I 2026 kan den russiske BTR "Boomerang" allerede serielt levere til den russiske føderations tropper, og at konfrontere ham, hvis de ikke gør noget, vil der være ukrainske BTR-4.
Ukrainske medier besluttede at sammenligne russiske pansrede personalebærere, der er skabt på baggrund af den potentielle hjulplatform "Boomerang" og ukrainske BTR-4. En oversigt over dette materiale af den udenlandske presse repræsenterer "militær sag" udgaven.
Forfatterne skriver, at når vi opretter "Boomerangs" i Den Russiske Føderation, gik vi til den vestlige måde at øge vægten og bestille hjulkampkøretøjerne. Ukraine har stadig kun en seriel udvikling, som for første gang optrådte for 13 år siden - dette er BTR-4. Men ifølge medierne er det mere moderne og lovende modernisering - BTR-4 MV1, mens "sat under SUKNO". Tidligere har ukrainske journalister allerede skrevet, at et program til at oprette en moderne multifunktionshjulplatform er lagt i programudviklingsprogrammet, som er betinget af BTR-5. Men at vente på det, i betragtning af timingen af lignende udviklinger i verden, skal 2026-2030.
Den russiske "Boomerang" er en platform for BTR K-16 og Hjul BMP K-17, som i Den Russiske Føderation for første gang offentligt demonstrerede på paraden i 2015, lovende at begynde masseproduktion i 2019.
"Men som i tilfælde af" ARMATHA "begyndte planerne traditionelt for det russiske" forsvar "" skift til højre. " For nylig sagde det "militære industrielle selskab", som fører denne udvikling, at bilen vil blive frigivet på regeringstest i 2021, "
Forfatterne tyder på, at K-16 og K-17 allerede har bestået foreløbige tests og blev afsluttet i overensstemmelse med kravene i det russiske militær. Medierne viser, at de nøjagtige egenskaber ved begge pansrede køretøjer endnu ikke er kendt. Den estimerede masse af pansrede biler - 32-34 tons på grund af dimensioner, V-formet metalbund og reservation med flerlags brug af stål og keramik. EMZ-780-motoren er valgt som kraftværk, som er placeret foran, har en effekt på 750 hk. og giver maksimal hastighed på 100 km / t langs vejene og op til 50 km / t på jorden.
"Men tilsyneladende er denne motor problematisk",
Armament af hjulet BMP K-17 - et kampmodul med en 30 mm automatisk kanon og FInR "CORNET". BTR K-16 I denne henseende er svagere - kun en stor kaliber maskingevær. Medierne bemærkede, at den russiske hjulplatform "Boomerang" giver dig mulighed for at placere et kampmodul med en 57 mm automatisk pistol på den, såvel som ifølge de russiske udviklere, selv en tankkaliberpistol.
"Vi må indrømme, at Boomerang-platformen er skabt med kopiering og kopiering af permanente vestlige trends. Hvis de i Den Russiske Føderation søgte efter deres "ikke at have analog på verden", er det muligt, at denne platform svarer til Lask Armored Bil 4-P
Dernæst forklarer de deres læsere, at Den Russiske Føderation simpelthen forsøger at kopiere teknologierne i den nordatlantiske alliance. Øget vægt og vægt på styrkelse af beskyttelsen - ret i overensstemmelse med NATO-tilgange, især i betragtning af ændringen i de trusler, der står overfor pansrede køretøjer i moderne konflikter. Faktiske tendenser er allerede udformet i tyrkisk pars III, i den nyeste version af Finnish Patria AMV XP og Piranha V fra Mowag. Alle disse biler modtog vægt inden for 30-33 tons. Selv tidligere var disse tendenser allerede mærkbare i franske VBCI fra NEXTER og den tyske hollandske bokser, som stadig forbliver førende.
Krav til mineralbeskyttelse førte til en stigning i de moderne maskinernes dimensioner. BTR og BMP af den nye generation skal have en V-formet bund og modstå underminering af 8-10 kg fugas. Og landingskontorets dimensioner beregnes nu på de krigere, der er klædt i kropsarmer og transporterer en stor mængde våben og ammunition, hvorved vægten steg til mindst 30 kg. For Rusland skriver det ukrainske medier, "Boomerang" - dette er overgangen til et nyt niveau i forhold til konceptet Soviet BTR, som blev lagt i BTR-60 og "Nomad" til BTR-82A.
Selv i betragtning af de eksisterende problemer i Rusland med sanktioner, entilitet af motorer, konstant overførsel af fristerne for gennemførelsen af udviklingen og masseproduktionsproblemerne, kan Bmerang-platformen mere eller mindre massivt vises i den russiske hær siden 2025-2027, skriver den ukrainske offentliggørelse. Det er derfor for Ukraine spørgsmålet om at udstyre Europas væbnede styrker, er den moderne BTR af stor betydning. Men alt, der nu kan tilbyde en indenlandsk OPK, er BTR-3, BTR-4 og initiativudvikling af typen "ATAMAN". På grund af den sovjetiske "tilgang ved booking" nægtede journalister at overveje BTR-3.
Det viser sig, at den eneste mulighed, der kunne modsættes til russiske "boomerangs", hedder BTR-4. Denne maskine blev udviklet i 2000 og var helt monteret i de daværende krav. Derefter var anti-minedriftsbeskyttelsen på minimumsniveauet og blev kun tilvejebragt på grund af suspensionssæde af landingen. Medierne viser, at under hensyntagen til erfaringerne fra fjendtligheder i Donbass, blev bunden af korpset efterfølgende forbedret af et yderligere pansret personale.
"Dette er selvfølgelig ikke den perfekte mulighed, men opfylder de nødvendige beskyttelseskrav og giver dig mulighed for at redde krigerne. På samme tid sat på den BTR-4 V-formede bund, faktisk lig med udviklingen af en ny bil ",
Visse trin i retning af moderne tendenser optrådte i BTR-4 MV1, som mistede de arkaiske frontvinduer, sidedøre og modtog en rationel hældning af den faste øvre frontdel. Det øgede beskyttelsen i frontalprojektionen og åbnede muligheden for at styrke den med yderligere keramiske elementer. Samtidig steg maskinens masse til 24-25 tons, som kompenserede, fra mobilitetssynspunktet, den nye motor fra Deutz. Det er kendt, at det svage sted af BTR-4MV1 var chassiset, som forblev uændret, og bilen selv blev bygget kun i en enkelt kopi. Hvis vi taler om forening af hele Park of Ukrainian BTR, hviler denne proces på produktionskapaciteten i Kharkiv Bureau om maskinteknik og dens entreprenører. Især er det anslåede behov for BTR-70/8 BTR-70/80 udskiftning til udskiftning nu bedømt til tusind biler.
På HCBM i år lovede de at gøre 77 biler for året, da de ukrainske medier skriver, det er meget optimistisk. Og selvom om året fra HCBMs butikker vil forlade 100 btr-4, så for minimumsmængdemætningen, vil de væbnede styrker have brug for 5 år. Således vil de væbnede styrker modtage BTR-4 på omtrent samme tid, da den russiske hær vil modtage sin "boomerang". Med en sådan situation, som angivet i materialet, vil det tage 10 år at redde den ukrainske hær fuldt ud at udstyre den ukrainske hær. Uanset hvor beklagelig, men den russiske BTR er lavet med moderne trends, og BTR-4 er planlagt i 2000'erne, siger ukrainske specialister med beklagelse.
Begrebet af en ny russisk BTR er mere i overensstemmelse med moderne krav, der giver bedre beskyttelse af krigere både på "åben" slagmarken, og i tilfælde af at ramme en fugl eller baghold. I slutningen af medierne skriver det selvfølgelig, at denne situation er helt forstået i Forsvarsministeriet for Ukraine. Der er oplysninger, som statsprogrammet for udviklingen af VSU allerede har lagt udviklingen af en ny BTR, mere præcist, Universal Wheel Platform, som modtog det betingede navn på BTR-5. Det er i denne bil, at alle moderne tendenser i udviklingen af hjulpanserede køretøjer, ægte bekæmpelse af erfaring og teknologiske evner i den ukrainske OPK bør afspejles.
Men mens det udvikler sig, og det er i realiteterne på 5-10 år, vil behovet for det ukrainske fly i hjulpanserede biler tilfredsstille præcist forældet BTR-4. Ifølge journalister forbliver den ukrainske OCK en mulighed - med alle kræfterne for at opgradere BTR-4 til niveauet af betinget BTR-4 M1 + ved at øge suspensionen, ændringer i frontaldelen til den mere rationelle såvel som installationen af moderne målstationer og panoramiske seværdigheder. Det vil sige, at udgangen er at implementere det fulde potentiale for modernisering af den tilgængelige platform. Desværre svarer til en sådan beslutning kun delvis til dagens og fremtidige trusler fra Den Russiske Føderation og hurtige ændringer i kravene til pansrede personalebærere på slagmarken, ukrainske specialister opsummerer.
Tidligere blev det rapporteret, at Ukraines forsvarsministerium annoncerede deres hensigter om at fuldføre den klassiske klassistiske klasse "Vladimir Great".