Xaas F1, laba rakaab oo dhalinyaro ah ayaa la doodayaa sanadkan, kuwaas oo waa inay si dhab ah u baran doonaan si dhab ah, in kasta oo qaacidada 2 Mick Schumacer iyo Nikita Mazepine ay xajisteen xawaare, waxay ku guuleystaan iyo tayada kale ee lagama maarmaanka ah.
Waa maxay xaalada ay kooxdu u rogtay in lala barbar dhigo waxa ka dhacay 90-meeyadii ee kooxda Jordan, maxaa yeelay khibrad la'aan, laakiin waxaa badanaa lagu sameeyaa duuliyayaal ballanqaad ah. Agaasimihii hore ee farsamada ee Jordan Gary Anderson wuxuu ku xasuustaa sanadahaas abtirsiinyada ah bogagga ee tartanka.
Waqtigeyga ku jira qaaciddada 1, waxaan had iyo jeer jeclaa inaan la shaqeeyo khibrad la'aan, laakiin waxaan la beegsaday rakaabkii la beegsaday oo wax ku caddeeya. Nasiib ayaan ku yeeshay Jordan, waxaan la macaamilay dhowr duuliye oo kale ah, oo waxaan u qoondeyn lahaa daadiyaha Rubrens Barchello iyo Eddie Iquine, oo aheyd dhamaadka xilli ciyaareedkii 1993.
Markii Eddie Irvine uu ku soo biiray Jordan horteeda Grand Prix ee Japan 1993, kooxdeena ayaa la kulantay muddo cajiib ah. Xilli ciyaareedkii ugu horreeyay ee gaariga 191 ayaa ahaa mid aad u wanaagsan, laakiin kan ku xiga, markii aannu u isticmaalin in matoorrada YAMBa ay ku guuleysteen Jordan 192-kii ay ku guuleysteen, iyo deyrta 93aad waxaan isku daynay inaan ku laabano heerkii hore.
Rubens ayaa nala soo qabtay bilowgii xilli ciyaareedkaas, waana inuu ku adkaado, imisa la-hawlgalayaal ayaa had iyo jeer beddelay. Ivan Capelli, Thierri Badiien, Marco Apache, Emanuel Hatpatti - Kama hadlin xasillooni la'aan.
Markii Eddie uu nagu soo biirey, waayo-aragnimada waxqabadka ee taxanaha NOPLON ee taxanaha qaaciddada Jaban, iyo Suzuk, wuxuu dhammeeyay kaalinta lixaad ee Ruben - oo ku soo laabanaya hal gool, Arunton Shennoy, uu gaadhay. Tani waa sheeko caan ah.
Eddie waxay lahayd dabeecad adag, oo dhalaashiisuna waa inay adkaan lahayd, laakiin xirfadle dhab ah waa la muujiyey oo caadi ahaan wuu oofiyey shaqadiisa.
Ilaa 1994, uma aysan guuleysan inay si caadi ah u shaqeeyaan. Interlace-ka, Eddie ayaa dhacday shil, sababtuna waa u qalmidda hal jinsi, ka dibna, markii aan isku daynay inaan rafcaan ka qaadanno, laakiin aan ku guuldareystay, muddada u-qalmitaanka ayaa kor u kacay saddex jinsi. Ka dib jabanaan ayaa galay shil ka dhacay Imolo, ka dibna dhimashadii Senna ayaa dhigay rikoorka ugu adag xilli ciyaareedka oo dhan.
Atrian Prix ee Hangirta 1994, Eddie iyo Rinens-ka ayaa ku soo galay jidka weyn, ka dib oo aan isugu soo ururiyey oo si xushmad leh ayaanu u codsaday inaan is fahamno naftayda. Maaddaama ay suurtogal ahayd in la fisho, tani ma dhicin, laakiin daqiiqad wanaagsan ayaa ahayd in 100% la dhigay wadada wadada. Xitaa khibrad u leh iyo rakaab wanaagsan oo ka badan had iyo jeer ma sameeyaan.
Waxaan jecelahay inaan la shaqeeyo ragga da'da yar, maxaa yeelay iyagu waa dad aad u daacad ah oo furfuran. Sannadkii 1994, waxaan qabtay waajibaadka injineerrada midab-jabay, oo waan fiicnaa. Wuxuu had iyo jeer ku heshiiyay talooyinkeyga markii aan ka wada hadalnay dejinta mashiinka.
Eddie halkii ay ahayd wakiil ka socda iskuulkii hore, waxay ku jirtaa dhaqankeeda markii doorka hogaaminta ay ka tirsan yihiin kansarka, oo aan injineer ahayn. Waxa xiisaha lihi, injineerkiisa ayaa markaa ahaa niyad-qabadkii iyo cagaar - hadda waa agaasimaha farsamada ee Aston Martin. Waqtigaas waxaan had iyo jeer daawadaa, oo madaxayga ku fadhiyaa, xidhashada madaxa, maxaa yeelay wuxuu doorbiday qaab saynis ah si uu u dejiyo gaariga, laakiin wuxuu ogaa in irvine uu jeclaan lahaa inuu wax walba ku sameeyo qaabkiisa!
Isla mar ahaantaana, Rubens iyo Eddie waxay ogaadeen sida loo tuuro wax walba oo ka yimaada gaariga, injineeriyada uma baahna wax kale.
Muddo adag ayaa ka bilaabatay Barrichello, markii uu tuhun lahaa in aan dhamaanteen ku jirnay dhinaca Iquine. Milkiilaha kooxda Eddie Jordan - Irishman, sida Irvine, oo ka sokow, Eddie wuxuu xiriir saaxiibtinimo la yeeshay Jan Phillips, agaasimaha ganacsiga ee Jan Phillips, agaasimaha ganacsiga ee kooxda, iyo fasaladiiba waxay u muuqdeen inay ku sii jiraan dadka laga tirada badan yahay. Wuxuu bilaabay inuu lumiyo fikirkii hore, inkasta oo aysan jirin sababo tan ah.
Mar alla markii aan u geeya dhinaca oo diblomaasiyadeed ayaa lagu sharaxay in ay ahayd waqtigii la kordhin lahaa oo go'aan ka gaadhi lahaa aniga keligay. Waxaan xasuustaa, waxaan ku idhi: "Waxaa jira dad aad u fara badan oo kugu xeeran duullimaadyada, hoteelada buugga, ee kirada kuu ah, saacaddaada qaylodhaanna gelineyso waqtiga saxda ah. Sideed u go'aansan kartaa naftaada waqti isku mid ah, waqtigan xaadirka ah oo aad ku yareyso horteeda cimilada hore ee Monza, haddii aadan aqbalin go'aan kasta oo nolol maalmeedka ah? "
Roob dhagal ah ayaa dhageysata ereyadayda, iyo mustaqbalkaba hareeraheeda, oo ay weheliyaan dadka reer Brazil maalmihii tartanku, aad bay uga yaraayeen.
Laakiin guud ahaan, Bartchello iyo Irvine waxay ka dhigan yihiin duet wanaagsan, 1994 iyo 1995. Waxaan si isdaba joog ah u gaarnay natiijooyin wanaagsan. Wax badan ayaa dhahaya xaqiiqda ah in labadaba ay ku guuleysteen tartanka, oo ku hadla Ferrari.
Xigasho: Qaacidada 1 ee f1News.ru