2026.gadā Krievijas BTR "Boomerang" jau varēji var piegādāt Krievijas Federācijas karavīros un konfrontēt viņu, ja viņi neko nedarīs, būs Ukrainas BTR-4.
Ukrainas mediji nolēma salīdzināt Krievijas bruņotie personāla pārvadātāji, kas izveidoti, pamatojoties uz potenciālo riteņu platformu "Boomerang" un Ukrainas BTR-4. Pārskats par šo ārvalstu preses materiālu atspoguļo "militāro gadījumu" izdevumu.
Autori raksta, ka, veidojot "boomerangs" Krievijas Federācijā, mēs devāmies uz rietumu veidu, lai palielinātu svaru un rezervētu riteņu kaujas transportlīdzekļus. Ukrainai joprojām ir tikai viena sērijas attīstība, kas pirmo reizi parādījās pirms 13 gadiem - tas ir BTR-4. Tomēr, saskaņā ar plašsaziņas līdzekļiem, tās modernāks un daudzsološākais modernizācijas - BTR-4 MV1, bet "ielieciet zem Sukno". Agrāk, Ukrainas žurnālisti jau ir uzrakstījuši, ka programma, lai izveidotu modernu daudzfunkcionālu riteņu platformu, ir noteikts programmas izstrādes programmā, kas ir nosacīti nosaukts BTR-5. Bet gaida to, ņemot vērā līdzīgu attīstību pasaulē, būs 2026-2030.
Krievu "Boomerang" ir platforma BTR K-16 un Wheel BMP K-17, kas Krievijas Federācijā pirmo reizi publiski parādīja parādē 2015. gadā, sola sākt masveida ražošanu 2019. gadā.
"Bet, tāpat kā" Armatha "gadījumā plāni sākās tradicionāli Krievijas" Aizsardzībai "pāreja uz labo pusi." Nesen "militārā rūpniecības uzņēmums", kas vada šo attīstību, teica, ka automašīna tiks atbrīvota no valdības testiem 2021. gadā, "
Autori norāda, ka K-16 un K-17 jau ir nokārtojuši iepriekšējus testus un tika pabeigti saskaņā ar Krievijas militāro prasībām. Plašsaziņas līdzekļi norāda, ka abu bruņoto transportlīdzekļu precīzas īpašības vēl nav zināmas. Aprēķinātā bruņu automobiļu masa - 32-34 tonnas, sakarā ar izmēriem, V veida metāla apakšdaļu un rezervāciju ar daudzslāņu lietošanu tērauda un keramikas. EMZ-780 dzinējs ir izvēlēts kā elektrostacija, kas atrodas priekšā, ir 750 ZS. un nodrošina maksimālo ātrumu 100 km / h pa ceļiem un līdz 50 km / h uz augsni.
"Bet, acīmredzot, šis dzinējs ir problemātisks",
Riteņa BMP K-17 bruņojums - kaujas modulis ar 30 mm automātisko lielgabalu un FIGR "CORNET". BTR K-16 šajā sakarā ir vājāka - tikai liela kalibra mašīna pistole. Plašsaziņas līdzekļi atzīmēja, ka krievu riteņu platforma "Boomerang" ļauj ievietot kaujas moduli ar 57 mm automātisko ieročiem uz tā, kā arī saskaņā ar Krievijas izstrādātājiem, pat tvertnes kalibra pistoli.
"Mums jāatzīst, ka Boomerang platforma ir izveidota ar pastāvīgu rietumu tendenču kopēšanu un kopēšanu. Ja Krievijas Federācijā viņi meklēja savu "ne analogo pasaulē", ir iespējams, ka šī platforma būtu līdzīga Lask bruņu automašīnai 4-p
Pēc tam viņi izskaidro saviem lasītājiem, ka Krievijas Federācija vienkārši cenšas kopēt Ziemeļatlantijas alianses tehnoloģijas. Lielāks svars un uzsvars uz aizsardzības stiprināšanu - diezgan saskaņā ar NATO pieejām, jo īpaši ņemot vērā izmaiņas draudiem, ar kuriem bruņotie transportlīdzekļi mūsdienu konfliktos. Faktiskās tendences jau ir iemiesotas Turcijas pars III, jaunākajā versijā Somijas Patria AMV XP un Piranha V no Mowag. Visi šie automobiļi saņēma svaru 30-33 tonnu robežās. Pat agrāk šīs tendences jau bija pamanāmas franču VBCI no nexter un vācu-holandiešu bokseris, kas joprojām paliek līderis pēc svara.
Minerālvielu aizsardzības prasības izraisīja modernu mašīnu izmēru pieaugumu. Jaunās paaudzes BTR un BMP jābūt V-veida grunts un izturēt grunts 8-10 kg Fugas. Un izejas biroja izmēri tagad tiek aprēķināti par cīnītājiem, kas ir tērpušies ķermeņa bruņas un transportē lielu ieroču un munīcijas, kura svars pieauga līdz vismaz 30 kg. Krievijai, Ukrainas medijiem, "Boomerang" rakstīt - tas ir pāreja uz jaunu līmeni, salīdzinot ar jēdzienu Padomju BTR, kas tika likts BTR-60 un "Nomad" uz BTR-82A.
Pat apsverot Krievijas esošās problēmas ar sankcijām, dzinēju neuzticamību, attīstību un masu ražošanas problēmu pabeigšanas termiņu nepārtrauktu nodošanu, BMERANG platforma var vairāk vai mazāk masveidā parādīties Krievijas armijā kopš 2025-2027, raksta ukraiņu publikācija. Tieši tāpēc Ukrainā jautājums par Eiropas bruņoto spēku, mūsdienu BTR ir ļoti svarīga. Bet viss, kas tagad var piedāvāt iekšzemes OPK ir BTR-3, BTR-4 un iniciatīvas "Ataman" iniciatīvas attīstība. Sakarā ar padomju "pieeju rezervācijā", žurnālisti atteicās apsvērt BTR-3.
Izrādās, ka vienīgā iespēja, kas varētu būt pret Krievijas "boomerangs", sauc par BTR-4. Šī mašīna tika izstrādāta 2000. gadā un tika pilnībā aprīkota ar to prasībām. Tad pretkoromating aizsardzība bija minimālā līmenī un tika nodrošināta tikai tad, ja piekares sēdekli izkraut. Plašsaziņas līdzekļi norāda, ka, ņemot vērā pieredzi karadarbībai Donbass, apakšā korpusa vēlāk uzlaboja papildu bruņots personāls.
"Tas, protams, nav ideāls risinājums, bet atbilst nepieciešamajām aizsardzības prasībām un ļauj saglabāt cīnītājus. Tajā pašā laikā, ielieciet uz BTR-4 V-veida apakšā, patiesībā vienāds ar jaunu auto attīstību ",
BTR-4 MV1 parādījās daži soļi mūsdienu tendenču virzienā, kas zaudēja arhaisku priekšējos logus, sānu durvis un saņēma racionālu cietās augšējās daļas slīpumu. Tā palielināja aizsardzību frontālā projekcijā un atvēra iespēju stiprināt to ar papildu keramikas elementiem. Tajā pašā laikā mašīnas masa palielinājās līdz 24-25 tonnām, kas kompensēja, no mobilitātes viedokļa, jaunais Deutz dzinējs. Ir zināms, ka vāja vieta BTR-4MV1 bija šasija, kas palika nemainīgs, un automašīna pati parcelta tikai vienā eksemplārā. Ja mēs runājam par visu Ukrainas BTR parka apvienošanu, tad šis process balstās uz Kharkiv biroja ražošanas iespējām mehānisko inženierzinātnēs un tās darbuzņēmējiem. Jo īpaši aplēstā vajadzība pēc BTR-70/8 BTR-70/80 nomaiņas nomaiņa tagad ir novērtēts tūkstoš automašīnu.
Pie HCBM šogad viņi apsolīja darīt 77 automašīnas gadā, tomēr, kā Ukrainas mediju rakstīt, tas ir ļoti optimistisks. Un pat tad, ja gadā no HCBM veikaliem atstās 100 BTR-4, tad minimālajam masas piesātinājumam bruņotajiem spēkiem būs nepieciešami 5 gadi. Tādējādi bruņotie spēki saņems BTR-4 aptuveni tajā pašā laikā, jo Krievijas armija saņems savu "Boomerang". Ar šādu situāciju, kā norādīts materiālā, tas prasīs 10 gadus, lai pilnībā atjaunotu Ukrainas armiju. Neatkarīgi no tā, cik nožēlu, bet Krievijas BTR tiek veikts ar modernām tendencēm, un BTR-4 ir plānots 2000.gadā, Ukrainas speciālisti saka ar nožēlu.
Jaunā Krievijas BTR koncepcija ir vairāk atbilstoši mūsdienu prasībām, nodrošinot labāku cīnītāju aizsardzību gan par "atklāto" kaujas lauku, un, ja hitting fugas vai slazds. Plašsaziņas līdzekļu beigās rakstiet, ka, protams, šī situācija ir lieliska izpratne Ukrainas Aizsardzības ministrijā. Ir informācija, ka valsts programma VSU attīstībai jau ir izveidojusi jaunu BTR, precīzāk, universālā riteņu platformu, kas saņēma BTR-5 nosacīto nosaukumu. Tas ir šajā automašīnā, ka visas mūsdienu tendences attīstībā riteņu bruņu transportlīdzekļu, reālu kaujas pieredzi un tehnoloģiskās spējas Ukrainas OPK jāatspoguļo.
Bet, lai gan tas attīstās, un tas ir 5-10 gadu realitātē, nepieciešamība pēc Ukrainas gaisa kuģiem riteņu bruņu automašīnās apmierinās precīzi novecojušas BTR-4. Saskaņā ar žurnālistiem Ukrainas OCK joprojām ir viena iespēja - ar visiem spēkiem, lai uzlabotu BTR-4 līdz līmenim nosacītā BTR-4 M1 +, uzlabojot suspensiju, izmaiņas frontālajā daļā ar racionālu, kā arī instalēšanu mūsdienu mērķu stacijas un panorāmas apskates objekti. Tas nozīmē, ka produkcija ir īstenot pilnu pieejamo platformas modernizācijas potenciālu. Diemžēl pat šāds lēmums tikai daļēji atbilst mūsdienu un turpmākajiem Krievijas Federācijas draudiem un straujām izmaiņām bruņoto personāla pārvadātāju prasībām kaujas laukā, Ukrainas speciālisti apkopo.
Agrāk tika ziņots, ka Aizsardzības ministrija Ukrainas paziņoja par saviem nodomiem, lai pabeigtu klasistu klasistu klasi "Vladimirs Great".