កង់ប្តូរកង់និងគ្រឿងបន្លាស់អគ្គិសនីនៅអ៊ឺរ៉ុប

សហគមន៍អ៊ឺរ៉ុបមិនបានជាសះស្បើយពីផលវិបាករបស់ Coronavirus និងអ្នកថ្កានដ្ឋានសមាជិកសភាអឺរ៉ុបនិងកម្មករដឹកជញ្ជូនបានរៀបចំផែនការសកម្មភាពសម្រាប់ការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញនិងធ្វើឱ្យទាន់សម័យប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនតំបន់។ នៅឆ្នាំ 2050 វានឹងមានពណ៌បៃតង 100% ។

ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃយុទ្ធសាស្ត្រដឹកជញ្ជូន

គោលការណ៍ណែនាំនៃបណ្តាញដឹកជញ្ជូន Trans-អឺរ៉ុបត្រូវបានអនុម័តនៅឆ្នាំ 2019 ។ នៅឆ្នាំនេះសភាអ៊ឺរ៉ុបបានកែសំរួលពួកគេ។ ទោះយ៉ាងណាការផ្លាស់ប្តូរនឹងមានប្រសិទ្ធិភាពតែនៅឆមាសទី 2 នៃឆ្នាំ 2021 ប៉ុណ្ណោះ។ យុទ្ធសាស្ត្រទូទៅរបស់សហគមន៍អ៊ឺរ៉ុបរួមមានកន្លែងដំបូងដែលនៅឆ្នាំ 2030 នៅលើផ្លូវអឺរ៉ុបនឹងមានរថយន្តយ៉ាងតិច 30 លានគ្រឿងដែលទីក្រុងអព្យាក្រឹតភាពល្បឿនលឿននៅអឺរ៉ុបនឹងកើនឡើងទ្វេដងនៃការធ្វើដំណើរកើនឡើងទ្វេដង។ តិចជាង 500 គីឡូម៉ែត្រគួរតែជាកាបូនអព្យាក្រឹតដែលជាការផ្តោតសំខាន់ទៅលើការចល័តដោយស្វ័យប្រវត្តិនឹងត្រូវបានធ្វើរួចនាវាសមុទ្រដែលមានការបំភាយសភាពសូន្យនឹងមកដល់ទីផ្សារ។ នៅឆ្នាំ 2035 ទីផ្សារនឹងបំពេញបន្ថែមនិងយន្ដហោះធំ ៗ ដែលមានការបំភាយឧស្ម័នសូន្យ។ គោលដៅដែលនៅឆ្ងាយបំផុតមិនមានភាពអស្ចារ្យទេនៅឆ្នាំ 2050 ស្ទើរតែគ្រប់រថយន្តរថយន្តក្រុងនិងរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ថ្មីនឹងមានកម្រិតនៃការបំភាយឧស្ម័ននិងចរាចរណ៍ផ្លូវដែកនឹងកើនឡើងទ្វេដង។

ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកឡើងវិញ

ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករាឆ្នាំ 2021 ការធ្វើដំណើរផ្លូវដែកអឺរ៉ុបបានចាប់ផ្តើម។ គំនិតផ្តួចផ្តើមរបស់គណៈកម្មការអឺរ៉ុបនឹងសង្កត់ធ្ងន់លើគុណសម្បត្តិនៃការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកដែលជាមធ្យោបាយចលនាប្រកបដោយនិរន្តរភាពនិងមានសុវត្ថិភាព។ ពេញមួយឆ្នាំ 2021 ព្រឹត្តិការណ៍នឹងត្រូវធ្វើឡើងនៅទូទាំងទ្វីបអឺរ៉ុបការលើកទឹកចិត្តការប្រើប្រាស់ផ្លូវដែកទាំងពលរដ្ឋនិងអាជីវកម្មហើយអ្នករាល់គ្នានឹងអាចចូលរួមចំណែកក្នុងការសម្រេចបាននូវគោលដៅរបស់សហភាពអឺរ៉ុប: ក្លាយជាអាកាសធាតុអព្យាក្រឹតភាពអាកាសធាតុអព្យាក្រឹតភាពនៅឆ្នាំ 2050 ។ និយាយម៉្យាងទៀតវាគឺជាគោលដៅដើម្បីរកឱ្យឃើញការដឹកជញ្ជូនប្រភេទនៃការដឹកជញ្ជូនប្រភេទនេះឡើងវិញនៅក្នុងទំហំនៃសហភាពអឺរ៉ុប។

នៅសហភាពអឺរ៉ុបផ្លូវដែកត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាការដឹកជញ្ជូនដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន។ ពួកគេទទួលខុសត្រូវចំពោះការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ដែលទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូន។ បន្ថែមលើអត្ថប្រយោជន៍បរិស្ថានផ្លូវដែកក៏មានសុវត្ថិភាពផងដែរនិងភ្ជាប់ប្រជាជននិងសហគ្រាសនៅទូទាំងសហភាពអឺរ៉ុបតាមរយៈបណ្តាញដឹកជញ្ជូន Trans-អឺរ៉ុប (Ten-T) ។

ទោះបីជាមានគុណសម្បត្តិទាំងនេះមានតែអ្នកដំណើរប្រមាណ 7 ភាគរយនិង 11% នៃទំនិញធ្វើដំណើរតាមបណ្តោយផ្លូវដែក។ តាមពិតការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកនៅអឺរ៉ុបដែលមានការធ្លាក់ចុះ: ភាគច្រើនដោយសារតែការរីកចម្រើននៃការហោះហើរផ្លូវដែកជិតដល់នៅឆ្នាំ 2018 ដែលមានចំនួន 146 នៃខ្សែផ្លូវដែកឆ្លងដែនចំនួន 365 ដែលធ្លាប់មាននៅអឺរ៉ុបមិនបានធ្វើការទេ។

វាត្រូវបានគ្រោងទុកថាការដើរផ្លូវដែកអឺរ៉ុបនៅអឺរ៉ុបនឹងបង្កើតកម្លាំងរុញច្រានមួយដើម្បីបង្កើនចំណែករបស់ពួកគេក្នុងការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរនិងដឹកជញ្ជូន។ នេះនឹងកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់និងការបំពុលបរិស្ថានដែលបានមកពីការដឹកជញ្ជូនរបស់សហភាពអឺរ៉ុបដែលនឹងចូលរួមចំណែកយ៉ាងខ្លាំងដល់កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់សហភាពអឺរ៉ុបក្នុងកិច្ចព្រមព្រៀងបៃតងរបស់អឺរ៉ុប។ ឆ្នាំនេះវាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងបង្កើតកន្លែងផ្លូវដែកអឺរ៉ុបតែមួយជាមួយនឹងការចល័តឆ្លងដែន។

កំពង់ផែដែលជាធាតុមួយនៃសេដ្ឋកិច្ចខៀវ

សមាជិកសភាបង្ហាញថាកំពង់ផែមិនត្រឹមតែជាសមាសធាតុនៃការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងក្នុងការបង្កើនកំរិតនៃការដឹកជញ្ជូនថាមពលឧស្សាហកម្មនិង "សេដ្ឋកិច្ចខៀវ" ដែលសង្កត់ធ្ងន់លើទិដ្ឋភាពឆ្លងដែននិងការទទួលស្គាល់តម្រូវការក្នុងការជួយទ្រទ្រង់ការរួមបញ្ចូលគ្នា។ នៅក្នុងកំពង់ផែរវាងការដឹកជញ្ជូនថាមពលនិងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឌីជីថល។ ការអំពាវនាវឱ្យមានភាពសាមញ្ញចំពោះតម្រូវការរបស់និយតករក្នុងគោលបំណងដើម្បីបង្កើតលក្ខខណ្ឌស្មើគ្នានៃហ្គេមដែលមានរបបដី។

ការស្ទូងសម្រាប់កង់

គណៈកម្មាធិការដឹកជញ្ជូន EU ស្តីពីការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានបង់ឱ្យការអភិវឌ្ឍប្រភេទសត្វជំនួសជាពិសេសកង់។ ក្នុងចំណោមតំបន់ដែលធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវរបាយការណ៍ដែលបានចុះបញ្ជីនៅក្នុងរបាយការណ៍គឺធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការធ្វើសមាហរណកម្មនៃការជិះកង់និងអ៊ីរ៉ូលដូទៅប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនទាំងមូល។ វាពិតជាមានតំលៃនិយាយថាបណ្តាញដឹកជញ្ជូនឆ្លងអឺរ៉ុបគ្របដណ្តប់លើផ្លូវហាយវ៉េ, ខ្សែផ្លូវដែក, ផ្លូវទឹក, ផ្លូវទឹក, ផ្លូវដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រនិងស្ថានីយផ្លូវដែកនៅអឺរ៉ុប។ ឥឡូវបន្ថែមកង់។ បណ្តាញកង់របស់ក្រុមហ៊ុន Eurrovelo ទទួលបានការទទួលស្គាល់ផ្នែកមួយនៃបណ្តាញ TEN-T ។ ផ្លូវកង់ត្រូវបានគេគ្រោងនឹងដាក់បញ្ចូលជាមួយខ្សែផ្សេងទៀតដែលមាននៅក្នុងដំណាក់កាលសាងសង់ឬធ្វើទំនើបកម្មនៃផ្លូវហាយវ៉េធំ ៗ ដូចជាខ្សែរផ្លូវដែកហើយសក្តានុពលនៃការជិះកង់នៅតាមបណ្តោយនេះនឹងត្រូវបានប៉ាន់ស្មាន។ ធាតុសំខាន់ៗដូចជាស្ពាននិងផ្លូវរូងក្រោមដីនឹងត្រូវបញ្ចូលទៅក្នុងគម្រោងផងដែរ។ របាយការណ៍របស់គណៈកម្មាធិការដឹកជញ្ជូននិងទេសចរណ៍មានការអំពាវនាវដល់គណៈកម្មការអឺរ៉ុបដើម្បីបង្កើនការគាំទ្រផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Eurovelo ។

ការរស់ឡើងវិញនៃ Trans-Euster Express

ក្តីសង្ឃឹមខ្ពស់ត្រូវបានដាក់លើការរស់ឡើងវិញរបស់ Trans-Euster Express - បណ្តាញផ្លូវផ្លូវដែកចំអិនដោយផ្ទាល់នៅទសវត្សឆ្នាំ 1960 រវាងរដ្ឋធានីអឺរ៉ុបធំជាងគេបំផុត។ របាយការណ៍ដែលបានបញ្ចប់ដោយរដ្ឋាភិបាលអាឡឺម៉ង់បញ្ជាក់ថានេះគឺជាគន្លឹះក្នុងការសម្រេចអព្យាក្រឹតភាពកាបូននៅសហភាពអឺរ៉ុបនៅឆ្នាំ 2050 ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះបណ្តាញផ្លូវដែលបានរីកដុះដាលនៅទសវត្សឆ្នាំ 1960 និង 70 អាចក្លាយជាគំរូសម្រាប់បណ្តាញថ្មីចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2025 ។ Trans-Eirder Express គឺជាសេវាកម្មវណ្ណៈបន្ថែមមួយដែលបានបើកដំណើរការនៅឆ្នាំ 1957 ដែលនៅកំពូលរបស់គាត់បានបម្រើច្រើនជាង 31 ផ្លូវរួមទាំងការទំនាក់ទំនងផ្ទាល់រវាងរដ្ឋធានីអ៊ឺរ៉ុបសំខាន់ៗរវាងដើមទុនអឺរ៉ុបសំខាន់ៗ។ រថភ្លើងដ៏ប្រណីតរបស់វាបានឈប់ដំណើរការក្នុងឆ្នាំ 1995 នៅពេលដែលលោកបានចាញ់ការហោះហើរនៅមន្ទីរពេទ្យនិងបំណងប្រាថ្នារបស់រដ្ឋាភិបាលជាតិក្នុងការវិនិយោគលើផ្លូវដែកល្បឿនលឿនក្នុងស្រុក។ បន្ទាប់ពីឆ្នាំ 2000 ប្រតិបត្តិកររថភ្លើងក៏ត្រូវចំណាយសម្រាប់មធ្យោបាយផងដែរចាប់តាំងពីការឆ្លងកាត់ព្រំដែនច្រើនតែថ្លៃជាងថ្លៃណាស់។

ក្នុងករណីជាច្រើនហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលមានស្រាប់នឹងអនុញ្ញាតឱ្យផ្លូវថ្មីចូលជាធរមានហើយវាភាគច្រើនផ្តោតការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការសម្របសម្រួលនៃកាលវិភាគ។ ម៉្យាងវិញទៀតវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការចម្លងគំនិតទាំងស្រុងនៃការផ្លាស់ប្តូរ Trans-Euster Viertiss: ការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារបស់បារាំង, អាល្លឺម៉ង់, ប្រទេសបារាំង, ប្រទេសបារាំង, ប្រទេសបារាំង, LanitheMourg និងផ្លូវដែកអ៊ីតាលីត្រូវបានផ្តល់ជូនតែចំនួនឥស្សរជនប៉ុណ្ណោះដែលបានភ្ជាប់តែលេខប៉ុណ្ណោះ។ ប្រទេសនៅអឺរ៉ុបខាងលិចនិងអឺរ៉ុបកណ្តាល។

កវិស័យលឹង

ជាមួយនឹងអឺរ៉ុបជាក់ស្តែងអ្វីៗគឺច្បាស់ណាស់: ការផ្លាស់ប្តូរបែបនេះត្រូវបានរមួលអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ។ អ្នកអាចកត់សំគាល់តែមូលហេតុដែលពួកគេបានយកក្នុងកំឡុងពេលដែល Coronavirus មិនទាន់ត្រូវបានបំផ្លាញនៅឡើយ។ សំណួរគឺថាតើកន្លែងណាក្នុងយុទ្ធសាស្រ្តដឹកជញ្ជូនអឺរ៉ុបអាចកាន់កាប់ប្រទេសរុស្ស៊ីដែលជាផ្នែកមួយនៃច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនអឺរ៉ាសៀន។ ប្រទេសរុស្ស៊ីដើរតួរដូចដែលវាត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាការរួមបញ្ចូលគ្នានៃច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនរបស់អឺរ៉ុបនិងអឺរ៉ាសៀន។ នេះនឹងបង្ខំឱ្យប្រទេសរុស្ស៊ីកំពុងលេងវិន័យអឺរ៉ុបយ៉ាងតិច។ កត្តាវិជ្ជមានមួយគឺការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកឆ្ងាយរួមទាំងអ្នកដំណើរនៅប្រទេសរុស្ស៊ីមិនបានឆ្លងកាត់ការរិចរិលបែបនេះដូចនៅអឺរ៉ុបទេ។ សូម្បីតែកំណែ Trans-Arme Express របស់អ្នកត្រូវបានអភិរក្ស - រថភ្លើងទីក្រុងមូស្គូ - Vladivostok មកពីបង្អួចដែលអ្នកអាចមើលឃើញប្រទេសភាគច្រើនរួមមានបឹង Baikal ដែលគាត់កាន់នៅជុំវិញទាំងស្រុង។ វាពិតជាអាចទៅរួចនាពេលអនាគតដោយមានការបង្កើតបញ្ហាដែលមានសមត្ថភាពជាកំណែរួមមួយនឹងកើតឡើងដែលនឹងដឹកអ្នកដំណើរមកពីប្រទេសណាមួយពីប្រទេស Brilyux នៅភាគខាងកើត។ ប៉ុន្តែសម្រាប់បញ្ហានេះអ្នកត្រូវការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវទំនាក់ទំនងនយោបាយជាមួយសហភាពអឺរ៉ុបនិងយ៉ាងហោចណាស់ការដកទណ្ឌកម្មដោយផ្នែកខ្លះ។

បិទផ្សាយដោយ: Mamchits រ៉ូម៉ាំង