Ing Haas F1, loro penunggang enom debut debut ing taun iki, sing kudu sinau kanthi harfiah, sanajan ing rumus 2 Mick Schumacher lan Nikita Mazepine nuduhake kacepetan lan kualitas liyane.
Apa kahanan ing tim Amerika sing ternyata dibandhingake karo kedadeyan ing taun 90an karo tim Jordan, amarga ora pengalaman, nanging ora janji. Tilas direktur teknis Jordan Gary Anderson kelingan taun-taun sing mulya ing kaca balapan kasebut.
Ing wektu aku ing Formula 1, aku mesthi seneng kerja karo sing durung pengalaman, nanging target target sing kudu dibuktekake. Aku bejo ing Jordan, aku nangani sawetara pilot kasebut, lan aku bakal menehi duet rubens ruben lan Eddie Iquine, sing pungkasane musim 1993.
Nalika Eddie Irvine gabung karo Jordan ing ngarep Jepang Grand Prix 1993, tim kita ngalami periode aneh. Musim debut kanthi mobil 191 apik banget, nanging sabanjure, nalika nggunakake mesin Yordaha sing ngadeg ing Jordha 192 ora sukses, lan ing musim gugur kita isih nyoba bali menyang tingkat sadurunge.
Ruben sing ditindakake karo kita wiwit wiwitan musim kasebut, lan dheweke kudu angel, kepiye mitra sing diganti kabeh. Ivan Capelli, Thieri Sien, Marco Apache, Emanuel Haspatti - Aku ora ngomong babagan stabilitas.
Nalika Eddie gabung karo kita, pengalaman pagelaran ing balapan, lan ing Suzuk, dheweke rampung kaping enem ing rubens - persis banjur bali menyang pimpinan, Ayrton Sennoy, dheweke bakal nggawe dheweke. Iki minangka crita sing misuwur.
Eddie duwe karakter sing angel, lan rubens karo dheweke kudu angel, nanging minangka profesional sing nyata sing diungkapake lan bisa nunjukake tugas.
Nganti taun 1994, dheweke ora bisa digunakake kanthi normal. Ing Interlace, Eddie dumadi kedadeyan, amarga dheweke ora dibatalake kanggo siji balapan, banjur, nalika kita nyoba mréntahake, nanging ora sukses, wektu ora bisa diobati dadi telung balapan. Banjur rubens kena kacilakan ing immolo, lan banjur matine Senna nggawe cetakan paling kuat kanggo musim kabeh.
Ing Grand Prix Hong Kong 1994, Eddie lan Ruben mlayu menyang dalan gedhe, sawise sing diklumpukake bebarengan lan sopan njaluk ngerti dhewe. Kaya sing bisa diarepake, iki ora kelakon, nanging wayahe positif yaiku 100% dilacak ing trek kasebut. Malah pengendara lan luwih apik ora mesthi ditindakake.
Aku seneng nyambut gawe karo wong enom, amarga luwih tulus lan mbukak wong. Ing taun 1994, aku nindakake tugas kanggo rubens rubens racens rubens, lan ora becik. Dheweke mesthi setuju karo saran nalika ngrembug setelan mesin.
Eddie luwih dadi wakil sekolah lawas, ana ing tradhisi kasebut nalika peran utama kasebut kalebu ing rider, lan ora ana insinyur. Apike, insinyur kasebut banjur Andy Green - Saiki dheweke minangka direktur teknis Aston Martin. Lan ing wektu kasebut, aku kerep ndeleng Andy lungguh, nempel sirah, amarga dheweke luwih seneng pendekatan ilmiah kanggo nyiyapake mobil, nanging dheweke ngerti manawa irvine seneng nindakake kabeh kanthi cara dhewe!
Ing wektu sing padha, Ruben lan Eddie ngerti carane nyusut kabeh saka mobil, lan insinyur ora butuh apa-apa.
Periode angel diwiwiti ing Barrichello, nalika dheweke duwe curiga yen kita kabeh ana ing sisih Iquine. Sing duwe tim Eddie Jordan - Irishman, kaya Irvine, saliyane, Eddie duwe hubungan sing ramah karo Jan Phillips, direktur rubens tim, lan ruben katon tetep ing minoritas. Dheweke wiwit kelangan tilas kanthi tilas, sanajan ora ana sebab-sebab iki.
Sawise aku njupuk ing sisih lan dijlentremally nerangake manawa wektu tuwuh lan njupuk keputusan dhewe. Aku elinga, aku mangsuli: "Ana akeh wong sing mrentah sampeyan sing mrentah penerbangan, buku buku, mobil mobil kanggo sampeyan lan sijine jam weker ing wektu sing tepat. Kepiye sampeyan bisa mutusake dhewe ing wektu sing padha, nalika isih bakal alon-alon ing ngarepe chic pertama ing Monza, yen sampeyan ora nampa keputusan ing saben dinane? "
Rubens ngrungokake tembung-tembungku, lan ing ngarep lingkungane, ngancani Brasil ing dina balap, luwih cilik.
Nanging umume, Barregahhello lan IRVINE sing dadi duet sing apik, ing taun 1995 lan 1995. Kita wis bola-bali entuk asil sing apik. Akeh sing ujar manawa kasunyatane banjur menang balapan, ngomong kanggo Ferrari.
Sumber: Formula 1 ing F1news.ru