint alang sa tibuuk nga panahon.
Sa Grand Prix sa Hungary kaniadtong 1994, si Eddie ug Ramens midagan ngadto sa haywey, pagkahuman gitigom ko sila ug matinahuron nga gihangyo nga masabtan ang akong kaugalingon. Ingon sa posible nga mapaabut, wala kini nahitabo, apan usa ka positibo nga higayon nga ang duha 100% gipahimutang sa track. Bisan ang nakasinati ug labi pa nga maayo nga mga nag-rider dili kanunay buhaton.
Gusto nako nga magtrabaho kauban ang mga batan-on nga lalaki, tungod kay sila labi ka sinsero ug bukas nga mga tawo. Niadtong 1994, gihimo nako ang mga katungdanan sa rubenser sa rabeng rubens, ug maayo kami. Kanunay siyang miuyon sa akong mga sugyot sa diha nga gihisgutan namon ang mga setting sa makina.
Si Eddie hinoon usa ka representante sa karaang eskwelahan, naa sa mga tradisyon niini kung ang nanguna nga tahas sakop sa nagasakay, ug dili usa ka engineer. Makapainteres, ang iyang inhenyero kaniadto Andy Green - karon siya usa ka teknikal nga direktor sa Aston Martin. Ug nianang panahona kanunay akong gibantayan si Andy, gikutkot ang ulo, tungod kay gipalabi niya ang usa ka siyentipikanhong pamaagi sa pagpahimutang sa awto, apan nahibal-an niya nga buhaton niya nga buhaton ni Irvine ang tanan sa iyang kaugalingon nga paagi!
Sa parehas nga oras, nahibal-an ni Rubens ug Eddie kung giunsa ang pagpahid sa tanan gikan sa awto, ug ang mga inhenyero dili kinahanglan bisan unsa pa.
Ang usa ka lisud nga panahon nagsugod sa Barrichello, kung siya adunay mga pagduda nga kaming tanan sa kilid sa Iquine. Ang tag-iya sa team sa Eddie Jordan - Irishman, sama sa Irvine, gawas pa, Eddie may usa ka mahigalaon nga relasyon uban sa Jan Phillips, sa commercial director sa team, ug Rubens daw magpabilin sa minoriya. Nagsugod siya mawad-an sa kanhing katuyoan, bisan kung wala'y mga hinungdan alang niini.
Sa higayon nga gidala ko kini sa kilid ug diplomatikong gipatin-aw nga oras na nga magtubo ug maghimo mga desisyon sa akong kaugalingon. Nahinumdom ko, giingnan ko siya: "Adunay daghang mga tawo sa imong palibot nga nagsugo sa mga pagbiyahe, libro nga mga hotel, pag-abang sa imong alarma nga oras sa husto nga oras. Giunsa nimo pagdesisyon ang imong kaugalingon sa parehas nga oras, sa unsang higayon nga hinay-hinay sa atubangan sa una nga chic sa Monza, kung dili nimo madawat ang bisan unsang mga desisyon sa adlaw-adlaw nga kinabuhi? "
Ang mga Ramens namati sa akong mga pulong, ug sa umaabot nga iyang palibut, nga kauban sa Brazilian sa mga adlaw sa karera, gamay ra.
Apan sa kinatibuk-an, si Barrichello ug Irvine naglangkob sa usa ka maayo nga duet, kaniadtong 1994 ug 1995. Kanunay namon nga nakab-ot ang maayo nga mga sangputanan. Daghan ang nagsulti sa kamatuoran nga ang duha nakadaog sa lumba, nagsulti alang sa Ferrari.
Source: Pormula 1 sa F1News.ru