2026年，俄罗斯BTR“Boomerang”已经可以串行交付俄罗斯联邦的部队，如果他们无所事事，就会谈判他，将会有乌克兰BTR-4。
乌克兰媒体决定比较俄罗斯装甲的人员运营商，这些人的运输工具是在潜在的轮子平台“Boomerang”和乌克兰BTR-4的基础上。外国媒体材料的概述代表“军事案例”版。
作者写道，当在俄罗斯联邦创造“Boomerangs”时，我们去了西方的方式来增加体重并预订车轮作战车辆。乌克兰仍然只有一个串行开发，这是第一次出现13年前 - 这是BTR-4。然而，根据媒体的说法，它更现代化和有前途的现代化 - BTR-4 MV1，同时“放在Sukno”下。早些时候，乌克兰记者已经编写了一个创建现代多功能轮式平台的程序，在程序开发计划中铺设了有条件地命名为BTR-5的程序。但是，鉴于世界上类似发展的时间，鉴于世界上类似的发展，将不得不2026 - 2030年。
俄罗斯“Boomerang”是BTR K-16和Wheel BMP K-17的平台，该平台于2015年在游行中公开展示的第一次在游行中首次在游行中展示，在2019年开始批量生产。
“但是，如在”Armatha“的情况下，该计划传统上始于俄罗斯”国防“转向右侧。”最近，“军事工业公司”引领了这一发展，表示这辆车将在2021年的政府测试中发布，“
作者表明K-16和K-17已经通过了初步测试，并根据俄罗斯军队的要求进行最终确定。介质表明，铠装车辆的确切特性尚不清楚。估计的铠装汽车 - 32-34吨，由于尺寸，V形金属底部和具有多层使用钢和陶瓷的预留。 EMZ-780发动机被选为位于前面的发电厂，功率为750 HP。并在道路上提供100公里/小时的最大速度，在土壤上高达50公里/小时。
“但显然，这款发动机是有问题的”
车轮BMP K-17的武器 - 一种配对模块，具有30毫米的自动加农炮和FIGR“基数”。这方面的BTR K-16是较弱的 - 只有一个大口径机枪。媒体指出，俄罗斯轮式平台“Boomerang”允许您将一个打击模块用57毫米的自动枪放在它上，以及根据俄罗斯开发商，甚至是坦克口径枪。
“我们必须承认，通过融合和复制永久性西方趋势的复制和复制来创造了博奥朗康平台。如果在俄罗斯联邦，他们正在寻找他们的“没有模拟世界”的方式，这个平台可能与Lask装甲车4-P类似
接下来，他们向读者解释俄罗斯联邦只是试图复制北大西洋联盟的技术。增加重量和强调加强保护 - 与北约的方法相当一致，特别是考虑到现代冲突中装甲车所面临的威胁的变化。实际趋势已经体现在土耳其帕特里亚III中，在最新版本的芬兰Patria AMV XP和MOWAG的Piranha V.所有这些汽车都在30-33吨内收到重量。甚至早些时候，这些趋势已经引人注目的是来自Nexter和德国荷兰拳击手的法国VBCI，仍然仍然是重量的领导者。
矿物保护的要求导致了现代机器尺寸的增加。新一代的BTR和BMP必须具有V形底部，并承受8-10公斤Fugas的破坏。目前，着陆办公室的尺寸现在计算在穿着身体盔甲的战斗机上，运输大量武器和弹药，其重量升至至少30公斤。对于俄罗斯，乌克兰媒体“博马曼”写 - 这是与苏联BTR的概念相比到了新的水平的过渡，这是在BTR-60和“游牧民族”到BTR-82A的“游牧民族”。
甚至考虑到俄罗斯制裁的现有问题，发动机的不可靠性，不断转移截止日期，完成发展和大规模生产问题，自2025-2027以来，Bmerang平台可以在俄罗斯军队中大大大规模出现，写下乌克兰人出版物。这就是为什么乌克兰装备欧洲武装部队的问题，现代BTR非常重要。但现在可以提供国内OPK的一切是BTR-3，BTR-4和“ATAMAN”类型的主动开发。由于苏联“预订方法”，记者拒绝考虑BTR-3。
事实证明，唯一可能与俄罗斯“Boomerangs”相反的选项被称为BTR-4。该机器于2000年开发，完全适用于随后的要求。然后，抗挖掘保护处于最低水平，仅由于降落的悬架座位而提供。媒体表明，考虑到Donbass中敌对行动的经验，随后通过额外的装甲人员提高了军团的底部。
“当然，这不是完美的选择，而是满足必要的保护要求，并允许您保存战斗机。同时，穿上BTR-4 V形底部，实际上等于新车的开发“，
现代趋势方向上的某些步骤出现在BTR-4 MV1中，其中丢失了古窗，侧门，并接收了固体上前部的合理斜率。它在正面投影中增加了保护，并打开了用额外的陶瓷元素加强它的可能性。与此同时，机器的质量增加到24-25吨，从移动性的影响，从德国的新发动机来看。众所周知，BTR-4MV1的弱势地点是底盘，其保持不变，并且汽车本身仅在单一副本中构建。如果我们谈论乌克兰BTR整个公园的统一，那么这个过程就依据了哈尔科夫局对机械工程及其承包商的生产能力。特别是，BTR-70/8 BTR-70/80更换替代的估计需求现在额定在一千辆汽车。
在今年的雇佣军，他们承诺今年做77辆汽车，然而，正如乌克兰媒体写的那样，这是非常乐观的。即使每年从港机的商店留下100个BTR-4，那么对于最低质量饱和度，武装部队将需要5年。因此，随着俄罗斯军队将收到“博马曼岗”，武装部队将在大约同一时间接收BTR-4。通过这种情况，如材料所示，完全重新装备乌克兰军队需要10年。无论多么令人遗憾，但俄罗斯BTR是用现代潮流制造的，BTR-4已经计划在2000年代，乌克兰专家遗憾地说。
新的俄罗斯BTR的概念更具符合现代需求，在“开放”战场上提供更好的战斗机，并在击中FUGAS或伏击的情况下。在媒体结束时，当然，这种情况在乌克兰国防部完全理解。有信息，国家计划的发展vsu已经奠定了新的BTR的开发，更准确地是通用轮平台，该平台接收了BTR-5的条件名称。它在这辆车里，所有现代趋势都在开发车轮装甲车，真正的战斗经验和乌克兰OPK的技术能力应该反映出来。
但是，虽然它正在开发它，但这是在5 - 10年的现实中，乌克兰飞机在轮式装甲车中的需求将满足精确过时的BTR-4。据记者介绍，乌克兰ock仍然是一个选项 - 通过增强悬架，通过增强悬架来升级BTR-4到条件BTR-4 M1 +水平，额头变化更合理，以及安装现代瞄准站和全景景点。也就是说，输出是实现可用平台现代化的全部潜力。不幸的是，即使这样的决定也只与俄罗斯联邦的今天和未来的威胁相符合俄罗斯联邦和战场上装甲人员运营商的需求的快速变化，乌克兰专家总结。
早些时候据报道，乌克兰国防部宣布他们的意图完成课堂课堂课“弗拉基米尔伟大”。