Im Jahr 2026 kann der russische BTR "Bumerang" bereits seriell in die Truppen der Russischen Föderation liefern, und um ihn zu konfrontieren, wenn sie nichts tun, wird es ukrainische Bstr-4 geben.
Ukrainische Medien beschlossen, russische gepanzerte Personalträger zu vergleichen, die auf der Grundlage der potenziellen Radplattform "Bumerang" und der ukrainischen Bstr-4 erstellt werden. Eine Übersicht dieses Materials der ausländischen Presse stellt den "militärischen Fall" aus Edition dar.
Die Autoren schreiben, dass wir beim Erstellen von "Bumerangs" in der Russischen Föderation, auf den westlichen Weg gegangen, um Gewicht zu erhöhen und die Radkampffahrzeuge zu buchen. Die Ukraine hat immer noch nur eine serielle Entwicklung, die erst vor 13 Jahren erschienen ist - das ist Bstr-4. Nach Angaben der Medien ist jedoch eine modernere und vielversprechende Modernisierung - BTR-4 MV1, während "unter dem Sudo" gestellt ". Frühere, ukrainische Journalisten haben bereits geschrieben, dass ein Programm zur Erstellung einer modernen multifunktionalen Plattform im Programmentwicklungsprogramm legte, die bedingt mit dem Namen BTR-5 ist. Aber warten darauf, dass der Zeitpunkt ähnlicher Entwicklungen der Welt auf 2026-2030 Jahre alt ist.
Der russische "Boomerang" ist eine Plattform für BTR K-16 und Rad BMP K-17, die zum ersten Mal in der Russischen Föderation 2015 in der Parade in der Parade in der Parade demonstriert wurde, verspricht, die Massenproduktion im Jahr 2019 zu beginnen.
"Aber wie im Fall der" Armatha "begannen die Pläne traditionell für die russische" Verteidigung "" wechseln nach rechts ". In letzter Zeit sagte das "Militärindustrie", das diese Entwicklung führt, sagte, dass das Auto im Jahr 2021 auf Regierungstests veröffentlicht wird "
Die Autoren zeigen an, dass die K-16 und K-17 bereits vorläufige Tests bestanden und nach den Anforderungen des russischen Militärs abgeschlossen wurden. Die Medien zeigen an, dass die genauen Eigenschaften beider gepanzerten Fahrzeuge noch nicht bekannt sind. Die geschätzte Masse von gepanzerten Autos - 32-34 Tonnen, aufgrund von Abmessungen, V-förmiger Metallboden und Reservierung mit mehrschichtiger Verwendung von Stahl und Keramiken. Der EMZ-780-Motor wird als Kraftwerk ausgewählt, das sich vorne befindet, hat eine Leistung von 750 PS. und bietet die Höchstgeschwindigkeit von 100 km / h entlang der Straßen und bis zu 50 km / h auf dem Boden.
"Aber anscheinend ist dieser Motor problematisch",
Bewaffnung des Rads BMP K-17 - ein Kampfmodul mit einer 30-mm-Automatikkanone und des FIGR "Cornets". Btr K-16 ist in dieser Hinsicht schwächer - nur eine großkalibrige Maschinengewehr. Die Medien stellten fest, dass die russische Räder-Plattform "Bumerang" Ihnen ermöglicht, ein Kampfmodul mit einer 57-mm-automatischen Waffe sowie nach russischen Entwicklern, sogar einer Tank-Kaliber-Pistole, zu platzieren.
"Wir müssen zugeben, dass die Bumerang-Plattform mit dem Kopieren und dem Kopieren von dauerhaften westlichen Trends erstellt wird. Wenn sie in der Russischen Föderation nach ihrem "nicht analogenen Wanderung" suchten, ist es möglich, dass diese Plattform dem LASK-Panzerwagen 4-P ähnlich wäre
Als nächstes erklären sie ihren Lesern, dass die Russische Föderation einfach versucht, die Technologien des Nordatlantikallianz zu kopieren. Erhöhte Gewicht und Betonung auf den stärksten Schutz - ganz in Übereinstimmung mit den NATO-Ansätzen, insbesondere in Anbetracht der Änderung der Bedrohungen, die von gepanzerten Fahrzeugen in modernen Konflikten konfrontiert sind. Die tatsächlichen Trends sind bereits in der türkischen Pars III in der neuesten Version von Finnish Patria AMV XP und Piranha V von Mowag verkörpert. Alle diese Autos erhielten innerhalb von 30-33 Tonnen Gewicht. Sogar früher waren diese Trends bereits in französischer VBCI von Nexter und dem deutsch-niederländischen Boxer aufspürbar, der noch der Anführer des Gewichts bleibt.
Die Anforderungen des Mineralschutzes führten zu einer Erhöhung der Dimensionen moderner Maschinen. Die BTR und BMP der neuen Generation müssen über einen V-förmigen Boden verfügen und der Untergebung von 8-10 kg Fugas standhalten. Und die Dimensionen des Landeamtes werden nun an den Kämpfern berechnet, die in Körperpanzer gekleidet sind und eine große Menge an Waffen und Munition transportieren, deren Gewicht auf mindestens 30 kg stieg. Für Russland schreiben die ukrainischen Medien, "Bumerang" schreiben - dies ist der Übergang zu einem neuen Niveau im Vergleich zum Konzept der sowjetischen BTR, das in BTR-60 und "Nomaden" in BTR-82A gelegt wurde.
In Anbetracht der bestehenden Probleme Russlands mit Sanktionen, Unzuvergleichung von Motoren, ständiger Übertragung der Fristen für den Abschluss von Entwicklungen und Massenproduktionsproblemen kann die Bmerang-Plattform seit 2025-2027 mehr oder weniger massiv in der russischen Armee auftreten, schreibt den ukrainischen Veröffentlichung. Deshalb ist für die Ukraine die Frage der Ausrüstung der Streitkräfte Europas, die moderne BTR ist von großer Bedeutung. Aber alles, was jetzt einen inländischen OPK anbieten kann, ist BTR-3, BTR-4 und Initiativentwicklung des Typs "Ataman". Aufgrund des sowjetischen "Ansatzes in der Buchung" weigerten sich die Journalisten, BTR-3 in Betracht zu ziehen.
Es stellt sich heraus, dass die einzige Option, die sich gegenüber russischen "Bumerangs" entgegenwirken könnte, als BTR-4 genannt wird. Diese Maschine wurde im Jahr 2000 entwickelt und wurde in den damaligen Anforderungen komplett montiert. Dann lag der Anti-Mining-Schutz auf dem Mindestniveau und wurde nur aufgrund der Suspensionssitze der Landung vorgesehen. Die Medien deuten darauf hin, dass unter Berücksichtigung der Erfahrungen der Feindseligkeiten im Donbass, der Boden des Korps, anschließend durch ein zusätzliches panzerfreies Personal verbessert wurde.
"Dies ist natürlich nicht die perfekte Option, sondern erfüllt jedoch den erforderlichen Schutzanforderungen und ermöglicht es Ihnen, die Kämpfer zu retten. Gleichzeitig auf den Bstr-4-V-förmigen Boden, eigentlich gleich der Entwicklung eines neuen Autos ",
Bestimmte Schritte in Richtung moderner Trends erschienen in der BTR-4-MV1, die die archaischen Frontfenster, Seitentüren verloren und eine rationale Neigung des festen oberen Frontteils erhielten. Es erhöhte den Schutz in der Frontprojektion und öffnete die Möglichkeit, es mit zusätzlichen keramischen Elementen zu stärken. Gleichzeitig erhöhte sich die Masse der Maschine auf 24-25 Tonnen, was aus der Sicht der Mobilität, dem neuen Motor von DEUTZ, kompensiert wurde. Es ist bekannt, dass der schwache Ort des BTR-4MV1 das Chassis war, das unverändert blieb, und das Auto selbst wurde nur in einer einzigen Kopie gebaut. Wenn wir über die Vereinigung des gesamten Parks der ukrainischen BTR sprechen, beruht dieser Prozess auf den Produktionsfunktionen des Kharkiv Bureau am Maschinenbau und seiner Auftragnehmer. Insbesondere der geschätzte Bedürfnis für den Austausch des BTR-70/8-BTR-70/80-Austauschs für den Austausch wird nun mit eintausend Autos eingestuft.
Auf dem HCBM in diesem Jahr versprachen sie 77 Autos für das Jahr, aber als das ukrainische Medien schreiben, ist es sehr optimistisch. Und selbst wenn pro Jahr aus den Geschäften des HCBM 100 BTR-4 verlässt, dann werden die Streitkräfte für die minimale Massensättigung 5 Jahre benötigen. So erhalten die Streitkräfte etwa gleichzeitig Bstr-4, da die russische Armee seinen "Bumerang" erhalten wird. Mit einer solchen Situation, wie im Material angegeben, dauert es 10 Jahre, um die ukrainische Armee vollständig neu auszustatten. Egal wie bedauerlich, aber die russische BTR wird mit modernen Trends hergestellt, und das Bstr-4 ist in den 2000er Jahren geplant, ukrainische Spezialisten sagen mit Bedauern.
Das Konzept eines neuen russischen BTR ist in Übereinstimmung mit den modernen Anforderungen, wodurch Kämpfer mit einem besseren Schutz von Kämpfern sowohl auf dem "offenen" Battlefield teilnehmen, und wenn ein Fugas oder Hinterhalt getroffen wird. Am Ende der Medien schreiben Sie, dass diese Situation natürlich im Verteidigungsministerium der Ukraine perfekt verstanden wird. Es gibt Informationen, dass das staatliche Programm für die Entwicklung des VSU bereits die Entwicklung einer neuen BTR, genauer gesagt, die Universal-Rad-Plattform, die den bedingten Namen von BTR-5 erhielt. In diesem Auto sollten alle modernen Trends in der Entwicklung von Radpanzerfahrzeugen, echte Kampferfahrung und technologische Fähigkeiten des ukrainischen OPK widerspiegelt.
Während es jedoch entwickelt, und dies ist in den Realitäten von 5-10 Jahren, dass das Bedürfnis nach dem ukrainischen Flugzeug in Rädern gepanzerten Autos präzise veraltet ist, die Bstr-4 genießen. Nach Angaben von Journalisten bleibt die ukrainische Ock eine Option - mit allen Kräften, um BTR-4 auf das Niveau der bedingten BTR-4 M1 + durch Verbesserung der Suspension zu aktualisieren, Änderungen des Frontteils auf die rationellere, sowie die Installation von modernen Zielstationen und Panorama-Sehenswürdigkeiten. Das heißt, die Leistung soll das volle Modernisierungspotenzial der verfügbaren Plattform umsetzen. Leider entspricht sogar eine solche Entscheidung nur teilweise der heutigen und zukünftigen Bedrohungen der Russischen Föderation und raschen Änderungen der Anforderungen an gepanzerte Personalträger auf dem Schlachtfeld, ukrainische Spezialisten, zusammenfassen.
Früher wurde berichtet, dass das Verteidigungsministerium der Ukraine ihre Absichten ankündigte, um die Klassifizierklasseklasse "Vladimir Tolle" abzuschließen.