Nel 2026, il BTR "Boomerang" russo può già consegnare in serie nelle truppe della Federazione Russa, e per affrontarlo se non fanno nulla, ci sarà ucraina Btr-4.
I media ucraini hanno deciso di confrontare i corrieri del personale corazzato russo che vengono creati sulla base della piattaforma prospettica della ruota "Boomerang" e ucraino BTR-4. Una panoramica di questo materiale della stampa straniera rappresenta l'edizione "custodia militare".
Gli autori scrivono che durante la creazione di "boomerangs" nella Federazione russa, siamo andati al modo occidentale per aumentare il peso e prenotare i veicoli da combattimento della ruota. L'Ucraina ha ancora solo uno sviluppo seriale, che per la prima volta è apparso 13 anni fa - questo è Btr-4. Tuttavia, secondo i media, la sua modernizzazione più moderna e promettenti - BTR-4 MV1, mentre "Metti sotto Sukno". In precedenza, i giornalisti ucraini hanno già scritto che un programma per creare una moderna piattaforma a ruote multifunzione è posata nel programma di sviluppo del programma, che è chiamato condizionatamente BTR-5. Ma aspettandolo, dato i tempi di sviluppi simili nel mondo, dovranno il 2026-2030.
Il russo "boomerang" è una piattaforma per BTR K-16 e ruota BMP K-17, che nella Federazione russa per la prima volta ha dimostrato pubblicamente alla sfilata nel 2015, promettendo di iniziare la produzione di massa nel 2019.
"Ma, come nel caso del" Armatha ", i piani iniziarono tradizionalmente per la" difesa "russa" Shift a destra ". Di recente, la "società militare-industriale", che conduce questo sviluppo, ha affermato che l'auto sarà rilasciata sui test governativi nel 2021 ","
Gli autori indicano che il K-16 e il K-17 hanno già approvato test preliminari e sono stati finalizzati in conformità con i requisiti del militare russo. I media indicano che le caratteristiche esatte dei veicoli corazzati non sono ancora note. La massa stimata di auto blindate - 32-34 tonnellate, a causa di dimensioni, fondo in metallo a forma di V e prenotazione con uso multistrato di acciaio e ceramica. Il motore EMZ-780 è selezionato come la centrale elettrica, che si trova di fronte, ha una potenza di 750 CV. e fornisce la velocità massima di 100 km / h lungo le strade e fino a 50 km / h sul suolo.
"Ma a quanto pare, questo motore è problematico",
Armamento della ruota BMP K-17 - Un modulo di combattimento con un cannone automatico da 30 mm e figR "Cornet". BTR K-16 in questo senso è più debole - solo una mitragliatrice di grandi calibro. Il supporto ha rilevato che la piattaforma russa a ruote "Boomerang" consente di posizionare un modulo di combattimento con una pistola automatica da 57 mm su di esso, così come secondo gli sviluppatori russi, anche una pistola calibro del serbatoio.
"Dobbiamo ammettere che la piattaforma Boomerang è stata creata con la copia e la copia delle tendenze permanenti occidentali. Se nella Federazione Russa, stavano cercando il loro "non avere analogico in tutto il mondo", è possibile che questa piattaforma sarebbe simile alla macchina blindata di lask 4-p
Successivamente, spiegano ai loro lettori che la Federazione russa sta semplicemente cercando di copiare le tecnologie dell'Alleanza Nord Atlantico. Aumento del peso e dell'enfasi sul rafforzamento della protezione - abbastanza coerente con gli approcci della NATO, in particolare considerando il cambiamento delle minacce affrontate dai veicoli corazzati nei conflitti moderni. Le tendenze effettive sono già incarnate in Turkish Pars III, nell'ultima versione di Finlandese Patria Amv XP e Piranha V da Mowag. Tutte queste macchine hanno ricevuto peso entro 30-33 tonnellate. Anche prima, queste tendenze erano già evidenti in VBCI francese di Nexter e il boxer tedesco-olandese, che rimane ancora il leader in peso.
I requisiti della protezione minerale hanno portato ad un aumento delle dimensioni delle macchine moderne. Il BTR e la BMP della nuova generazione devono avere un fondo a forma di V e sopportare il minimo di 8-10 kg di fugas. E le dimensioni dell'ufficio di atterraggio sono ora calcolate sui combattenti che sono vestiti con armatura del corpo e trasportano una grande quantità di armi e munizioni, il cui peso è salito ad almeno 30 kg. Per la Russia, i media ucraini, scrivere "Boomerang" - questa è la transizione a un nuovo livello rispetto al concetto di BTR-BTR, che è stato posato in BTR-60 e "Nomad" a BTR-82A.
Anche considerando i problemi esistenti della Russia con sanzioni, inaffidabilità dei motori, costante trasferimento delle scadenze per il completamento degli sviluppi e dei problemi di produzione di massa, la piattaforma di Berrang può apparire più o meno massicciamente nell'esercito russo dal 2025-2027, scrive l'ucraino pubblicazione. Ecco perché per l'Ucraina la questione dell'equipaggiamento delle forze armate dell'Europa, il BTR moderno è di grande importanza. Ma tutto ciò che può ora offrire un opk domestico è BTR-3, BTR-4 e lo sviluppo dell'iniziativo del tipo "Ataman". A causa dell'approccio sovietico "nella prenotazione", i giornalisti hanno rifiutato di considerare Btr-3.
Si scopre che l'unica opzione che potrebbe essere contraria al russo "boomerangs", si chiama Btr-4. Questa macchina è stata sviluppata nel 2000 ed è stata completamente adattata nelle necessità dei requisiti. Quindi la protezione anti-mineraria era al livello minimo e è stata fornita solo a causa dei sedili della sospensione dell'Alling. I media indicano che, tenendo conto dell'esperienza delle ostilità nella DONBASS, il fondo del corpo è stato successivamente migliorato da un personale blindato aggiuntivo.
"Questo, ovviamente, non è l'opzione perfetta, ma soddisfa i necessari requisiti di protezione e ti permette di salvare i combattenti. Allo stesso tempo, indossare il fondo BTR-4 a forma di V, effettivamente uguale allo sviluppo di una nuova auto ",
Alcuni passi nella direzione delle tendenze moderne sono apparsi nel BTR-4 MV1, che perse le finestre anteriori arcaiche, le porte laterali e hanno ricevuto una pendenza razionale della parte frontale superiore solida. Aumentata la protezione nella proiezione frontale e ha aperto la possibilità di rafforzarlo con elementi ceramici aggiuntivi. Allo stesso tempo, la massa della macchina è aumentata a 24-25 tonnellate, che compensata, dal punto di vista della mobilità, il nuovo motore da DEUTZ. È noto che il luogo debole di BTR-4MV1 era il telaio, che è rimasto invariato e l'auto stessa è stata costruita solo in una singola copia. Se parliamo dell'unificazione dell'intero parco di BTR ucraino, questo processo poggia sulle capacità produttive dell'Ufficio di Bureau Kharkiv sull'ingegneria meccanica e i suoi appaltatori. In particolare, la necessità stimata per la sostituzione BTR-70/8 BTR-70/80 per la sostituzione è ora valutata a mille automobili.
All'HCBM quest'anno hanno promesso di fare 77 auto per l'anno, tuttavia, come scrivere i media ucraini, è molto ottimista. E anche se all'anno dei negozi dell'HCBM lascerà 100 BTR-4, quindi per la saturazione minima di massa, le forze armate avranno bisogno di 5 anni. Pertanto, le forze armate riceveranno BTR-4 all'incirca allo stesso tempo, poiché l'esercito russo riceverà il suo "boomerang". Con una tale situazione, come indicato nel materiale, ci vorranno 10 anni per ri-equipaggiare completamente l'esercito ucraino. Non importa quanto fosse deplorevole, ma il BTR russo è realizzato con tendenze moderne, e il BTR-4 è stato progettato negli anni 2000, gli specialisti ucraini dicono con rimpianti.
Il concetto di un nuovo BTR russo è più in accordo con i requisiti moderni, fornendo una migliore protezione dei combattenti sia sul campo di battaglia "aperto", e in caso di colpire fugas o un'imboscata. Alla fine dei media scrivere che, naturalmente, questa situazione è perfettamente compresa nel Ministero della Difesa dell'Ucraina. Esistono informazioni che il programma statale per lo sviluppo del VSU ha già deposto lo sviluppo di un nuovo BTR, più precisamente, la piattaforma della ruota universale, che ha ricevuto il nome condizionale di BTR-5. È in questa macchina che tutte le tendenze moderne nello sviluppo di veicoli blindati con ruote, la vera esperienza di combattimento e le capacità tecnologiche dell'opchi ucraino dovrebbero riflettersi.
Ma mentre lo sta sviluppando, e questo è nelle realtà di 5-10 anni, la necessità di velivoli ucraini nelle auto blindate a ruote che soddisferanno con precisione BTR-4 con precisione. Secondo i giornalisti, la GARK ucraina rimane un'opzione - con tutte le forze per aggiornare Btr-4 al livello di BTR-4 M1 + condizionale migliorando la sospensione, i cambiamenti nella parte frontale al più razionale, così come l'installazione delle moderne stazioni finali e monumenti panoramici. Cioè, l'uscita è implementare il potenziale completo della modernizzazione della piattaforma disponibile. Sfortunatamente, anche una tale decisione corrisponde a parzialmente parzialmente alle minacce odierne e future dalla Federazione russa e alle rapide cambiamenti nei requisiti per i portatori del personale corazzato sul campo di battaglia, gli specialisti ucraini riassumono.
In precedenza è stato riferito che il Ministero della Difesa dell'Ucraina ha annunciato le loro intenzioni di completare la classe classista "Vladimir Great".