مکس فرسټ پلی کې په مرکه کې یو په مصرفو کې د اوپالونکو ریسونو ته د ستونزو په اړه چې د اونۍ پای ته رسیدو لپاره د ستونزو په اړه ستونزې لري.
مکس فارسټ پیټین: "عصري ماشینونه خورا پراخه شوي، نو کله چې یو سیال تعقیب کړئ، نو د ننوتلو لپاره ډیری تراژیدي شتون نلري. سربیره پردې، د بل ماشین وروسته نږدې کیدل، موږ ډیری کلپال ځواک له لاسه ورکوو، او ستاسو د موټر توازن خرابوي. زه پدې وروستیو کې د 2016 2016 2016 2016 2016 by کال په یوټیوب ویډیو کې نیول شوی وم - زه حیران وم - په هغه وخت کې زه په هغه وخت کې څومره مبارزه په لاره کې څومره مبارزه وه. زه دا په یاد نه لرم سربیره پردې، پدې وختونو کې موټر دمخه ډیر و.
زه واقعیا د 2004-2008 موټرې خوښوم، او ټول یې - 2006-2007. زه د یو ځانګړي ټیم په اړه خبرې نه کوم، مګر په عمومي ډول. بیا دوی عالي ښکاري او ډیر ډیر کمپیکٹ و، دا دمخه له اوس څخه اسانه دی. د ریس په پایله کې، دا یو سپکونکی وګرځید، ځکه چې تعقیب ډیر څه مبارزه وه. پدې برخه کې، پراخې موټرې خورا ښه ندي. دوی غوره کلچ لري، مګر پوښتنه دا ده چې خورا مهم دي؟ زه سواری خوښوم کله چې موټر د موټر ښه ښه ساتي، مګر مینه وال د مبارزې لپاره خورا مهم دي.
غوره ټیمونه سمارټ انجینرانو کار کوي. دوی تل د یو څه سره راپورته کیږي، کوم چې د آرامۍ څخه ګټه ورکوي. او نور ټیمونه څو کلونو ته اړتیا لري ترڅو د بیکلاف کمولو لپاره. دا بله ستونزه ده. که تاسو د اوږدې مودې لپاره مستحکم مقررات وساتئ، نو بیا د امرونو ترمینځ جلا کیدل به په اتومات ډول راټیټ شي. مګر دا به پیښ نشي که مقررات هر څلور یا پنځه کاله بدل شي.
اوس د انجنونو خورا ستونزمن مقررات، او نور موټر چلوونکي نه غواړي چې ورسره اړیکه ونیسي. سربیره پردې، د موټرو لګښت خورا لوړ دی، او په فارمول 1 کې دوی غواړي دا کم کړي. که چیرې هرڅه کار کوي، نو ډیری علاقه لرونکي اتومات به وي، نو تاسو کولی شئ نور څه بدل کړئ. راتلونکی کال، د نوي تولید ماشینونو باندې، موږ به ډیر ورو ورو وکړو، مګر زه فکر کوم چې د دوی سور ستونزه پاتې ده.
البته، په ځینو لوبډایونو کې د نورو په پرتله د ننوتلو لپاره اسانه دی. پروسږکال مو د زاړه ښوونځي په څنډو کې لکه د Amoola، Mugllling او نويبرګینګ په لار ترسره کړ. دا حیرانتیا وه. زه په جوجلو کې د اینجلو د شمیرو په اړه حیران وم. سربیره پردې، زه میکرو خوښوم کله چې ما په 2014 کې په فارمول 3 کې ترسره کړی.
که چیرې دا سخته وي چې په ټریک کې راپورته شي، نو تاسو اړتیا لرئ بدیل اختیارونه هڅه وکړئ - د مخالف څخه مخکې د افق څخه مخکې د افکارو د پتلو بتلو په لګښت هڅه وکړئ. په 2016 In کې، دا امکان لري چې په لار کې مداخله وشي، اوس کله ناکله امکان هم وي، مګر ډیر ګران شوی.
لکه څنګه چې د سپرینټ ریسونو لپاره، ګړندی موټرې به لاهم پاتې وي، نو هیڅ شی به بدل نشي. زه پروا نلرم چې څومره ریسان به د اونۍ په اوږدو کې وي، مګر زه دا ډیر خوښوم کله چې یو اوږده ریس وي. که تاسو ښه ماشینونه جوړ کړئ ترڅو د سیالانو تعقیب اسانه کړي او دوی ته زیان ورسوي، تاسو باید هیڅ شی بدل کړئ.
مګر زه فکر کوم چې د سپنینګ ریسینګ نظر سره د دې غوښتنې څخه ډیر تړلي د مبارزې لپاره ډیر په زړه پوری. په فارمول 1 کې، دوی غواړي د ریسینګ اونۍ په ورځو کې ډیرې پیښې وي. اوس د جمعې او سپکارانو په ورځ دا ستړي کیږي ترڅو چې وړتیاوې پیل شي. په فارمول 1 کې، دوی غواړي چې په لار کې ډیرې لیدونکي راجلب کړي او ډیرې پیسې وګټي. په پای کې، پدې کې ټول شیان. او زه دا هم پوه شوم. "
سرچینه: په F1news.rr کې فورمول 1 فورمول