Мак Ферстаппен у интервјуу Телеграфаааф је размотрио проблеме са презаштијима и о идеји потрошења трка спринта да би се викендуалији спектакуларнији.
МАКС ФЕРСТАППЕН: "Модерне машине су постале прешироке, па када наставите са ривалом, нема много пута за претицање. Поред тога, бити близу после друге машине, губимо пуно снаге стезања, а равнотежа вашег аутомобила се погоршава. Недавно сам ухваћен на ИоуТубеу видеу 2016. године - био сам задивљен колико је борба у то време била на стази. То се уопште не сећам. Поред тога, у тим временима аутомобил је већ био много.
Заиста ми се допао аутомобили из 2004-2008, а највише - 2006-2007. Не говорим о некој одређеној тиму, али уопште. Затим су изгледали сјајно и било је много компактније, већ је лакше него сада. Као резултат трке, показало се спектакуларне, јер је стаза била много више борбе. С тим у вези, широки аутомобили нису баш добри. Имају боље квачило, али питање је оно што је важније? Свиђа ми се јахач када аутомобил добро држи стазу, али навијачи су важнији за борбу.
Најбољи тимови раде најпаметније инжењере. Увек се појављују са нечим, што даје предност у остатку. И друге тимове потребно је неколико година да смање заостатак. Ово је још један проблем. Ако дуготрајно задржите стабилну регулацију, онда ће се одвајање између команди аутоматски смањити. Али то се неће догодити ако се правила мењају свака четири или пет година.
Сада је веома тешка регулација на моторима и други аутомобилисти не желе да је контактирају. Поред тога, цена мотора је превисока, а у формули 1 желе да је смање. Ако све успева, биће много заинтересованих аутомобила, а онда можете променити било шта друго. Следеће године, на новим машинама за генерацију, возићемо се много спорије, али мислим да њихова ширина остаје проблем.
Наравно, на неким аутодрома је лакше престићи од других. Прошле године смо наступили на нумерама старе школе попут Имоле, Мугелло и Нурбургринг-а. Било је невероватно. Изненадио ме је број претицања у Мугеллу. Поред тога, свидело ми се Макао када сам наступио у Формули 3 у 2014. години.
Ако је тешко престићи на нумеру, онда морате испробати алтернативне опције - покушајте да напредујете против противника на штету добро осмишљеног временског стајалишта. У 2016. години било је могуће престићи на нумеру, сада је то понекад и понекад могуће, али је постало много теже.
Што се тиче трка спринта, најбржи аутомобили ће и даље остати пред нама, па се ништа неће променити. Баш ме брига колико ће трка бити дуж викенда, али свиђа ми се много више када постоји једна дугачка трка. Ако креирате добре машине како би олакшали раду на ривали и претећи их, не морате ништа да мењате.
Али мислим да је са идејом предивења трка повезана више од само жеље да се борба учини занимљивијом. У формули 1 желе да буду више догађаја у данима тркачког викенда. Сада је у петак и суботу досадно док квалификације не почну. У формули 1 желе да привуку више гледалаца на нумере и зарађују више новца. На крају, цела ствар у овоме. И то такође разумем. "
Извор: Формула 1 на ф1невс.ру