Em 2026, o "Boomerang" russo BTR pode já entregar as tropas da Federação Russa, e confrontá-lo se eles não fizerem nada, haverá ucraniano BTR-4.
A mídia ucraniana decidiu comparar transportadores de pessoal blindados russos que são criados com base na plataforma de roda prospectiva "Boomerang" e Ucraniano BTR-4. Uma visão geral deste material da imprensa estrangeira representa a edição "Caso Militar".
Os autores escrevem que, ao criar "boomerangs" na Federação Russa, fomos ao Western Way para aumentar o peso e reservar os veículos de combate às rodas. A Ucrânia ainda tem apenas um desenvolvimento serial, que pela primeira vez apareceu há 13 anos - isso é BTR-4. No entanto, de acordo com a mídia, sua modernização mais moderna e promissora - BTR-4 MV1, enquanto "colocar sob o Sukno". Anteriormente, os jornalistas ucranianos já escreveram que um programa para criar uma moderna plataforma de rodas multifuncional é colocada no programa de desenvolvimento do programa, que é condicionalmente denominado BTR-5. Mas esperando por isso, dado o momento de desenvolvimentos semelhantes no mundo, terá que 2026-2030.
O russo "Boomerang" é uma plataforma para a BTR K-16 e a Roda BMP K-17, que na Federação Russa pela primeira vez demonstrou publicamente no desfile em 2015, prometendo iniciar a produção em massa em 2019.
"Mas, como no caso da" armatha ", os planos começaram a tradicionalmente pela" defesa "russo" mudar para a direita ". Recentemente, a "empresa militar-industrial", que leva esse desenvolvimento, disse que o carro será lançado em testes do governo em 2021 ",
Os autores indicam que o K-16 e o K-17 já passaram testes preliminares e foram finalizados de acordo com os requisitos dos militares russos. A mídia indica que as características exatas de ambos os veículos blindados ainda não são conhecidas. A massa estimada de carros blindados - 32-34 toneladas, devido a dimensões, fundo de metal em forma de V e reserva com uso multi-camada de aço e cerâmica. O motor EMZ-780 é selecionado como a usina, que está localizada na frente, tem uma potência de 750 hp. e fornece a velocidade máxima de 100 km / h ao longo das estradas e até 50 km / h no solo.
"Mas, aparentemente, este motor é problemático",
Armamento da roda BMP K-17 - um módulo de combate com um canhão automático de 30 mm e a "corneta" figr. O BTR K-16 a este respeito é mais fraco - apenas uma metralhadora de grande calibre. A mídia observou que a plataforma de rodas russa "Boomerang" permite colocar um módulo de combate com uma arma automática de 57 mm, bem como de acordo com os desenvolvedores russos, até mesmo uma arma de calibre do tanque.
"Devemos admitir que a plataforma Boomerang é criada com a cópia e copiação de tendências permanentes ocidentais. Se na Federação Russa, eles estavam procurando por sua maneira "não ter analógica", é possível que esta plataforma fosse semelhante ao carro blindado de lask 4-P
Em seguida, eles explicam aos seus leitores que a Federação Russa está simplesmente tentando copiar as tecnologias da Aliança do Atlântico Norte. Aumento do peso e ênfase no fortalecimento da proteção - bastante consistente com as abordagens da OTAN, especialmente considerando a mudança nas ameaças enfrentadas por veículos blindados em conflitos modernos. As tendências reais já estão incorporadas no Turkish Pars III, na última versão do Finnish Patria Amv XP e Piranha V de Mowag. Todos esses carros receberam peso dentro de 30-33 toneladas. Mesmo mais cedo, essas tendências já eram notáveis no VBCI francês do Nexter e do boxeador alemão-holandês, que ainda continua sendo o líder em peso.
Os requisitos de proteção mineral levaram a um aumento nas dimensões das máquinas modernas. O BTR e o BMP da nova geração devem ter um fundo em forma de V e suportar a mineração de 8-10 kg de fugas. E as dimensões do escritório de desembarque são agora calculadas nos combatentes que estão vestidos com armadura corporal e transportam uma grande quantidade de armas e munições, cujo peso subiu para pelo menos 30 kg. Para a Rússia, a mídia ucraniana, "Boomerang" escrever - esta é a transição para um novo nível em comparação com o conceito de BTR Soviético, que foi colocado em BTR-60 e "Nomad" para BTR-82A.
Mesmo considerando os problemas existentes da Rússia com sanções, não-beneficia de motores, transferência constante dos prazos para a conclusão dos desenvolvimentos e problemas de produção em massa, a plataforma Bmerang pode mais ou menos massivamente no exército russo desde 2025-2027, escreve o ucraniano publicação. É por isso que para a Ucrânia a questão de equipar as forças armadas da Europa, o moderno BTR é de grande importância. Mas tudo o que agora pode oferecer um Opk doméstico é BTR-3, BTR-4 e desenvolvimento de iniciativa do tipo "Ataman". Por causa da "abordagem" soviética "na reserva", os jornalistas se recusaram a considerar o BTR-3.
Acontece que a única opção que poderia se optar a "boomerangs" russos, é chamada BTR-4. Esta máquina foi desenvolvida em 2000 e foi completamente ajustada nos requisitos. Em seguida, a proteção anti-mineração foi no nível mínimo e foi fornecida apenas devido aos assentos de suspensão do pouso. A mídia indicam que, levando em conta a experiência das hostilidades no Donbass, a parte inferior do corpo foi subsequentemente aprimorada por um pessoal blindado adicional.
"Isso, é claro, não é a opção perfeita, mas atende aos requisitos de proteção necessários e permite que você salve os lutadores. Ao mesmo tempo, colocar no fundo BTR-4 em forma de V, na verdade igual ao desenvolvimento de um novo carro ",
Certos passos na direção das tendências modernas apareceram no BTR-4 MV1, que perdeu as janelas da frente arcaica, portas laterais e recebeu uma inclinação racional da parte frontal superior sólida. Aumento da proteção na projeção frontal e abriu a possibilidade de fortalecê-la com elementos cerâmicos adicionais. Ao mesmo tempo, a massa da máquina aumentou para 24-25 toneladas, que compensou, do ponto de vista da mobilidade, o novo motor de Deutz. Sabe-se que o lugar fraco de BTR-4MV1 foi o chassi, que permaneceu inalterado, e o próprio carro foi construído apenas em uma única cópia. Se falarmos sobre a unificação de todo o parque da Ucraniana BTR, esse processo repousa sobre as capacidades de produção do Bureau de Kharkiv em engenharia mecânica e seus empreiteiros. Em particular, a necessidade estimada para a substituição BTR-70/8 BTR-70/80 para a substituição é agora avaliada em mil carros.
No HCBM este ano eles prometeram fazer 77 carros para o ano, no entanto, como a mídia ucraniana escreve, é muito otimista. E mesmo se por ano das lojas do HCBM deixará 100 BTR-4, depois para a saturação mínima em massa, as forças armadas precisarão de 5 anos. Assim, as forças armadas receberão BTR-4 ao mesmo tempo, já que o exército russo receberá seu "boomerang". Com tal situação, conforme indicado no material, levará 10 anos para re-equipar totalmente o exército ucraniano. Não importa quão lamentável, mas o BTR russo é feito com tendências modernas, e o BTR-4 foi planejado nos anos 2000, dizem que os especialistas ucranianos dizem com arrependimento.
O conceito de um novo BTR russo é mais de acordo com os requisitos modernos, proporcionando uma melhor proteção dos combatentes tanto no campo de batalha "aberto" e no caso de bater em fugas ou emboscadas. No final da mídia, escreva isso, é claro, esta situação é perfeitamente compreendida no Ministério da Defesa da Ucrânia. Há informações que o programa estadual para o desenvolvimento da VSU já estabeleceu o desenvolvimento de um novo BTR, mais precisamente, a plataforma de roda universal, que recebeu o nome condicional de BTR-5. É neste carro que todas as tendências modernas no desenvolvimento de veículos blindados de roda, experiência real de combate e capacidades tecnológicas do Opk ucraniano devem ser refletidas.
Mas enquanto está desenvolvendo, e isso é nas realidades de 5 a 10 anos, a necessidade de a aeronaves ucranianas em carros blindados de rodas satisfará a BTR-4 exatamente desatualizada. Segundo os jornalistas, o OCK ucraniano permanece uma opção - com todas as forças para atualizar o BTR-4 para o nível de BTR-4 M1 + Condicionado, aumentando a suspensão, as mudanças na parte frontal para o mais racional, bem como a instalação de estações modernas e vistas panorâmicas. Ou seja, a saída é implementar todo o potencial da modernização da plataforma disponível. Infelizmente, até mesmo tal decisão apenas corresponde parcialmente às ameaças de hoje e futuras da Federação Russa e rápidas mudanças nos requisitos para portadores de pessoal blindados no campo de batalha, especialistas ucranianos resumem.
Anteriormente, foi relatado que o Ministério da Defesa da Ucrânia anunciou suas intenções para completar a classe classista classista "Vladimir Great".