Max Ferstappen ing wawancara de Telegraaf kanthi masalah karo overterers lan babagan ide kanggo mbuwang balapan Sprint kanggo nggawe akhir minggu luwih apik.
Max Ferstappen: "Mesin modern wis akeh banget, saengga yen sampeyan wis saingan, ora akeh trajektif kanggo nyabrang. Kajaba iku, cedhak sawise mesin liyane, kita bakal kelangan kekuwatan sing akeh, lan keseimbangan mobil saya rusak. Aku bubar kejiret ing video YouTube taun 2016 - aku kaget pira perjuangan ana ing trek kasebut. Aku ora eling iki. Kajaba iku, ing wektu kasebut wis akeh mobil.
Aku seneng banget karo mobil taun 2004-2008, lan paling kabeh - 2006-2007. Aku ora ngomong babagan sawetara tim tartamtu, nanging umume. Banjur dheweke katon gedhe lan luwih kompak, saiki wis luwih gampang. Minangka asil saka balapan, ternyata luar biasa, amarga trek kasebut luwih akeh perjuangan. Ing babagan iki, mobil sudhut ora apik banget. Dheweke duwe keruwetan sing luwih apik, nanging pitakonan apa sing luwih penting? Aku seneng rider nalika mobil terus trek, nanging para penggemar luwih penting kanggo perjuangan kasebut.
Tim paling apik nggarap insinyur paling cerdas. Dheweke mesthi golek barang, sing menehi keuntungan kanggo liyane. Lan tim liyane butuh sawetara taun kanggo nyuda backlog. Iki masalah liyane. Yen sampeyan njaga peraturan stabil kanggo wektu sing suwe, mula pamisahan ing antarane prentah bakal kanthi otomatis. Nanging iki ora bakal kelakon yen aturan ganti saben patang utawa limang taun.
Saiki angger sing angel banget ing mesin, lan para motor liyane ora pengin ngubungi. Kajaba iku, biaya motor saya dhuwur, lan ing Formula 1 pengin nyuda. Yen kabeh bisa digunakake, bakal ana akeh automaker sing kasengsem, mula sampeyan bisa ngganti liyane. Ing taun ngarep, ing mesin generasi anyar, kita bakal numpak luwih alon, nanging aku mikir yen ambane tetep dadi masalah.
Mesthi wae, ing sawetara autodroms luwih gampang dienggo tinimbang liyane. Paling taun kepungkur kita nindakake ing trek sekolah lawas kaya Imola, Mugello lan Nürburgring. Apik banget. Aku kaget karo jumlah sing bisa digunakake ing Mugello. Kajaba iku, aku seneng macacae nalika ditindakake ing Formula 3 taun 2014.
Yen angel nyalonake ing trek kasebut, sampeyan kudu nyoba pilihan alternatif - coba supaya luwih dhisik mungsuh kanthi biaya sing wis dipikirake. Ing taun 2016, bisa ditindakake ing trek kasebut, saiki uga bisa uga, nanging wis dadi luwih angel.
Kanggo balapan Sprint, mobil paling cepet isih bakal tetep ing ngarep, dadi ora ana sing bakal owah. Aku ora peduli pirang-pirang balapan ing akhir minggu, nanging aku seneng maneh nalika ana siji balapan dawa. Yen nggawe mesin sing apik supaya luwih gampang ngupayakake pesaing lan nyusoni, sampeyan ora kudu ngganti apa-apa.
Nanging aku mikir yen ide balapan muter luwih akeh tinimbang kepinginan kanggo nggawe perjuangan luwih menarik. Ing Formula 1, dheweke pengin luwih prastawa ing akhir minggu balap. Saiki dina Jumuah lan Sabtu iki mboseni nganti kualifikasi diwiwiti. Ing Formula 1, dheweke pengin narik penonton luwih akeh ing trek lan entuk dhuwit luwih akeh. Pungkasane, kabeh perkara ing iki. Lan aku uga ngerti iki. "
Sumber: Formula 1 ing F1news.ru