そしてHyundai Elantraを買った。
Lada Vestaでの3年間の経験は、ドライバーDrive2.ruのSaratovからのドライバーイゴールを共有することにしました。彼の車2016は、1.6リットルの量で花瓶からのモーターで放出され、フランスのICRPはほぼ50千kmのすべての時間にわたって走った。作者は車の長所と短所に詳述され、なぜセダンを売ることにしたのかを語った。
利点の最初のものは車の外観です。彼の意見で、成功し、寸法は比例しています。かなり大きなクリアランス。常に、水たまりとピットを克服するのに十分ではなかったという状況は決してありませんでした。クラスでの平等の車の中で：Kia Rio、Skoda Rapid、Solaris、フォードフォーカス - サロンが最も広々としています。工場騒音の絶縁は、最新の外国車よりも悪いです。フランスの生産のギアボックスの良い印象。切り替えが適用される必要がない場合、HUMはVAZと比較して最小限です。
2秒のマイナスの懸濁液。彼はとても騒音です。それはゴムの変化を助けることができず、著者は後部支持のためのガスケットの取り付け、著者は文句を言うのを助ける。電動パワーステアリングに問題があります。ウォームメカニズムが配置されているEURの中からの不規則性を遅く運転すると、ノックがあります。公式のディーラーは何も助けることができませんでした。
15千kmの後、クラッチの問題が始まった。その場から移動するためには、強いペニッツを作る必要がありました、そうでなければ車は非常に揺れていました。
Igorと右エンジンのサポートからの主張があります。それは非常に柔らかく、そしてエンジンはそれとの接触場所に文字通りぶら下がっています、そしてケースのヒッチでは、強いノックが聞こえます。シリコーンの潤滑剤や支持体自体の交換も解決しなかった。私はエアコンの非常に満足のいくものの作者が好きではありませんでした。冷却を止めるのは、客室内の気温が30度まで上昇する価値があります。
正面玄関の眼鏡の誤って供給されたシール。 1500 kmの後、彼らに顕著な傷がありました。
最後のマイナス、著者はエンジンを置きます。彼が彼の賢者を売ることにした彼のためです。コラボレーションされたローラーの木材のために、35千kmの実行後、ベルトが飛んでピストンがバルブと出会いました。車は保証の下ではなかったので、私は32,000ルーブルで過ごしたオーバーホールを作りなければなりませんでした。
あなたの観察を合計すると、運転手は依然として、工場労働者が車の所有者の発言を聴いた場合、VESTAが最高の家庭である可能性があると考えています。
ベストの後、車の所有者はHyundai Elantraを買った。