Den éischte Bekannten mat der laanger-erwaardeer Neiheet-Schäfferot tëscht der Mark vun der Mark "Octavia an der ganzer Generatioun Generation Ersatz, déi d'Rezensiatioune vum Modabababeingschafte gemaach gëtt - den allgemenge Generatiounsgeber ass mat klengen Disharmony gestreckt d'Konzept an säi russesche Smbodiment. Méi iwwer dëst an eiser fréierer Material. Réckelen an eng Testinstanz.
Ausrüstung ass et als déiselwecht - Invititituss, awer "Dopar" sinn ënnerschiddlech. Eng aner Faarf vun der virbereedung op der Runkarnatioun vum Kierper vum Lifbecec ass pure-wäiss anstatt Diamant-Sëlwer - an all méiglech Faarwen, plus, plus, plus Dir kënnt eng kombinéiert Siwe sinn. Och fakultativ, awer aner Design Rieder - an der Showroome vum 17.5 Gréisst 19 Gréisst an op poléiert Kante mat polöte Klärberg. Schlag am Test Mobile, Am Géigesaz zu Shopshopper, net Matrix, Standard. Awer och schonn iwwer d'Wuerm, Zweck wou se bededter gi sinn.
Wéi eng fakultativ Matrix Luuchten si besser wéi Basis LEDS? An eisem Fall ass praktesch näischt en Testdeeg. Awer an der Nuecht kann d'Matrix mat wäitem Liicht mat kee blann ginn ouni blann. Dës Feature gepréift mat dem Test vum neien Superb, verdeelt opkommende Chauffeuren net erschéngen.
Wéi bequem an der Kabinn?
Mir plënneren an de Salon. D'Finatiounsoptioun ass och vertraut - kombinéiert mat kënschtleche Suede an Haut. An dat wësse mat internem Gebrauch, natierlech ass et, dat, ass identesch. A Plastik, leider identesch - mëll front, net-staub.
D'Schichten vum Chauffer an zimmlech Navigatator si ganz moderlech - ze maachen, fir Iech kombetal Ënnerstëtzung vum Navigatiounsgauën an den Unerkliumere sinn zimmlech un Héichdaten virhuelen. An och lumbar Ënnerstëtzung war virgesinn. A Standard Versioun an all Ausrüstung (och an der Spëtzt), d'Stenerrollen gi mechanesch, awer op d'Haaptpartementer, déi Dir en Elektro bestellen.
Allgemeng, hunn ganz bequem geléist. An op der viischter Reih vun de Still, an an der hënneschter Sofa - mir sinn dreemen. Landen an all Dimensiounen a front, an hannert. A Armrerslungen sinn an der éischter Zeil verfügbar, an op der zweeter. - Am Cockpit vun der Jumbobox mat engem klengen-minded Späicher, an der Galerie, d'Ofklappung Optioun mat der Sholoun einfach.
An verschlësselt Gedrénks si méi bequem a speziell fir dës equipéiert Dier Taschen. Mir, et waren awer keng Flaschen mat e puer coolen Flëssegkeeten - entloossene Wanter. An der Kabine sou wäit sou vill. Wat heescht déi nei octavia am Arsenal vum Wanterwëssenschaft?
Wanter Optiounen
De Refortlag ass net sou vill: Kiervitéit vun de Sarde Sëtzer, déi "Chefen, Äiszier rutetzen. Vun do, den Omvayaki mat engem gebauten Inspter, e komfortabelen spuert fir e Brandhus an der Dier.
Dëst ass an der initialer Konfiguratioun. An der Mëtt plus zu deem gehackte Injektoren vun der Windschëld Wäschmaschinn, 2-Zone kloteren anstatt d'Klimaanlag. An op en héchstdeel am Ausguedend Zäit an der Auszellung op Dr Dier an Himmel ze am Bedonding an deen un all aneren Niveauen.
Am Allgemengen, de Standard Minimum vun engem modernen uerdentlechen Auto plus "Chips". Dat an der Datebank ass an der Datebank. Optiounen huet gepackt oder en antzimnoye Komfort, déi hie vun der Klasseklass opgeriicht ginn: en remotelokolleschen Autosfokument ze ännert, ännert d'üblech Autosfaart Authangaustater iwwer déi üblech Käschte vun der Priedeger, déi en heftegen Patronen heaterte Patrone gepackt ka ginn an elektresch Ausdrock vun der Klasseklass. .
Awer dat ass net alles. Et gi och am Bunnen an d'Kabinn an der Récksäit vum Heckerbänner ze droen, oder aerodydynamik Boxing fir sechs Paarte fir sechs Paarte fir sechs Paarte fir se an der Kabin. Sawn an an der Standard Ausféierung). An eng aner Komproatzschëss, Pinposch, Mammespock mat Iessenshock Modus, an och eng Portabass 12-Voltkolla, déi op der viischter Säit ass an der viischter. , an een ...
... An et ass Zäit fir eis fir Dreem op der leckerster Plaz ze maachen an op d'Strooss Teststrooss réckelen. Salon ass onerwaart séier erwiermt, d'Ersatz vum Gangsorsorserver (Shift-by-Drot) gouf entdeckt, de Lenksrad vun der Manit.
Start-up Kapital
Firwat ass d'Erwiermung an der Kabine fir eis "onerwaart séier"? Well Klimasskontroll abegraff onerwaart laang. Nom Film far de Motor (mat engem Knäppchen an alle Stänn iwwer all Ausrüstung), de ganzen tramesch eendleche Couraganks huet fir d'éischt d'éischt beschëllde Kapellum ze starten. An et ass et net ze profitéieren, dat mat der Hëllef vun engem Vostelle passt op dech.) An déi maximalfoulesch Konfiguratioun vu Bazo. Beweegt
Awer et war gŠ also guer net, "", f'usl net ... ",", "," Et deet mir Leider fir seng Aarbecht. " Nom zweeten erfollegräichen Versuch op d'mannst eppes opwierkt, ass op d'mannst sensibel, geplënnert ze placéieren - sou datt et méi zouverléisseg ass. Oder d'Klimaattood ass net an den Assqueten, oder d'Stëmm vum héchste Grond mat der russescher Riedung ass net ganz frëndlech, awer et ass net wierklech Ech hunn dëst net héieren, et war also Dreckszäiter.
An d'Streck an der Saile + Bolero Bundle war scho "op déi al Manéier" - Tuchkrin. Awer d'Skala vun der ugemiesser Kaart stellt en innovative - Deliven - reaktiounsfäeger dem Gliding Strip ënner 10-Zoll Touchscreen. Dir kënnt eng aner Skaling vun der Navigatiounsprëschtung erreechen op den Touchcreencreen Display an op engem digitale 10,25-Zoll Dashboard. Dir kënnt de Volume vum Audio System hinnen upassen, awer d'Fanger, déi zweemol esou zweemol esou sinn. Kuerznis - ass ee Volum, all Volum, eng zwee-Skala.
Duerno kommen mer dem Riesen meivellen, déi op der neier Skata Oktav gouf den acp Kontroll ze gesinn. A wéi hu mir nach ëmmer ouni et benotzt? .. ganz bequem Saach! E Galt schliisslech d'Kontakt vun der gewielter Positioun am Beräich vum Trainerbläich vum Kuchen Kontrollräich.
An Dir wësst, a wéi engem perséinlechen ass et dem Haaptvirdeel opgedeckt? Bis elo war et en Hiewel, wat méi oder manner praddéiere vum äitlechen Ofkommes mcp mcp. A Leit mat karaminéieren Motilitéit "Mechanik" - éierlech konfësch - nee, an et goufen a ganz verantwortleche Momenter vun der Situatioun, wann Dir net diskutéiert hutt D'méiglech Leit mat engerleitung of, vum Beispill PS mat enger Dynamic Strooss vun enger schmuel Ronn, besonnesch net datt déi Feier goufen ouni datt déi feelen dem Prinzip sou Fouer an der Prinzip ass.
Vuespekannend Ueleg, d'Hänn um Hänne vun deem kann awer nach eng Kéier net kombinéiert fir d'Luerdeplantital ze feieren ... an et ass net villmolsef déi gesammelte Steelungsmungläit dun of Shending vu justierbar Intensitéit - an net emol op all Premium Mobile "Volumen" Heizung kann Gammen sinn. Op Skoda octavia ka sinn. Dofir wéi kee Flenger "Kraaft", wou de Yonon nach schonn gefuer war, an op der Strooss just e Minus 15 ...
A Rouuschung
Mir ginn! An am Startmodus vun der anstänneg Zirkulatioun / Minutten, de Motor an der Kabine ass niddereg. An an der Cruise an ass allgemeng net als Quell vu Geräischer gesinn. An am Allgemengen, mat Decibesch an der Chauffeurspassagéierbesëtzer, speziell Probleemer goufen net opgedeckt - Isolatioun ass gutt.
Octavia A8 beschleunegt et ass ganz akzeptabel fir d'Stad - glat, sanft, "ouni Pefferkorn." Overclocking Up fir Honnerte mat der eenzeger Zäitzäit, déi 150-staark 1.4 Tsi an engem Paar vun 8akp verfügbar ass - 9 Sekonne glat. Probéiert - et huet net geschafft (. Natierlech sinn, well mer dräimol méi an der Kabinneien, déi op dëse Mooss ausdrécklecher sinn, oder well d'Aspflanz ass ëmmer nach Summer a Glott.
Duerch den allgemengen, ass et net besonnesch wichteg fir den Auto vun der Neechtsdegkeetsitéit. En genau pro maximal méiglech Spitwoot vun 223 km / h fir eis Stroossen mat enger Bronenung vun 90 km / h. Méi wichteg, d'Käschte, dat huet 7 l / 100mus deklaréiert. Tablo weist méi? Awer mir sinn nach ëmmer net de Motor. An enliumen ass keng 100% guer net 100% fir d'Astronik - de Flossraten ze gemooss ginn, wat de Floum gemooss gëtt, mat engem klickt op de Ruffer vum Buchpunkt.
Déi nei Oktavien Räiche selwer ganz schéin - Dir kënnt et ageriicht ginn, awer genau am Standardfuermod Modus Wielt Modus an Fartherer am Sportmodus am Sportmodus. A wéi fillt Är Hänn op en neien 2-Nadelrad? Ganz gutt féieren! An waarm, a praktesch, an taktil bequem. A mat der rietser Arrangement vun den Hänn um Rad, keen Ënnerscheed am Betrag vun der Spuerer ass net, a fir aktiven Sportsdéier gëtt et eng optional Sports-Spuerraum.
Awer den Asset 1.4-Liter "Automatesch" Octavia huet net. Roueg gemittlech bequem an allen Hisiichte, an a Management abegraff en Auto.
An, iwwregens, wann et iwwerall geruff huet an mat Ären Hänn ënner der Strécken Nadelen ze rutschen - wou se net vun der Siicht vum Safe vum Chauffer vum Chauffeur sinn Kontroll System gëtt verbreet - et wäert denken datt de Chauffer schléift a wäert hien mat engem Piercing Look erwächen. Also wann et wierklech opgaang ass, ass et besser op d'Säit vun der Strooss ze goen an ophalen.
Brécht déi nei Oktavie zouverlässeg an, mat der Hëllef vu ville Sécherheetssystemer, zouversiichtlech an direkt an op enger glatter Strooss. An heiansdo selwer selwer - wéini adaptoriséierten croptive Kontroll, zum Beispill entspranen, déi virun allem wou Dir mat enger installéierter Distanz verhënnert.
D'Nëtzlech Elektronik, XDA octia), entwéckelen, mat engem neien elektromecheschen Parking ze hunn oder "verwandelt D'Thema vum Moniton vun der "Big" Zonenen, Ënnertantiste fir Autorisatioun mam Entsuergung, huet sech duerch d'Accident CREAD Assists Assistinisatiounssystemer, déi d'Konsequenze vum Kolliséiere vum Kolliséiere vum Kolliséiere vum Kolliséiere vum Kolliséiere vum Kolliséiere vum Kolliséiere vum Kolliséiere kann d'Acquisiséierungssystemer vun der Kolliséierungscommes gemaach ginn.
Schlussendlech, baséiert op der Kilometréirung an allen Zorten vun urbane Wanterstroossen, d'Suspensioun. Si ass wonnerschéin! Wärend Dir op glat Asphalt geet. An net sou gutt, de Code op futtis Stroossen. Net dat ze schwéier, awer haart. Et ass och engleschneschstänneg, ëmlektiv, Verletzung, awer nach ... nach hannert de Sea net hannert, dëst ass net déi bescht Léisung fir eis Stroossen.
Resumé
An sëch an huelen d'Impressiounen vun eiser statoche vun der Skoda 50 am Shactroom an den Test vun der Näich.
No "Victabel ass ganz bequem, St St Material, Film, gutt zesumme mat zousätzlech Optiounen). Si ass opgewuess, si huet ausgesinn, huet en dankbare Schrëtt an eng Premier Segment gemaach, an där den "ee Fouss" nach ëmmer zouversiichtlech ass. Awer gläichzäiteg, "den anere Fouss" bleift am Massegegment - an och zouversiichtlech. Wäit ewech vu séier an ass no bei Superb komm, an eppes souguer virgeworf.
Dëst ass eng praktesch, sécher, gutt Famill Auto. Etabelen, faszinéierend operéiert. An et wier méiglech eppes ze soen positiv iwwer de Präis / Qualitéitsverhält an ass täuschlech fir déi onerklärlech attraktiv ze genannt ass an déi fir déi absolut attraktiv erwähnt ginn. Et wier noutwendeg, natierlech, a gewinnt gutt, awer net jiddereen kann et leeschten. An och steet net keng UN ALLAAVIirie, soss ass et gutt ...
Text a Foto Autobunn