দীর্ঘ প্রতীক্ষিত নতুনত্ব স্কোডা-এর সাথে প্রথম পরিচিতি - চতুর্থ প্রজন্মের প্রজন্মের "ব্র্যান্ডের হৃদয়" অক্টাভিয়া মডেলের ইস্যুতে রেনবো প্রত্যাশাগুলি ছাড়িয়ে গেছে - বিশ্বব্যাপী ব্র্যান্ডের সাধারণ উত্সাহী ছাপের মধ্যে ছোট অসম্মান স্ট্রোকের সাথে বাঁধা ছিল ধারণা এবং তার রাশিয়ান অঙ্গ। আমাদের আগের উপাদান এই সম্পর্কে আরো। একটি পরীক্ষা উদাহরণ মধ্যে সরানো।
সরঞ্জাম একই - উচ্চাকাঙ্ক্ষা প্লাস, কিন্তু "DOPA" ভিন্ন। লাইফবেকের দেহের পুনর্জন্মের প্রস্তুতি নিচের আরেকটি রঙ হীরা-রৌপ্য পরিবর্তে বিশুদ্ধ-সাদা - এবং সমস্ত সম্ভাব্য রং সাত, প্লাস আপনি একটি কালো ছাদ দিয়ে একটি যৌথ সংস্করণ অর্ডার করতে পারেন। এছাড়াও ঐচ্ছিক, কিন্তু অন্যান্য ডিজাইন চাকার - 17 তম আকারের শোরুমের ঘূর্ণিঝড়ের মধ্যে, পার্সিয়াস R18 (16-ইঞ্চি চাকার ডাটাবেসের দেওয়া হয়) এর মধ্যে পরীক্ষার গাড়ী অ্যানথ্রাসিতে। টেস্ট মোবাইলে হেডলাইট, শো-স্টপারের বিপরীতে, ম্যাট্রিক্স, স্ট্যান্ডার্ড নয়। কিন্তু ইতিমধ্যে, উপায় দ্বারা, তারা স্ট্যান্ডার্ড মধ্যে নেতৃত্বে হয়।
কি ঐচ্ছিক ম্যাট্রিক্স হেডলাইট মৌলিক LEDs চেয়ে ভাল? আমাদের ক্ষেত্রে, কার্যত কিছুই একটি পরীক্ষা-দিন কিছুই। কিন্তু রাতে, ম্যাট্রিক্স অন্ধকার ছাড়া কেউ সঙ্গে দূরবর্তী আলো সঙ্গে চকমক করতে পারেন। নতুন চমত্কার পরীক্ষার সাথে এই বৈশিষ্ট্যটি চেক করে, অসন্তুষ্ট আসন্ন ড্রাইভারগুলি উপস্থিত হয়নি।
কেবিনে কতটা আরামদায়ক?
আমরা স্যালন সরানো। ফিনিস বিকল্প এছাড়াও পরিচিত - কৃত্রিম suede এবং ত্বকের সাথে মিলিত। এবং অভ্যন্তরীণ ব্যবহারের মজার দরজা হ্যান্ডেল, অবশ্যই, একই। এবং প্লাস্টিক, দুর্ভাগ্যবশত, অভিন্ন - নরম সামনে, অ ধূলিকণা পিছন।
ড্রাইভার এর চেয়ার এবং ন্যাভিগেটর খুব সুবিধাজনক - দীর্ঘ বালিশ, আরামদায়ক পার্শ্ববর্তী সমর্থন করতে, একটি গ্রহণযোগ্য সমন্বয় পরিসীমা উচ্চ ড্রাইভার এবং নেভিগেশনের গড় বৃদ্ধির জন্য যথেষ্ট যথেষ্ট। এবং এমনকি কটিদেশীয় সমর্থন উদ্দেশ্যে ছিল। সমস্ত সরঞ্জামের স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণে (এমনকি শীর্ষে), স্টিয়ারিং রোলগুলি যান্ত্রিক, কিন্তু বিকল্পভাবে মূল সমন্বয়ের জন্য, আপনি মেমরির সাথে একটি বৈদ্যুতিক ড্রাইভ অর্ডার করতে পারেন।
সাধারণভাবে, খুব আরামদায়ক নিষ্পত্তি। এবং চেয়ারের সামনের সারিতে, এবং পিছন সোফা - আমরা ত্রয়ী। সব মাত্রা এবং সামনে, এবং পিছনে প্রশস্ত। এবং armrests প্রথম সারিতে, এবং দ্বিতীয় পাওয়া যায়। - একটি ছোট্ট-মনের স্টোরেজের সাথে জাম্বো বক্সের ককপিটে, গ্যালারিটিতে, টাইপটি সহজ-খোলা শেলনের সাথে ভাঁজ বিকল্প।
এবং বোতলজাত পানীয়গুলি বিশেষভাবে এই সজ্জিত ডোর পকেটগুলির জন্য আরও সুবিধার্থে অবস্থিত। আমরা, যাইহোক, কিছু ধরনের শীতল তরল সঙ্গে কোন বোতল ছিল - পরিত্যক্ত শীতকালে পরিত্যক্ত। কেবিনে এতদূর পর্যন্ত। শীতকালীন আরাম এর আর্সেনাল মধ্যে নতুন octavia মানে কি?
শীতকালীন বিকল্প
ডিফল্টটি এত বেশি নয়: এয়ার কন্ডিশনার, উত্তপ্ত ফ্রন্ট আসন, বাইরের আয়না গরম করে, আইস স্ক্র্যাপার (এটি একই ট্রেড ডেপথ মিটার, এটি একটি ম্যাগক্সক্সিয়াম) স্কোডা "চিপস" সেট থেকে। সেখানে থেকে, ওমভায়াকি একটি অন্তর্নির্মিত ফানেলের সাথে কভার, একটি ব্র্যান্ডেড ইউটিলিটি বুরুশের জন্য একটি আরামদায়ক বিশেষ গাড়ি।
এই প্রাথমিক কনফিগারেশন হয়। মাঝারি প্লাসে যে উইন্ডশীল্ড ওয়াশারের উত্তপ্ত ইনজেক্টরগুলি, 2-জোনের পরিবর্তে এয়ার কন্ডিশনার বেড়েছে। এবং স্ট্যান্ডার্ড এবং উত্তপ্ত স্টিয়ারিং হুইল-এ সরঞ্জামগুলির উপরের স্তরের মধ্যে, যা অন্যান্য সমস্ত স্তরের বিকল্পের জন্য।
সাধারণভাবে, একটি আধুনিক শালীন গাড়ী প্লাস "চিপস" মান ন্যূনতম। কিন্তু এই ডাটাবেস হয়। বিকল্প প্যাকেজ বা টুকরা Antzimnoye আরাম শ্রেণী শ্রেণীর জন্য "অশ্লীল" থেকে উত্তোলন করা যেতে পারে: দূরবর্তী নিয়ন্ত্রিত স্বায়ত্তশাসিত হিটার স্থাপন করতে, প্রিমিয়াম 3-জোনের উপর স্বাভাবিক জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ পরিবর্তন, দ্বিতীয় সারি এবং উইন্ডশীল্ডের বৈদ্যুতিক গরম করার জন্য উত্তপ্ত আসনগুলি হ'ল। ..
কিন্তু এখানেই শেষ নয়. এছাড়াও ব্র্যান্ডেড আনুষাঙ্গিক, এবং তাদের মধ্যে এবং তাদের মধ্যে এবং ছয় জোড়া জন্য Aerodynamic বক্সিং জন্য Aerodynamic বক্সিং, বা কেবিনে তাদের বহন করার জন্য একটি স্কি মামলা, (পিছনে পিছনে কেবিন থেকে Crunk থেকে বিশেষ পোর্টাল Sawn এবং স্ট্যান্ডার্ড এক্সিকিউশন মধ্যে)। এবং আরেকটি ভাঁজ শোভাক, বুরুশ-মিশ্রণ, খাদ্য গরম মোডের সাথে থার্মোবক্স, এমনকি পোর্টেবল 12-ভোল্ট কফি মেশিন ... তাই পোর্টেবল, যা সামনে কনসোলে কাপ হোল্ডারে ইনস্টল করা হয় - Shift-by-wire ব্লকের পাশে , এবং ...
... এবং এটি আমাদের জন্য সবচেয়ে সুস্বাদু স্থানে স্বপ্ন তৈরি করার সময় এবং রাস্তা পরীক্ষা রুটে যাওয়ার সময়। স্যালন অপ্রত্যাশিতভাবে দ্রুত উষ্ণ আপ, গিয়ার নির্বাচক লিভার (Shift-by-wire) এর প্রতিস্থাপন আবিষ্কৃত হয়েছিল, ম্যানিটের স্টিয়ারিং হুইল।
প্রারম্ভিক মূলধন
কেন আমাদের জন্য কেবিনে উষ্ণতা "অপ্রত্যাশিতভাবে দ্রুত"? কারণ জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ অপ্রত্যাশিতভাবে দীর্ঘ অন্তর্ভুক্ত। ইঞ্জিনটি শুরু করার পরে (সরঞ্জামের সমস্ত স্তরে একটি বোতামের সাথে), পুরো তাপ আর্সেনাল মডেলটি প্রথমে পূর্ণক্ষমতা শুরু করার সিদ্ধান্ত নেয়। এবং এটি একটি ভয়েস সহকারীর সাহায্যে এটি করতে যৌক্তিক বলে মনে হচ্ছে, যা আমাদের বিকল্প আছে এবং বাজোর সর্বাধিক কনফিগারেশনে - আপনি নিজের উপর বসেন, আমার ঠোঁটগুলি সরাতে, এবং অদৃশ্য সহকারী নিজেই আপনার চারপাশের সবকিছু হিট করে।
কিন্তু এটি এখানে ছিল না: "দুর্ভাগ্যবশত, আপনি এখন না পারেন ...", "কি, দুঃখিত? ..", "ভয়েস কন্ট্রোল সিস্টেম তার কাজ স্থগিত করে।" অন্তত কিছু গরম করার জন্য দ্বিতীয় ব্যর্থ প্রচেষ্টা পরে, ধাক্কা-সংবেদনশীল গরম করার জন্য সরানো - তাই এটি আরো নির্ভরযোগ্য। অথবা জলবায়ু ব্যবস্থাপনাটি এই সহকারীর দায়িত্বে অন্তর্ভুক্ত করা হয় না, অথবা রাশিয়ান ভাষণের সাথে সর্বোচ্চ কারণের কণ্ঠে খুব বন্ধুত্বপূর্ণ নয়, তবে এটি এমন অসীম অভিযোগ করার জন্য "আমি ঠাণ্ডা" কারো কাছে এবং শব্দগুলি কী করেছে এই শুনতে না, এটা তাই বিনোদন হতে লাগলো।
এবং কলামাস + বোলেরো বান্ডিলের রুটটি ইতিমধ্যে "পুরানো পদ্ধতিতে" - Tachkrin। কিন্তু ড্রেন কার্ডের স্কেলটি একটি উদ্ভাবনী - স্লাইডার চালিত - 10-ইঞ্চি টাচস্ক্রীনের অধীনে গ্লাইডিং ফ্রিপের প্রতিক্রিয়াশীল। আপনি টাচস্ক্রিন ডিসপ্লে এবং ডিজিটাল 10.25-ইঞ্চি ড্যাশবোর্ডে ন্যাভিগেশন ছবির একটি ভিন্ন স্কেলিং অর্জন করতে পারেন। আপনি তাদের কাছে অডিও সিস্টেমের ভলিউমটি সামঞ্জস্য করতে পারেন, তবে স্লাইডারের আঙ্গুলগুলি কম হিসাবে দ্বিগুণ হওয়া উচিত। সংক্ষেপে, - এক আঙ্গুলের মধ্যে - ভলিউম, দুই স্কেল।
তারপরে, আমরা Shift-by-wire মডিউলটির সাথে পরিচিত হব, যা নতুন স্কোডা অক্টাভিয়াতে এসিপি কন্ট্রোল লিভার প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। এবং কিভাবে আমরা এখনও এটি ছাড়া ব্যবহার করা হয়েছে? .. খুব আরামদায়ক জিনিস! কেবল একটি সুইচ, তারের নিয়ন্ত্রণ প্রক্রিয়া চালক পরিবর্তে নির্বাচিত অবস্থানের পরিচিতি বন্ধ।
এবং আপনি জানেন, ব্যক্তিগতভাবে এটি আমার কাছে প্রধান সুবিধা প্রকাশ করা হয়েছিল? এখন পর্যন্ত, এটি একটি লিভার ছিল, যা ঐতিহ্যগত সুইচবোর্ড এমসিপি বেশি বা কম প্যারোডিং হয়। এবং caraminating গতিশীলতা সঙ্গে মানুষ "যান্ত্রিক" - সৎভাবে স্বীকারোক্তি - না, না, এবং পরিস্থিতির খুব দায়ী মুহুর্তে যখন একটি অনলস maneuver প্রান্তের সময় আপনি অন্য ট্রান্সমিশনে যেতে হবে, এবং ... আমরা আলোচনা হবে না অন্তর্ভুক্তির সম্ভাব্য পরিণতি, উদাহরণস্বরূপ, একটি সংকীর্ণ রিং থেকে একটি গতিশীল রাস্তার সাথে পি, বিশেষ করে নতুন অক্টাভিয়া যেমন ফ্ল্যাপটি মূলত অসম্ভব নয়।
অবশেষে, স্টিয়ারিং হুইল উপর হাত, এবং ... যাইহোক, আবারো, আবারো, রোলার-গ্রাইন্ডিং স্টিয়ারিং স্টিয়ারিং মাল্টিফিউশনাল নিয়ন্ত্রণ দ্বারা প্রচলন মধ্যে খুব আরামদায়ক আনন্দদায়ক কোট না ... এবং এটি স্টিয়ারিং হুইল গরম করার একই সময়ে অন্তর্ভুক্ত করা হয় না নিয়মিত তীব্রতা - এবং সমস্ত প্রিমিয়াম মোবাইলেও নয় "ভলিউম" গরম করা যেতে পারে না। স্কোডা Octavia উপর হতে পারে। আচ্ছা, কেন আমরা সম্পূর্ণ "শক্তি" প্রয়োজন, যদি সালন ইতিমধ্যে হিমায়িত হয়, এবং রাস্তায় শুধু একটি বিয়োগ 15 ...
চলতে
অামরা যাই! এবং শালীন সঞ্চালন / মিনিটের শুরুতে শুরুতে, কেবিনের ইঞ্জিনটি কম। এবং cruising মধ্যে এবং সাধারণত শব্দ একটি উৎস হিসাবে অনুভূত হয় না। এবং সাধারণভাবে, চালক-যাত্রী সম্পদের মধ্যে decibels সঙ্গে, বিশেষ সমস্যা প্রকাশ করা হয় নি - বিচ্ছিন্নতা ভাল।
Octavia A8 ত্বরান্বিত হয় এটি শহরের জন্য বেশ গ্রহণযোগ্য - মসৃণভাবে, আস্তে আস্তে, "একটি মরিচ ছাড়া"। শুধুমাত্র একের সাথে শত শত পর্যন্ত আটকে থাকা 150-শক্তিশালী 1.4 টিএসআই 8AKP থেকে 9 সেকেন্ডের মধ্যে একটি জোড়া পাওয়া যায়। চেষ্টা - এটি কাজ করে না (স্পষ্টতই, কারণ আমরা কেবিনে তিন গুণ বেশি, যা এই পরিমাপের পদ্ধতির উপর নির্ভর করে, বা দাসত্ব এখনও গ্রীষ্ম এবং নিছক নয়।
কিন্তু সাধারণভাবে, এটি নেসারি সত্তা গাড়ির জন্য বিশেষ করে গুরুত্বপূর্ণ নয়। 90 কিলোমিটার / ঘণ্টা সীমাবদ্ধতার সাথে আমাদের রাস্তাগুলির জন্য ২২3 কিলোমিটার / ঘের সর্বোচ্চ গতি হিসাবে। আরো গুরুত্বপূর্ণ, ব্যয়, যা শহুরে মোডে 7 ল / 100 কিমি ঘোষণা করা হয়। Tablo আরো দেখায়? কিন্তু আমরা এখনও ইঞ্জিন চালানো হয়নি। এবং ইলেক্ট্রনিক্সকে বিশ্বাস করার জন্য এটি 100% নয় - প্রবাহ হারটি দীর্ঘদিন ধরে পরিমাপ করা আবশ্যক, "ক্লিক করার জন্য ক্লিক করুন" এবং রিফিউলিং কলামের রিডিং অনুসারে।
নতুন অক্টাভিয়া নিজেকে খুব সুন্দর করে তোলে - আপনি দরিদ্র বলতে পারেন, কিন্তু ঠিক স্ট্যান্ডার্ড ড্রাইভ মোডে ঠিক স্টোড এবং খেলাধুলা মোডে ফার্থেটর্নে। এবং আপনার হাত একটি নতুন 2-সুই চাকা উপর কিভাবে মনে করেন? খুব ভাল লাগছে! এবং উষ্ণ, এবং সুবিধাজনক, এবং টেকসই আরামদায়ক। এবং চাকাটিতে হাতের সঠিক ব্যবস্থার সাথে, মুখের পরিমাণের মধ্যে কোন পার্থক্য নেই, এবং সক্রিয় ক্রীড়াগুলির ড্রাইভিংয়ের জন্য একটি ঐচ্ছিক স্পোর্টস 3-স্পোক এক্সিকিউশন রয়েছে।
কিন্তু সম্পদ 1.4-লিটার "স্বয়ংক্রিয়" octavia আছে না। সব ক্ষেত্রে আরামদায়ক আরামদায়ক আরামদায়ক, এবং একটি গাড়ী সহ ব্যবস্থাপনা।
এবং যাইহোক, যদি এটি অত্যধিকভাবে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে হয় নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ব্যাপক হবে - এটি মনে করবে যে ড্রাইভারটি ঘুমিয়ে পড়ে এবং একটি ভেদন চেহারা দিয়ে তাকে জেগে উঠবে। তাই যদি এটি সত্যিই আসেন, তবে রাস্তার পাশে যাওয়া এবং থামাতে ভাল।
অবিশ্বাস্যভাবে নতুন অক্টাভিয়া ভেঙ্গে এবং, অনেকগুলি নিরাপত্তা ব্যবস্থার সাহায্যে, আত্মবিশ্বাসী এবং সোজা এবং একটি নিছক রাস্তায়। এবং কখনও কখনও এমনকি তাদের নিজস্ব - যখন অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, উদাহরণস্বরূপ, সিদ্ধান্ত নেয় যে ওয়াগন স্পষ্টভাবে আমাদের ইনস্টল দূরত্বের উপর একটি প্রদত্ত গতিতে চলতে বাধা দেয়।
স্কোডা অক্টাভিয়া চতুর্থ প্রজন্মের দরকারী ইলেকট্রনিক্সটি একটি নতুন ইলেক্ট্রোমেকনিক্যাল পার্কিং ব্রেক দিয়ে শুরু, একটি নতুন ইলেক্ট্রোমেকনিক্যাল পার্কিং ব্রেকের সাথে শুরু করে, নিরাপদ ব্রেকিং এবং একটি স্লিপার রোড (এবিএস, এমএসআর, এএসআর, এডল, এক্সডিএস +), বিকাশের উপর ভিত্তি করে ইতিমধ্যেই উল্লেখযোগ্য সহায়ক এবং পরিচালনা করে সহকারী সঙ্গে সহকারী চেক আউট পার্কিং সহ সহকারী চেক আউট পার্কিং সহ "অন্ধ" অঞ্চলগুলির মনিটরিং সিস্টেমের বিষয়টি সহ সংঘর্ষের পরিণতিগুলি কমিয়ে আনে।
অবশেষে, সব ধরনের শহুরে শীতকালীন রাস্তায় মাইলেজের উপর ভিত্তি করে, স্থগিতাদেশ প্রভাবিত। সে টকটকে! আপনি মসৃণ দস্তা যাচ্ছে যখন। এবং তাই ভাল না, কোড ভাঙ্গা রাস্তা ভ্রমণ। যে খুব কঠিন, কিন্তু জোরে। অত্যন্ত শক্তি-নিবিড়, হ্রাসকারী, নির্ভরযোগ্য, কিন্তু ... এখনও, মৌমাছি পিছনে, এটি আমাদের সড়কের জন্য সর্বোত্তম সমাধান নয়।
সারসংক্ষেপ
এবং এখন আমরা স্কোডা অক্টাভিয়া A8 থেকে শোরুমে স্কোডা অক্টাভিয়া A8 থেকে আমাদের স্ট্যাটিক ডেটিংয়ের ছাপ এবং টেস্ট ড্রাইভের বিন্যাসে নতুনত্বের পরীক্ষাটি সংক্ষিপ্ত করে তুলি।
নতুন octavia খুব আরামদায়ক, আড়ম্বরপূর্ণ, আধুনিক, ভাল সজ্জিত (অতিরিক্ত অপশন ব্যবহার করে) গাড়ী। তিনি বড় হয়েছিলেন, তিনি দেখেছিলেন, একটি প্রিমিয়াম সেগমেন্টে একটি উল্লেখযোগ্য পদক্ষেপ তৈরি করেছেন, যার মধ্যে "এক ফুট" এখন এখনও আত্মবিশ্বাসী। কিন্তু একই সময়ে, "অন্য পা" ভর সেগমেন্টে থাকে - এবং আত্মবিশ্বাসী। দ্রুত থেকে দূরে এবং চমত্কার কাছাকাছি এসেছিলেন, এবং কিছু এমনকি এটি অতিক্রম করেছে।
এটি একটি বাস্তব, নিরাপদ, ভাল পরিবার গাড়ী। ভাল পরিচালিত, আকর্ষণীয়ভাবে পরিচালিত। এবং মূল্য / গুণমানের অনুপাত সম্পর্কে ইতিবাচক কিছু বলতেই সম্ভব হবে - এটি যথেষ্ট, কিন্তু, alas ... - এই গাড়ীটি ডিজাইন করা হয়েছে এমন জন্য মূল্য আকর্ষণীয় বলে মনে করা অসম্ভাব্য। এটা অবশ্যই প্রয়োজন হবে, এবং ভাল ব্যবহার করা হবে, কিন্তু সবাই এটা সামর্থ্য করতে পারেন না। এবং এটি octaavia wines হয় না, এটা ভাল ...
টেক্সট এবং ছবির মোটরওয়ে