Và mua Hyundai Elantra.
Kinh nghiệm ba năm trong hoạt động tại Lada Vesta đã quyết định chia sẻ một Igor người lái xe hơi từ Saratov trên Driver Drive2.ru. Xe của anh ấy phát hành năm 2016 với một động cơ từ một bình với khối lượng 1,6 lít và ICRP của Pháp chạy qua tất cả các năm gần 50 nghìn km. Tác giả mô tả chi tiết những ưu và nhược điểm của chiếc xe và nói tại sao cô quyết định bán chiếc xe.
Đầu tiên của những lợi thế là sự xuất hiện của chiếc xe. Thiết kế, theo ý kiến của mình, thành công và kích thước tỷ lệ thuận. Giải phóng mặt bằng khá lớn. Cho tất cả thời gian không bao giờ có một tình huống mà nó không đủ để vượt qua vũng nước và hố. Trong số những chiếc xe bình đẳng trong lớp: Kia Rio, Skoda Rapid, Solaris và Ford Focus - Salon là rộng rãi nhất. Nhà máy cách nhiệt tiếng ồn không tệ hơn hầu hết những chiếc xe nước ngoài hiện đại. Ấn tượng tốt về hộp số của sản xuất Pháp. Những nỗ lực khi chuyển đổi không phải áp dụng, hum là tối thiểu so với VAZ.
Của những nhược điểm ở vị trí thứ hai đình chỉ. Anh ấy rất ồn ào. Nó không giúp bất kỳ thay đổi cao su nào, không làm giảm áp suất lốp và lắp đặt miếng đệm cho các hỗ trợ phía sau, tác giả phàn nàn. Có những vấn đề với hệ thống lái điện. Với việc lái xe chậm về những bất thường từ EUR bên trong, nơi có cơ chế sâu, có những tiếng gõ. Các đại lý chính thức không thể giúp bất cứ điều gì.
Sau 15 nghìn km, các vấn đề về ly hợp bắt đầu. Để di chuyển từ vị trí, cần phải tạo ra một penitz mạnh mẽ, nếu không chiếc xe rất run rẩy.
Có những tuyên bố từ Igor và hỗ trợ động cơ phù hợp. Nó rất mềm, và động cơ đang lủng lẳng theo nghĩa đen ở nơi tiếp xúc với nó, và với sự giang hồ của trường hợp, tiếng gõ mạnh được nghe thấy. Cả chất bôi trơn bằng silicone, cũng như sự thay thế của chính sự hỗ trợ, các vấn đề đã không giải quyết được. Tôi không thích tác giả của công việc cực kỳ không đạt yêu cầu của điều hòa không khí. Nó có giá trị nhiệt độ trong cabin leo lên đến 30 độ, vì nó dừng làm mát.
Con dấu được cung cấp không chính xác của kính trước. Sau 1500 km, có những vết trầy xước đáng chú ý trên chúng.
Mối trừ cuối cùng và chính, tác giả đã đặt động cơ. Đó là vì anh ta, anh quyết định bán WISF của mình. Do gỗ con lăn hợp tác, sau 35 nghìn km chạy, đai bay và pít-tông đã gặp nhau bằng van. Tôi đã phải làm một cuộc đại tu, dành cho 32.000 rúp, vì chiếc xe không được bảo hành.
Tóm tắt các quan sát của bạn, người lái xe vẫn tin rằng Vesta có thể là chiếc xe nội địa tốt nhất nếu công nhân nhà máy lắng nghe những nhận xét của chủ xe.
Sau Vesta, chủ xe đã mua Hyundai Elantra.