პირველი ნანატრიანი სიახლეები - "ბრენდის" ოქტავია ოქტავიამ მეოთხე თაობის თაობაზე "ოქტავიამ" მოდელის impeccability- ის Rainbow მოლოდინები - მსოფლიო ბესტსელერის ბრენდის ზოგადი ენთუზიაზმი შთაბეჭდილება მოახდინა კონცეფცია და მისი რუსული განსახიერება. უფრო მეტი ამის შესახებ ჩვენს წინა მასალაში. გადატანა ტესტირება.
აპარატურა იგივეა - ამბიცია პლუს, მაგრამ "Dopa" განსხვავებულია. სიცოცხლის სხევის რეინკარნაციის კიდევ ერთი ფერი სუფთა-თეთრი ნაცვლად ალმასის ვერცხლის ნაცვლად - და ყველა შესაძლო ფერები შვიდი, პლუს შეგიძლიათ შეუკვეთოთ კომბინირებული ვერსია შავი სახურავით. ასევე სურვილისამებრ, მაგრამ სხვა დიზაინის ბორბლები - მე -17 ზომის შოურუმში, სატესტო მანქანის ანტრაციტაზე Perseus R18- ის გაპრიალებული კიდეებით (16-დიუმიანი ბორბლები შემოთავაზებულია). ფარები The Test Mobile- ზე, შოუ-სტოპერისგან განსხვავებით, არა მატრიცა, სტანდარტული. მაგრამ უკვე, სხვათა შორის, სტანდარტში ისინი ხელმძღვანელობენ.
რა სურვილისამებრ მატრიქსის ფარები უკეთესია, ვიდრე ძირითადი LED- ები? ჩვენს შემთხვევაში, პრაქტიკულად არაფერია ტესტი-დღისთვის. მაგრამ ღამით, მატრიცა შეიძლება ბრწყინავს შორეულ სინათლეს არავის გარეშე ბრმა. შეამოწმეთ ეს ფუნქცია ახალი Superb- ის გამოცდასთან, უკმაყოფილო მძღოლები არ გამოჩნდნენ.
რამდენად კომფორტული სალონში?
ჩვენ გადავდივართ სალონში. დასრულება ვარიანტი ასევე იცნობს - კომბინირებული ხელოვნური ზამედით და კანის. და სასაცილო კარის სახელურით შიდა გამოყენება, ასევე, რა თქმა უნდა, იდენტურია. და პლასტიკური, სამწუხაროდ, იდენტური - რბილი წინა, არასამთავრობო მტვრიანი უკანა.
მძღოლის სკამები და ნავიგატორი ძალიან მოსახერხებელია - ხანგრძლივი ბალიშების გაკეთება, კომფორტული გვერდითი მხარს უჭერს, მისაღები კორექტირების დიაპაზონი საკმაოდ საკმარისია მაღალი დრაივერისთვის და ნავიგაციების საშუალო ზრდისთვის. და კიდევ წელის მხარდაჭერაც კი იყო. სტანდარტული ვერსია ყველა აღჭურვილობაში (თუნდაც ზედა), საჭის რულონები მექანიკური, მაგრამ სურვილისამებრ მთავარ კორექტირებას, შეგიძლიათ შეუკვეთოთ ელექტრული დისკი მეხსიერებით.
ზოგადად, ძალიან კომფორტულად დასახლდა. და წინა რიგის სკამები, და უკანა დივანი - ჩვენ ვართ სამივე. Spacious ყველა ზომები და წინა, და უკან. და armests ხელმისაწვდომია პირველ რიგში, და მეორე. - ჯუმბოს ყუთში კაბინაში პატარა მოაზროვნე შენახვისას, გალერეაში, დასაკეცი ვარიანტი ტიპის ადვილად ღიაა.
და ჩამოსხმული სასმელები უფრო მოხერხებულად მდებარეობს სპეციალურად ამ აღჭურვილი კარის ჯიბეებისთვის. ჩვენ, თუმცა, არ იყო ბოთლი რაიმე სახის მაგარი სითხეებით - მიტოვებული ზამთარი. სალონში ჯერჯერობით. რას ნიშნავს ახალი ოქტავია ზამთრის კომფორტის არსენალში?
ზამთრის პარამეტრები
Default არ არის იმდენად: კონდიციონერი, სავარძლების წინა სავარძლები, გარე სარკეები, ყინულის scraper (ეს არის იგივე tread სიღრმე მეტრი, ეს არის magnoxium) საწყისი "უბრალოდ ჭკვიანი" კომპლექტი Skoda "ჩიპი". იქიდან, Omvayaki საფარი ჩაშენებული funnel, კომფორტული სპეციალური მანქანა ბრენდირებული კომუნალური ფუნჯი კარი.
ეს არის თავდაპირველი კონფიგურაცია. შუა პლუსში, რომ მწვავე ინჯექტორები ქარიშხალი გამრეცხი, 2-ზონა კლიმატი კონდიცირების ნაცვლად. და ზედა დონის აღჭურვილობა სტანდარტული და გაცხელებული საჭე, რომელიც ყველა სხვა დონეზე ვარიანტი.
ზოგადად, სტანდარტული მინიმალური თანამედროვე ღირსეული ავტომობილი პლუს "ჩიპი". მაგრამ ეს მონაცემთა ბაზაშია. პარამეტრები შეფუთული ან ცალი Antizimnoye კომფორტი შეიძლება გააუქმოს "indecent" კლასი კლასის: ჩამოყალიბდეს დისტანციურად კონტროლირებადი ავტონომიური გამაცხელებელი, შეცვალოს ჩვეულებრივი კლიმატის კონტროლი პრემია 3 ზონაში, ორდერის მწვავე სავარძლები მეორე რიგის და windshield ელექტრო გათბობის. ..
მაგრამ ეს არ არის ყველა. ასევე არსებობს ბრენდირებული აქსესუარები და მათ შორის და ბარგის მფლობელებს შორის სათხილამურო / სნოუბორდი, ან აეროდინამიკური კრივი ექვსი წყვილი, ან სათხილამურო საქმე, რათა მათ სალონში, (სპეციალური პორტალი საწყისი მაგისტრალური to სალონში უკან უკანა უკან sawn და სტანდარტული აღსრულება). და კიდევ ერთი დასაკეცი შოველ, ფუნჯი-ნარევი, თერმობოქსი კვების გათბობის რეჟიმში, და კიდევ პორტატული 12-ვოლტიანი ყავის აპარატი ... ასე რომ პორტატული, რომელიც დამონტაჟებულია თასის მფლობელზე წინა კონსოლზე - შემდეგ Shift-by- მავთულის ბლოკი და ...
... და დროა ჩვენთვის, რათა ოცნებები ყველაზე გემრიელი ადგილი და გადაადგილება გზაზე ტესტი მარშრუტი. სალონი მოულოდნელად სწრაფად გაათბო, გადაცემის სელექტორის ბერკეტების ჩანაცვლება (Shift-by-Wire) აღმოაჩინეს, მანიტარული საჭე.
დაწყების კაპიტალი
რატომ არის გათბობის კაბინაში ჩვენთვის "მოულოდნელად სწრაფად"? იმის გამო, რომ კლიმატის კონტროლი მოულოდნელად გრძელდებოდა. ძრავის დაწყების შემდეგ (ყველა მოწყობილობის ყველა დონეზე), მთელი თერმული არსენალი მოდელი პირველად გადაწყვიტა სრული მოცულობის დაწყება. და როგორც ჩანს, ლოგიკურია ამის გაკეთება დახმარებით ხმის ასისტენტი, რომელიც ჩვენ გვაქვს სურვილისამებრ, და მაქსიმალური კონფიგურაცია Bazo - თქვენ იჯდეს ჩემი საკუთარი, მოძრავი ჩემი ტუჩები, და უხილავი თანაშემწე თავად heats ყველაფერი თქვენს გარშემო.
მაგრამ ეს არ იყო აქ: "სამწუხაროდ, ახლა ვერ ...", "რა, ბოდიში?", "," ხმის კონტროლის სისტემა შეაჩერებს თავის საქმიანობას ". მას შემდეგ, რაც მეორე წარუმატებელი მცდელობა თბილი მინიმუმ რაღაც, გადავიდა ბიძგი მგრძნობიარე გათბობა - ასე რომ უფრო საიმედო. ან კლიმატის მენეჯმენტი არ შედის ამ თანაშემწის მოვალეობებში, ან რუსეთის სიტყვის ყველაზე მაღალი მიზეზების ხმა არ არის ძალიან მეგობრული, მაგრამ ეს არის უსასრულო, რომ "ცივი", ვინც და სიტყვები არ ისმის ეს, როგორც ჩანს, ისე გასართობი.
და მარშრუტი Columus + Bolero Bundle უკვე "ძველი წესით" - ტაქრინი. მაგრამ დახატული ბარათის მასშტაბის ინოვაციური - სლაიდერი - რეაგირება Gliding Strip ქვეშ 10-inch სენსორული. თქვენ შეგიძლიათ მიაღწიოთ სხვა სკალირების სურათს სენსორული ეკრანზე და ციფრულ 10.25-inch Dashboard- ზე. თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ აუდიო სისტემის მოცულობა მათთვის, მაგრამ თითების სლაიდერები უნდა იყოს ორჯერ ნაკლები. მოკლედ, - ერთი თითის - მოცულობა, ორი - მასშტაბით.
ამის შემდეგ, ჩვენ გავეცანით Shift-by- მავთულის მოდულს, რომელიც ახალ Skoda Octavia- მა შეცვალა ACP- ის კონტროლის ბერკეტი. და როგორ გვქონდა ჩვენთვის გამოყენება? .. ძალიან კომფორტული რამ! მხოლოდ საკაბელო კონტროლის მექანიზმის პროპელერის ნაცვლად შერჩეული პოზიციის კონტაქტების დახურვა.
და თქვენ იცით, რა პირადად გამოვლინდა ჩემთვის მთავარი უპირატესობა? აქამდე, ეს იყო ბერკეტი, რომელიც მეტ-ნაკლებად პაროდია ტრადიციული Switchboard MCP. და caraminating motility "მექანიკა" - პატიოსნად აღიარებს - არა, არა, და არ იყო ძალიან საპასუხისმგებლო მომენტები სიტუაციის დროს, როდესაც ენერგიული მანევრის დროს ზღვარზე, როგორც თქვენ უნდა წავიდეთ სხვა გადაცემასთან, და ... ჩვენ არ განვიხილავთ მაგალითად, ჩართვის შესაძლო შედეგები, მაგალითად, დინამიური გზაზე ვიწრო ბეჭედი, განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც ახალი ოქტავიას ასეთი ფლიპი პრინციპულად შეუძლებელია.
საბოლოოდ, ხელები საჭეზე, და ... კარგად, თუმცა, კიდევ ერთხელ არ უნდა ქურთუკი ძალიან კომფორტული სასიამოვნო მიმოქცევაში მიერ Rollers-Grinding საჭის გამაძლიერებელი მრავალფუნქციური კონტროლი ... და ეს არ შედის ამავე დროს გათბობის საჭე რეგულირებადი ინტენსივობის - და არც კი პრემიუმ მობილური "მოცულობა" გათბობა შეიძლება იყოს grunting. Skoda Octavia შეიძლება იყოს. კარგად, რატომ გვჭირდება სრული "ძალა", თუ სალონი უკვე გაყინულია და ქუჩაში მხოლოდ მინუს 15 ...
ნაბიჯი
ჩვენ წავიდეთ! და დაწყებული რეჟიმი ღირსეული მიმოქცევაში / წუთებში, სალონში ძრავა დაბალია. და cruising და ზოგადად არ აღიქმება, როგორც წყარო ხმაური. და ზოგადად, მძღოლის სამგზავრო ობიექტებში დეციბელებით, სპეციალური პრობლემები არ გამოვლინდა - იზოლაცია კარგია.
Octavia A8 აჩქარებს, რომ ეს არის საკმაოდ მისაღებია ქალაქისთვის - შეუფერხებლად, ნაზად, "პეპლის გარეშე". ასობით მხოლოდ ერთი, ხოლო 150-ზე მეტი 1.4 TSI ხელმისაწვდომია წყვილი 8akp - 9 წამი შეუფერხებლად. სცადა - ეს არ მუშაობდა (. ცხადია, რადგან ჩვენ სამჯერ მეტი სალონში ვართ, რომელიც ეყრდნობა ასეთი გაზომვების პროცედურას, ან ასფალტის ჯერ კიდევ არ არის საზაფხულო და მოლიპული.
მაგრამ ზოგადად, ეს არ არის განსაკუთრებით მნიშვნელოვანი მყიდველის სუბიექტის მანქანაში. ისევე, როგორც ჩვენი მაქსიმალური სიჩქარე 223 კმ / სთ ჩვენი გზებით 90 კმ / სთ-ის შეზღუდვით. რაც მთავარია, ხარჯზე, რომელიც ურბანულ რეჟიმში 7 ლ / 100 კმ-ს გამოცხადდა. Tablo გვიჩვენებს მეტი? მაგრამ ჩვენ ჯერ კიდევ არ გვქონია ძრავა. და ეს არ არის 100% ენდობა ელექტრონიკა - ნაკადის მაჩვენებელი უნდა შეფასდეს გრძელვადიან პერსპექტივაში, "დაჭერით დაჭერით" და სავალდებულო სვეტის კითხვების მიხედვით.
ახალი octavia თავად მართავს ძალიან ლამაზი - შეგიძლიათ ითქვას გაღატაკებული, მაგრამ ზუსტად სტანდარტული დრაივი რეჟიმში აირჩიეთ რეჟიმი და farthetern სპორტული რეჟიმში. და როგორ გრძნობთ თქვენს ხელებს ახალი 2-ნემსის საჭეზე? ძალიან კარგად გრძნობენ! და თბილი, და მოსახერხებელი და tactile კომფორტული. და საჭესთან ხელების მარჯვენა მხარეს, არ განსხვავდება სპიკერის ოდენობით, და აქტიური სპორტული მამოძრავებელია, არის სურვილისამებრ სპორტი 3-ისაუბრა აღსრულებაზე.
მაგრამ აქტივში 1.4-ლიტრიანი "ავტომატური" ოქტავიას არ აქვს. მშვიდი მყუდრო კომფორტული ყველა ასპექტში და მენეჯმენტში, მათ შორის ავტომანქანა.
სხვათა შორის, თუ ის ზედმეტად დამამშვიდებელია და ხელს უშლის ხელებით ქსოვის ნემსით - სადაც ისინი არ უნდა იყვნენ უსაფრთხოდ მამოძრავებელი თვალსაზრისით - მძღოლის დაღლილობის გამოვლენის ფუნქცია კონტროლის სისტემა იქნება გავრცელებული - ის ფიქრობს, რომ მძღოლი იძინებს და გაიღვიძებს მას ერთად piercing სახე. ასე რომ, თუ ეს ნამდვილად მოვიდა, უმჯობესია წასვლა მხარეს გზის და გაჩერება.
არღვევს ახალ ოქტავიას საიმედოდ და, მრავალრიცხოვანი უსაფრთხოების სისტემების დახმარებით, დამაჯერებლად და სწორი და მოლიპულ გზაზე. და ზოგჯერ კი საკუთარ თავზე - როდესაც ადაპტირებადი საკრუიზო კონტროლი, მაგალითად, გადაწყვეტს, რომ წინაშე Wagon ნათლად ხელს უშლის us მიმდინარე სიჩქარე დამონტაჟებული მანძილი.
Skoda Octavia მეოთხე თაობის სასარგებლო ელექტრონიკა მეოთხე თაობაშია, დაწყებული ახალი ელექტრომექანიკური პარკირების სამუხრუჭე, გრძელდება უკვე აღნიშნული თანაშემწეები უსაფრთხო დამუხრუჭების და მანევრირების შესახებ slippery გზის (ABS, MSR, ASR, EDL, XDS +), ვითარდება "ბრმა" ზონების მონიტორინგის სისტემის თემას, მათ შორის თანაშემწედ შეამოწმეთ პარკირების გარემონტებული, გაძლიერებული ეკიპაჟის დაცული დახმარების სისტემით, შეამციროს შეჯახების შედეგების მინიმუმამდე შემცირება.
საბოლოოდ, დაფუძნებული გარბენი ყველა სახის ურბანული ზამთრის გზები, შეჩერების შთაბეჭდილება მოახდინა. Ის დიდებულია! ხოლო თქვენ აპირებთ გლუვი ასფალტის. და არც ისე კარგი, კოდი მოგზაურობს გატეხილი გზებით. არ არის ძალიან რთული, მაგრამ ხმამაღალი. ძალიან ენერგიის ინტენსიური, depletive, საიმედო, მაგრამ ... ჯერ კიდევ, სხივი უკან, ეს არ არის საუკეთესო გამოსავალი ჩვენი გზები.
ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ
ახლა ჩვენ შევაჯამოთ ჩვენი სტატიკური დათარიღების შთაბეჭდილებები Skoda Octavia A8- ში შოურუმში და სატესტო დრაივის ფორმატში სიახლის ტესტი.
ახალი octavia არის ძალიან კომფორტული, თანამედროვე, თანამედროვე, კარგად აღჭურვილი (დამატებითი პარამეტრები) მანქანა. მან გაიზარდა, მან ჩანდა, გააკეთა შესამჩნევი ნაბიჯი შევიდა პრემიუმ სეგმენტი, რომელშიც "ერთი ფეხით" ჯერ კიდევ დარწმუნებულია ახლა. მაგრამ ამავე დროს, "სხვა ფეხით" მასობრივი სეგმენტში რჩება - ასევე დამაჯერებლად. შორს წავიდა სწრაფი და მოვიდა ახლოს შესანიშნავი, და რაღაც კი გადააჭარბა მას.
ეს არის პრაქტიკული, უსაფრთხო, კარგი საოჯახო მანქანა. კარგად მოახერხა, მომხიბლავი ოპერაცია. და შესაძლებელი იქნებოდა თქვას რაიმე დადებითი ფასების / ხარისხის თანაფარდობის შესახებ - ეს არის საკმაოდ ადეკვატური, მაგრამ, სამწუხაროდ ... - ფასი ნაკლებად სავარაუდოა, ვისთვისაც არის ის, ვისთვისაც ეს მანქანა განკუთვნილია. საჭირო იქნება, რა თქმა უნდა, და კარგი იქნებოდა, მაგრამ ყველას არ შეუძლია. და ეს არ არის ღვინო ოქტაავი, კარგია ...
ტექსტი და ფოტო საავტომობილო გზა