2026 मध्ये, रशियन बीटीआर "बूमरंग" रशियन फेडरेशनच्या सैन्याने आधीच अनुक्रमे वितरित करू शकता आणि जर ते काहीच करत नसतील तर त्याला सामोरे जाण्यासाठी, युक्रेनियन बीटीआर -4 असेल.
युक्रेनियन मीडियाने रशियन बहिष्कृत कर्मचारी वाहकांची तुलना करण्याचा निर्णय घेतला जो संभाव्य व्हील प्लॅटफॉर्म "बूमरंग" आणि युक्रेनियन बीटीआर -4 च्या आधारावर तयार केला जातो. परकीय प्रेसच्या या सामग्रीचे विहंगावलोकन "सैन्य प्रकरण" संस्करण प्रस्तुत करते.
लेखकांनी असे लिहिले आहे की रशियन फेडरेशनमध्ये "बूमरंग" तयार करताना आम्ही वजन वाढविण्यासाठी आणि व्हील कॉम्बॅट वाहने बुक करण्यासाठी पाश्चात्य मार्गाने गेलो. युक्रेनमध्ये अजूनही एकच सीरियल डेव्हलपमेंट आहे, जे पहिल्यांदा 13 वर्षांपूर्वी दिसून आले - हे बीटीआर -4 आहे. तथापि, माध्यमांप्रमाणे, त्याचे अधिक आधुनिक आणि आशावादी आधुनिकीकरण - बीटीआर -4 एमव्ही 1, तर "सुक्लो अंतर्गत ठेवले". त्याआधी, युक्रेनियन पत्रकारांनी आधीच लिहिले आहे की प्रोग्राम डेव्हलपमेंट प्रोग्राममध्ये आधुनिक मल्टीफंक्शनल व्हील्ड प्लॅटफॉर्म तयार करण्याचा एक कार्यक्रम तयार केला जातो, जो सशर्तपणे बीटीआर -5 नावाचा आहे. परंतु याबद्दल वाट पाहत, जगातील समान घटनांच्या वेळेस 2026-2030 असेल.
रशियन "बूमरंग" हा बीआरटी के -16 आणि व्हील बीएमपी के -17 चा एक मंच आहे, जो रशियन फेडरेशनमध्ये 2015 मध्ये परेड येथे सार्वजनिकरित्या प्रदर्शित करण्यात आला आहे, 201 9 मध्ये मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन सुरू करण्याचा आश्वासन देण्यात आला.
"परंतु," आर्मथा "च्या बाबतीत, योजनांनी पारंपारिकपणे रशियन" संरक्षण "साठी उजवीकडे वळले." अलीकडेच, "लष्करी-औद्योगिक कंपनी", ज्यामुळे या विकासाला कारणीभूत ठरले आहे, असे सांगितले की, कार 2021 मध्ये सरकारी चाचण्यांवर सोडण्यात येईल, "
लेखक सूचित करतात की के -16 आणि के -17 ने आधीच प्राथमिक परीक्षा उत्तीर्ण केली आहेत आणि रशियन सैन्याच्या गरजा पूर्ण केल्या आहेत. मीडिया सूचित करतात की दोन्ही बख्तरबंद वाहनांची अचूक वैशिष्ट्ये अद्याप ज्ञात नाहीत. बख्तरबंद कारची अनुमानित वस्तुमान - 32-34 टन्स, आयाम, व्ही-आकाराचे धातूचे तळाशी आणि स्टील आणि सिरेमिकच्या बहु-लेयर वापरासह आरक्षण. EMZ-780 इंजिन निवडलेला आहे, जो समोर आहे, जो 750 एचपीची शक्ती आहे. आणि जमिनीवर 50 किमी / ताडीची जास्तीत जास्त वेगाने आणि जमिनीवर 50 किमी / ता.
"पण, वरवर पाहता, हे इंजिन समस्याग्रस्त आहे",
व्हील बीएमपी के -1 17 - 30-एमएम स्वयंचलित तोफ आणि फिगर "कॉर्नेट" सह लढाऊ मॉड्यूल. बीटीआर के -16 या संदर्भात कमकुवत आहे - केवळ एक मोठ्या-कॅलिबर मशीन गन. मीडियाने असे लक्षात घेतले की रशियन व्हील्ड प्लॅटफॉर्म "बुमेरंग" आपल्याला एक टँबर विकसकांद्वारे तसेच रशियन विकासकांच्या मते, तसेच रशियन विकासकांच्या मते सह लढा मॉड्यूल ठेवण्याची अनुमती देते.
"आम्ही मान्य करणे आवश्यक आहे की बूमरंग प्लॅटफॉर्म कायमस्वरुपी पाश्चिमात्य ट्रेंड कॉपीिंग आणि कॉपीसह तयार केले आहे. रशियन फेडरेशनमध्ये, ते त्यांच्या "जगातील अॅनालॉग" मार्ग शोधत होते, हे शक्य आहे की हे प्लॅटफॉर्म लास्क आर्मर्ड कार 4-पी सारखेच असेल
पुढे, ते त्यांच्या वाचकांना समजावून सांगतात की रशियन फेडरेशन फक्त उत्तर अटलांटिक अलायन्सची तंत्रज्ञान कॉपी करण्याचा प्रयत्न करीत आहे. वाढत्या वजन आणि मजबूत संरक्षण वर जोर - नाटो पद्धतींसोबत सुसंगत, विशेषत: आधुनिक विरोधात बख्तरबंद वाहनांनी तोंड दिलेल्या धमक्यांमधील बदल लक्षात घेता. फिन्निश गेट्रीया एएमव्ही एक्सपी आणि मोवग येथून पिरान्हा व्हीच्या नवीनतम आवृत्तीमध्ये वास्तविक ट्रेंड तुर्की पार्स तिसऱ्या क्रमांकावर आहेत. या सर्व कारला 30-33 टन आत वजन मिळाले. अगदी पूर्वीही, हे ट्रेंड नाँक्स्टर आणि जर्मन-डच बॉक्सरपासून फ्रेंच व्हीबीसीआयमध्ये लक्षात घेण्यासारखे होते, जे अद्याप वजनाने नेते राहिले आहेत.
खनिज संरक्षणाची आवश्यकता आधुनिक मशीनच्या परिमाणे वाढली. नवीन पिढीच्या बीआरटी आणि बीएमपीमध्ये एक व्ही-आकाराच्या तळाशी असणे आवश्यक आहे आणि 8-10 किलो फूगांची कमतरता सहन करणे आवश्यक आहे. आणि लँडिंग ऑफिसचे परिमाण आता शरीराच्या कवचमध्ये कपडे घालतात आणि मोठ्या प्रमाणावर शस्त्रे आणि दारुगोळा वाहून नेतात, ज्याचे वजन कमीत कमी 30 किलो होते. रशियासाठी, युक्रेनियन मीडिया, "बूमरंग" लिहा - बीटीआर -60 मध्ये घातलेल्या सोव्हिएट बीटीआरच्या संकल्पनेच्या तुलनेत नवीन पातळीवर संक्रमण आहे आणि बीटीआर -82 ए.
रशियनच्या विद्यमान समस्यांसह, इंजिनांची विद्यमान समस्या, विकास आणि वस्तुमान उत्पादन समस्या पूर्ण करण्यासाठी डेडलाइन्सचे सतत हस्तांतरण, बीमेरंग प्लॅटफॉर्म 2025-2027 पासून रशियन सैन्यात मोठ्या प्रमाणावर किंवा कमी दिसू शकते, युक्रेनियन लिहितात प्रकाशन युक्रेनने युक्रेनला युरोपच्या सशस्त्र दलांना सुसज्ज करण्याचा मुद्दा, आधुनिक बीटीआर खूप महत्त्वपूर्ण आहे. परंतु आता जे काही जे घरगुती OPK देऊ शकते, बीआरआर -3, बीटीआर -4 आणि "अटमन" प्रकाराचे पुढाकार विकास आहे. सोव्हिएट "बुकिंगमध्ये दृष्टिकोण" असल्यामुळे पत्रकारांनी बीटीआर -3 चा विचार करण्यास नकार दिला.
रशियन "बूमरंग" च्या विरोधात एकमात्र पर्याय म्हणजे बीटीआर -4 असे म्हटले जाते. ही मशीन 2000 मध्ये विकसित केली गेली आणि त्यावेळी तत्कालीन गरजांमध्ये पूर्णपणे फिट झाली. मग अँटी-खनन संरक्षण किमान पातळीवर होते आणि लँडिंगच्या निलंबन जागांमुळेच प्रदान करण्यात आले. माध्यमांनी असे दर्शविले आहे की, डॉनबासमधील शत्रुंच्या तळाशी, त्यामुळे अतिरिक्त बख्तरबंद कर्मचार्यांनी वाढविले होते.
"हे नक्कीच परिपूर्ण पर्याय नाही, परंतु आवश्यक संरक्षण आवश्यकता पूर्ण करते आणि आपल्याला लढाऊ जतन करण्याची परवानगी देते. त्याच वेळी, बीटीआर -4 व्ही-आकाराच्या तळ्यावर, प्रत्यक्षात नवीन कारच्या विकासाच्या बरोबरीने ठेवा ",
बीटीआर -4 एमव्ही 1 मध्ये आधुनिक ट्रेंडच्या दिशेने काही पायर्या दिसल्या, ज्याने पुरातन फ्रंट विंडोज, साइड डोर्स गमावले आणि घन वरच्या पुढच्या भागाची तर्कसंगत ढाल प्राप्त केली. पुढच्या प्रक्षेपणामध्ये संरक्षण वाढते आणि अतिरिक्त सिरेमिक घटकांसह ते मजबूत करण्याची शक्यता उघडली. त्याच वेळी, मशीनची वस्तुमान 24-25 टन पर्यंत वाढली, ज्याने मोबिलिटीच्या दृष्टिकोनातून, डुटझकडून नवीन इंजिन. हे माहित आहे की बीटीआर -4 एमव्ही 1 ची कमकुवत जागा चेसिस होते, जे अपरिवर्तित राहिले होते, आणि कार केवळ एकाच कॉपीमध्येच बांधली गेली. जर आपण युक्रेनियन बीटीआरच्या संपूर्ण उद्यानाच्या युनिफिकेशनबद्दल बोललो तर ही प्रक्रिया यांत्रिक अभियांत्रिकी आणि त्याच्या कंत्राटदारांवर खार्कीव्ह ब्यूरोच्या उत्पादन क्षमतेवर अवलंबून असते. विशेषतः, बीटीआर -70 / 8 बीटीआर -70 / 80/80 च्या अनुमानित गरजाने प्रतिस्थापनासाठी आता एक हजार कारमध्ये रेट केले आहे.
या वर्षी एचसीबीएममध्ये त्यांनी वर्षभर 77 कार चालविण्याचे वचन दिले होते, तथापि, युक्रेनियन मीडिया लिहिणे हे अत्यंत आशावादी आहे. आणि एचसीबीएमच्या दुकानातून प्रति वर्ष 100 बीटीआर -4 सोडल्यास, किमान वस्तुमान संतृप्तिसाठी, सशस्त्र दलांना 5 वर्षे लागतील. अशा प्रकारे, सशस्त्र दल एकाच वेळी बीआरआर -4 प्राप्त करतील, कारण रशियन सैन्याने त्याचे "बूमरंग" प्राप्त केले आहे. अशा परिस्थितीत, सामग्रीमध्ये दर्शविल्याप्रमाणे, युक्रेनियन सैन्याने पुन्हा पुन्हा तयार करण्यासाठी यास 10 वर्षे लागतील. कितीही खेद वाटू शकत नाही, परंतु रशियन बीटीआर आधुनिक ट्रेंड्सने बनवलेले आहे आणि 2000 च्या दशकात बीटीआर -4 ची योजना आखली गेली आहे, तर युक्रेनियन तज्ञांना खेद वाटतो.
नवीन रशियन बीटीआरची संकल्पना आधुनिक गरजांनुसार अधिक आहे, "ओपन" रणांगणावर आणि फूस किंवा अंबश मारण्याच्या बाबतीत दोन्ही अधिक चांगले संरक्षण प्रदान करते. मीडियाच्या शेवटी ते लिहिते की, युक्रेनच्या संरक्षण मंत्रालयामध्ये ही परिस्थिती पूर्णपणे समजली जाते. व्हीएसयूच्या विकासासाठी राज्य कार्यक्रम आधीच नवीन बीआरटीचा विकास करीत आहे, अधिक निश्चितपणे, सार्वत्रिक चाक प्लॅटफॉर्म, जे बीटीआर -5 चे सशर्त नाव प्राप्त झाले आहे. या कारमध्ये असे आहे की व्हील बख्तरबंद वाहनांच्या विकासातील सर्व आधुनिक ट्रेंड, युक्रेनियन ओप्कच्या वास्तविक लढा आणि तांत्रिक क्षमतांवर प्रतिबिंबित केले पाहिजे.
परंतु ते विकसित होत असताना, आणि 5-10 वर्षांच्या वास्तविकतेमध्ये आहे, व्हीलड बख्तरबंद कारमधील युक्रेनियन विमानाची गरज निश्चितपणे कालबाह्य बीटीआर -4 पूर्ण करेल. पत्रकारांच्या म्हणण्यानुसार, युक्रेनियन ओक हा एक पर्याय आहे - सस्पेंशन वाढवून सीआरटी -4 एम 1 + च्या पातळीवर सर्व सैन्यासह बीटीआर -4 अपग्रेड करण्यासाठी, पुढच्या भागामध्ये अधिक तर्कसंगत, तसेच स्थापनेपर्यंत बदलते आधुनिक लक्ष्य स्टेशन आणि पॅनोरामिक ठिकाणे. म्हणजेच, उपलब्ध प्लॅटफॉर्मच्या आधुनिकीकरणाच्या पूर्ण क्षमतेची अंमलबजावणी करणे ही आउटपुट आहे. दुर्दैवाने, असा निर्णय अगदी असा निर्णय रशियन फेडरेशनकडून आंशिक आणि भविष्यातील धोक्यांशी संबंधित आहे आणि रणांगणावर बखदायी कर्मचारी वाहकांच्या आवश्यकतांमध्ये वेगवान बदल, युक्रेनियन तज्ज्ञांचे सारांश म्हणून.
यापूर्वी युक्रेनच्या संरक्षण मंत्रालयाने "व्लादिमिर महान" क्लासिस्ट क्लासिस्ट क्लासची पूर्तता करण्यासाठी त्यांचे हेतू जाहीर केले होते.