I kupio Hyundai Elantra.
Trogodišnje iskustvo u poslovanju u Lada Vesta odlučilo je podijeliti motorničarski Igor iz Saratova na vozaču Drive2.ru. Njegov automobil 2016 izlaska motorom iz vaze sa zapreminom od 1,6 litara, a francuski ICRP trčao je u svakom vremenu gotovo 50 hiljada KM. Autor je detaljno opisao prednosti i nedostaci automobila i rekli zašto je odlučila prodati limuzinu.
Prvo od prednosti je izgled automobila. Dizajn, po njegovom mišljenju, uspješni i dimenzije su proporcionalni. Prilično veliko zazor. Za sve vrijeme nikad nije bilo situacije da nije bilo dovoljno za prevladavanje lokve i jama. Među automobilima jednakih u nastavi: Kia Rio, Skoda Rapid, Solaris i Ford Focus - Salon je najprostraniji. Tvornička zvučna izolacija nije lošija od najmodernijih stranih automobila. Dobri utisci o mjenjaču francuske proizvodnje. Napori prilikom prebacivanja ne moraju se primjenjivati, Hum je minimalan u odnosu na Vaz.
Minuse na drugom mjestu suspenzija. On je vrlo buka. Ne pomaže nikakvoj promjeni gume, bez smanjenog tlaka u gumama i instaliranjem brtva za stražnje nosače, autor se žali. Postoje problemi sa električnim upravljačem. Sa sporom vožnjom na nepravilnosti iz unutrašnje eur, gdje se nalazi crv mehanizam, postoje kucni. Zvanični trgovac nije mogao ništa pomoći.
Nakon 15 hiljada KM započeli su problemi sa kvačilom. Da se preseli sa lica, bilo je potrebno napraviti jak penisc, u protivnom se automobil vrlo treseo.
Postoje potraživanja od Igora i desne podrške motora. Vrlo je mekan, a motor doslovno vise u mjestu kontakta s njom, a sa pričvršćujućeg slučaja čuju se jaki kucanje. Ni mazivo sa silikonom, niti zamjenom samog nosača, problemi nisu riješili. Nije mi se svidio autor izuzetno nezadovoljavajućeg rada klima uređaja. Vrijedne je temperature u kabini popne se do 30 stepeni, jer prestaje hlađenje.
Nepravilno isporučene brtve naočala ulaznim vratima. Nakon 1500 km bilo je primijećenih ogrebotina na njima.
Posljednji i glavni minus, autor je stavio motor. Zbog njega je odlučio prodati svoj WISF. Zbog sarađivanog valjka, nakon 35 hiljada km od trčanja, pojas je odletio i klipovi su se sastali sa ventilima. Morao sam napraviti remont, potrošen u 32 000 rubalja, jer automobil nije bio pod garancijom.
Zminju svoja zapažanja, motorist i dalje vjeruje da bi Vesta mogla biti najbolji domaći automobil ako su fabrički radnici slušali primjedbe vlasnika automobila.
Nakon Veste, vlasnik automobila kupio je Hyundai Elantra.