2026 m. Rusijos BTR "Bomerang" jau gali seriškai pristatyti į Rusijos Federacijos karius ir susidoroti su juo, jei jie nieko nedaro, bus Ukrainos BTR-4.
Ukrainos žiniasklaida nusprendė palyginti Rusijos šarvuotų personalo vežėjus, kurie yra sukurti remiantis būsimos rato platforma "Boomerang" ir Ukrainos BTR-4 pagrindu. Šios užsienio spaudos medžiagos apžvalga yra "karinis atvejis" leidimas.
Autoriai rašo, kad kuriant "bumerangai" Rusijos Federacijoje, mes nuvykome į Vakarų kelią didinti svorį ir užsisakyti ratų kovos su transporto priemonėmis. Ukraina vis dar turi tik vieną serijos vystymąsi, kuris pirmą kartą pasirodė prieš 13 metų - tai yra BTR-4. Tačiau, pasak žiniasklaidos, jos modernesnis ir perspektyvus modernizavimas - BTR-4 MV1, o "įdėti pagal sukną". Anksčiau Ukrainos žurnalistai jau parašė, kad programa sukurti modernią daugiafunkcinę ratinę platformą yra nustatyta programos kūrimo programoje, kuri yra sąlyginai pavadinta BTR-5. Tačiau laukia jo, atsižvelgiant į panašius pokyčius pasaulyje, turės 2026-2030 m.
Rusijos "Boomerang" yra BTR K-16 ir rato BMP K-17 platforma, kurią Rusijos Federacijoje pirmą kartą viešai parodė 2015 m. Parade, žada pradėti masinę gamybą 2019 m.
"Tačiau, kaip ir" Armatha "atveju, planai tradiciškai prasidėjo Rusijos" gynybos "" pereiti į dešinę ". Neseniai "karinė-pramonės įmonė", kuri veda šią plėtrą, sakė, kad automobilis bus išleistas 2021 m., "
Autoriai nurodo, kad K-16 ir K-17 jau praėjo preliminarūs bandymai ir buvo baigti pagal Rusijos kariuomenės reikalavimus. Žiniasklaida rodo, kad tikslios abiejų šarvuotų transporto priemonių charakteristikos dar nėra žinomos. Numatoma masė šarvuotų automobilių - 32-34 tonų, dėl matmenų, V formos metalo dugno ir rezervavimo su daugiasluoksniu naudojimu plieno ir keramikos. EMZ-780 variklis yra parinktas kaip elektrinė, kuri yra priešais, turi 750 AG galia. ir suteikia maksimalų greitį 100 km / h palei kelius ir iki 50 km / h ant dirvožemio.
"Bet, matyt, šis variklis yra problemiškas",
Rato BMP K-17 ginkluotė - kovinis modulis su 30 mm automatiniu patranka ir Figr "Cornet". Šiuo atžvilgiu BTR K-16 yra silpnesnis - tik didelio kalibro mašinos ginklas. Žiniasklaida pažymėjo, kad Rusijos ratinė platforma "Boomerang" leidžia jums įdėti kovinį modulį su 57 mm automatiniu ginklu, taip pat pagal Rusijos kūrėjus, net ir bako kalibro pistoletą.
"Turime pripažinti, kad bumerangos platforma sukurta su nuolatinių Vakarų tendencijų kopijavimu ir kopijavimu. Jei Rusijos Federacijoje jie ieškojo savo "analoginio pasaulio", tai yra įmanoma, kad ši platforma būtų panaši į "Lauke" šarvuotą automobilį 4-P
Be to, jie paaiškina savo skaitytojams, kad Rusijos Federacija paprasčiausiai bando nukopijuoti Šiaurės Atlanto aljanso technologijas. Padidėjęs svoris ir dėmesys stiprinant apsaugą - gana suderinamas su NATO metodais, ypač atsižvelgiant į grėsmių pokyčius, su kuriais susiduria šarvuotos transporto priemonės šiuolaikiniais konfliktais. Faktinės tendencijos jau yra įtvirtintos Turkijos pars III, naujausios versijos Suomijos Patria AMV XP ir Piranha V nuo Mowag. Visi šie automobiliai gavo svorį per 30-33 tonų. Net anksčiau, šios tendencijos jau buvo pastebimas Prancūzijos VBCI iš Nexter ir vokiečių-olandų bokseris, kuris vis dar išlieka lyderis pagal svorį.
Mineralinės apsaugos reikalavimai lėmė šiuolaikinių mašinų matmenis. Naujos kartos BTR ir BMP turi turėti V formos apačią ir atlaikyti 8-10 kg FUGAS pakenkimą. Ir tūpimo biuro matmenys dabar apskaičiuojamas ant kovotojų, kurie yra apsirengę kūno šarvais ir transportuoja didelį kiekį ginklų ir šaudmenų, kurių svoris padidėjo ne mažiau kaip 30 kg. Rusijai, Ukrainos žiniasklaida, "Boomerang" rašyti - tai perėjimas prie naujo lygio, palyginti su Sovietų BTR koncepcija, kuri buvo padengta BTR-60 ir "Nomad" į BTR-82A.
Net atsižvelgiant į esamas Rusijos problemas su sankcijų, nesaleistumo variklių, nuolat perduodant pokyčius ir masinio gamybos problemas terminus, Bmerang platforma gali daugiau ar mažiau masiškai pasirodo Rusijos kariuomenėje nuo 2025-2027, rašo Ukrainos Leidinys. Štai kodėl Ukraina iš ginkluotųjų pajėgų aprūpinimo problema, šiuolaikinė BTR yra labai svarbi. Bet viskas, kas dabar gali pasiūlyti vietinį OPK yra BTR-3, BTR-4 ir iniciatyvos kūrimas "Ataman". Dėl sovietinio "požiūrio į užsakymą" žurnalistai atsisakė apsvarstyti BTR-3.
Pasirodo, kad vienintelė galimybė, kuri galėtų būti priešinga rusų "bumerangai", vadinama BTR-4. Ši mašina buvo sukurta 2000 m. Ir buvo visiškai įrengta tuometiniuose reikalavimuose. Tada anti-gavybos apsauga buvo mažiausiu lygiu ir buvo pateikta tik dėl to, kad nusileidimo sėdynės. Žiniasklaida rodo, kad, atsižvelgiant į karo veiksmininkų patirtį Donbasui, korpuso apačioje vėliau sustiprino papildomas šarvuotas personalas.
"Tai, žinoma, nėra tobula galimybė, bet atitinka būtinus apsaugos reikalavimus ir leidžia išgelbėti kovotojus. Tuo pačiu metu, įdėti į BTR-4 V formos dugną, iš tikrųjų lygus naujo automobilio plėtrai ",
Tam tikri žingsniai šiuolaikinės tendencijos pasirodė BTR-4 MV1, kuris prarado archajiškus priekinius langus, šonines duris ir gavo racionalų nuolydį kietos viršutinės priekinės dalies. Ji padidino apsaugą priekinėje projekcijoje ir atvėrė galimybę stiprinti jį su papildomais keraminiais elementais. Tuo pačiu metu mašinos masė padidėjo iki 24-25 tonų, o tai kompensuojama mobilumo požiūriu, nauju "Deutz" varikliu. Yra žinoma, kad silpna vieta BTR-4MV1 buvo važiuoklė, kuris liko nepakitęs, o pats automobilis buvo pastatytas tik vienoje kopijoje. Jei kalbame apie viso Ukrainos BTR parko suvienijimą, šis procesas priklauso nuo Charkovo biuro gamybos pajėgumų dėl mechanikos inžinerijos ir jos rangovų. Visų pirma, apskaičiuotas BTR-70/8 BTR-70/80 pakeitimo pakeitimo poreikis dabar įvertintas tūkstantis automobilių.
Šių metų HCBM jie pažadėjo atlikti 77 automobilius už metus, tačiau, kaip Ukrainos žiniasklaida rašyti, tai yra labai optimistiškai. Ir net jei per metus iš HCBM parduotuvių paliks 100 BTR-4, tada minimalaus masės prisotinimas, ginkluotosios pajėgos reikės 5 metų. Taigi, ginkluotosios pajėgos gaus BTR-4 maždaug tuo pačiu metu, kaip Rusijos armija gaus savo "bumerangą". Su tokia situacija, kaip nurodyta medžiagoje, užtruks 10 metų, kad būtų visiškai iš naujo įrengti Ukrainos armiją. Nesvarbu, kaip gaila, bet Rusijos BTR yra pagamintas su šiuolaikinėmis tendencijomis, o BTR-4 buvo suplanuota 2000-aisiais, Ukrainos specialistai sako su apgailestavimu.
Naujos Rusijos BTR koncepcija yra labiau laikantis šiuolaikinių reikalavimų, užtikrinant geresnę kovotojų apsaugą tiek "Open" mūšio lauke, ir tuo atveju, jei paspaudus fugą ar pasalą. Pasibaigus žiniasklaidos pabaigoje rašykite, kad, žinoma, ši padėtis yra visiškai suprantama Ukrainos gynybos ministerijoje. Yra informacija, kad Valstybinė programa VSU plėtrai jau padėjo sukurti naują BTR, tiksliau, universaliosios rato platformos, kuri gavo sąlyginį pavadinimą BTR-5. Šiame automobilyje yra visos šiuolaikinės ratų šarvuotų transporto priemonių kūrimo tendencijos, turėtų atsispindėti Ukrainos OPK patirtimi ir technologinėms pajėgumams.
Bet nors jis yra tai plėtoja, ir tai yra 5-10 metų realijas, Ukrainos orlaivių poreikis ratiniuose šarvuotuose automobiliuose patenkins tiksliai pasenusius BTR-4. Pasak žurnalistų, Ukrainos Ock išlieka viena galimybė - su visomis jėgomis atnaujinti BTR-4 į sąlyginio BTR-4 M1 + lygį, didinant sustabdymą, priekinės dalies pokyčius į racionalesnę, taip pat diegimą modernių orientuotų stočių ir panoraminių lankytinų vietų. Tai yra, produkcija yra įgyvendinti visą galimybę modernizuoti turimą platformą. Deja, net toks sprendimas tik iš dalies atitinka šiandienos ir būsimas grėsmes iš Rusijos Federacijos ir greitai pokyčius šarvuotų personalo vežėjų dėl mūšio lauko, Ukrainos specialistai apibendrina.
Anksčiau buvo pranešta, kad Ukrainos gynybos ministerija paskelbė savo ketinimus užbaigti klasikinį klasikinį klasę "Vladimiras".