V Haas F1 sú tento rok debutovaní dvaja mladí jazdci, ktorí sa budú musieť naučiť doslova na cestách, hoci vo vzorci 2 Mick Schumacher a Nikita Mazepine ukázali rýchlosť, vôľu víťazstva a ďalších potrebných kvalitách.
Aká je situácia, v ktorej sa ukázalo, že americký tím sa v porovnaní s tým, čo sa stalo v 90. rokoch s tímom Jordánska, pretože neskúsené, ale sľubné piloti často vykonávali. Bývalý technický riaditeľ Jordánska Gary Anderson pripomína tie slávne roky na stránkach pretekov.
V mojom čase vo vzorci 1 som vždy rád spolupracoval s neskúsenými, ale cielenými jazdcami, ktorí mali niečo dokázať. Mal som šťastie v Jordánsku, zaoberal som sa niekoľkými takými pilotmi a prideľujem duet Rubens Barrichello a Eddie Iquine, ktorý bol na konci sezóny 1993.
Keď Eddie Irvine pripojil Jordánsko pred Japonskom Grand Prix 1993, náš tím zažil podivné obdobie. Debutová sezóna s autom 191 bola vynikajúca, ale druhá, keď sme použili YAMAHA motory, ktoré stáli na Jordánsku 192, boli neúspešné, a na jeseň 93. sme sa snažili vrátiť sa na predchádzajúcu úroveň.
Rubens sa s nami uskutočnili od začiatku tejto sezóny a musel byť ťažké, koľko partnerov sa zmenilo po celú dobu. Ivan Capelli, Thieri Busien, Marco Apache, Emanuel Haspatti - Nehovoril som o žiadnej stabilite.
Keď sa Eddie pripojil k nám, skúsenosti s výkonmi v pretekoch japonského národného vzorca Nippon série, a v Suzuk, dokončil šiesty za rubens - presne potom, vrátil sa do jedného kruhu s vodcom, Ayrton Sennoy, on si ho predbehol. Toto je slávny príbeh.
Eddie mal ťažký charakter a rubens s ním musel byť ťažké, ale ako skutočný profesionál bol odhalený a normálne splnil svoje úlohy.
Do roku 1994 sa nepodarilo normálne pracovať. V priemere, Eddie došlo k incidentu, pretože bol diskvalifikovaný pre jednu rasu, a potom, keď sme sa snažili odvolať, ale neúspešne, doba diskvalifikácie sa zvýšila na tri preteky. Potom sa rubens dostali do nehody v Imolo, a potom smrť Senna dal najsilnejší odtlačok pre celú sezónu.
Na Grand Prix Maďarska v roku 1994, Eddie a Rubens bežali do diaľnice, po ktorom som ich zhromaždil a zdvorilo žiadal, aby som sa porozumel. Ako bolo možné očakávať, to sa nestalo, ale pozitívnym momentom bolo, že 100% bolo na trati položiť 100%. Dokonca aj skúsení a dobrí jazdci to vždy neurobia.
Rád som pracoval s mladými chlapcami, pretože sú úprimní a otvorení ľudia. V roku 1994 som vykonal povinnosti pretekárskeho inžiniera, a boli sme v poriadku. Vždy súhlasil s mojimi návrhmi, keď sme diskutovali o nastavení stroja.
Eddie skôr bol zástupcom starej školy, je vo svojich tradíciách, keď vedúca úloha patrí do jazdca, a nie inžinierom. Je zaujímavé, že jeho inžinier bol potom Andy Green - teraz je technickým riaditeľom Aston Martina. A v tom čase som často sledoval Andy sedí, držal hlavu, pretože uprednostňoval vedecký prístup k zriadeniu auta, ale vedel, že Irvine by chcel robiť všetko svojím vlastným spôsobom!
Zároveň, Rubens a Eddie vedeli, ako stlačiť všetko z auta a inžinieri nepotrebujú nič iné.
Náročné obdobie začalo v Barrichello, keď mal podozrenie, že sme boli všetci na strane Iquine. Majiteľ tímu Eddie Jordánsko - Irishman, ako Irvine, okrem toho, Eddie mal priateľský vzťah s Jan Phillips, obchodným riaditeľom tímu a zdalo sa, že v menšine zostávajú v menšine. Začal stratiť prvú cielenosť, aj keď to neboli dôvodom.
Akonáhle som to vzal na stranu a diplomaticky vysvetlila, že je čas vyrastať a robiť rozhodnutia sám. Pamätám si, povedal som mu: "Tam je toľko ľudí okolo vás, ktorí si objednali lety, kniha hotely, prenájom áut pre vás a dokonca vložte svoje hodiny v správny čas. Ako sa môžete rozhodnúť sami v tom istom čase, v akom okamihu spomaliť pred prvým elegantným v Monze, ak neakceptujete žiadne rozhodnutia v každodennom živote? "
Rubens počúvali moje slová a v budúcnosti bolo jeho okolie, ktoré sprevádzali brazílsky v dňoch pretekov, omnoho menší.
Všeobecne platí, že Barrichello a Irvine predstavovali dobrý duet, v rokoch 1994 a 1995. Opakovane sme dosiahli dobré výsledky. Hovorí, že obaja potom vyhrali preteky, hovoril o Ferrari.
Zdroj: Formula 1 na F1NEWS.RU