Max Ferperappen Bir Məqsəd De Telegraaf, ötüşənlərlə bağlı problemlər və bir həftə sonu daha möhtəşəm etmək üçün sprint yarışları keçirmək fikri haqqında düşündü.
Max Ferterappen: "Müasir maşınlar çox geniş oldu, buna görə rəqibi təqib edərkən ötmə üçün çox traektoriyalar yoxdur. Bundan əlavə, başqa bir maşınından sonra yaxın olmaq, çox sıxma gücünü itiririk və avtomobilinizin balansı pisləşir. Bu yaxınlarda 2016-cı ildən olan YouTube videosunda tutuldum - o dövrdə nə qədər mübarizədə nə qədər mübarizənin olduğunu heyrətləndirdi. Bunu ümumiyyətlə xatırlamıram. Bundan əlavə, o dövrlərdə avtomobil çox idi.
2004-2008-ci illərin avtomobillərini çox bəyəndim və ən çox - 2006-2007. Bəzi müəyyən bir komanda haqqında danışmıram, amma ümumiyyətlə. Sonra əla göründülər və daha çox yığcam, artıq daha asandır. Yarış nəticəsində, möhtəşəm oldu, çünki yol daha çox mübarizə idi. Bu baxımdan geniş avtomobillər çox yaxşı deyil. Daha yaxşı debriyaj var, amma sual daha vacibdir? Avtomobil izi yaxşı saxlayanda atlı sevirəm, amma azarkeşlər mübarizə üçün daha vacibdir.
Ən yaxşı komandalar ən ağıllı mühəndislər işləyir. Həmişə qalanları üstündə bir üstünlük verən bir şeylə gəlirlər. Və digər komandalar bir neçə ildir geriliyi azaltmaq üçün ehtiyac duyurlar. Bu başqa bir problemdir. Uzun müddət sabit bir tənzimləməni qoruyursanız, əmrlər arasındakı ayrılıqlar avtomatik olaraq azalacaq. Qaydaların dörd və ya beş ildən bir dəyişməsi halında bu baş verməyəcək.
İndi mühərriklərdə çox çətin bir tənzimləmə və digər motoristlər onunla əlaqə saxlamaq istəmirlər. Bundan əlavə, motorun dəyəri çox yüksəkdir və Formula 1-də onu azaltmaq istəyirlər. Hər şey işləsə, bir çox maraqlanan avtomobillər olacaq, onda başqa bir şeyi dəyişə bilərsiniz. Gələn il, yeni nəsil maşınlarında, daha yavaş gəzəcəyik, amma düşünürəm ki, onların eni problem olaraq qalır.
Əlbəttə ki, bəzi autodromlarda digərlərindən daha asan olmaq daha asandır. Keçən il İmola, Mugello və Nürburgring kimi köhnə məktəbin yollarında çıxış etdik. Bu heyrətamiz idi. Mugello-da ötmə nömrəsindən təəccübləndim. Bundan əlavə, 2014-cü ildə Formula 3-də orada çıxış etdiyim zaman Makao-nu bəyəndim.
Yolda keçmək çətindirsə, onda alternativ variantları sınamalısınız - yaxşı düşünülmüş vaxt pit-stopu hesabına rəqibdən irəli gəlməyə çalışın. 2016-cı ildə yolda keçmək mümkün oldu, indi də bəzən mümkündür, amma daha çətinləşdi.
Sprint yarışlarına gəlincə, ən sürətli avtomobillər hələ də qabaqda qalacaq, buna görə heç bir şey dəyişməyəcək. Həftə sonu neçə yarışda nə qədər yarışın olacağına əhəmiyyət vermir, amma bir uzun yarış olanda daha çox bəyənirəm. Rəqibləri izləməyi asanlaşdırmaq üçün yaxşı maşınlar yaratsanız, bir şey dəyişdirmək lazım deyil.
Ancaq düşünürəm ki, iplik irqləri ideyası ilə mübarizəni daha maraqlı etmək istəyindən daha çox bağlıdır. Formula 1-də yarış həftəsonu günlərində daha çox tədbir olmaq istəyirlər. İndi Cümə və Şənbə günləri, ixtisaslar başlayana qədər darıxdırıcıdır. Formula 1-də izlərin üzərində daha çox tamaşaçı cəlb etmək və daha çox pul qazanmaq istəyirlər. Sonda, bunda hər şey. Mən də bunu başa düşürəm. "
Mənbə: F.News.ru-da Formula 1