Haas F1- ში, ორი ახალგაზრდა riders დებიუტი წელს, ვინ უნდა ვისწავლოთ სიტყვასიტყვით წასვლა, თუმცა ფორმულა 2 Mick Schumacher და Nikita Mazepine აჩვენა სიჩქარე, იქნება გამარჯვება და სხვა საჭირო თვისებები.
რა არის სიტუაცია, რომელშიც ამერიკელი გუნდი გამოირჩეოდა, თუ რა მოხდა 90-იან წლებში იორდანიის გუნდთან, რადგან გამოუცდელი, მაგრამ პერსპექტიული პილოტები ხშირად ასრულებდნენ. იორდანიის გარი ანდერსონის ყოფილი ტექნიკური დირექტორი იხსენებს იმ დიდებულ წლებს რასის გვერდებზე.
ჩემს დროს ფორმულა 1, მე ყოველთვის მომეწონა მუშაობა გამოუცდელი, მაგრამ მიზანმიმართული riders, რომლებსაც რაღაც დაამტკიცეს. მე ვიყავი გაუმართლა იორდანიაში, მე ვიყავი რამდენიმე ასეთი პილოტი, და მე გამოვყავდი რუბენს ბარშიელოსა და ედი იუინის დუეტს, რომელიც 1993 წლის სეზონის ბოლოს იყო.
როდესაც ედი ირვინი იაპონიის წინ იაპონიის გრან-პრის წინ იორდანიას შეუერთდა, ჩვენი გუნდი უცნაურ პერიოდს განიცდიდა. სადებიუტო სეზონთან ერთად 191 იყო შესანიშნავი, მაგრამ შემდეგი, როდესაც ჩვენ ვიყენებდით Yamaha ძრავები, რომლებიც იორდანიაში 192 წლის იყო წარუმატებელი, და 93-ე დაცემის შემოდგომაზე ჩვენ ჯერ კიდევ წინა დონეზე დავბრუნდით.
ამ სეზონის დასაწყისიდან ჩვენთან ერთად რუბენსმა შეასრულა და ის იყო რთული, რამდენი პარტნიორი შეიცვალა ყველა დროის. ივან კაპელი, ტიერი ბასენი, მარკო აპაჩაკი, ემანუელ ჰასპატი - მე არ ვისაუბრო რაიმე სტაბილურობის შესახებ.
როდესაც ედი შემოვა ედდი, იაპონიის ეროვნულ ფორმულას ნიპონის სერიის სპექტაკლების გამოცდილების გამოცდილება და სუზუკში, მან დაასრულა მეექვსე რუბენს - ზუსტად მაშინ, როდესაც ერთი წრეში დაბრუნდა ლიდერთან, აირტონ სენოი. ეს არის ცნობილი ამბავი.
Eddie ჰქონდა რთული ხასიათი, და rubens მასთან ერთად უნდა იყოს რთული, მაგრამ როგორც ნამდვილი პროფესიონალი იგი გამოვლინდა და ნორმალურად შესრულებული მისი ამოცანები.
1994 წლამდე, ჩვეულებრივ, ჩვეულებრივ არ მუშაობდნენ. Interlace, Eddie მოხდა ინციდენტი, რის შემდეგაც იგი დისკვალიფიცირებული ერთი რასის, და მაშინ, როდესაც ჩვენ შევეცადეთ გასაჩივრების, მაგრამ წარუმატებლად, დისკვალიფიკაციის პერიოდი გაიზარდა სამი რასის. შემდეგ რუბენს immolo- ში შემთხვევით შევიდა და შემდეგ სენნას სიკვდილი მთელი სეზონისთვის ძლიერი imprint.
1994 წლის უნგრეთის გრანში, ედი და რუბენსი გზატკეცილზე გაიქცა, რის შემდეგაც მათ ერთად შევიკრიბებინა და თავაზიანად ვთხოვე. როგორც ეს შესაძლებელი იყო, ეს არ მოხდა, მაგრამ დადებითი მომენტი იყო, რომ ორივე 100% ჩაუყარა სიმღერას. მაშინაც კი, გამოცდილი და უფრო კარგი riders ყოველთვის არ აკეთებს ამას.
მე მომეწონა ახალგაზრდა ბიჭებთან მუშაობა, რადგან ისინი უფრო გულწრფელი და ღია ადამიანები არიან. 1994 წელს შევასრულებდი რასან ინჟინერი რუბენსის მოვალეობებს და კარგად ვიყავით. ის ყოველთვის დათანხმდა ჩემს წინადადებებს, როდესაც ჩვენ განვიხილეთ მანქანების პარამეტრები.
Eddie საკმაოდ იყო ძველი სკოლის წარმომადგენელი, მისი ტრადიციები, როდესაც წამყვანი როლი ეკუთვნის მხედარი, და არა ინჟინერი. საინტერესოა, რომ მისი ინჟინერი მაშინ ენდი მწვანე იყო, ახლა ის არის Aston Martin- ის ტექნიკური დირექტორი. და იმ დროს მე ხშირად ვუყურებდი ენდესი ზის, რადგან მან სასურველია სამეცნიერო მიდგომა ავტომობილის შექმნისთვის, მაგრამ მან იცოდა, რომ ირვინს სურს ყველაფერი გააკეთოს საკუთარ თავზე!
ამავდროულად, Rubens და Eddie იცოდა, თუ როგორ უნდა squeeze ყველაფერი მანქანიდან, და ინჟინრები არ სჭირდება არაფერი.
რთული პერიოდი დაიწყო ბარშიელოში, როდესაც მას ჰქონდა ეჭვები, რომ ჩვენ ყველანი ვიყავით Iquine- ს მხარეს. ედი იორდანიის გუნდის მფლობელი, ირლანდიელი, ისევე, როგორც ირვინი, გარდა ამისა, Eddie- ს ჰქონდა მეგობრული ურთიერთობა Jan Phillips- თან, გუნდის კომერციულ დირექტორთან, ხოლო რუბენები, როგორც ჩანს, უმცირესობაში დარჩნენ. მან დაიწყო ყოფილი მიზანმიმართულად დაკარგვა, თუმცა ამის მიზეზი არ ყოფილა.
მას შემდეგ, რაც მე მივიღე ეს მხარეს და დიპლომატიურად განმარტა, რომ დროა გაიზარდოს და მიიღოს გადაწყვეტილებები ჩემს შესახებ. მახსოვს, მე ვუთხარი: "იმდენი ხალხია, ვინც უბრძანა ფრენები, წიგნის სასტუმროები, გაქირავებით მანქანები თქვენთვის და მაღვიძარას დროულად დააყენა. როგორ შეგიძლიათ გადაწყვიტოთ საკუთარ თავს ამავე დროს, რა მომენტში, თუ რა მომენტში შეანელებს პირველი chic წინ Monza, თუ არ მიიღებთ გადაწყვეტილებებს ყოველდღიურ ცხოვრებაში? "
Rubens მოისმინა ჩემი სიტყვები, და მომავალში მისი შემოგარენში, ერთად ბრაზილიელი დღეებში racing, იყო ბევრად უფრო პატარა.
მაგრამ ზოგადად, ბარშიელო და ირვინმა 1994 და 1995 წლებში კარგი დუეტი შეადგინა. ჩვენ არაერთხელ მივიღეთ კარგი შედეგები. ბევრად ამბობს ის ფაქტი, რომ ორივე მოიგო რასის, საუბრობდა Ferrari.
წყარო: ფორმულა 1 on F1News.ru