2026 ਵਿਚ, ਰੂਸੀ ਬੀਟੀਆਰ "ਬੂਮਰੰਗ" ਬੂਮਰੰਗ "ਫੇਰਸਲੀ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਫ਼ੌਜਾਂ ਵਿਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸ ਨੂੰ ਟਾਕਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜੇ ਉਹ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ, ਤਾਂ ਯੂਕ੍ਰੇਨ ਬੀਟੀਆਰ -4 ਹੋਵੇਗਾ.
ਯੂਕ੍ਰੇਨੀ ਮੀਡੀਆ ਨੇ ਰੂਸੀ ਆਰਮਡ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਜੋ ਸੰਭਾਵਿਤ ਵ੍ਹੀਅਰੰਗ "ਅਤੇ ਯੂਕਰੇਨੀ ਬਟੌਟਰ -4 ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ. ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪ੍ਰੈਸ ਦੀ ਇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ "ਫੌਜੀ ਕੇਸ" ਐਡੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ.
ਲੇਖਕ ਇਹ ਲਿਖਦੇ ਹਨ ਕਿ ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਵਿਚ "ਫੋਮੁਰੰਗ" ਬਣਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਅਸੀਂ ਵਜ਼ਨ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਲੜਾਈ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬੁੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਪੱਛਮੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਚਲੇ ਗਏ. ਯੂਕ੍ਰੇਨ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਸਿਰਫ ਇਕ ਸੀਰੀਅਲ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 13 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀ ਸੀ - ਇਹ ਬੀਟੀਆਰ -4 ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੀਡੀਆ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਦਾ ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਅਤੇ ਵਾਅਦਾ ਕਰਨਾ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ - ਬੀਟੀਆਰ -4 ਐਮਵੀ 1, ਜਦੋਂ ਕਿ "ਸੁੱਕੋ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ". ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਯੂਕ੍ਰੇਨੀ ਪੱਤਰਕਾਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲਿਖ ਚੁੱਕੇ ਹਨ ਕਿ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਮਲਟੀਐਫਗੈਂਟਲ ਵ੍ਹੀਲਡ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਰਤ ਦੇ ਬਿਰਟਬਦਿਕ ਹੈ. ਪਰ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਮਾਨ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਸ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਦਿਆਂ, 2026-2030 ਤੋਂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.
ਰੂਸੀ "ਬੂਮਰੰਗ" ਬੀਟੀਆਰ ਕੇ -16 ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਬੀ.ਪੀ.ਪੀ. -1 ਲਈ ਇੱਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 2015 ਵਿੱਚ ਪਰੇਡ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, 2019 ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.
"ਪਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ" ਅਰਮਤੀਥਾ "ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੂਸੀ" ਬਚਾਅ ਪੱਖੋਂ "ਸੱਜੇ ਤੋਂ ਸੱਜੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈਆਂ." ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, "ਮਿਲਟਰੀ-ਉਦਯੋਗਿਕ ਕੰਪਨੀ", ਜੋ ਇਸ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਾਰ 2021 ਵਿੱਚ ਸਰਕਾਰੀ ਟੈਸਟਾਂ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, "
ਲੇਖਕ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੇ -16 ਅਤੇ ਕੇ -15 ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੁ liminary ਲੇ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕੀਤੇ ਹਨ ਅਤੇ ਰੂਸੀ ਫੌਜ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅੰਤਮ ਰੂਪ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਮੀਡੀਆ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਾਂਹਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਬਿਲਕੁਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਜੇ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਜਾਣੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ. ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਪੁੰਜ - 32-34 ਟਨ, ਅਯਾਮਾਂ, ਵੀ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਧਾਤ ਦੇ ਤਲ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਵਸਰਾਵਿਕ ਦੀ ਬਹੁ-ਪਰਤ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ. EmZ-780 ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਵਜੋਂ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਹਮਣੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਦੀ 750 ਐਚਪੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ 'ਤੇ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ.
"ਪਰ, ਜ਼ਾਹਰ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਇੰਜਣ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ",
ਵ੍ਹੀਲ ਬੀਐਮਪੀ ਕੇ -17 ਦੀ ਇਕਾਈ - 30-ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਤੋਪ ਅਤੇ ਐੱਫ.ਜੀ.ਆਰ.ਏਟ "ਕੋਰਨੇਟ" ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲੜਾਈ ਮੋਡੀ .ਲ. ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿਚ ਬੀਟੀਆਰ ਕੇ -16 ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ - ਸਿਰਫ ਇਕ ਵੱਡੀ-ਕੈਲੀਬਰ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ. ਮੀਡੀਆ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਰੂਸੀ ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ "ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੜਾਈ ਮੋਡੀ ule ਲ ਨੂੰ ਇਸ 'ਤੇ 57-ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬੰਦੂਕ ਨਾਲ ਰੱਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਇਕ ਟੈਂਕ ਚਲਾਉਣ, ਇਕ ਟੈਂਕੀ ਬੰਦੂਕ ਵੀ.
"ਸਾਨੂੰ ਮੰਨਣਾ ਪਵੇਗਾ ਕਿ ਬੂਮਰਾਂਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸਥਾਈ ਪੱਛਮੀ ਰੁਝਾਨਾਂ ਦੀ ਨਕਲ ਅਤੇ ਨਕਲ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਜੇ ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਵਿਚ, ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ "ਵਿਸ਼ਵ ਵਿਚ ਐਨਾਲਾਗ ਨਹੀਂ" ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਲਾਸਕ ਆਰਮਡ ਕਾਰ 4-ਪੀ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੋਵੇਗਾ
ਅੱਗੇ, ਉਹ ਆਪਣੇ ਪਾਠਕਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਉੱਤਰ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਗੱਠਜੋੜ ਦੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਾਂ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ. ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਅਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣਾ - ਨਾਟੋ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਆਧੁਨਿਕ ਟਕਰਾਅ ਵਿਚ ਬਖਤਰਬੰਦ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਧਮਕੀਆਂ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ. ਅਸਲ ਰੁਝਾਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਤੁਰਕੀ ਪਾਰਸ III, ਫਿਨਿਸ਼ ਦੇ ਪਰੀਟਰ ਏਐਮਪੀ ਐਕਸਪੀ ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਸੰਸਕਰਣ ਅਤੇ ਮੋਹਾਗ ਤੋਂ ਪਿਰੀਗ ਦੇ ਨਵੇਂ ਵਰਜ਼ਨ ਵਿੱਚ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ 30-33 ਟਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਭਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ. ਇਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਇਹ ਰੁਝਾਨ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਨੈਕਸਟਰ ਅਤੇ ਜਰਮਨ-ਡੱਚ ਮੁੱਕੇਬਾਜ਼ਰ ਤੋਂ ਫ੍ਰੈਂਚ ਵੀਬੀਸੀਆਈ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਭਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਗੂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ.
ਖਣਿਜ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀਆਂ ਜਰੂਰਤਾਂ ਆਧੁਨਿਕ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਮਾਪ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਬੀਟੀਆਰ ਅਤੇ ਬੀ ਐਮ ਪੀ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ 8-10 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਫੁਗਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦਫਤਰ ਦੇ ਮਾਪ ਦੀ ਹੁਣ ਲੜਾਕਿਆਂ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਰੀਰ ਦੇ ਸ਼ਸਤ੍ਰਾਂ ਅਤੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਅਸਲਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਭਾਰ' ਤੇ, ਜਿਸ ਦਾ ਭਾਰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 30 ਕਿਲੋ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਰੂਸ, ਯੂਕ੍ਰੇਨੀ ਮੀਡੀਆ ਨੂੰ "ਲਿਖਣਾ" ਲਿਖੋ - ਸੋਵੀਅਤ ਬਤਰਕ ਦੀ ਧਾਰਣਾ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇਕ ਨਵੇਂ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੀਟੀਆਰ -10 ਅਤੇ "ਨਾਮਾਡ" ਤੋਂ ਬਟ੍ਰ -11 ਅਤੇ "ਨਾਮਾਡ" ਵਿਚ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ.
2025-2027 ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਵਾਸਤੇ ਡੈੱਡਲਾਈਨਜ਼ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਟ੍ਰਾਂਸਲੇਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਟ੍ਰਾਂਸਲੇਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਵਿਚ ਮਾਹਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਵਿਚ ਲਗਾਤਾਰ ਟ੍ਰਾਂਸਲੇਵਿਨਜ਼ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਵਿਚ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਯੂਕ੍ਰੇਨੀਅਨ ਨੂੰ ਲਿਖ ਸਕਦੇ ਹਨ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ. ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਯੂਰਪ ਦੀਆਂ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਬਲਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ must ਣ ਦਾ ਮੁੱਦਾ, ਆਧੁਨਿਕ ਬੀਟੀਆਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਪਰ ਸਭ ਕੁਝ ਜੋ ਹੁਣ ਇੱਕ ਘਰੇਲੂ ਓਪੋਕ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ BTRS-3, ਬੀਟੀਆਰ -4 ਅਤੇ "ਅਟਾਰਨ" ਦਾ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਵਿਕਾਸ. ਸੋਵੀਅਤ "ਬੁਕਿੰਗ ਵਿਚ ਪਹੁੰਚ" ਕਾਰਨ, ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨੇ ਬੀਟੀਆਰ -3 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.
ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਕੋ ਵਿਕਲਪ ਰੂਸੀ "ਬੂਮਰੈਂਗਜ਼" ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਵਿੱਚ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬੀਟੀਆਰ -4 ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ 2000 ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਸੀ. ਫਿਰ ਐਂਟੀ-ਮਾਈਨਿੰਗ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸੀ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੀਆਂ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਮੀਡੀਆ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡੌਨਬਾਸ ਵਿੱਚ ਦੁਸ਼ਮਣਾਂ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਿਆਂ, ਕੋਰ ਦੇ ਤਲ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ.
"ਇਹ, ਬੇਸ਼ਕ, ਸਹੀ ਚੋਣ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੜਾਕਿਆਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਬੀਟੀਆਰ -4 V-ਆਕਾਰ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿਓ, ਅਸਲ ਵਿਚ ਇਕ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ",
ਆਧੁਨਿਕ ਰੁਝਾਨਾਂ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਕੁਝ ਕਦਮ ਬੀਟੀਆਰ -4 ਐਮਵੀ 1 ਵਿਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੇ, ਜਿਸ ਨੇ ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਫਰੰਟ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਸਾਈਡ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਤਰਕਸ਼ੀਲ ope ਲਾਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਨੇ ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਧੀ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਵਸਰਾਵਿਕ ਤੱਤਾਂ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ, ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ, ਜੋ ਮੁਆਵਜ਼ਾ, ਡੇਟਜ਼ ਤੋਂ ਨਵਾਂ ਇੰਜਨ. ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਟੀਆਟ ਬੀਟੀਆਰ -3 ਐਮਵੀ 1 ਦਾ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸਥਾਨ ਚੇਲਾ ਸੀ, ਜੋ ਕੋਈ ਵੀ ਕਾੱਪੀ ਵਿੱਚ ਹੀ ਬਣ ਗਿਆ ਸੀ. ਜੇ ਅਸੀਂ ਯੂਕਰੇਨੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੇ ਪੂਰੇ ਪਾਰਕ ਦੀ ਏਕਤਾ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ 'ਤੇ ਖਾਰਕਿਵ ਬਿ Bureau ਰੋ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਖ਼ਾਸਕਰ, ਬੀਟੀਆਰ -70 / 8 ਬੀਟੀਆਰ -70 / 80 ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਲਈ ਸਥਾਪਤ ਹੋਣ ਦੀ ਅਨੁਮਾਨਤ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਹੁਣ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਕਾਰਾਂ ਤੇ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਇਸ ਸਾਲ ਐਚਸੀਬੀਐਮ ਵਿਖੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਾਲ ਲਈ 77 ਕਾਰਾਂ ਕਰਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯੂਕ੍ਰੇਨੀ ਮੀਡੀਆ ਲਿਖਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਭਾਵੇਂ ਐਚਸੀਬੀਐਮ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 100 BTR-4 ਨੂੰ ਛੱਡ ਦੇਵੇਗਾ, ਫਿਰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਮਾਸਕ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਲਈ, ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਬਲਾਂ ਨੂੰ 5 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਬਲਾਂ ਦੇ ਲਗਭਗ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਬਟਰ -4 ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਰੂਸੀ ਫੌਜ ਨੂੰ ਆਪਣਾ "ਬੂਮਰੰਗ" ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏਗਾ. ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਯੂਕ੍ਰੇਨ ਆਰਮੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈਸ ਕਰਨ ਵਿਚ 10 ਸਾਲ ਲੱਗ ਜਾਣਗੇ. ਕੋਈ ਗੱਲ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਰੂਸ ਦਾ ਬੀਟੀਆਰ ਆਧੁਨਿਕ ਰੁਝਾਨਾਂ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ 2000 ਦੇ ਵਿੱਚ BTR -4 ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.
ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਰੂਸੀ ਬੀਟੀਆਰ ਦੀ ਧਾਰਣਾ ਆਧੁਨਿਕ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਧੇਰੇ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ "ਓਪਨ" ਬੈਟਲਫੀਲਡ 'ਤੇ ਲੜਾਕੂ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫੂਗਾਸ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਜਾਂ ਐਬਸ਼ੂ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ. ਮੀਡੀਆ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਬੇਸ਼ਕ, ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸੁਧਰੇਪਨ ਦੇ ਬਚਾਅ ਮੰਤਰਾਲੇ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ VSU ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਰਾਜ ਦਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਨਵੇਂ BTR, ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਪਹੀਏ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬੀਟੀਆਰ -5 ਦਾ ਸ਼ਰਤ-ਪੱਤਰ ਮਿਲਿਆ. ਇਹ ਕਾਰ ਵਿਚ ਹੈ ਕਿ ਪਹੀਏ ਦੇ ਬਖਤਰਬੰਦ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿਚ ਸਾਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਰੁਝਾਨ, ਅਸਲ ਲੜਾਈ ਦੇ ਤਜ਼ੁਰਬੇ ਅਤੇ ਯੂਕਯੂ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
ਪਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ 5-10 ਸਾਲਾਂ ਦੀਆਂ ਹਕੀਕਤਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਬਿਲਕੁਲ ਬਾਹਰੀ ਬੀਟੀਆਰ -4 ਨੂੰ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਕਰੇਗੀ. ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਯੂਕ੍ਰੇਨੀਅਨ ਬਲਾਂ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਕੇ ਕੰਡੀਸ਼ਨਲ ਬਟਰ -4 ਐਮ 1 + ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਆਧੁਨਿਕ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਪੈਨਰਾਮਿਕ ਸਥਾਨਾਂ ਦਾ. ਇਹ ਹੈ, ਆਉਟਪੁੱਟ ਉਪਲਬਧ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਅਜਿਹਾ ਫੈਸਲਾ ਵੀ ਸਿਰਫ ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਆੰਡਸ ਦੇ ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਧਮਕੀਆਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਾਰਡਸ (ਯੂਕਰੇਨ ਮਾਹਰ ਸਾਰਾਂਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਲੋੜਾਂ ਵਿਚ ਲੋੜਾਂ ਵਿਚ ਸ਼ਰਤਾਂ ਵਿਚ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਯੂਕ੍ਰੇਨ ਦੇ ਡਿਫਿਥ ਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਕਲਾਸਿਸਟ ਕਲਾਸਿਸਟ ਕਲਾਸ "ਵਲਾਦੀਮੀਰ ਮਹਾਨ" ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਦਿੱਤਾ.