2026. aastal võib Venemaa btr "bumerang" juba Venemaa Föderatsiooni vägede seeriaviisiliselt kaasa tuua ja teda vastu võtta, kui nad midagi ei tee, on Ukraina Btr-4.
Ukraina meedia otsustas võrrelda vene soomustatud personali kandjaid, kes on loodud tulevase rattaplatvormi "Boomerangi" ja Ukraina Brt-4 alusel. Ülevaade välisriigi ajakirjanduse materjalist esindab "sõjalise juhtumi" väljaanne.
Autorid kirjutavad, et Vene Föderatsioonis "Boomerangide" loomisel läksime läänele võimaluse suurendada kaalu ja broneerida ratta vastu võitlemise sõidukeid. Ukraina ikka veel on ainult üks seeria areng, mis esmakordselt ilmus 13 aastat tagasi - see on Btr-4. Kuid meedia sõnul on selle kaasaegsem ja paljutõotavam moderniseerimine - BTR-4 MV1, samas kui SUNKO alla ". Varem Ukraina ajakirjanikud on juba kirjutanud, et programm kaasaegse multifunktsionaalse ratase platvormi loomise programm on sätestatud programmi arendamise programmis, mis on tingimuslikult nimega BTR-5. Kuid selle ootamine, arvestades sarnaste arengute ajastus maailmas, on 2026-2030.
Vene "Boomerang" on platvorm BTR K-16 ja ratta BMP K-17 jaoks, mis Vene Föderatsioonis esmakordselt demonstreeriti 2015. aasta paraadis, lubades 2019. aastal alustada masstootmist.
"Aga nagu" Armaatha "puhul, hakkasid plaanid traditsiooniliselt Venemaa" kaitse "" jaoks paremale. " Hiljuti ütles "sõjaline-tööstuslik ettevõte", mis juhib seda arengut, et auto vabastatakse valitsuse teste 2021. aastal, "
Autorid näitavad, et K-16 ja K-17 on juba läbinud esialgseid katseid ja viidi lõpule vastavalt Venemaa sõjaväe nõuetele. Meedia näitab, et mõlema soomustatud sõidukite täpsed omadused ei ole veel teada. Soomustatud autode hinnanguline mass - 32-34 tonni, mõõtmete tõttu, V-kujuline metallist põhja ja broneerimine terase ja keraamika mitmekihilise kasutamisega. Emz-780 mootor on valitud toiteseadmena, mis asub ees, on 750 hj võimsus. ja annab maksimaalse kiiruse 100 km / h mööda teed ja kuni 50 km / h pinnasel.
"Aga ilmselt see mootor on problemaatiline",
Ratta BMP K-17 relvastus - 30 mm automaatne kahur ja figr "Cornet" relvastusmoodul. BTR K-16 selles osas on nõrgem - ainult suure kaliibriga masinpüstol. Meedia märkis, et Vene ratastega platvorm "Boomerang" võimaldab teil panna vastu võitlemise mooduli 57 mm automaatse relvaga, samuti Venemaa arendajate sõnul, isegi tankimi kaliibripüstoli järgi.
"Me peame tunnistama, et Boomerangi platvorm on loodud püsivate Lääne suundumuste kopeerimise ja kopeerimisega. Kui Vene Föderatsioonis otsisid nad oma "mitte analoogi maailmas", on võimalik, et see platvorm oleks sarnane lask soomustatud autoga 4-P
Järgmisena selgitavad nad oma lugejatele, et Vene Föderatsioon üritab lihtsalt kopeerida Põhja-Atlandi liidu tehnoloogiaid. Suurenenud kaal ja rõhk tugevdamise kaitse - üsna kooskõlas NATO lähenemisviisi, eriti arvestades muutus ohud silmitsi soomustatud sõidukite kaasaegsetes konfliktides. Tegelikud suundumused on juba kehastatud Türgi Pars III viimases versioonis Soome Patria AMV XP ja Piranha v Mowg. Kõik need autod said kaalu 30-33 tonni jooksul. Isegi varem olid need suundumused juba märgatav prantsuse VBCI-s Nexterist ja Saksa-Hollandi poksijast, mis jääb endiselt juhtidena.
Mineraalse kaitse nõuded viinud kaasaegsete masinate mõõtmete suurenemiseni. Uue põlvkonna BTR ja BMP-l peab olema V-kujuline põhja ja taluma 8-10 kg fugas'i õõnestamist. Ja maandumisbüroo mõõtmed arvutatakse nüüd võitlejatele, kes on riietatud keha armor ja transpordib suur hulk relvi ja laskemoona, mille kaal tõusis vähemalt 30 kg. Venemaa, Ukraina meedia "Boomerang" kirjutamine - see on üleminek uuele tasemele võrreldes nõukogude Brt mõistega, mis pandi BTR-60 ja "Nomad" BTR-82A-le.
Isegi kaaludes Venemaa olemasolevaid probleeme sanktsioonidega, mootorite ebausaldusväärsusega, arengute ja masstootmisprobleemide lõpu tähtaegade pideva ülekandega, võib Beringi platvorm Vene armee ajal rohkem või vähem massiivselt ilmuda alates 2025-2027, kirjutab Ukraina Avaldamine. Seepärast on Ukraina jaoks Euroopa relvajõudude varustamise küsimus, kaasaegne BTR on väga oluline. Aga kõik, mis nüüd pakub kodumaist OPK-d, on BTR-3, BTR-4 ja ATATANI "algatuse arendamine. Nõukogude "lähenemisviisi tõttu keeldusid ajakirjanikud BTR-3-st.
Tuleb välja, et ainus võimalus, mis võiks olla vene "bumerangs" vastu, nimetatakse BTR-4-le. See masin töötati välja 2000. aastal ja paigaldati täielikult nõuetele. Seejärel oli kaevandusvastane kaitse miinimumtasemel ja see oli esitatud maandumise peatamise istmete tõttu. Meedia näitavad, et võttes arvesse vaenutegevuse kogemusi Donbassis, suurendati korpuse põhjas täiendavat soomustatud personali.
"See muidugi ei ole ideaalne valik, kuid vastab vajalike kaitsenõuetega ja võimaldab teil võitlejad päästa. Samal ajal pange BTR-4 V-kujuline põhja, mis on tegelikult võrdne uue auto arendamisega ",
Teatavad sammud kaasaegsete suundade suunas ilmus BTR-4 MV1-s, mis kaotasid arhailise esipaneeli, külgsuksed ja said tahke ülemise esiosa ratsionaalse kalde. See suurenes kaitse eesmise projektsioon ja avas võimaluse tugevdada seda täiendavate keraamiliste elementidega. Samal ajal suurenes masina mass 24-25 tonnini, mis kompenseeris liikuvuse seisukohast, Uus Deutzi uus mootor. On teada, et BTR-4MV1 nõrk koht oli šassii, mis jäi samaks ja auto ise ehitati ainult ühes eksemplaris. Kui me räägime kogu Ukraina Brt pargi ühendamisest, siis toetub see protsess Harkivi büroo tootmisvõimsusele masinaehituse ja selle töövõtjate tootmisvõimsusele. Eelkõige hinnanguline vajadus BTR-70/8 BTR-70/80 asendamiseks asendamiseks on nüüd hinnatud üks tuhat autot.
HCBMis sel aastal lubasid nad aasta jooksul 77 autot teha, aga kui Ukraina meedia kirjutamine on väga optimistlik. Ja isegi kui aastas HCBM kauplustest lahkub 100 BTR-4, siis minimaalse massi küllastumise puhul vajavad relvajõud 5 aastat. Seega saavad relvajõud BTR-4 umbes samal ajal, kuna Vene armee saavad oma "boomerangi". Sellise olukorraga, nagu on märgitud materjali, võtab Ukraina armee täielikult varustada 10 aastat. Ükskõik kui kahetsusväärne, kuid Vene BTR on tehtud kaasaegsete suundumustega ja BTR-4 on planeeritud 2000ndatel, Ukraina spetsialistid ütlevad kahetsusega.
Uue Venemaa BTR kontseptsioon on rohkem kooskõlas kaasaegsete nõuetega, pakkudes paremat kaitset võitlejate kaitse nii "avatud" lahinguväljal ja lööb Fugas või varitsus. Meedia lõpus kirjuta, et muidugi see olukord on täiesti mõistetav Ukraina kaitseministeerium. On teavet, et VSU arengu riiklik programm panin juba uue BTR-i väljatöötamise, täpsemalt, universaalse rattaplatvormi, mis sai Brt-5 tingimusliku nimetuse. See on selles autos, et kõik kaasaegsed suundumused ratta soomustatud sõidukite arendamise, tõelise võitluse kogemuste ja Ukraina OPK-i tehnoloogiliste võimaluste arendamisel peaksid kajastuma.
Aga kuigi see areneb, ja see on tegelikkuses 5-10 aastat, vajadus Ukraina õhusõidukite rataste soomustatud autode rahuldavad täpselt aegunud btr-4. Ajakirjanike sõnul jääb Ukraina ock üheks võimaluseks - kõigi BTR-4 uuendamise jõududega tingimusliku BTR-4 m1 + tasemele, suurendades peatamist, muutusi esiosa muutusi, samuti paigaldada kaasaegsete eesmärkide ja panoraamvaateid. See tähendab, et väljund on rakendada olemasoleva platvormi moderniseerimise täielikku potentsiaali. Kahjuks vastab isegi sellisele otsusele ainult osaliselt Venemaa Föderatsiooni tänapäevatele ja tulevastele ohtudele ja kiiretele muutustele soomustatud personali vedajatele lahinguväljal, Ukraina spetsialistid kokkuvõtlikult.
Varem teatati, et Ukraina kaitseministeerium teatas oma kavatsustest, et lõpetada klassistliku klassi klass "Vladimir Great".