Во 2026 година, рускиот БТР "Бумеранг" веќе може да ги достави во трупите на Руската Федерација, и да му се спротивстави на него, ако не прават ништо, ќе има украински БТР-4.
Украинските медиуми одлучија да ги споредат руските оклопни кадровски превозници кои се создадени врз основа на проспективната платформа на тркалата "бумеранг" и украински БТР-4. Преглед на овој материјал на странскиот печат го претставува изданието "воен случај".
Авторите пишуваат дека при создавањето на "бумеранги" во Руската Федерација, отидовме на западниот начин да ја зголемиме тежината и да ги резервираме борбените возила во тркалата. Украина сè уште има само еден сериски развој, кој за прв пат се појави пред 13 години - ова е БТР-4. Сепак, според медиумите, нејзината посовремена и ветувачка модернизација - БТР-4 МВ1, додека "се стави под Сакно". Претходно, украинските новинари веќе напишаа дека програмата за создавање модерна мултифункционална платформа за тркала е поставена во програмата за развој на програмата, која е условно наречена BTR-5. Но, чекајќи го тоа, со оглед на времето на слични случувања во светот, ќе мора да 2026-2030.
Рускиот "Бумеранг" е платформа за БТР К-16 и тркалото БМП К-17, која во Руската Федерација за прв пат јавно покажа на парадата во 2015 година, ветувајќи дека ќе започне масовно производство во 2019 година.
"Но, како и во случајот на" Армата ", плановите започнаа традиционално за руската" одбрана "" да се префрли на десната страна ". Неодамна, "воено-индустриска компанија", која го води овој развој, рече дека автомобилот ќе биде пуштен на владини тестови во 2021 година, "
Авторите покажуваат дека К-16 и К-17 веќе поминале прелиминарни тестови и биле финализирани во согласност со барањата на руската војска. Медиумите покажуваат дека точните карактеристики на двете оклопни возила сè уште не се познати. Проценетата маса на оклопни автомобили - 32-34 тони, поради димензии, метално дно и резервација во облик на V со повеќеслојна употреба на челик и керамика. EMZ-780 моторот е избран бидејќи електраната, која се наоѓа пред себе, има моќност од 750 КС. и обезбедува максимална брзина од 100 km / h по патиштата и до 50 км / ч на почвата.
"Но, очигледно, овој мотор е проблематичен",
Оружје на тркалото BMP K-17 - борбен модул со автоматски топови од 30 mm и Figr "Корнет". БТР К-16 во овој поглед е послаб - само со голема калибарски пиштол. Медиумите истакнаа дека руската платформа на тркала "Бумеранг" ви овозможува да поставите борбен модул со автоматски пиштол од 57 mm, како и според руските програмери, дури и пиштол за калибар.
"Ние мора да признаеме дека платформата Boomerang е создадена со копирање и копирање на постојани западни трендови. Ако во Руската Федерација, тие ги бараа ", немаат аналогни на светот" начин, можно е оваа платформа да биде слична на Allish оклопниот автомобил 4-P
Следно, тие им објаснуваат на нивните читатели дека Руската Федерација едноставно се обидува да ги копира технологиите на Северноатлантската алијанса. Зголемена телесна тежина и акцент на зајакнување на заштитата - сосема во согласност со пристапите на НАТО, особено со оглед на промената на заканите со кои се соочуваат оклопните возила во современите конфликти. Актуелните трендови веќе се отелотворени во турската парка III, во најновата верзија на финскиот Патрија АМВ XP и Пирана V од Mowag. Сите овие автомобили добија тежина во рок од 30-33 тони. Дури и порано, овие трендови веќе беа забележливи во францускиот VBCI од Некс и германско-холандскиот боксер, кој сè уште останува лидер по тежина.
Барањата за заштита од минерална заштита доведоа до зголемување на димензиите на современите машини. БТР и БМП од новата генерација мора да имаат дното во облик на V и да го издржат поткопувањето на 8-10 кг Fugas. И димензиите на канцеларијата за слетување сега се пресметуваат на борците кои се облечени во телото оклоп и транспортираат голема количина на оружје и муниција, чија тежина се зголеми на најмалку 30 кг. За Русија, украинските медиуми, "Бумеранг" пишуваат - ова е транзиција кон ново ниво во споредба со концептот на Советскиот БТР, кој беше поставен во БТР-60 и "Номад" до БТР-82а.
Дури и со оглед на постоечките проблеми на Русија со санкции, несигурност на моторите, постојан трансфер на роковите за завршување на развојот и масовните проблеми во производството, платформата BMERANG може повеќе или помалку масовно да се појави во руската армија од 2025-2027 година, пишува украинскиот објавување. Тоа е причината зошто за Украина прашањето за опремување на вооружените сили на Европа, модерната БТР е од голема важност. Но, сè што сега може да понуди домашен ОПК е БТР-3, БТР-4 и иницијатива за развој на типот "Атаман". Поради советскиот пристап во резервацијата ", новинарите одбија да го разгледаат БТР-3.
Излегува дека единствената опција што би можела да се спротивстави на руските "бумеранги", се нарекува БТР-4. Оваа машина беше развиена во 2000 година и беше целосно опремена во тогашните барања. Тогаш заштитата на анти-рударството беше на минимално ниво и беше обезбедена само поради седиштата на суспензијата на слетувањето. Медиумите укажуваат на тоа дека, земајќи го предвид искуството на непријателствата во Donbass, дното на корпусот беше последователно зајакнат од дополнителен оклопни персонал.
"Ова, се разбира, не е совршена опција, но ги исполнува потребните барања за заштита и ви овозможува да ги зачувате борците. Во исто време, ставете го BTR-4 V-во облик на дното, всушност е еднакво на развојот на нов автомобил ",
Одредени чекори во насока на современи трендови се појавија на БТР-4 МВ1, кој ги загуби архаичните предни прозорци, вратите и доби рационална падина на цврстиот горниот фронтален дел. Ја зголеми заштитата во фронталната проекција и ја отвори можноста за зајакнување со дополнителни керамички елементи. Во исто време, масата на машината се зголеми на 24-25 тони, што компензира, од гледна точка на мобилноста, новиот мотор од Deutz. Познато е дека слабото место на БТР-4МВ1 беше шасијата, која остана непроменета, а самиот автомобил бил изграден само во една копија. Ако зборуваме за обединување на целиот парк на украинскиот БТР, тогаш овој процес се потпира на производствените способности на Бирото Харков за механички инженеринг и неговите изведувачи. Особено, проценетата потреба за BTR-70/8 BTR-70/80 замена за замена сега е оценета на илјада автомобили.
На HCBM оваа година ветија дека ќе направат 77 автомобили за годината, сепак, како што пишуваат украинските медиуми, тоа е многу оптимист. И дури и ако годишно од продавниците на HCBM ќе остави 100 БТР-4, тогаш за минималната масовна сатурација, вооружените сили ќе требаат 5 години. Така, вооружените сили ќе добијат БТР-4 во приближно исто време, бидејќи руската армија ќе го добие својот "бумеранг". Со таква ситуација, како што е наведено во материјалот, тоа ќе потрае 10 години целосно да се опреми украинската армија. Без оглед колку е за жал, но рускиот БТР е направен со современи трендови, а БТР-4 е планиран во 2000-тите, украинските специјалисти велат со жалење.
Концептот на нов руски БТР е повеќе во согласност со современите барања, обезбедувајќи подобра заштита на борците и на "отвореното" бојно поле, и во случај на удирање на Fugas или заседа. На крајот на медиумите пишуваат дека, се разбира, оваа ситуација е совршено разбрана во Министерството за одбрана на Украина. Постојат информации дека државната програма за развој на VSU веќе го постави развојот на нова БТР, поточно, универзалната платформа на тркалата, која го доби условно име на БТР-5. Тоа е во овој автомобил дека сите современи трендови во развојот на тркала оклопни возила, вистинско борбено искуство и технолошки способности на украинскиот OPK треба да се рефлектира.
Но, додека тоа го развива, и ова е во реалноста од 5-10 години, потребата за украински авиони во тркала оклопни автомобили ќе ги задоволи прецизно застарени BTR-4. Според новинарите, украинскиот ПКК останува една опција - со сите сили за надградба на БТР-4 на ниво на условен BTR-4 M1 + со зголемување на суспензијата, промени во фронталниот дел на порационално, како и инсталацијата на модерните цели на станици и панорамски знаменитости. Тоа е, излезот е да се спроведе целосниот потенцијал за модернизација на достапната платформа. За жал, дури и таквата одлука само делумно одговара на денешните и идните закани од Руската Федерација и брзи промени во барањата за оклопни превозници на персоналот на бојното поле, украинските специјалисти сумираат.
Претходно беше објавено дека Министерството за одбрана на Украина ги објави своите намери за да ја заврши класистот класист класа "Владимир одлично".