Fil HAAS F1, żewġ rikkieba żgħażagħ huma debuted din is-sena, li se jkollhom jitgħallmu litteralment fuq il-go, għalkemm fil-formula 2 Mick Schumacher u Nikita Mazepine wera veloċità, rieda u l-i rebħu u kwalitajiet oħra meħtieġa.
X'inhi s-sitwazzjoni li fiha t-tim Amerikan irriżulta li ġie mqabbel ma 'dak li ġara fl-90s mat-tim tal-Ġordan, għax mingħajr esperjenza, iżda piloti promettenti ħafna drabi mwettqa. Direttur Tekniku preċedenti tal-Ġordan Gary Anderson ifakkar lil dawk is-snin glorjużi fuq il-paġni tat-tellieqa.
Fil-ħin tiegħi fil-Formula 1, jien dejjem xtaqt naħdem ma 'sewwieqa mingħajr esperjenza, iżda mmirati li kellhom xi ħaġa li tipprova. I kien xxurtjati fil-Ġordan, I ttrattati bosta piloti bħal dawn, ui jallokaw l-Duet ta 'Rubens Barrichello u Eddie Iquine, li kien fl-aħħar tal-istaġun 1993.
Meta Eddie Irvine ingħaqad mal-Ġordan quddiem il-Grand Prix tal-Ġappun, it-tim tagħna esperjenzat perjodu strambi. L-istaġun tad-debutt bil-karozza 191 kien eċċellenti, imma dak li jmiss, meta użajna magni Yamaha li kienu fuq il-Ġordan 192 ma rnexxiex, u fil-waqgħa tal-93 għadna ppruvaw nerġgħu lura għal-livell preċedenti.
Rubens imwettqa magħna mill-bidu ta 'dak l-istaġun, u kellu jkun diffiċli, kemm imsieħba biddlu l-ħin kollu. Ivan Capelli, Thieri Busien, Marco Apache, Emanuel Hapatti - Ma nitkellimx dwar kwalunkwe stabbiltà.
Meta Eddie ingħaqad magħna, l-esperjenza ta 'prestazzjonijiet fit-tlielaq tas-serje Ġappuniż Formula Nippon Formula, u fi Suzuk, huwa lest is-sitt wara Rubens - eżattament, jirritornaw għal ċirku wieħed mal-mexxej, Ayrton Sennoy, huwa qabeż lilu. Din hija storja famuża.
Eddie kellu karattru diffiċli, u rubens miegħu kellu jkun diffiċli, iżda bħala professjonist reali li ġie żvelat u normalment issodisfaw il-kompiti tiegħu.
Sa l-1994, ma rnexxilhomx jaħdmu normalment. Fil-interlace, Eddie seħħ inċident, minħabba li kien skwalifikat għal razza waħda, u mbagħad, meta ppruvajna nappellaw, imma mingħajr suċċess, il-perjodu ta 'skwalifika żdied għal tliet tiġrijiet. Imbagħad Rubens ltqajna f'inċident fl-immolo, u mbagħad il-mewt ta 'Senna tpoġġi l-aqwa marka għall-istaġun kollu.
Fil-Grand Prix tal-Ungerija tal-1994, Eddie u Rubens dam fil-awtostrada, wara li I miġbura flimkien u politely mitluba biex jifhmu lili nnifsi. Kif kien possibbli li wieħed jistenna, dan ma seħħx, iżda mument pożittiv kien li kemm 100% kienu stabbiliti fuq il-binarji. Anki esperjenzati u aktar rikkieba tajbin mhux dejjem jagħmlu dan.
Għoġobni naħdem ma 'guys żgħar, għax huma aktar nies sinċieri u miftuħa. Fl-1994, I wettqet id-dmirijiet ta 'Rubens Racely Inġinier, u konna multa. Huwa dejjem qablu mas-suġġerimenti tiegħi meta ddiskutejna s-settings tal-magna.
Eddie Pjuttost kien rappreżentant tal-iskola l-qadima, huwa fit-tradizzjonijiet tagħha meta r-rwol ewlieni jappartjeni għall-rikkieb, u mhux inġinier. Interessanti, inġinerija tiegħu kien imbagħad Andy Green - issa huwa direttur tekniku ta 'Aston Martin. U dak iż-żmien I spiss jaraw Andy tiltaqa, clutching-ras, għaliex huwa pprefera approċċ xjentifiku għall-istabbiliment tal-karozza, iżda kien jaf li Irvine tixtieq tagħmel dak kollu fil-mod tiegħu stess!
Fl-istess ħin, Rubens u Eddie kienu jafu kif jagħfsu kollox mill-karozza, u l-inġiniera m'għandhomx bżonn xi ħaġa oħra.
Perjodu diffiċli beda fi Barrichello, meta kellu suspetti li konna kollha fuq in-naħa ta 'IQuine. Is-sid tat-tim ta 'Eddie Ġordan - Ireishman, bħal Irvine, barra minn hekk, Eddie kellu relazzjoni ta' ħbiberija ma 'Jan Phillips, id-direttur kummerċjali tat-tim, u Rubens deher li jibqa' fil-minoranza. Huwa beda jitlef l-aħħar skop, għalkemm ma kien hemm l-ebda raġuni għal dan.
Ladarba I ħa għall-ġenb u spjega diplomatikament li kien żmien biex jikbru u jieħdu deċiżjonijiet fuq tiegħi stess. Niftakar, I qallu: "Hemm daqstant nies madwarek li ordna titjiriet, lukandi ktieb, kera karozzi għalik u anke tpoġġi arloġġ allarm tiegħek fil-ħin. Kif tista 'tiddeċiedi lilek innifsek fl-istess ħin, f'liema mument biex tnaqqas l-ewwel CHIC f'Monza, jekk ma taċċettax xi deċiżjonijiet fil-ħajja ta' kuljum? "
Rubens sema 'kliem tiegħi, u fil-futur l-inħawi tiegħu, li jakkumpanja l-Brażiljan fil-ġranet tat-tlielaq, kien ħafna iżgħar.
Iżda b'mod ġenerali, Barrichello u Irvine jikkostitwixxu duet tajjeb, fl-1994 u fl-1995. Aħna ripetutament kisbu riżultati tajbin. Ħafna jgħid il-fatt li t-tnejn imbagħad rebaħ it-tellieqa, jitkellem għal Ferrari.
Sors: Formula 1 fuq F1News.ru