Árið 2026, rússneska BTR "Boomerang" getur nú þegar súrt í hermenn Rússlands, og að takast á við hann ef þeir gera ekkert, það verður úkraínska BTR-4.
Ukrainian fjölmiðlar ákváðu að bera saman rússneska brynjað starfsfólk flytjenda sem eru búnar til á grundvelli væntanlega hjól pallur "Boomerang" og Ukrainian BTR-4. Yfirlit yfir þetta efni af erlendum fjölmiðlum táknar "hernaðarlega tilfelli" útgáfu.
Höfundarnir skrifa það þegar þú býrð til "Boomerangs" í Rússlandi, fórum við til vestræna leiðarinnar til að auka þyngd og bóka hjólbarðartækin. Úkraína hefur enn aðeins eina raðnúmer þróun, sem í fyrsta sinn birtist fyrir 13 árum síðan - þetta er BTR-4. Hins vegar, í samræmi við fjölmiðla, er nútímalegt og efnilegur nútímavæðingin - BTR-4 MV1, en "sett undir Sukno". Fyrr, úkraínska blaðamenn hafa þegar skrifað að forrit til að búa til nútíma multifunctional hjóla vettvang er lagður í áætluninni þróunaráætlun, sem er skilyrðislaust heitir BTR-5. En að bíða eftir því, miðað við tímasetningu svipaðrar þróunar í heiminum, verður að 2026-2030.
Rússneska "Boomerang" er vettvangur fyrir BTR K-16 og hjól BMP K-17, sem í Rússlandi í fyrsta skipti sýndi opinberlega á skrúðgöngu árið 2015, efnilegur að hefja massaframleiðslu árið 2019.
"En, eins og um er að ræða" Armatha ", byrjaði áætlanirnar jafnan fyrir rússneska" varnarmál "" vakt til hægri. " Nýlega, "herinn-iðnaðar fyrirtæki", sem leiðir þessa þróun, sagði að bíllinn verði sleppt á stjórnvöldum próf í 2021, "
Höfundarnir benda til þess að K-16 og K-17 hafi þegar staðist forkeppni prófanir og voru lokaðar í samræmi við kröfur rússneska hersins. Fjölmiðlar benda til þess að nákvæm einkenni bæði brynjaðar ökutækja séu ekki enn þekktar. Áætlað massi brynjaður bíla - 32-34 tonn, vegna stærðar, V-laga málm botn og fyrirvara með multi-lag notkun stál og keramik. EMZ-780 vélin er valin sem virkjunin, sem er staðsett fyrir framan, hefur máttur 750 hestafla. og veitir hámarkshraða 100 km / klst meðfram vegum og allt að 50 km / klst á jarðvegi.
"En, þessi vél er vandamál",
Armament af hjólinu BMP K-17 - A berjast mát með 30 mm sjálfvirkum fallbyssu og myndinni "Cornet". BTR K-16 í þessu sambandi er veikari - aðeins stór-kaliber vél byssu. Fjölmiðlarinn benti á að rússneska hjólhýsið "Boomerang" leyfir þér að setja bardaga mát með 57 mm sjálfvirkri byssu á það, eins og heilbrigður eins og í samræmi við rússneska verktaki, jafnvel tankur kaliber byssu.
"Við verðum að viðurkenna að Boomerang vettvangurinn er búinn til með afritun og afritun á varanlegum vestrænum straumum. Ef í Rússlandi, voru þeir að leita að "ekki að hafa hliðstæða í heimi" hátt, það er mögulegt að þessi vettvangur væri svipuð lask brynjaður bíll 4-p
Næst, útskýra þau fyrir lesendum sínum að Rússland sé einfaldlega að reyna að afrita tækni Norður-Atlantshafsbandalagsins. Aukin þyngd og áhersla á að efla vernd - alveg í samræmi við nálgun NATO, einkum miðað við breytingu á ógnum sem fistirnar eru í nútíma átökum. Raunveruleg þróun er þegar felur í sér í tyrkneska Pars III, í nýjustu útgáfunni af Finnska Patria AMV XP og Piranha V frá Mowag. Allir þessir bílar fengu þyngd innan 30-33 tonn. Jafnvel fyrr voru þessar þróun þegar áberandi í franska VBCI frá Nexter og þýska hollenska boxer, sem enn er leiðtogi af þyngd.
Kröfur jarðefnaverndar leiddu til aukningar á stærð nútíma véla. BT og BMP nýrrar kynslóðar verður að hafa V-laga botn og standast undirmörnið 8-10 kg af fugas. Og mál lendingarstöðvarinnar eru nú reiknaðar út á bardagamenn sem eru klæddir í líkamsvörmum og flytja mikið af vopnum og skotfærum, þyngdin hækkaði að minnsta kosti 30 kg. Fyrir Rússland, úkraínska fjölmiðla, "Boomerang" skrifa - þetta er umskipti á nýtt stig samanborið við hugtakið Sovétríkjanna BTR, sem var lagt í BTR-60 og "Nomad" til BTR-82A.
Jafnvel miðað við núverandi vandamál í Rússlandi með viðurlögum, óáreiðanleika hreyfla, stöðug flytja frest til að ljúka þróun og massa framleiðslu vandamál, Bmerang pallur getur meira eða minna gegnheill birtast í rússneska hernum síðan 2025-2027, skrifar úkraínska hernum síðan 2025-2027, skrifar úkraínska Útgáfa. Þess vegna fyrir Úkraína málið að útbúa hersveitir Evrópu, nútíma BTR er afar mikilvægt. En allt sem getur nú boðið innlenda Opk er BTR-3, BTR-4 og frumkvæði þróun tegundarinnar "Ataman". Vegna Sovétríkjanna "nálgun í bókun", neituðu blaðamenn að íhuga BTR-3.
Það kemur í ljós að eini kosturinn sem gæti verið á móti rússneskum "Boomerangs", er kallað BTR-4. Þessi vél var þróuð árið 2000 og var alveg búið í þá kröfum. Þá var andstæðingur-námuvinnsluvörnin á lágmarksstigi og var aðeins veitt vegna fjöðrunarsæta landsins. Fjölmiðlar benda til þess að að teknu tilliti til reynslu af óvinum í Donbass, var botninn á Corps síðar aukið með viðbótarbrynjunni.
"Þetta er auðvitað ekki fullkomin valkostur, en uppfyllir nauðsynlegar verndarskilyrði og leyfir þér að bjarga bardagamönnum. Á sama tíma, settu á BTR-4 V-laga botninn, sem er í raun jafn þróun nýrrar bíll ",
Ákveðnar ráðstafanir í átt að nútíma þróun birtist í BTR-4 MV1, sem missti Archaic framhliðargluggana, hliðarhurðirnar og fékk skynsamlega halla á föstu efra framhliðinni. Það aukið vernd í framhliðinni og opnaði möguleika á að efla það með viðbótar keramikþætti. Á sama tíma jókst fjöldi vélarinnar í 24-25 tonn, sem bætist, frá sjónarhóli hreyfanleika, nýja vél frá Deutz. Það er vitað að veikur staður BTR-4MV1 var undirvagninn, sem var óbreytt, og bíllinn sjálfur var aðeins byggður í einni eintaki. Ef við tölum um sameiningu alls garður úkraínska BTR, þá fer þetta ferli á framleiðslu getu Kharkiv skrifstofu á vélaverkfræði og verktaka þess. Sérstaklega er áætlað þörf fyrir BTR-70/8 BTR-70/80 skipti fyrir skipti nú metið á einum þúsund bíla.
Á HCBM á þessu ári lofaði þeir að gera 77 bíla á árinu, þar sem úkraínska fjölmiðlar skrifa, það er mjög bjartsýnn. Og jafnvel þótt á ári frá verslunum HCBM muni fara 100 BTR-4, þá fyrir lágmarks massa mettun, vopnaðir sveitir þurfa 5 ár. Þannig munu hersveitir fá BTR-4 á sama tíma, þar sem rússneska herinn mun fá "boomerang". Með slíkum aðstæðum, eins og fram kemur í efninu, mun það taka 10 ár að fullu útbúa úkraínska herinn. Sama hversu miður, en rússneska BTR er gerður með nútíma þróun, og BTR-4 hefur verið skipulagt á 2000s, segja úkraínska sérfræðingar með eftirsjá.
Hugmyndin um nýjan rússneska BTR er meira í samræmi við nútíma kröfur, að veita betri vernd bardagamanna bæði á "Open" vígvellinum, og ef um er að henda fugas eða ambush. Í lok fjölmiðla skrifa það, auðvitað, þetta ástand er fullkomlega skilið í varnarmálaráðuneytinu í Úkraínu. Það eru upplýsingar sem ríkisáætlunin um þróun VSU lagði nú þegar þróun nýrrar BTR, nákvæmari alhliða hjólbúnaðinn, sem fékk skilyrt nafn BTR-5. Það er í þessum bíl að öll nútímaleg þróun í þróun brynvarðar ökutækja í hjólum, alvöru bardaga reynsla og tæknileg getu úkraínska Opk ætti að endurspeglast.
En á meðan það er að þróa það, og þetta er í veruleika 5-10 ára, þörf fyrir úkraínska flugvélar í brynjuðum bílum mun fullnægja nákvæmlega gamaldags BTR-4. Samkvæmt blaðamönnum, úkraínska OCK er einn valkostur - með öllum sveitir til að uppfæra BTR-4 að stigi skilyrt BTR-4 M1 + með því að auka sviflausnina, breytingar á framhliðinni að skynsamlegri, auk uppsetningarinnar af nútíma markmiðum stöðvar og panorama markið. Það er framleiðsla er að innleiða fullan möguleika nútímavæðingar á tiltækum vettvangi. Því miður, jafnvel slík ákvörðun samsvarar aðeins að hluta til í dag og framtíðarógnum frá Rússlandi og hröðum breytingum á kröfum um brynjað starfsfólk flytjenda á vígvellinum, úkraínska sérfræðingar samantekt.
Fyrr var greint frá því að varnarmálaráðuneytið í Úkraínu tilkynnti fyrirætlanir sínar til að ljúka Classist Classist Class "Vladimir Great".