Di Haas F1, dua pamiarna ngora disrug sataun ayeuna, anu ngagaduhan diajar sacara harfiah ka angkat, sanaos dina formetina anu dipikabutuh sareng nutalis sareng Nikita anu sanés.
Naon kaayaan dimana tim Amérika anu dibandingkeun sareng naon anu kajantenan dina 90an sareng tim Jordan, sabab teu ngalaman, tapi nekel pilot anu sering dilakukeun. Tilas Diréktur Téknis Jordan Gard anderson ngingetan jalma anu séhat dina kaca balapan.
Waktos kuring dina rumus 1, kuring sok resep damel sareng penjahat anu ditujukeun, tapi penjahat anu saring anu ngagaduhan hal anu ngabuktikeun. Kuring boga buri di Yordan, kuring nungkulan sababaraha panawaran pilot, sareng kuring bakal ngiringan Doet Layi sareng Eddie Werne, anu aya dina ahir taun 1993.
Nalika Eddie Irvine ngagabung Yordan di payuneun Jepang Mort Prix 1993, tim kami ngalaman periode anéh. Usum debut sareng mobil 191 Éta alus teuing, tapi salajengna, nalika urang nganggo Yamaman anu ngadeg di Jordan 193 bakal tetep nuju ka tingkat saméméhna.
Rahan dilakukeun sareng urang ti awal usum éta, sareng anjeunna henteu sesah, sakumaha seueur mitra dirobih sakaligus. Ivan Catelli, Bugien, salte Marcache, Emekiuel gaduh cacad - abdi henteu ngobrol ngeunaan stabilitas naon waé.
Nalika EdDie ngagabung AS, pangalaman saunan ti balap narkon nasional Asia, sareng di Suzuk, anjeunna réngsé-kagunu-rangke, Aylton. Ieu carita anu kasohor.
Eddie ngagaduhan karakter anu sesah, sareng bakar sareng anjeunna kedah susah, tapi salaku profésional nyata anjeunna berjenikeun sareng biasana aya tugasna.
Dugi ka taun 1994, aranjeunna henteu ngatur tiasa damel biasana. Dina interlacle, EdDie nyérah kajadian, sabab anjeunna henteu dibatalkeun pikeun hiji balapan, teras, nalika urang aman, sareng ieu anggunna naek tilu balapan. Teras kambang kana kacilakaan dina usum imolo, teras maot Sologna nempatkeun anu pangbasa pangantenan pikeun unggal usum.
Dina Craix tina hungarium taun 1994, Eddiie sareng Ngosok Kalung kana Jalan Raya, saatosna kuring ngarangsangkeun aranjeunna sareng sopan. Sakumaha mungkin pikeun ngaharepkeun, ieu henteu kajantenan, tapi moment anu kareu mangrupikeun 100% didéntén dina lagu éta. Bahkan ngalaman sareng anu langkung saé henteu salawasna ngalakukeunana.
Kuring resep damel sareng para ngora ngora, sabab langkung seueur jalma anu sopan jeung buka. Dina taun 1994, kuring ngalaksanakeun tugas tina insinyur balang Raya, sareng urang henteu kunanaon. Anjeunna sok satuju sareng saran kuring nalika urang ngabahas setélan mesin.
Eddie malah wawakil sakola kolot, éta aya tradisi na nalika peran ngarah ka pengendara, sareng sanés insinyal. Narikna, insinyurana maka Gay héjo - Ayeuna anjeunna mangrupikeun diréktur téknis dina Aston Negin. Sareng dina waktos éta kuring sering dimaénan sareng géméng, ngagem sirah, kusabab anjeunna langkung milih pendekatan ilmiah pikeun netepkeun mobil, tapi anjeunna terang yén irut kitu!
Dina waktos anu sami, salubénsi sareng EdDie terang kumaha sday-sadayana sadayana tina mobil, sareng para ponsel henteu peryogi nanaon.
Minal sesah dimimitian di lumbung, nalika anjeunna ngabekel anu urang sadayana di sisi érin. Pamilik tim Eddigie Yordane - Irlandia, sapertos Allaar, Di sagigir, Eddie gaduh hubungan anu ramah kalayan beilip, diréktur anu ukur tetep aya dina minoritas. Anjeunna mimiti leungitkeun nalarning, sanaos henteu aya alesan pikeun ieu.
Sakali kuring nyandak kana sisi sareng diplomatical ngajelaskeun éta waktuna pikeun tumuh sareng ngartos kaputusan sorangan. Kuring émut, kuring nyarios ka anjeunna: "Aya seueur jalma-jalma di sabudeureun anjeun anu paréntah penerbangan, buku hotop, nyéwa Mobil kanggo nempatkeun waktos warge. Kumaha anjeun mutuskeun diri dina waktos anu sami, jurus sabaraha lambat di payuneun Sina anu pangheulana dina Monza, upami anjeun henteu nampi kaputusan dina kahirupan sapopoe? "
Genangkeun ngadengekeun kecap-kecap abdi, sareng diunggulan panyayun, kalebet Brazil dina dinten balap, langkung alit.
Tapi Sacara umum, Danaichhlo sareng irVin nyatujuan duet hadé, dina taun 1994 dugi ka 1995. Kami parantos sababaraha kali ngahontal hasil anu saé. Jauh nyarios kanyataan yén duanana sumping balapan, nyarios pikeun Ferrari.
Sumber: rumus 1 dina f1news.ru