Ndugu ya kwanza na Skoda ya muda mrefu ya kusubiri - "Moyo wa Brand" Octavia katika kizazi cha kizazi cha nne alitoa matarajio ya upinde wa mvua ya ufanisi wa mfano - hisia ya shauku ya ulimwengu Bestseller ilikuwa imefungwa na viboko vidogo vya divarmony kati ya dhana na mfano wake wa Kirusi. Zaidi kuhusu hili katika nyenzo zetu zilizopita. Hoja katika mfano wa mtihani.
Vifaa ni sawa - tamaa pamoja, lakini "dopa" ni tofauti. Rangi nyingine ya kuandaa katika kuzaliwa upya kwa mwili wa lifbec ni nyeupe-nyeupe badala ya fedha ya almasi - na rangi zote zinazowezekana ni saba, pamoja na unaweza kuagiza toleo la pamoja na paa nyeusi. Pia kwa hiari, lakini magurudumu mengine ya kubuni - katika rotare ya showroom ya ukubwa wa 17, juu ya gari la mtihani anthracite na kando ya polished ya Perseus R18 (magurudumu 16-inch hutolewa katika database). Vituo vya kichwa kwenye simu ya mtihani, tofauti na kuonyesha-stopper, si matrix, kiwango. Lakini tayari, kwa njia, kwa kiwango wao ni LED.
Vile vile vichwa vya habari vya matrix ni bora kuliko LED za msingi? Kwa upande wetu, kwa kawaida hakuna kitu cha mtihani. Lakini usiku, tumbo inaweza kuangaza na mwanga wa mbali na hakuna mtu asiye na kipofu. Kuchunguza kipengele hiki na mtihani wa New Superb, madereva ya kupendeza hayakuonekana hayakuonekana.
Je, ni vizuri sana katika cabin?
Tunahamia saluni. Chaguo la kumalizia pia linajulikana - pamoja na suede na ngozi ya bandia. Na kushughulikia mlango wa funny wa matumizi ya ndani, pia, bila shaka, ni sawa. Na plastiki, kwa bahati mbaya, kufanana - mbele ya laini, nyuma isiyo ya vumbi.
Viti vya dereva na navigator ni rahisi sana - kufanya mito ndefu, inasaidia vizuri, aina ya marekebisho ya kukubalika ni ya kutosha kwa madereva ya juu na kwa ukuaji wa wastani wa navigations. Na hata msaada wa lumbar ulipangwa. Katika toleo la kawaida katika vifaa vyote (hata juu), miamba ya uendeshaji ni mitambo, lakini kwa hiari kwa marekebisho kuu, unaweza kuagiza gari la umeme na kumbukumbu.
Kwa ujumla, kukaa vizuri sana. Na kwenye mstari wa mbele wa viti, na katika sofa ya nyuma - sisi ni threesome. Wasaa katika vipimo vyote na mbele, na nyuma. Na silaha zinapatikana katika mstari wa kwanza, na kwa pili. - Katika cockpit ya sanduku la Jumbo na hifadhi ndogo, kwenye nyumba ya sanaa, chaguo la kupunja na Shelu ya aina rahisi.
Na vinywaji vya chupa vinapatikana kwa urahisi zaidi kwa ajili ya mifuko ya mlango wa vifaa. Sisi, hata hivyo, hapakuwa na chupa na aina fulani ya liquids baridi - kutelekezwa ndani ya baridi. Katika cabin hadi sasa. Octavia mpya katika arsenal ya faraja ya baridi ina maana gani?
Chaguzi za baridi
Ya msingi sio sana: hali ya hewa, viti vya mbele vya joto, inapokanzwa vioo vya nje, barafu la barafu (ni mstari wa kina wa kina, ni magnoxium) kutoka kwa "wajanja" wa Skoda "chips". Kutoka huko, kifuniko cha Omvayaki na funnel iliyojengwa, gari maalum la kifahari kwa brashi ya matumizi ya asili katika mlango.
Hii ni katika usanidi wa awali. Katikati pamoja na sindano hizo za joto za Washer wa Windshield, hali ya hewa ya 2 badala ya hali ya hewa. Na katika kiwango cha juu cha vifaa katika usukani wa kawaida na wenye joto, ambayo kwa ajili ya ngazi nyingine zote chaguo.
Kwa ujumla, kiwango cha chini cha gari la kisasa la "CHIPS". Lakini hii iko katika databana. Chaguo zilizowekwa au kipande cha Antzimnoye faraja inaweza kuinuliwa kwa "isiyo ya kawaida" kwa darasa la darasa: kuanzisha joto la kudhibiti uhuru wa kawaida, kubadilisha udhibiti wa hali ya hewa ya kawaida juu ya eneo la premium 3, kuagiza viti vyema vya mstari wa pili na inapokanzwa umeme kwa windshield. .
Lakini sio wote. Pia kuna vifaa vya asili, na miongoni mwao na wamiliki wa mizigo kwa ski / snowboard, au ndondi ya aerodynamic kwa jozi sita, au kesi ya ski kuwabeba katika cabin, (portal maalum kutoka shina hadi cabin nyuma ya nyuma sawn na katika utekelezaji wa kawaida). Na koleo jingine la kupunja, mchanganyiko wa brashi, thermobox na mode inapokanzwa chakula, na hata mashine ya kahawa ya 12-volt ... hivyo portable, ambayo imewekwa katika mmiliki wa kikombe kwenye console mbele - karibu na block-by-wire block , na ...
... Na ni wakati wa kufanya ndoto mahali pa ladha zaidi na uende kwenye njia ya mtihani wa barabara. Salon bila kutarajia ilipungua haraka, uingizwaji wa lever ya mchezaji wa gear (Shift-by-wire) iligunduliwa, usukani wa Manit.
Mji mkuu wa kuanza
Kwa nini joto katika cabin kwa ajili yetu "bila kutarajia haraka"? Kwa sababu udhibiti wa hali ya hewa ulijumuisha kwa muda mrefu. Baada ya kuanza injini (kwa kifungo katika ngazi zote za vifaa), mfano mzima wa arsenal wa mafuta waliamua kwanza kuanza kwa uwezo kamili. Na ilionekana kuwa na mantiki kufanya hivyo kwa msaada wa msaidizi wa sauti, ambayo tuna hiari, na katika usanidi wa juu wa Bazo - unakaa peke yangu, kusonga midomo yangu, na msaidizi asiyeonekana hupunguza kila kitu karibu nawe.
Lakini haikuwa hapa: "Kwa bahati mbaya, huwezi sasa ...", "Nini, sorry? ..", "Mfumo wa kudhibiti sauti unasimamisha kazi yake." Baada ya jaribio la pili lisilofanikiwa la joto la angalau kitu fulani, kilichohamishwa kwa joto la kushinikiza - hivyo ni ya kuaminika zaidi. Au usimamizi wa hali ya hewa haujumuishwa katika kazi za msaidizi huu, au sauti ya sababu ya juu na hotuba ya Kirusi sio ya kirafiki sana, lakini haifai kulalamika kwamba "mimi ni baridi" kwa mtu ambaye na maneno alifanya Si kusikia hii, ilionekana kuwa hivyo burudani.
Na njia ya kifungu cha Columus + Bolero ilikuwa tayari "kwa njia ya zamani" - Tachkrin. Lakini kiwango cha kadi iliyopangwa iliongoza ubunifu - Slider - Msikivu kwa strip ya gliding chini ya skrini ya kugusa ya 10-inch. Unaweza kufikia kiwango tofauti cha picha ya urambazaji kwenye maonyesho ya skrini ya kugusa na kwenye dashibodi ya digital 10.25-inch. Unaweza kurekebisha kiasi cha mfumo wa sauti kwao, lakini vidole kwenye slider vinapaswa kuwa mara mbili kwa wachache. Kwa kifupi, - kwa kidole kimoja - kiasi, vipindi viwili.
Baada ya hapo, tunafahamu moduli ya kuhama-na-waya, ambayo kwenye New Skoda Octavia ilibadilisha lever ya kudhibiti ACP. Na bado tuna bado kutumika bila hiyo? .. kitu vizuri sana! Kubadili tu, kufunga anwani za nafasi iliyochaguliwa badala ya propeller ya utaratibu wa kudhibiti cable.
Na unajua, kwa nini mtu mwenyewe alifunuliwa kwangu faida kuu? Hadi sasa, ilikuwa ni lever, ambayo ni zaidi au chini ya kupambana na switchboard jadi MCP. Na watu wenye motility ya carility "mechanics" - kwa uaminifu kukiri - hapana, hapana, na kulikuwa na wakati wa kuwajibika sana ya hali wakati wakati wa uendeshaji wa nguvu kama unahitaji kwenda kwenye maambukizi mengine, na ... Hatuwezi kujadili Matokeo ya uwezekano wa kuingizwa, kwa mfano, P na barabara yenye nguvu ya pete nyembamba, hasa tangu octavia mpya ya flap hiyo iko katika kanuni haiwezekani.
Hatimaye, mikono juu ya usukani, na ... vizuri, hata hivyo, mara nyingine tena si kuvaa vizuri sana mazuri katika mzunguko na uendeshaji-kusaga uendeshaji uendeshaji multifunctional udhibiti ... na si pamoja wakati huo huo inapokanzwa usukani Ya nguvu ya kubadilishwa - na hata hata kwenye simu zote za simu ya premium "Volume" inapokanzwa. Juu ya Octavia ya Skoda inaweza kuwa. Naam, kwa nini tunahitaji "nguvu" kamili, ikiwa saluni tayari imehifadhiwa, na kwenye barabara tu ya chini ya 15 ...
Kwa hoja
Twende! Na katika hali ya kuanzia juu ya mzunguko / dakika, injini katika cabin ni ya chini. Na katika kusafiri na kwa ujumla haijulikani kama chanzo cha kelele. Na kwa ujumla, na decibels katika mali ya abiria-abiria, matatizo maalum hayakufunuliwa - kutengwa ni nzuri.
Octavia A8 huharakisha ni kukubalika sana kwa jiji - vizuri, kwa upole, "bila peppercorn." Overclocking hadi mamia na moja tu wakati 150-nguvu 1.4 TSI inapatikana katika jozi kutoka 8AKP - 9 sekunde vizuri. Alijaribu - haikufanya kazi (kwa hakika, kwa sababu sisi ni mara tatu zaidi katika cabin, ambayo inategemea utaratibu wa vipimo hivyo, au kwa sababu lami haipo majira ya joto na slippery.
Lakini kwa ujumla, sio muhimu sana kwa gari la taasisi ya maji. Kama vile kasi ya iwezekanavyo ya kilomita 223 / h kwa barabara zetu na upeo wa kilomita 90 / h. Muhimu zaidi, gharama, ambayo inatangazwa 7 l / 100 km katika hali ya mijini. Tablo inaonyesha zaidi? Lakini bado hatukuendesha injini. Na si 100% ya kuamini Electronics - kiwango cha mtiririko lazima kupimwa kwa muda mrefu, kwa kutumia "kutoka kubonyeza bonyeza" na kulingana na masomo ya safu ya mafuta.
Octavia mpya inatawala yenyewe nzuri sana - unaweza kusema masikini, lakini hasa katika hali ya gari ya kawaida Chagua mode na Farthetern katika hali ya michezo. Na mikono yako inajisikiaje kwenye gurudumu mpya la 2-sindano? Kujisikia vizuri sana! Na joto, na rahisi, na tactile vizuri. Na kwa mpangilio sahihi wa mikono juu ya gurudumu, hakuna tofauti katika kiasi cha spokes sio, na kwa ajili ya kuendesha kazi ya michezo ya kazi kuna utekelezaji wa michezo ya hiari 3.
Lakini kwa mali 1.4-lita "moja kwa moja" Octavia haina. Utulivu mzuri kwa kila namna, na katika usimamizi ikiwa ni pamoja na gari.
Na, kwa njia, ikiwa imetengenezwa sana na kuingizwa kwa mikono yako chini ya sindano za knitting - ambako hazipaswi kuwa kutokana na mtazamo wa kuendesha gari salama - kazi ya mikono-juu ya uchovu wa dereva Mfumo wa kudhibiti utaenea - itafikiri kwamba dereva huanguka usingizi na atamfufua na kuangalia kwa kupiga. Kwa hiyo ikiwa imekuja, ni bora kwenda upande wa barabara na kuacha.
Inavunja Octavia mpya kwa uaminifu na, kwa msaada wa mifumo mingi ya usalama, kwa ujasiri na sawa na kwenye barabara ya slippery. Na wakati mwingine hata kwa wenyewe - wakati udhibiti wa cruise unaofaa, kwa mfano, huamua kwamba mbele ya gari huzuia wazi kuzuia kwa kasi iliyowekwa kwenye umbali uliowekwa.
Electronics muhimu katika Skoda Octavia kizazi cha nne ni nyingi, kuanzia na kuvunja maegesho ya electromechanical, kuendelea na wasaidizi tayari waliotajwa wa kusafirisha salama na kuendesha barabara ya slippery (ABS, MSR, ASR, EDL, XDS +), kuendeleza Mada ya mfumo wa ufuatiliaji wa maeneo ya "kipofu", ikiwa ni pamoja na msaidizi kuangalia maegesho na kubadilika, iliyoharibiwa na wafanyakazi walioimarishwa kulinda mfumo wa kusaidia, kupunguza matokeo ya migongano.
Hatimaye, kulingana na mileage katika aina zote za barabara za majira ya baridi ya mijini, kusimamishwa kwa hisia. Yeye ni mzuri! Wakati unakwenda kwenye asphalt laini. Na si nzuri sana, kanuni husafiri kwenye barabara zilizovunjika. Sio ngumu sana, lakini kwa sauti kubwa. Nishati sana, imeshuka, ya kuaminika, lakini ... bado, boriti ni nyuma, hii sio suluhisho bora kwa barabara zetu.
Muhtasari
Na sasa tunafupisha maoni ya dating yetu ya static kutoka Skoda Octavia A8 katika chumba cha showroom na mtihani wa riwaya katika muundo wa gari la mtihani.
Octavia mpya ni vizuri sana, maridadi, ya kisasa, yenye vifaa vizuri (kwa kutumia chaguzi za ziada). Alikua, alitazama, alifanya hatua inayoonekana katika sehemu ya premium, ambayo "mguu mmoja" bado una ujasiri sasa. Lakini wakati huo huo, "mguu mwingine" unabaki katika sehemu ya wingi - na pia kwa ujasiri. Mbali mbali na haraka na alikuja karibu na superb, na kitu hata kupita.
Hii ni gari la vitendo, salama, nzuri ya familia. Imesimamiwa vizuri, inayoendeshwa kwa kuvutia. Na itakuwa inawezekana kusema kitu chanya kuhusu uwiano wa bei / ubora - ni ya kutosha, lakini, ole ... - bei haiwezekani kuitwa kuvutia kwa wale ambao gari hili limeundwa. Ingekuwa muhimu, bila shaka, na kutumiwa vizuri, lakini si kila mtu anaweza kumudu. Na si vin octavia, ni nzuri ...
Nakala na picha ya motorway.