Katika Haas F1, wapandaji wawili wadogo wanatangulia mwaka huu, ambao watalazimika kujifunza kwa kweli, ingawa katika Mfumo wa 2 Mick Schumacher na Nikita Mazepine ulionyesha kasi, itakuwa na ushindi na sifa nyingine muhimu.
Hali gani ambayo timu ya Marekani ilitokea ikilinganishwa na kile kilichotokea katika miaka ya 90 na timu ya Jordan, kwa sababu bila ujuzi, lakini mara nyingi wapiganaji wa ahadi hufanyika. Mkurugenzi wa zamani wa kiufundi wa Jordan Gary Anderson anakumbuka miaka hiyo ya utukufu juu ya kurasa za mbio.
Wakati wangu katika Mfumo wa 1, siku zote nilipenda kufanya kazi na wapandaji wasio na ujuzi, lakini walengwa ambao walikuwa na kitu cha kuthibitisha. Nilikuwa na bahati katika Jordan, nilitendea na marubani kadhaa, na ningegawa kundi la Rubens Barrichello na Eddie Iquine, ambayo ilikuwa mwishoni mwa msimu wa 1993.
Wakati Eddie Irvine alijiunga na Jordan mbele ya Japan Grand Prix 1993, timu yetu ilipata kipindi cha ajabu. Msimu wa kwanza na gari 191 ulikuwa bora, lakini wa pili, wakati tulitumia injini za Yamaha ambazo zimesimama Jordan 192 hazifanikiwa, na katika kuanguka kwa 93 tulijaribu kurudi kwenye ngazi ya awali.
Rubens alifanya na sisi tangu mwanzo wa msimu huo, na alikuwa na vigumu, wangapi washirika walibadilisha wakati wote. Ivan Capelli, Thieri Busien, Marco Apache, Emanuel Haspatti - sikuzungumza juu ya utulivu wowote.
Wakati Eddie alijiunga na sisi, uzoefu wa maonyesho katika racing ya mfululizo wa Kijapani Fomu ya Nippon, na huko Suzuk, alimaliza nyuma ya sita Rubens - hasa basi, akirudi kwenye mduara mmoja na kiongozi, Ayrton Sennoy, alimfunua. Hii ni hadithi maarufu.
Eddie alikuwa na tabia ngumu, na Rubens naye alikuwa na vigumu, lakini kama mtaalamu halisi alifunuliwa na kwa kawaida kutimiza kazi zake.
Hadi 1994, hawakuweza kufanya kazi kwa kawaida. Katika interlace, Eddie ilitokea tukio, kwa sababu ambayo alikuwa amekataliwa kwa mbio moja, na kisha, wakati tulijaribu kukata rufaa, lakini bila kufanikiwa, kipindi cha kutokuwepo kiliongezeka hadi jamii tatu. Kisha Rubens aliingia katika ajali katika immolo, na kisha kifo cha Senna kuweka alama ya nguvu kwa msimu mzima.
Katika Grand Prix ya Hungary ya 1994, Eddie na Rubens mbio kwenda barabara kuu, baada ya hapo niliwakusanya pamoja na kwa upole aliomba kuelewa mwenyewe. Kama ilivyowezekana kutarajia, hii haikutokea, lakini wakati mzuri ni kwamba wote 100% waliwekwa kwenye wimbo. Hata wapandaji wenye ujuzi na wazuri hawana kila wakati.
Nilipenda kufanya kazi na vijana wadogo, kwa sababu wao ni watu waaminifu zaidi na wa wazi. Mwaka wa 1994, nilifanya kazi za wahandisi wa racely, na tulikuwa nzuri. Alikubaliana na mapendekezo yangu wakati tulizungumzia mipangilio ya mashine.
Eddie badala alikuwa mwakilishi wa shule ya zamani, ni katika mila yake wakati jukumu la kuongoza ni la wapanda farasi, na si mhandisi. Kwa kushangaza, mhandisi wake alikuwa kisha Andy Green - sasa yeye ni mkurugenzi wa kiufundi wa Aston Martin. Na wakati huo mimi mara nyingi niliangalia Andy anakaa, akipiga kichwa, kwa sababu alipendelea njia ya kisayansi ya kuanzisha gari, lakini alijua kwamba Irvine angependa kufanya kila kitu kwa njia yake mwenyewe!
Wakati huo huo, Rubens na Eddie walijua jinsi ya kufuta kila kitu kutoka kwenye gari, na wahandisi hawana haja ya kitu kingine chochote.
Kipindi ngumu kilianza Barrichello, wakati alikuwa na mashaka kwamba sisi tulikuwa upande wa iquine. Mmiliki wa timu ya Eddie Jordan - Irishman, kama Irvine, badala yake, Eddie alikuwa na uhusiano wa kirafiki na Jan Phillips, mkurugenzi wa kibiashara wa timu hiyo, na Rubens walionekana kubaki katika wachache. Alianza kupoteza madhumuni ya zamani, ingawa hapakuwa na sababu za hili.
Mara nilipoiingiza kwa upande na kidiplomasia kuelezea kuwa ilikuwa ni wakati wa kukua na kufanya maamuzi peke yangu. Nakumbuka, nikamwambia: "Kuna watu wengi walio karibu na wewe ambao waliamuru ndege, hoteli za kitabu, kukodisha magari kwa ajili yako na hata kuweka saa yako ya kengele kwa wakati unaofaa. Unawezaje kujiamua kwa wakati mmoja, kwa wakati gani wa kupungua mbele ya chic ya kwanza huko Monza, ikiwa hukubali maamuzi yoyote katika maisha ya kila siku? "
Rubens kusikiliza maneno yangu, na katika siku zijazo mazingira yake, akiongozana na Brazil katika siku za racing, alikuwa ndogo sana.
Lakini kwa ujumla, Barrichello na Irvine walifanya duet nzuri, mwaka wa 1994 na 1995. Tumepata mara kwa mara matokeo mazuri. Mengi inasema ukweli kwamba wote wawili walishinda mbio, akizungumza kwa Ferrari.
Chanzo: Mfumo 1 kwenye F1News.ru.