Эң көп күтүүчү жаңылык скода - "бренддин жүрөгү" uctavia "Төртүнчү муундун жүрөгү" Үстүнкү муундардын асан-үсөндөрүнүн үмүтү үчүн, дүйнөлүк бестселлер брендинин жалпы дүүлүгүүсүнүн жалпы шаңдуу таасири менен байланган түшүнүк жана анын орусиялык варианты. Мурунку материалда бул жөнүндө көбүрөөк маалымат. Тест инстанциясына өтүү.
Жабдуулар бирдей - атактуу плюс, бирок "допа" башкача. Лиздин денесинин реинкарнациясында даярдануунун дагы бир түсү - бул бриллианттын ордуна таза-ак түстө болот, ал эми мүмкүн болгон бардык түстөр - жетөө, плюс сиз кара чатыр менен биргелешкен версияны заказ кылсаңыз болот. Ошондой эле милдеттүү эмес, бирок дөңгөлөктөрдүн башка дөңгөлөктөрү - 17-өлчөмдөгү карамай ротасында, Персия R18 (16 дюйм дөңгөлөктөрдө 16 дюймдук дөңгөлөктөр сунушталат). Тест мобилдик телефонундагы фаралар, шоу-станттардан айырмаланып, матрица эмес, стандарт. Бирок, буга чейин, алардын стандарттуу жол менен жетет.
Негизги ледге караганда кандай гана кошумча матрица фаралары жакшы? Биздин учурда, иш жүзүндө эч нерсе тест-тест эмес. Бирок түнкүсүн, матрица эч ким сокур болбой туруп, алыскы жарык менен жаркырап алат. Бул функцияны жаңы супербдин сынагы менен текшерип, ал жакка келген айдоочулардын көрүнбөгөндүгү жок.
Кабинада канчалык ыңгайлуу?
Салонго көчүп барабыз. Аяктоо опциясы да тааныш - жасалма замша жана тери менен айкалышкан. Ички колдонуудагы күлкүлүү эшик туткасы, ошондой эле, албетте, бирдей. Жана пластик, тилекке каршы, бирдей - жумшак фронт, чаңсыз арткы.
Айдоочунун төрагасы жана Навигатор абдан ыңгайлуу, узак жаздыктарды, ыңгайлуу каптал колдоону, алгылыктуу корректировкалоо диапазону жогорку драйверлерге жана навигациялардын орточо өсүшү үчүн бир топ жетиштүү деңгээлде жетиштүү. Ал тургай, белдин колдоосу максатка жадатү. Бардык жабдыктарда (жогорудагыдай эле) рулдук роллдор механикалык, бирок башкы өзгөрүүлөр үчүн, сиз электр дискти эс тутуму менен заказ кылсаңыз болот.
Жалпысынан, абдан ыңгайлуу отурукташкан. Отургучтун катарына жана арткы диванга - биз абдан коркунучтуу. Бардык өлчөмдө жана алдыңкы жана артында кенен. Ал эми армиялар биринчи катарда жана экинчи жагында бар. - Галереяга, Галереяга соккулар менен джумбо корпусунун кокпитинде, галереяга бүктөө параметрин жеңилдетүү.
Жана бөтөлкөдөгү суусундуктар бул жабдылган эшик чөнтөгү үчүн атайын жайгашкан. Бирок бизде кандайдыр бир салкын суюктуктар бар бөтөлкөлөр жок - кышында багындырган. Кабинада ушунчалык көп. Кышкы жайлуулуктун арсеналында жаңы Октавия деген эмне?
Кышкы параметрлер
Демейки нерсе анчалык деле көп эмес: кондиционер, фронттогу мандал, фронттун фронтту жылытуу, муз чиркейди "чип" чиптеринин "чиптерин". Ал жерден Омвайаки кулап, эшиктин алдында брендадагы коммуналдык ишмердүүлүктүн ыңгайлуу атайын унаа менен капталган.
Бул баштапкы конфигурацияда. Ортоңку плюс айнек айлампачылыктай, кондиционерлердин ордуна 2 аймак климатынын инжекторлору. Жана стандарттуу жана жылытылган рулду ысытылган дөңгөлөктөгү шаймандардын жогорку деңгээлинде.
Жалпысынан, заманбап татыктуу унаа плюс "чиптер" стандарттык минимуму. Бирок бул маалыматтар базасында. Топулган же кесепеттери үчүн пакеттелген опцияларды "адепсиз" үчүн "адепсиз" үчүн "адепсиз" деп аталат. ..
Бирок мунун баары эле эмес. Ошондой эле, баңги заводдору жана алардын жана жүндүн жана сноуборддун же аэродинамикалык бокстун алты жуп үчүнчү бокс же аларды кабинада көтөрүп жүрүү үчүн лыжа тебүү үчүн лыжа тебүү сарпталган жана стандарттуу аткарууда). Дагы бир бүктөлүүчү күрөк, щетка аралашмасы, тамак-ашты жылытуу режими, ал тургай, портативдик кофе машинасы бар, ал тургай, папкалар ээрчип орнотулган, ал эми флакт-зым менен станттык блок жана ...
... Жана эң даамдуу жерге түш көрүүгө жана жол сыноо жолуна өтүү мезгили келди. Салон күтүүсүздөн тез эле жылыйт, тиш селекторунун рычагынын (сменалык зымга) алмаштырылган (сменалык зым) табылды.
Баштоо капиталы
Эмне үчүн кабинада биз үчүн «күтүлбөгөн жерден тез» үчүн жылыйт? Себеби климаттын көзөмөлү күтүүсүздөн көпкө чейин камтылган. Моторду баштагандан кийин (бардык деңгээлдеги жабдуулар менен баскыч менен), жылуулук арсенал модели биринчи жолу толугу менен кубаттуулукту баштоону чечти. Аны бизде бир үн жардамчысынын жардамы менен жасагандай болуп көрүндү, ал биз үчүн милдеттүү болуп калгандай сезилди, ал эми Базонун максималдуу конфигурациясы - сен менин оозума отуруп, өзүңдүн көзгө көрүнбөгөн жардамчысы сенин айланаңдагы нерселердин бардыгын жылытат.
Бирок бул жерде: "Тилекке каршы, азыр ...", - деген эмне, - деген эмне, - үн контролдоо тутуму өз ишин токтотот. " Экинчиден кийин, жок дегенде, бир нерсени жылытып, бир нерсени жылытканга жылдырып, бир нерсени сезүү үчүн жылдырылды - андыктан ал ишенимдүү. Же климаттын жетекчилиги ушул жардамчынын милдеттерине кирбейт, же орус сүйлөөсүнүн эң жогорку деңгээлине кирбейт, бирок "Мен суук" деп нааразы деп нааразы болгула Муну уккан жок, бул ушунчалык көңүл ачып жаткандай сезилди.
Колум тилкесиндеги маршрут + Болеро Бооль мурунтан эле "эски жол менен" - Тачрин. Бирок карттын масштабы инновациялык - сыдырма - 10 дюймдук сенсорктук экрипке ылайык, сыдырма тилкеге жооп берди. Сенсордук экранды жана санариптик 10.25 дюймда навигация сүрөтүн ар кандай чабуулдун ар кандай чабуулуна жетише аласыз. Сиз аудио системасынын көлөмүн аларга туураласаңыз болот, бирок сыдырма манжалары эки эсе аз болушу керек. Кыскасы, - бир манжа - көлөмү, эки шкаласы.
Андан кийин, жаңы Skoda Octavia компаниясынын алмаштырылган жаңы сыпаттоо модулу менен таанышып, ACP контролдоочу рычагына алмаштырылган. Кантип биз ансыз дагы кандайча көнүп калдык? .. Абдан ыңгайлуу нерсе! Жөн гана которгуч, кабелдик көзөмөл механизминин ордуна тандалган позициянын байланыштарын жабуу.
Билесиңби, ал мага эң негизгиси эмнени ачып берген? Ушул убакка чейин, ал насаатчы командалык командалык MCP пародия болгон рычаг болчу. "Механика" деген мот-жёнгё бар адамдар - чынчылдыктан, жок, жок, жок, жигердүү маневр учурунда бир жупташууга барыш керек, жана ... талкуулабайбыз Мисалга, мисалы, ринг жол менен, айрыкча, жаңы Octavia үчүн мындай кесилген жол менен, мисалы, б.з.ч.
Акыры, рулду дөңгөлөктө, ошондой эле ... ошондой эле роликтер-майдалоочу башкаруучу башкаруучулардын жырткычты жийиркеничтүү жырткыч менен кооздоп жүрбөшү керек. жөнгө салынуучу интенсивдүүлүк - жана бардык Премиум мобилдик "көлөмүн" жылытууга чейин эле эмес. Skoda Octavia болот. Эмне үчүн салон буга чейин тоңуп калса, эмне үчүн толук "күч" керек, эгерде ал эми көчөдө бир эле минус 15 ...
Жылуу
Биз барабыз! Татыктуу жүгүртүү / мүнөт ичиндеги баштапкы режимде, кабинадагы кыймылдаткыч төмөн. Круизде жана жалпысынан ызы-чуунун булагы катары кабыл алынбайт. Жалпысынан, айдоочу-жүргүнчүлөрдүн ээсинде декабрика менен атайын көйгөйлөр ачылган жок - обочолонуу жакшы.
Октавиа A8 ылдамдатат, ал шаар үчүн эң алгылыктуу, акырын, "калемпир жок". 150 күчтүү 1.4 TSIден жүздөгөндөр менен бирден-бирден ашып түштү. 8Аккадан 8 секунддан баштап жупта болот. Аракет кылынды - бул иштебей калды (. Албетте, биз мындай өлчөөлөрдүн тартибине таянган кабинада, же асфальт дагы эле жайбаракат эмес, анткени биз дагы үч эсе көп.
Бирок жалпысынан, неси жырткыч субъектинин унаасы үчүн өзгөчө мааниге ээ эмес. Биздин жолдорду 90 км / саат чектөө менен 223 км / саат үчүн максималдуу ылдамдык үчүн Эң негизгиси, шаардык режимде 7 л / 100 км жарыяланган чыгым. Табло дагы көп нерсени көрсөтүп жатабы? Бирок биз дагы эле кыймылдаткычты башкарган жокпуз. Электроника менен ишенүү үчүн 100% эмес - агымдын чен өлчөмү менен өлчөнөт, "чыкылдатуу" баскычын чыкылдатып, май куюуу тилкесинин окуулары боюнча "чыкылдатып".
Жаңы Октавиа өзү абдан жакшы деп эсептейт - сиз жакырчылыкты айта аласыз, бирок стандарттык режимдеги режимдеги режимде жана спорттук режимде фаркта тандаңыз. Жаңы 2 ийне дөңгөлөгүнө колдоруңуз кандай сезилет? Абдан жакшы сезилет! Жылуу, ыңгайлуу жана ыңгайлуу жана жагымдуу. Дөңгөлөктүн оң жагына туура жайгашуусу менен, жигердүү спорттук айдоо үчүн эч кандай айырма жок, ал жигердүү спорттук айдоо үчүн 3-спикер спорттук спектакль бар.
Бирок суммага 1,4-литр "автоматтык" Octavia жок. Бардык жагынан жана менеджментти, анын ичинде менеджментте ыңгайлуу.
Эгер жол менен, эгер ал өтө эле тынчып, колуңуз менен байланган ийнелер астында, алар коопсуз айдоочу көз караштын көз карашынан өтпөшү керек, аларда айдоочунун чарчоосунун иш-аракетин аныктоо Башкаруу тутуму кеңири жайылган болот - айдоочу уктап, аны ойготуп, ойготот деп ойлойт. Эгер ал чын эле ордунан турса, жолдун капталына барып, токтоп калган жакшы.
Жаңы Октавиади ишенимдүү түрдө бузат жана көптөгөн коопсуздук тутумдарынын жардамы менен ишенимдүү жана түз жана тайгак жолдо. Кээде өз алдынча, мисалы, круиздик көзөмөлдө, мисалы, арабадан алдыда бир аз ылдамдык менен алыстыкта жүрүүгө тоскоолдук кылышына жол ачат.
Skoda Octaviaдагы пайдалуу электроника - Төртүнчү электромехник унаа токтотуучу жайлары менен баштоо, тайгак жолдо, тайгак жолдо жана мсран, Эдл, XDS +) "Сокур" зоналарынын мониторинг тутумунун темасы, анын ичинде көмөкчү экипажды коргоо тутумунун күчөткүч тутумун кысып, кагылышуунун кесепеттерин минималдаштырган "Сокур" соккусун коргоо боюнча жардам берүүчү тутумун бузду.
Акыры, кыштын бардык жолдорунун бардык түрлөрү боюнча килбардын бардык түрлөрүнө негизделген, токтотуу таасирин тийгизди. Ал копчулук! Сиз жылмакай асфальт менен бара жатасыз. Ошондой эле жакшы эмес, код сынган жолдордо барат. Анчалык деле кыйын эмес, бирок катуу. Абдан энергияны сыйымдуу, ажыратуучу, ишенимдүү, бирок ... дагы деле ... ошондой эле, бул биздин жолдорубуздун эң жакшы чечими эмес.
Кыскача
Эми биз SCODA Octavia A8 A8ден A8ден, сыноо дискинин форматындагы жаңылык болгону боюнча Skoda Octavia компаниясынын таасирин кыскача айтып беребиз.
Жаңы Octavia абдан ыңгайлуу, саркеч, заманбап, заманбап жабдылган (кошумча параметрлерди колдонуп) унаа. Ал чоңойгон сайын, ал карады, ал эми "бир бут" азырынча бир аз ишенимдүүлүккө ээ болгон премиум сегментке кирди. Бирок ошол эле учурда, "башка буттары" массалык сегментте, ошондой эле ишенимдүү бойдон калууда. Тезинен алыс жана мыктыга жакын келип, андан да ашып түштү.
Бул практикалык, коопсуз, жакшы үй-бүлөлүк унаа. Мейли, башкарылган, кызыктуу иш жүргүзүлдү. Баасы / сапат катышы жөнүндө бир нерсе айтуу мүмкүн - бул өтө эле жетиштүү, бирок, алас ... - Бул унаа иштелип чыккан адамдар үчүн жагымдуу деп атоого болот. Албетте, бул керек болмок, бирок жакшылыкка көнүп кетмек, бирок баары эле буга мүмкүнчүлүк бере алышпайт. Ал эми бул шараптык уттавия эмес, жакшы ...
Текст жана сүрөт автожол