L-ewwel familjarità ma 'Novità Skoda tant mistennija - Il-Octavia "Qalb tal-Brand" fil-ġenerazzjoni tal-ġenerazzjoni tar-raba' neħħiet l-aspettattivi tal-qawsalla tal-mudell ta 'l-implecalibility - L-impressjoni entużjasta ġenerali tal-marka tad-dinja tal-bestseller kienet marbuta ma' puplesiji ta 'diżarmonija żgħira bejn il-kunċett u l-inkarnazzjoni Russa tiegħu. Aktar dwar dan fil-materjal preċedenti tagħna. Imxi ġo każ tat-test.
It-tagħmir huwa l-istess - ambizzjoni plus, imma "DOPA" huma differenti. Kulur ieħor tal-preparazzjoni fir-riinkarnazzjoni tal-ġisem tal-Lifbec huwa abjad pur minflok id-djamant-fidda - u l-kuluri kollha possibbli huma sebgħa, flimkien ma tista 'tordna verżjoni magħquda b'saqaf iswed. Fakultattiv, iżda roti oħra tad-disinn - Fil-vetrina Rotare tas-17-il daqs, fuq il-karozza tat-test Antraċite bi truf illustrati ta 'Perseus R18 (ir-roti ta '16 -il pulzier huma offruti fid-database). Headlights fit-test mobbli, b'differenza show-tapp, mhux matriċi, standard. Iżda diġà, mill-mod, fl-istandard huma mmexxija.
Liema headlights matriċi fakultattivi huma aħjar minn LEDs bażiċi? Fil-każ tagħna, prattikament xejn huwa test għal jum. Iżda bil-lejl, il-matriċi tista 'tiddi b'dawl imbiegħed bl-ebda wieħed mingħajr blinding. Iċċekkjat din il-karatteristika bit-test tas-superb il-ġdid, is-sewwieqa li ġejjin ma jidhrux.
Kemm komdu fil-kabina?
Nimxu lejn is-salon. L-għażla tal-finitura hija wkoll familjari - flimkien ma 'Suède u ġilda artifiċjali. U l-manku tal-bibien umoristiċi ta 'użu intern, ukoll, ovvjament, huwa identiku. U plastik, sfortunatament, identiċi - quddiem artab, wara mhux trab.
Is-siġġijiet tas-sewwieq u n-navigatur huma konvenjenti ħafna - li jagħmlu mħaded twal, jappoġġja laterali komdi, firxa ta 'aġġustament aċċettabbli hija pjuttost biżżejjed għal sewwieqa għolja u għat-tkabbir medju tan-navigazzjonijiet. U anke l-appoġġ lumbari kien maħsub. Fil-verżjoni standard fit-tagħmir kollu (anke fil-quċċata), ir-rollijiet ta 'l-istering huma mekkaniċi, iżda fakultattivi għall-aġġustamenti ewlenin, tista' tordna sewqan elettriku bil-memorja.
B'mod ġenerali, issetilja komdu ħafna. U fuq ir-ringiela ta 'quddiem tas-siġġijiet, u fis-sufan ta' wara - aħna threesome. Spazjużi fid-dimensjonijiet u ta 'quddiem, u wara. U l-armrests huma disponibbli fl-ewwel ringiela, u fit-tieni. - Fil-kabina tal-pilota tal-kaxxa Jumbo b'ħażna moħħok, fuq il-gallerija, l-għażla li tintlewa bil-Shelon ta 'tip miftuħ faċli.
U x-xorb bbottiljat jinsabu b'mod aktar konvenjenti speċifikament għal dan il-bwiet tal-bibien mgħammra. Aħna, madankollu, ma kien hemm l-ebda fliexken b'xi ftit likwidi jibred - abbandunat ix-xitwa ta 'ġewwa. Fil-kabina safejn ħafna. X'tagħmel l-Octavia l-ġdida fl-armament tal-kumdità tax-xitwa?
Għażliet tax-Xitwa
In-nuqqas mhux daqshekk: arja kondizzjonata, sedili ta 'quddiem imsaħħna, tisħin il-mirja ta' barra, barraxa tas-silġ (huwa l-istess miter tal-fond tal-wiċċ, huwa manjossium) mill- "Sett ta 'Skoda" Skoda "ta' Skoda" Chips ". Minn hemm, il-kopertura tal-omvayaki b'lembut integrat, karozza speċjali komda għal pinzell ta 'utilità tad-ditta fil-bieb.
Dan huwa fil-konfigurazzjoni inizjali. Fin-nofs plus għal dak l-injetturi msaħħna tal-washer tal-windskrin, klimi ta 'żewġ żoni minflok arja kondizzjonata. U fil-livell ta 'fuq ta' tagħmir fl-isteering standard u msaħħan, li għall-għażla l-oħra kollha.
B'mod ġenerali, il-minimu standard ta 'karozza moderna deċenti flimkien ma' "ċipep". Iżda dan huwa fid-database. Għażliet ppakkjati jew biċċa kumdità Antzimnoye jistgħu jitneħħew għal "indiċenti" għall-klassi klassi: li jistabbilixxu remot ikkontrollati heater awtonoma, jibdlu l-kontroll tal-klima tas-soltu fuq il-primjum 3-żona, sabiex sedili msaħħna tat-tieni ringiela u tisħin elettriku ta 'windskrin. ..
Imma dan mhux kollox. Hemm ukoll aċċessorji tad-ditta, u fosthom u d-detenturi tal-bagalji għall-iskijjar / bords tas-silġ, jew boxing ajrudinamiku għal sitt pari, jew każ ta 'l-iskijjar biex iġorrhom fil-kabina, (portal speċjali mill-kabina sal-kabina ta' wara isserrat u fl-eżekuzzjoni standard). U pala oħra li tiwi, taħlita ta 'xkupilji, thermobox bil-modalità tat-tisħin tal-ikel, u anke magna tal-kafè ta' 12-volt portabbli ... hekk portabbli, li huwa installat fid-detentur tat-tazza fuq il-console ta 'quddiem - ħdejn il-blokka tal-wajer bix-xift , u ...
... U wasal iż-żmien għalina li nagħmlu l-ħolm fil-post l-aktar Delicious u nimxu fuq ir-rotta tat-test tat-triq. Salon mhux mistenni malajr jissaħħan, is-sostituzzjoni tal-lieva tas-selettur tal-gerijiet (Shift-by-wajer) ġie skopert, l-istering tal-Manit.
Kapital tal-bidu
Għaliex qed isaħħan fil-kabina għalina "għarrieda malajr"? Minħabba li l-kontroll tal-klima inkluż għarrieda twila. Wara li tibda l-magna (bil-buttuna fil-livelli kollha ta 'tagħmir), il-mudell Arsenal kollu termali ewwel ġie deċiż li tibda fil-kapaċità sħiħa. U deher li kien loġiku li tagħmel dan bl-għajnuna ta 'assistent tal-vuċi, li għandna fakultattivament, u fil-konfigurazzjoni massima ta' Bazo - inti tiltaqa fuq tiegħi stess, li jiċċaqalqu xufftejn tiegħi, u l-assistent inviżibbli nnifsu sħan kollox madwarek.
Iżda dan ma kienx hawn: "Sfortunatament, inti ma tistax issa ...", "dak, sorry? ..", "Is-sistema ta 'kontroll tal-vuċi tissospendi x-xogħol tagħha." Wara t-tieni tentattiv bla suċċess biex tisħon mill-inqas xi ħaġa, imċaqlaq għal tisħin sensittiv għall-push - għalhekk huwa iktar affidabbli. Jew il-ġestjoni tal-klima mhijiex inkluża fid-dmirijiet ta 'dan l-assistent, jew il-vuċi ta' l-ogħla raġuni mad-diskors Russu mhix faċli ħafna, imma hija infinita li tilmenta li "Jien kiesaħ" lil xi ħadd li u l-kliem għamlu Ma tismax dan, deher li kien daqshekk divertiment.
U r-rotta fil-pakkett Columus + Bolero kien diġà "fil-mod antik" - Tachkrin. Iżda l-iskala tal-karta miġbuda mexxiet innovattiva - slider - jirrispondu għall-istrixxa gliding taħt 10-pulzier touchscreen. Tista 'tikseb skalar differenti tal-istampa tan-navigazzjoni fuq il-wiri tat-touchscreen u fuq daxxbord diġitali ta '10 .25 pulzier. Tista 'taġġusta l-volum tas-sistema awdjo għalihom, imma s-swaba fuq is-slider għandhom ikunu d-doppju inqas. Fil-qosor, - finger wieħed - il-volum, żewġ skala.
Wara dan, aħna niffamiljarizzaw mal-modulu shift-by-wajer, li fuq il-Skoda l-ġdida Octavia ssostitwew il-lieva tal-kontroll tal-AKP. U kif għadna ntużaw mingħajrha? .. ħaġa komda ħafna! Swiċċ biss, għeluq tal-kuntatti tal-pożizzjoni magħżula minflok il-iskrun tal-mekkaniżmu tal-kontroll tal-kejbil.
U taf, f'liema personalment ġie żvelat lili l-vantaġġ ewlieni? S'issa, kienet lieva, li hija iktar jew inqas parodja tal-MCP tradizzjonali tal-iswiċċbord. U nies bil-motilità tal-karaminazzjoni "Mechanics" - Onestament Confess - Le, Le, u kien hemm mumenti responsabbli ħafna tas-sitwazzjoni meta matul manuvra enerġetika t-tarf kif għandek bżonn tmur għal trasmissjoni oħra, u ... aħna mhux se niddiskutu Il-konsegwenzi possibbli ta 'l-inklużjoni, per eżempju, p bi triq dinamika għal ċirku dejjaq, speċjalment peress li l-Octavia ġdida bħal din tinsab fil-prinċipju.
Fl-aħħarnett, idejn fuq l-isteering wheel, u ... ukoll, madankollu, għal darb'oħra ma coat pjaċevoli komdu ħafna fiċ-ċirkolazzjoni mill rombli-tħin tmexxija kontrolli multifunzjonali ... u mhuwiex inkluż fl-istess ħin tisħin l-isteering wheel ta 'intensità aġġustabbli - u lanqas biss fuq it-tisħin "volum" mobbli kollha tal-primjum jista' jkun grunting. Fuq Skoda Octavia jista 'jkun. Ukoll, għaliex għandna bżonn sħiħ "qawwa", jekk is-salon huwa diġà ffriżat, u fit-toroq biss nieqes 15 ...
Fil-moviment
Tlaqna! U fil-modalità tal-bidu fuq ċirkolazzjoni / minuti deċenti, il-magna fil-kabina hija baxxa. U fil-kruċieri u ġeneralment ma jiġix perċepit bħala sors ta 'storbju. U b'mod ġenerali, bid-decibels fil-possedimenti tas-sewwieq tal-passiġġieri, ma kinux żvelati problemi speċjali - l-iżolament huwa tajjeb.
Octavia A8 jaċċelera dan huwa pjuttost aċċettabbli għall-belt - bla xkiel, bil-mod, "mingħajr bżar." Overclocking sa mijiet bl-unika waħda filwaqt li l-150 b'saħħtu 1.4 TSI huwa disponibbli f'par minn 8AKP - 9 sekondi bla xkiel. Ipprova - ma ħademx (. Ovvjament, għax aħna tliet darbiet aktar fil-kabina, li tiddependi fuq il-proċedura ta 'tali kejl, jew minħabba li l-asfalt għadu mhux is-sajf u jiżloq.
Iżda b'mod ġenerali, mhuwiex partikolarment importanti għall-karozza tal-entità tan-nester. Hekk kif il-veloċità massima possibbli ta '223 km / h għat-toroq tagħna b'limitazzjoni ta '90 km / h. Aktar importanti minn hekk, l-ispiża, li hija ddikjarata 7 L / 100 km fil-modalità urbana. Tablo juri iktar? Iżda aħna xorta ma run-magna. U mhuwiex 100% biex jafdaw l-elettronika - ir-rata tal-fluss għandha titkejjel minn żmien twil, bl-użu tal- "mill tikklikkja biex ikklikkja" u skond il-qari tal-kolonna ta 'riforniment.
Il-Octavia New Redics innifsu sbieħ ħafna - tista 'tgħid fqira, imma eżattament fil-modalità standard ta' Sewqan Agħżel u l-farthetern fil-modalità ta 'l-isport. U kif tħoss idejk fuq rota ġdida 2-labra? Tħossok tajjeb ħafna! U sħun, u konvenjenti, u tattili komdu. U bl-arranġament it-tajjeb ta 'l-idejn fuq ir-rota, l-ebda differenza fl-ammont ta' spokes mhix, u għal sewqan sportiv attiv hemm eżekuzzjoni fakultattiva ta '3-tkellmu.
Iżda għall-assi 1.4 litru "awtomatiku" Octavia ma jkollux. Kalm komdu komdu fl-aspetti kollha, u fil-ġestjoni inkluż karozza.
U, mill-mod, jekk huwa kalm żżejjed isfel u slip ma 'idejk taħt il-labar tan-knitting - fejn mhumiex mistennija li jkunu mill-perspettiva ta' sewqan sikur - il-funzjoni ta 'l-idejn fuq l-għeja tas-sewwieq Is-sistema ta 'kontroll se tkun mifruxa - taħseb li s-sewwieq jaqa' rieqed u jinxtegħel b'ħarsa titqib. Mela jekk verament ħareġ, huwa aħjar li tmur fil-ġenb tat-triq u tieqaf.
Tkisser il-Octavia l-ġdida b'mod affidabbli u, bl-għajnuna ta 'bosta sistemi ta' sigurtà, b'kunfidenza u dritta u fuq triq li tiżloq. U xi kultant anke waħedhom - meta l-kontroll tal-kruċieri adattivi, pereżempju, jiddeċiedi li qabel il-vagun jipprevjeni b'mod ċar milli jkomplu b'veloċità partikolari fuq id-distanza installata.
L-elettronika utli fil-Skoda Octavia Ir-Raba 'Ġenerazzjoni hija naraw, li tibda bi brejk ta' parkeġġ elettromekkaniku ġdid, tkompli l-assistenti diġà msemmija ta 'brejkijiet sikuri u manuvrar fuq triq tiżloq (ABS, MSR, ASR, EDL, XDS +), żvilupp Is-suġġett tas-sistema ta 'monitoraġġ ta' żoni "għomja", inkluż l-assistent iċċekkja l-parkeġġ bi treġġigħ lura, imweġġa 'mill-ekwipaġġ imtejjeb jipproteġi sistema ta' għajnuna, timminimizza l-konsegwenzi tal-kolliżjonijiet.
Finalment, ibbażat fuq il-kilometraġġ fit-tipi kollha ta 'toroq urbani tax-xitwa, is-sospensjoni impressjonata. Hija sabiħ ħafna! Waqt li tkun qed tmur fuq asfalt lixx. U mhux daqshekk tajjeb, il-kodiċi jivvjaġġa fuq toroq imkissra. Mhux dak iebes wisq, imma qawwi. Ħafna enerġija intensiva, dipletive, affidabbli, imma ... Still, ir-raġġ huwa lura, din mhix l-aħjar soluzzjoni għat-toroq tagħna.
SOMMARJU
U issa aħna qosor l-impressjonijiet ta 'data statiku tagħna minn Skoda Octavia A8 fil-vetrina u t-test tan-novità fil-format tat-test drive.
Octavia ġdid huwa komdu ħafna, stylish, modern, mgħammar tajjeb (bl-użu ta 'għażliet addizzjonali). Hija kibret, ħares, għamel pass notevoli f'segment primjum, li fiha s- "sieq waħda" għadha kunfidenti issa. Iżda fl-istess ħin, "is-sieq l-oħra" tibqa 'fis-segment tal-massa - u wkoll kunfidenti. Far bogħod minn rapidu u ġew viċin superb, u xi ħaġa saħansitra qabżuha.
Din hija karozza tal-familja prattika, sigura u tajba. Ġestiti tajjeb, imħaddma b'mod affaxxinanti. U jkun possibbli li jingħad xi ħaġa pożittiva dwar il-proporzjon tal-prezz / kwalità - huwa pjuttost adegwat, iżda, sfortunatament ... - il-prezz mhux probabbli li jissejjaħ attraenti għal dawk li għalihom hija ddisinjata din il-karozza. Ikun neċessarju, ovvjament, u jidra tajjeb, imma mhux kulħadd jista 'jħallasha. U mhux inbejjed Octavia, huwa tajjeb ...
Test u ritratt awtostrada