ദീർഘകാലമായി കാത്തിരുന്ന പുതുമയുള്ള സ്കോഡയുടെ ആദ്യ പരിചയക്കാരൻ - നാലാം തലമുറയിലെ "ഒക്ടാവിയ മാതൃകാപരമായ അപവാക്യത്തിന്റെ മഴവില്ല് പ്രതീക്ഷകൾ ഇല്ലാതാക്കി - ഇത് ലോക ആവേശകരമായ ഒരു മതിപ്പ് സ്ട്രോക്കുകൾക്കിടയിൽ ആശയവും അതിന്റെ റഷ്യൻ രൂപവും. ഞങ്ങളുടെ മുമ്പത്തെ മെറ്റീരിയലിൽ ഇതിനെക്കുറിച്ച് കൂടുതൽ. ഒരു ടെസ്റ്റ് ഉദാഹരണത്തിലേക്ക് നീങ്ങുക.
ഉപകരണങ്ങൾ ഒരേ - അഭിലാഷ പ്ലസ് ആണ്, പക്ഷേ "ഡോപ" വ്യത്യസ്തമാണ്. ലൈഫ്ബെക്കിന്റെ ശരീരത്തിന്റെ പുനരധിവാസത്തിൽ തയ്യാറാക്കുന്ന മറ്റൊരു നിറം ഡയമണ്ട്-വെള്ളിക്ക് പകരം ശുദ്ധമായ വെള്ളയാണ് - കൂടാതെ സാധ്യമായ എല്ലാ നിറങ്ങളും ഏഴ്, കൂടാതെ ഒരു കറുത്ത മേൽക്കൂര ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് ഒരു സംയോജിത പതിപ്പ് ഓർഡർ ചെയ്യാൻ കഴിയും. കൂടാതെ ഓപ്ഷണൽ, പക്ഷേ മറ്റ് ഡിസൈൻ ചക്രങ്ങൾ - പതിനേഴാം വലുപ്പമുള്ള ഷോറൂം റോട്ടറിൽ, ടെസ്റ്റ് കാർ ആന്ത്രാസ്സിൽ പെർസെസ് ആർ 18 ന്റെ മിനുക്കിയ അരികുകളിൽ (ഡാറ്റാബേസിൽ 16 ഇഞ്ച് ചക്രങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു). ഷോ സ്റ്റോപ്പിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഷോ നിർത്തൽ, മാട്രിക്സ് അല്ല, സ്റ്റാൻഡേർഡ് അല്ല. എന്നാൽ ഇതിനകം തന്നെ, വഴിയിൽ, അവയുടെ നേതൃത്വത്തിൽ.
അടിസ്ഥാന എൽഇഡികളേക്കാൾ ഓപ്ഷണൽ മാട്രിക്സ് ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ ഏതാണ്? ഞങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ, പ്രായോഗികമായി ഒന്നുമില്ല ഒരു പരീക്ഷണമല്ല. എന്നാൽ രാത്രിയിൽ, മാട്രിക്സിന് അന്ധമായ വെളിച്ചത്തോടെ തിളങ്ങാതെ തിളങ്ങാൻ കഴിയും. പുതിയ സൂപ്പർബിന്റെ പരീക്ഷണത്തിനൊപ്പം ഈ സവിശേഷത പരിശോധിച്ചു, വരാനിരിക്കുന്ന ഡ്രൈവറുകൾ ദൃശ്യമാകില്ല.
ക്യാബിനിൽ എത്ര സുഖകരമാണ്?
ഞങ്ങൾ സലൂണിലേക്ക് നീങ്ങുന്നു. ഫിനിഷ് ഓപ്ഷനും പരിചിതമാണ് - കൃത്രിമ സ്വീഡും ചർമ്മവും സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ആന്തരിക ഉപയോഗത്തിന്റെ തമാശയുള്ള വാതിൽ ഹാൻഡിൽ, തീർച്ചയായും, സമാനമാണ്. പ്ലാസ്റ്റിക്, നിർഭാഗ്യവശാൽ, സമാനമാണ് - സോഫ്റ്റ് ഫ്രണ്ട്, പൊടിയില്ലാത്ത പിൻഭാഗം.
ഡ്രൈവറുടെ കസേരകളും നാവിഗേറ്ററും വളരെ സൗകര്യപ്രദമാണ് - നീളമുള്ള തലയിണകൾ, സുഖപ്രദമായ പാർശ്വമതം, അത് സ്വീകാര്യമായ ക്രമീകരണ ശ്രേണി എന്നിവ ഉയർന്ന ഡ്രൈവർമാർക്ക് മതിയാകും, ഒപ്പം നാവിഗേഷനുകളുടെ ശരാശരി വളർച്ചയ്ക്കും മതിയാകും. ലംബർ പിന്തുണ പോലും ഉദ്ദേശിച്ചിരുന്നു. എല്ലാ ഉപകരണങ്ങളിലെയും സ്റ്റാൻഡേർഡ് പതിപ്പിൽ (മുകളിൽ പോലും), സ്റ്റിയറിംഗ് റോളുകൾ മെക്കാനിക്കൽ ആണ്, പക്ഷേ ഓപ്ഷണലായി പ്രധാന ക്രമീകരണങ്ങൾക്കായി, നിങ്ങൾക്ക് മെമ്മറി ഉപയോഗിച്ച് ഒരു ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവ് ഓർഡർ ചെയ്യാൻ കഴിയും.
പൊതുവേ, വളരെ സുഖമായി. കസേരകളുടെ മുൻ നിരയിലും പിന്നിലെ സോഫയിലും - ഞങ്ങൾ ത്രിമൂർത്തികളാണ്. എല്ലാ അളവുകളും മുന്നിലും പിന്നിലും വിശാലമാണ്. ആയുധവർഗ്ഗങ്ങൾ ആദ്യ വരിയിലും രണ്ടാമത്തേതും ലഭ്യമാണ്. - ചെറിയ ചിന്താഗതിക്കാരായ സംഭരണമുള്ള ജംബോ ബോക്സിന്റെ കോക്ക്പിറ്റിൽ, ഗാലറിയിൽ, ടൈപ്പ് ഓപ്പൺ ഓപ്പൺ ഉള്ള മടക്ക ഓപ്ഷൻ.
ഈ സജ്ജീകരിച്ച ഡോർ പോക്കറ്റുകൾക്കായി കുപ്പിവെള്ളം കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമായി സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ചിലതരം തണുത്ത ദ്രാവകങ്ങളുള്ള കുപ്പികളില്ല - ഇൻസ്റ്റോർഡ് ഉപേക്ഷിച്ചു. ഇതുവരെ ക്യാബിനിൽ. ശൈത്യകാലത്തെ കംഫറലിന്റെ ആയുധത്തിൽ പുതിയ ഒക്വവിയ എന്താണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്?
ശൈത്യകാല ഓപ്ഷനുകൾ
സ്ഥിരസ്ഥിതി അത്രയല്ല: എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, ചൂടായ മുൻ സീറ്റുകൾ, പുറം മിററുകൾ ചൂഷണം ചെയ്യുക, ഐസ് സ്ക്രാപ്പർ (ഇത് ഒരു മാഗ്നോക്സിയം) "സ്കിൻ സ്കെവർ" സെറ്റ് സ്കോഡ "ചിപ്പുകളിൽ നിന്നുള്ളത്". അവിടെ നിന്ന്, അന്തർനിർമ്മിത ഫണൽ ഉപയോഗിച്ച് ഓംവായാക്കി മൂടൽമഞ്ഞ്, വാതിൽക്കൽ ബ്രാൻഡഡ് യൂട്ടിലിറ്റി ബ്രഷിന് സുഖപ്രദമായ പ്രത്യേക കാർ.
ഇത് പ്രാരംഭ കോൺഫിഗറേഷനിലാണ്. മിഡിൽ പ്ലസ് മുതൽ വിൻഡ്ഷീൽഡ് വാഷറിന്റെ, 2-സോൺ കാലാവസ്ഥ എയർ കണ്ടീഷനിംഗിന് പകരം. സ്റ്റാൻഡേർഡ്, ചൂടായ സ്റ്റിയറിംഗ് ചക്രത്തിലെ ഉപകരണങ്ങളുടെ മുകൾ ഭാഗത്ത്, അവ മറ്റെല്ലാ ലെവലുകൾക്കും.
പൊതുവേ, ഒരു ആധുനിക മാന്യമായ കാർ പ്ലസ് "ചിപ്പുകൾ". എന്നാൽ ഇത് ഡാറ്റാബേസിലാണ്. ഓപ്ഷനുകൾ പാക്കേജുചെയ്തതോ പീസ് ആന്റ്സിമ്നോയ് സുഖസൗകര്യങ്ങൾ വരെ "നീചംകെട്ടവ" വരെ "വിദൂരമായി നിയന്ത്രിത ഒരു സ്വയംഭരണ ഹീറ്റർ സ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയും: പ്രീമിയം 3-സോണിന് മുകളിലുള്ള സാധാരണ കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണം, രണ്ടാം വരിയുടെ രണ്ടാം വരി, വിൻഡ്ഷീൽഡിന്റെ വൈദ്യുത ചൂടാക്കൽ. ..
പക്ഷെ അത്രയല്ല. സ്കൈ / സ്നോബോർഡിനായി ബ്രാൻഡ് ആക്സസറികളും ലിഗേജുകളും ഹോൾഡർമാർ, അല്ലെങ്കിൽ ആറ് ജോഡികൾക്കുള്ള എയറോഡൈനാമിക് ബോക്സിംഗ്, അല്ലെങ്കിൽ അവ ക്യാബിനിൽ കൊണ്ടുപോകാൻ ഒരു സ്കൂൾ കേസ്, (പിന്നിന്റെ പിൻഭാഗത്ത് ക്യാബിനിലേക്ക് പ്രത്യേക പോർട്ടൽ SOVN ഉം സ്റ്റാൻഡേർഡ് വധശിക്ഷയിലും). മറ്റൊരു മടക്ക കോരിക കോരിക , ഒപ്പം ...
... ഏറ്റവും രുചികരമായ സ്ഥലത്ത് സ്വപ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കി റോഡ് ടെസ്റ്റ് റൂട്ടിലേക്ക് നീങ്ങാനുള്ള സമയമാണിത്. സലോൺ അപ്രതീക്ഷിതമായി വേഗത്തിൽ ചൂടാക്കി, ഗിയർ സെലക്ടർ ലിവർ (ഷിഫ്റ്റ്-ബൈ-വയർ) മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചു, മാനിറ്റിന്റെ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ.
സ്റ്റാർട്ട്-അപ്പ് മൂലധനം
"അപ്രതീക്ഷിതമായി വേഗത്തിൽ" എന്ന ക്യാബിനിൽ ചൂടാകുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്? കാരണം കാലാവസ്ഥ അപ്രതീക്ഷിതമായി ദൈർഘ്യമേറിയതാണ്. എഞ്ചിൻ ആരംഭിച്ചതിന് ശേഷം (എല്ലാ തലങ്ങളിലെ ഒരു ബട്ടണിനൊപ്പം), മുഴുവൻ താപർസണൽ മോഡലും ആദ്യം പൂർണ്ണ ശേഷിയിൽ ആരംഭിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. ഒരു വോയ്സ് അസിസ്റ്റന്റിന്റെ സഹായത്തോടെ ഇത് ചെയ്യുന്നതിൽ യുക്തിസഹമായതായി തോന്നി - നിങ്ങൾ സ്വന്തമായി ഇരിക്കുന്നു, എന്റെ ചുണ്ടുകൾ നീക്കുന്നു, അദൃശ്യനായ അസിസ്റ്റന്റ് നിങ്ങളുടെ ചുറ്റും എല്ലാം ചൂടാക്കുന്നു.
പക്ഷെ അത് ഇവിടെ ഉണ്ടായിരുന്നില്ല: "നിർഭാഗ്യവശാൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോൾ കഴിയില്ല ...", "എന്ത്, ക്ഷമിക്കണം? ..", "വോയ്സ് നിയന്ത്രണ സംവിധാനം അതിന്റെ ജോലി താൽക്കാലികമായി നിർത്തിവച്ചു." രണ്ടാമത്തെ പരാജയപ്പെട്ടതിനുശേഷം, കുറഞ്ഞത് എന്തെങ്കിലും ചൂടാക്കാനുള്ള ശ്രമത്തിന് ശേഷം പുഷ് സെൻസിറ്റീവ് ചൂടാക്കാൻ നീങ്ങി - അതിനാൽ ഇത് കൂടുതൽ വിശ്വസനീയമാണ്. അല്ലെങ്കിൽ ഈ അസിസ്റ്റന്റിന്റെ ചുമതലകളിൽ കാലാവസ്ഥാ പരിപാലനത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല, അല്ലെങ്കിൽ റഷ്യൻ സംസാരത്തോടുള്ള ഏറ്റവും ഉയർന്ന കാരണത്തിന്റെ ശബ്ദം വളരെ സൗഹാർദ്ദപരമല്ല, പക്ഷേ "ഞാൻ തണുപ്പാണ്" എന്ന് പരാതിപ്പെടേണ്ടത് അനന്തമാണ്, വാക്കുകൾ ഇത് കേൾക്കുന്നില്ല, അത് വളരെ വിനോദമാണെന്ന് തോന്നി.
കോളമസ് + ബൊലേറോ ബണ്ടിലെ റൂട്ട് ഇതിനകം "പഴയ രീതിയിൽ" - ടാച്രിൻ. എന്നാൽ ഡ്രോവ് കാർഡിന്റെ സ്കെയിൽ ഒരു നൂതന - സ്ലൈഡർ നേടി - 10 ഇഞ്ച് ടച്ച് ടച്ച്സ്ക്രീനിന് കീഴിലുള്ള ഗ്ലിഡിംഗ് സ്ട്രിപ്പിനോട് പ്രതികരിക്കുന്നു. ടച്ച്സ്ക്രീൻ ഡിസ്പ്ലേയിലും ഡിജിറ്റൽ 10.25 ഇഞ്ച് ഡാഷ്ബോർഡിലും നാവിഗേഷൻ ചിത്രത്തിന്റെ മറ്റൊരു സ്കെയിലിംഗ് നേടാൻ കഴിയും. നിങ്ങൾക്ക് ഓഡിയോ സിസ്റ്റത്തിന്റെ വോളിയം അവ ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും, പക്ഷേ സ്ലൈഡറിലെ വിരലുകൾക്ക് ഇരട്ടിയായിരിക്കണം. ചുരുക്കത്തിൽ, - ഒരു വിരലിൽ - വോളിയം, രണ്ട് - സ്കെയിൽ.
അതിനുശേഷം, പുതിയ സ്കോഡ ഒക്ടാവിയയിൽ എസിപി നിയന്ത്രണ ലിവർ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ച ഷിഫ്റ്റ്-ബൈ-വയർ മൊഡ്യൂളുമായി ഞങ്ങൾ പരിചയപ്പെടും. ഇത് ഇല്ലാതെ ഞങ്ങൾ ഇപ്പോഴും എങ്ങനെ ഉപയോഗിച്ചു? .. വളരെ സുഖകരമാണ്! കേബിൾ നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിന്റെ പ്രൊപ്പല്ലറിന് പകരം തിരഞ്ഞെടുത്ത സ്ഥാനത്തിന്റെ കോൺടാക്റ്റുകൾ ഒരു സ്വിച്ച് ചെയ്യുക.
നിങ്ങൾക്കറിയാമോ, വ്യക്തിപരമായി അത് എനിക്ക് പ്രധാന നേട്ടം വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ടോ? ഇപ്പോൾ വരെ, അത് ഒരു ലിവർ ആയിരുന്നു, അത് പരമ്പരാഗത സ്വിച്ച്ബോർഡ് എംസിപിയെ കൂടുതലോ കുറവോ പരോഡിംഗ് ആണ്. കാനിമിനിംഗ് ചലനമുള്ള ആളുകൾ "മെക്കാനിക്സ്" - സത്യസന്ധമായി ഏറ്റുപറയുക - ഇല്ല, ഇല്ല, കൂടാതെ, ഒരു get ർജ്ജസ്വലനായ കുസൃതി നിങ്ങൾ മറ്റൊരു പ്രക്ഷേപണത്തിലേക്ക് പോകേണ്ടതുപോലെ, ... ഞങ്ങൾ ചർച്ച ചെയ്യില്ല ഉദാഹരണത്തിന്, ഇടുങ്ങിയ ഒരു വളയത്തിലേക്ക് ചലനാത്മക റോഡ് വേണമെന്ന സാധ്യമായ ഫലങ്ങൾ, പ്രത്യേകിച്ചും പുതിയ ഒക്ടാവിയ അത്തരം ഫ്ലാപ്പ് അസാധ്യമാണ്.
അവസാനമായി, സ്റ്റിയറിംഗ് ചക്രത്തിലെ കൈകൾ, ... ശരി, റോളറുകൾ പൊടിക്കുന്ന റോളറുകൾ പൊടിച്ചുകൊണ്ട് കോട്ട് ചെയ്ത് കോട്ട് ചെയ്യാൻ ഞാൻ വീണ്ടും കോട്ട് ചെയ്യരുത് ... സ്റ്റിയറിംഗ് ചക്രം ചൂടാക്കൽ ഒരേ സമയം ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല ക്രമീകരിക്കാവുന്ന തീവ്രത - എല്ലാ പ്രീമിയം മൊബൈൽ കാര്യങ്ങളിലും പോലും "വോളിയം" ചൂടാക്കൽ പിറുപിറുക്കാം. സ്കോഡ ഒക്ടാവിയയിൽ ആകാം. ശരി, സലൂൺ ഇതിനകം മരവിപ്പിക്കപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, തെരുവിൽ ഒരു മൈനസ് 15 എന്ന സ്ട്രീറ്റിൽ ഞങ്ങൾക്ക് പൂർണ്ണമായ "പവർ" ആവശ്യമാണ് എന്തിനാണ് ...
നീക്കത്തിൽ
ഞങ്ങൾ പോകുന്നു! മാന്യമായ രക്തചംക്രമണത്തിലെ ആരംഭ മോഡിൽ / മിനിറ്റ്, ക്യാബിനിലെ എഞ്ചിൻ കുറവാണ്. യാത്രയിൽ പൊതുവെ ശബ്ദത്തിന്റെ ഉറവിടമായി കണക്കാക്കില്ല. പൊതുവേ, ഡ്രൈവർ-പാസഞ്ചർ സ്വത്തുക്കളിൽ ഡെസിബെൽസ്, പ്രത്യേക പ്രശ്നങ്ങൾ വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല - ഒറ്റപ്പെടൽ നല്ലതാണ്.
ഒക്ടാവിയ എ 8 അത് നഗരത്തിന് തികച്ചും സ്വീകാര്യമാകുന്നത് - സുഗമമായി, സ ently മ്യമായി, "ഒരു കുരുമുളക് ഇല്ലാതെ." നൂറുകണക്കിന് വരെ ഓവർലോക്ക് ചെയ്യുന്നത്, അതേസമയം 150-നുള്ളിൽ 1.4 ടിഎസ്ഐ 8ACT - 9 സെക്കൻഡ് സുഗമമായി ലഭ്യമാണ്. ശ്രമിച്ചു - അത് പ്രവർത്തിച്ചില്ല (. വ്യക്തമായും, ഞങ്ങൾ ക്യാബിനിൽ മൂന്ന് തവണ കൂടി, അത്തരം അളവുകളുടെ നടപടിക്രമങ്ങളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ അസ്ഫാൽറ്റ് വേനൽക്കാലത്തും സ്ലിപ്പറേറ്റും അല്ല.
എന്നാൽ പൊതുവേ, നെസ്റ്ററി എന്റിറ്റിയുടെ കാറിന് ഇത് പ്രത്യേകിച്ച് പ്രധാനമല്ല. 90 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ പരിമിതപ്പെടുത്തിക്കൊണ്ട് ഞങ്ങളുടെ റോഡുകളിൽ 223 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ 223 കിലോമീറ്റർ വേഗത. നഗര മോഡിൽ 7 എൽ / 100 കിലോമീറ്റർ പ്രഖ്യാപിച്ച ചെലവ്. ടാബ്ലോ കൂടുതൽ കാണിക്കുന്നുണ്ടോ? പക്ഷെ ഞങ്ങൾ ഇപ്പോഴും എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിപ്പിച്ചിട്ടില്ല. ഇലക്ട്രോണിക്സിനെ വിശ്വസിക്കാൻ 100% അല്ല - ഫ്ലോ റേറ്റ് ഒരു ദീർഘകാല ഓട്ടം കണക്കാക്കണം, "ക്ലിക്കുചെയ്യുന്നത് ക്ലിക്കുചെയ്യുന്നതിൽ നിന്ന്" അവയവമുള്ള നിരയുടെ വായനകൾക്കനുസരിച്ച് "ഉപയോഗിച്ച് അളക്കണം.
പുതിയ ഒക്ടാവിയ വളരെ നന്നായി ഭരിക്കുന്നു - നിങ്ങൾക്ക് ദരിദ്രമായി പറയാൻ കഴിയും, പക്ഷേ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഡ്രൈവ് മോഡ് സെലക്ട് മോഡിലും സ്പോർട്ട് മോഡിലും വിദൂര മോഡിലും. ഒരു പുതിയ 2-സൂചി ചക്രത്തിൽ നിങ്ങളുടെ കൈകൾ എങ്ങനെ തോന്നുന്നു? വളരെ നന്നായി തോന്നുന്നു! ഷ്മളവും സൗകര്യപ്രദവും, തന്ത്രവും. ചക്രത്തിലെ ശരിയായ ക്രമീകരണത്തോടെ, സ്പോക്കുകളുടെ അളവിൽ വ്യത്യാസമില്ല, സജീവമായ സ്പോർട്സ് ഡ്രൈവിംഗിനായി ഒരു ഓപ്ഷണൽ സ്പോർട്സ് 3-സ്കൈഡ് വധശിക്ഷയുണ്ട്.
എന്നാൽ അസറ്റിന് 1.4 ലിറ്റർ "ഓട്ടോമാറ്റിക്" ഒക്ടാവിയയ്ക്ക് ഇല്ല. എല്ലാ അർത്ഥത്തിലും സുഖകരമാണ്, ഒരു കാർ ഉൾപ്പെടെയുള്ള മാനേജുമെന്റിൽ.
വഴിയിൽ, അത് മുട്ടുകുത്തിയ സൂചികൾക്കു കീഴിൽ നിങ്ങളുടെ കൈകൊണ്ട് വഴുതിവീഴുകയാണെങ്കിൽ - സുരക്ഷിതമായ ഡ്രൈവിംഗിന്റെ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് - ഡ്രൈവറുടെ ക്ഷീണത്തിന്റെ പ്രവർത്തനം നിയന്ത്രണ സംവിധാനം വ്യാപകമായിരിക്കും - ഡ്രൈവർ ഉറങ്ങുകയും തുളച്ചുകയറുന്നുവെന്ന് അത് ചിന്തിക്കുകയും ചെയ്യും. അതിനാൽ ഇത് ശരിക്കും വന്നാൽ, റോഡിന്റെ വശത്ത് പോയി നിർത്തുന്നതാണ് നല്ലത്.
പുതിയ ഒക്ടാവിയയെ വിശ്വസനീയമായും, ആത്മവിശ്വാസത്തോടെയും നേരായതും സ്ലിപ്പറി റോഡിലും നിരവധി സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങളുടെ സഹായത്തോടെ തകർക്കുന്നു. ചിലപ്പോൾ അവ സ്വന്തമായി - അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് നിയന്ത്രണം, ഉദാഹരണത്തിന്, ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ദൂരത്തിൽ ഒരു വേഗതയിൽ നിന്ന് വ്യക്തമായി നടത്തുന്നത് തെറ്റാണെന്ന് തീരുമാനിക്കുന്നു.
സ്കോഡ ഒക്ടാവിയയിലെ ഏകാന്തമായ ഇലക്ട്രോണിക്സ് ധാരാളം, ഒരു പുതിയ ഇലക്ട്രോമെക്കാനിക്കൽ പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് ഉപയോഗിച്ച്, ഒരു സ്ലിപ്പറി റോഡിൽ (എബിഎസ്, എംഎസ്ആർ, അസ്ർ, xds +) തുടരുന്നു റിവേർസൽ ഉപയോഗിച്ച് അസിസ്റ്റന്റ് ചെക്ക് out ട്ട് പാർക്കിംഗ് ഉൾപ്പെടെ "അന്ധനായ" സോണുകളുടെ മോണിറ്ററിംഗ് സംവിധാനത്തിന്റെ വിഷയം, വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ക്രൂവ് അസിസ്റ്റൈ സിസ്റ്റ സിസ്റ്റത്തിന്റെ അനന്തരഫലങ്ങൾ കുറയ്ക്കുന്നു.
അവസാനമായി, എല്ലാത്തരം നഗര ശൈത്യകാല റോഡുകളിലെ മൈലേജിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, സസ്പെൻഷൻ മതിപ്പുളവാക്കി. അവൾ സുന്ദരിയാണ്! നിങ്ങൾ മിനുസമാർന്ന അസ്ഫാൽറ്റിലേക്ക് പോകുമ്പോൾ. അത്ര നല്ലതല്ല, കോഡ് തകർന്ന റോഡുകളിൽ സഞ്ചരിക്കുന്നു. അത്ര കഠിനമല്ല, ഉച്ചത്തിൽ. വളരെ energy ർജ്ജ-തീവ്രമായ, അപചയം, വിശ്വസനീയമാണ്, പക്ഷേ ... ഇപ്പോഴും, ബീം പിന്നിലുണ്ട്, ഇത് ഞങ്ങളുടെ റോഡുകളുടെ മികച്ച പരിഹാരമല്ല.
സംഗഹം
ഷോഡൂമിൽ നിന്ന് ഷോറൂമിലെ സ്കോഡ ഒക്ടാവിയ എ 8 ൽ നിന്ന് ഷോറൂമിലെ ഞങ്ങളുടെ സ്റ്റാറ്റിക് ഡേറ്റിംഗും ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് ഫോർമാറ്റിൽ പുതുമയുടെ പരീക്ഷണവും ഞങ്ങൾ സംഗ്രഹിക്കുന്നു.
പുതിയ ഒക്ടാവിയ വളരെ സുഖകരമാണ്, സ്റ്റൈലിഷ്, ആധുനിക, നന്നായി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു (അധിക ഓപ്ഷനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു) കാർ. അവൾ വളർന്നു, നോക്കി, ഒരു പ്രീമിയം വിഭാഗത്തിലേക്ക് ശ്രദ്ധേയമായ ഒരു ഘട്ടമാക്കി, അതിൽ "ഒരു കാൽ" ഇപ്പോൾ ഇപ്പോഴും ആത്മവിശ്വാസമുണ്ട്. എന്നാൽ അതേസമയം, "മറ്റേ കാൽ" ബഹുജന വിഭാഗത്തിൽ തുടരുന്നു - ഒപ്പം ആത്മവിശ്വാസത്തോടെയും. റാപ്ഡിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയുള്ള സൂപ്പർബിനോട് അടുത്തു, എന്തോ അതിനെ മറികടന്നു.
ഇതൊരു പ്രായോഗിക, സുരക്ഷിതം, നല്ല കുടുംബ കാർ എന്നിവയാണ്. നന്നായി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന, കൗതുകകരമായ പ്രവർത്തിച്ച. വില / ഗുണനിലവാര അനുപാതത്തെക്കുറിച്ച് പോസിറ്റീവ് എന്തെങ്കിലും പറയാൻ കഴിയും - ഇത് തികച്ചും പര്യാപ്തമാണ്, പക്ഷേ, അയ്യോ ... - ഈ കാർ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തവർക്ക് വില ആകർഷകമാകാൻ സാധ്യതയില്ല. ഇത് തീർച്ചയായും അത്യാവശ്യമായിരിക്കും, തീർച്ചയായും, നല്ലത് ഉപയോഗിക്കും, പക്ഷേ എല്ലാവർക്കും അത് താങ്ങാൻ കഴിയില്ല. അത് ഒക്ടാവിയയല്ല, അത് നല്ലതാണ് ...
വാചകവും ഫോട്ടോ മോട്ടോർവേയും