Në vitin 2026, BTR rus "Boomerang" tashmë mund të japë seriozisht në trupat e Federatës Ruse, dhe për t'u përballur me të nëse nuk bëjnë asgjë, do të ketë ukrainas BTR-4.
Media ukrainase vendosi të krahasojë transportuesit e personelit të blinduar ruse të cilët janë krijuar në bazë të platformës së rrotave të ardhshëm "Boomerang" dhe Ukrainian BTR-4. Një pasqyrë e këtij materiali të shtypit të huaj përfaqëson botimin e "rastit ushtarak".
Autorët shkruajnë se kur krijojnë "bumerangs" në Federatën Ruse, shkuam në rrugën perëndimore për të rritur peshën dhe për të blerë automjetet e luftës së rrotave. Ukraina ende ka vetëm një zhvillim serial, i cili për herë të parë u shfaq 13 vjet më parë - kjo është BTR-4. Megjithatë, sipas mediave, modernizimi më modern dhe premtues - BTR-4 MV1, ndërsa "vënë nën sukno". Më parë, gazetarët ukrainas kanë shkruar tashmë se një program për të krijuar një platformë moderne multifunksionale me rrota është hedhur në programin e zhvillimit të programit, i cili është me kushtëzuar me quajtur BTR-5. Por duke pritur për të, duke pasur parasysh kohën e zhvillimeve të ngjashme në botë, do të duhet të 2026-2030.
"Boomerang" rus është një platformë për BTR K-16 dhe Wheel BMP K-17, e cila në Federatën Ruse për herë të parë tregoi publikisht në paradë në vitin 2015, duke premtuar të fillojë prodhimin në masë në vitin 2019.
"Por, si në rastin e" Armathës ", planet filluan tradicionalisht për" mbrojtjen "ruse" "në të djathtë". Kohët e fundit, "Kompania ushtarake-industriale", e cila drejton këtë zhvillim, tha se makina do të lirohet në testet e qeverisë në vitin 2021, "
Autorët tregojnë se K-16 dhe K-17 kanë kaluar teste paraprake dhe janë finalizuar në përputhje me kërkesat e ushtrisë ruse. Mediat tregojnë se karakteristikat e sakta të të dy automjeteve të blinduara ende nuk janë të njohura. Masa e vlerësuar e makinave të blinduara - 32-34 ton, për shkak të dimensioneve, fundin e metaleve V-formë dhe rezervimin me përdorimin me shumë shtresa të çelikut dhe qeramikës. Motori EMZ-780 përzgjidhet si termocentral, i cili ndodhet para, ka një fuqi prej 750 hp. dhe siguron shpejtësinë maksimale prej 100 km / h përgjatë rrugëve dhe deri në 50 km / h në tokë.
"Por, me sa duket, ky motor është problematik",
Armatimi i rrotës BMP K-17 - një modul luftarak me një top 30-mm automatik dhe FigR "Cornet". BTR K-16 në këtë drejtim është më e dobët - vetëm një armë me kalibrin e madh. Mediat vunë në dukje se platforma e rrotave ruse "Boomerang" ju lejon të vendosni një modul luftarak me një armë automatike prej 57 mm, si dhe sipas zhvilluesve rusë, madje edhe një armë e kalibrit tank.
"Ne duhet të pranojmë se platforma Boomerang është krijuar me kopjimin dhe kopjimin e tendencave të përhershme perëndimore. Nëse në Federatën Ruse, ata po kërkonin mënyrën e tyre "që nuk kishte analog në botë", është e mundur që kjo platformë të jetë e ngjashme me makinën e blinduar të lastit 4-P
Tjetra, ata u shpjegojnë lexuesve të tyre se Federata Ruse thjesht po përpiqet të kopjojë teknologjitë e Aleancës së Atlantikut të Veriut. Rritja e peshës dhe theksimi në forcimin e mbrojtjes - mjaft në përputhje me qasjet e NATO-s, veçanërisht duke pasur parasysh ndryshimin në kërcënimet me të cilat ballafaqohen automjetet e blinduara në konflikte moderne. Trendet aktuale janë mishëruar tashmë në pars turke III, në versionin më të fundit të Finlandës Patria AMV XP dhe Piranha V nga Mowag. Të gjitha këto makina morën peshë brenda 30-33 ton. Edhe më herët, këto tendenca ishin tashmë të dukshme në VBCI franceze nga Nexter dhe boksieri gjermano-holandez, i cili ende mbetet udhëheqësi sipas peshës.
Kërkesat e mbrojtjes minerale çuan në një rritje të dimensioneve të makinave moderne. BTR dhe BMP e gjeneratës së re duhet të kenë një fund të formës V dhe të përballojnë minimin e 8-10 kg të fugave. Dhe dimensionet e zyrës së uljes janë llogaritur në luftëtarë të cilët janë të veshur me forca të blinduara të trupit dhe të transportojnë një sasi të madhe të armëve dhe municioneve, peshën e të cilave u rrit në të paktën 30 kg. Për Rusinë, mediat ukrainase, "BOOMERANG" Shkruaj - ky është kalimi në një nivel të ri në krahasim me konceptin e BTR Sovjetik, i cili u vendos në BTR-60 dhe "Nomad" në BTR-82A.
Edhe duke marrë parasysh problemet ekzistuese të Rusisë me sanksione, pa përgjegjësi të motorëve, transferimin e vazhdueshëm të afateve për përfundimin e zhvillimeve dhe problemeve të prodhimit masiv, platforma Bmerang mund të shfaqet më shumë në ushtrinë ruse që nga viti 2025-2027, shkruan ukrainas botim. Kjo është arsyeja pse për Ukrainën çështjen e pajisjes së forcave të armatosura të Evropës, BTR moderne është me rëndësi të madhe. Por gjithçka që tani mund të ofrojë një OPK të brendshëm është BTR-3, BTR-4 dhe zhvillimi i iniciativës së tipit "Ataman". Për shkak të qasjes sovjetike në prenotim ", gazetarët refuzuan të marrin në konsideratë BTR-3.
Rezulton se e vetmja mundësi që mund të kundërshtohet me "bumerangët" rusë, quhet BTR-4. Kjo makinë u zhvillua në vitin 2000 dhe u pajis plotësisht në kërkesat e atëhershme. Pastaj mbrojtja kundër minierave ishte në nivelin minimal dhe u ofrua vetëm për shkak të vendeve të pezullimit të uljes. Mediat tregojnë se, duke marrë parasysh përvojën e armiqësive në Donbass, fundi i trupit u zgjerua më pas nga një personel shtesë i blinduar.
"Kjo, natyrisht, nuk është opsion i përsosur, por plotëson kërkesat e nevojshme të mbrojtjes dhe ju lejon të ruani luftëtarët. Në të njëjtën kohë, të vënë në fund BTR-4 V-formë, në të vërtetë e barabartë me zhvillimin e një makine të re ",
Disa hapa në drejtimin e tendencave moderne u shfaqën në BTR-4 MV1, i cili humbi dritaret e përparme arkaike, dyert anësore dhe morën një shpat racional të pjesës së sipërme frontale. Ai rriti mbrojtjen në projeksionin frontal dhe hapi mundësinë e forcimit të tij me elemente shtesë qeramike. Në të njëjtën kohë, masa e makinës u rrit në 24-25 ton, e cila kompensoi, nga pikëpamja e lëvizshmërisë, motori i ri nga Deutz. Dihet se vendi i dobët i BTR-4MV1 ishte shasia, e cila mbeti e pandryshuar, dhe vetë makina u ndërtua vetëm në një kopje të vetme. Nëse flasim për bashkimin e të gjithë parkut të Ukrainës BTR, atëherë ky proces mbështetet në aftësitë e prodhimit të Byrosë Kharkiv në inxhinieri mekanike dhe kontraktorët e saj. Në veçanti, nevoja e parashikuar për zëvendësimin BTR-70/8/80/80 për zëvendësimin tani vlerësohet në një mijë makina.
Në HCBM këtë vit ata premtuan të bëjnë 77 makina për vitin, megjithatë, si mediat ukrainase shkruajnë, është shumë optimist. Dhe edhe nëse në vit nga dyqanet e HCBM do të lënë 100 BTR-4, pastaj për ngopjen minimale të masës, Forcat e Armatosura do të kenë nevojë për 5 vjet. Kështu, forcat e armatosura do të marrin BTR-4 në të njëjtën kohë, pasi ushtria ruse do të marrë "bumerang" e saj. Me një situatë të tillë, siç tregohet në material, do të duhen 10 vjet për të ri-pajisur plotësisht ushtrinë ukrainase. Pa marrë parasysh se sa keqardhje, por BTR rus është bërë me tendenca moderne, dhe BTR-4 është planifikuar në vitet 2000, specialistët ukrainas thonë me keqardhje.
Koncepti i një BTR të ri rus është më shumë në përputhje me kërkesat moderne, duke siguruar mbrojtje më të mirë të luftëtarëve si në fushën e betejës "të hapur", dhe në rast të goditjes së një fuga ose pritë. Në fund të mediave shkruajnë se, natyrisht, kjo situatë është kuptuar në mënyrë të përkryer në Ministrinë e Mbrojtjes të Ukrainës. Ka informacion që programi shtetëror për zhvillimin e VSU tashmë ka hedhur zhvillimin e një BTR të ri, më saktësisht, platformën universale të rrotave, e cila mori emrin e kushtëzuar të BTR-5. Është në këtë makinë që të gjitha tendencat moderne në zhvillimin e automjeteve të blinduara të rrotave, përvojën e vërtetë luftarake dhe aftësitë teknologjike të OPK-së ukrainas duhet të pasqyrohen.
Por, ndërsa po zhvillon atë, dhe kjo është në realitetet e 5-10 viteve, nevoja për avionët ukrainas në makinat me rrota të blinduara do të plotësojë BTR-4 të pikërisht të vjetëruar. Sipas gazetarëve, Ock ukrainas mbetet një opsion - me të gjitha forcat për të përmirësuar BTR-4 në nivelin e kushtëzuar BTR-4 M1 + duke rritur pezullimin, ndryshimet në pjesën frontale në pjesën më të arsyeshme, si dhe instalimin e stacioneve moderne të synimeve dhe pamjeve panoramike. Kjo është, prodhimi është të zbatojë potencialin e plotë të modernizimit të platformës në dispozicion. Për fat të keq, edhe një vendim i tillë vetëm pjesërisht korrespondon me kërcënimet e sotme dhe të ardhshme nga Federata Ruse dhe ndryshimet e shpejta në kërkesat për transportuesit e personelit të blinduar në fushën e betejës, specialistët ukrainas përmbledhin.
Më herët është raportuar se Ministria e Mbrojtjes e Ukrainës njoftoi synimet e tyre për të përfunduar klasën klasifikuese klasike "Vladimir Great".