Uni Éropa henteu acan pulih tina akibat tina Corcaavirus, sareng pagawé penalem Éropa sareng tukang mendakan anu parantos nyiapkeun rencana ngésékeun sareng modél sistem transport. Ku 2050, éta bakal janten 100% héjo.
Pitunjuk jaringan angkutan transtris Éropa diadopsi di 2019. Taun ieu, Parlemén Éropa dirévisi aranjeunna. Parobih, kumaha ogé, bakal dilaksanakeun dina satengah kadua 2021. Stratodin umum Uni Éropa kalebet di tempat mimiti anu ku 2030 di Jalan Éropa bakal dioperas 30 Kondisi Narken, sadaya perjalanan Kurang ti 500 k kedah janten karbon nétral, fokus sacara penting dina mobilil otomatis bakal dilakukeun, kapal Martittime kalayan émisi non-en émén. Ku 2035, pasar bakal replenish sareng pesawat ageung kalayan émisi enol. Tujuan paling saé ulah katingal hebat pisan di: ku 2050, ampir sadayana mobil, ban, beus, sareng treuk beurat anu anyar bakal ngagaduhan tingkat enol.
Resuscitation angkutan karéta apiTi 1 Januari, 2021, taun Éropa Éropa. Invatasi komisi Éropa bakal ngantebkeun kaunggulan transportasi angkutan rélésabab STEPTATE sareng Aman tina Gering. Sapanjang 2021, acara bakal diayakeun sapanjang sapanjang toeén pikeun merangsang pamakean karbohong boh ku prestasi anu: Mungkin iklim nétral ku 2050. Dina basa sejen, éta tujuan pikeun ngajantenkeun deui jinis transportasi ieu dina skala union ungaropa.
Dina EU, karéta dianggap angkutan ramah lingkungan. Aranjeunna tanggung jawab kirang langkung 0,5% émisi gas rumah kaca anu aya hubunganana sareng angkutan. Salian mangpaat lingkungan, karirna ogé aman sareng nyambungkeun jalma sareng dieusian jalma sareng dieusian di sapanjang éng ngaliwatan jaringan transport Éropa (sapuluh-t).
Sanaos kauntungan ieu, ngan ukur sakitar 7% panumpang sareng 11% perjalanan barang di sapanjang karéta api. Nyatana, ngungkabkeun karéta di Éropa Éropa: tulasi aranjeunna kusabab miara jumlah hiburan rel anu caket taun 2018, 149 Jalur Railcround anu henteu acan damel di Éropa.
Éta direncanakeun yén taun Éropa Éropa bakal nyiptakeun dorongan pikeun ningkatkeun bagikeun panumpangna sareng angkutan pangiriman. Hal ieu moal nyababkeun nguatkeun émisi gas sareng polusi lingkungan asalna ti Angkutan EU, anu bakal ngadamel kontribusi Mouler Éropa. Taun ieu anu direncanakeun pikeun nyiptakeun rohangan karéta Éropa tunggal kalayan mobilitas transboundary.
Palabuhan salaku unsur ékonomi biruParlemén nunjukkeun yén palabuhan henteu ngan komponén laut laut, tapi ogé kalayan ngagentos gelar panémbukan laut sareng "ékonomi biru", anu ngartos pikeun ningkat synebernérs sareng " Di palabuhan antara angkutan, énergi sareng infrastruktur digital. Nelepon pikeun nyederhanakeun sarat tina régulator supados ngadamel kaayaan anu sami sareng régesan taneuh.
Bélok pikeun sapédahKomite angkutan EUs dina angkutan dibayar kana pengembangan spésiés alternatif, dina sapédah khusus. Diantara daérah pikeun ningkatkeun laporan anu didaptarkeun di laporan nyaéta ningkatkeun wates sikpling sareng Eurovelo ka sistem angkutan umum. Éta pantes nyebatkeun yén jaringan angkutan transk Éropa nyertakeun alam, galian lelang kota, palabuhan, burotik pengiriman barang sareng swaster. Ayeuna nambihan bikes. Jaringan Einovelo Sakancid nyatakeun bagian tina jaringan sapuluh. Jalur sapédah direncanakeun janten terpadu sareng garis-garis sanésna anu parantos aya dina tahap konstruksi atanapi modéren jalan langkung ageung, sapertos jalur karéta, sareng kamungkinan samplingna bakal diperkirakeun; Barang-barang konci, sapertos sasanjang sareng torowongan, ogé ogé ogé bakal dihijikeun kana proyék. Laporan panitia dina angkutan sareng wisata ngandung sauran ka komisi Éropa pikeun ningkatkeun dukungan kauangan kanggo Eurovelo.
Revivons trans-Éropa ExpressHarepan tinggi ditumpukeun dina révisi trans-Éropa Express - jaringan rutin rute karéta api langsung taun 1960-an diantara Éropa panggedéna. Lalendikan kajilas ku pamaréntahan Jerman nyatakeun yén ieu mangrupikeun konci pikeun ngahontal karg nétralitas dina contona ku ku 2050. Dina waktos anu sami, jaringan jalan anu ngaluncurkeun dina taun 1960-an sareng 70an tiasa janten modél anu énggal saprak 2025. Trans-Eropavest mangrupikeun jasa tambahan-kelas tambahan diluncurkeun taun 1957, anu di PeEUN na dilayanan langkung ti 31 Lambang External. Aalana mewahna lir di ngajalankeun taun 1995, nalika anjeunna kaleungitan ka Peran Peran rumah sakit sareng kahayang nasional pikeun investasi nasional pikeun investasi di handap tingkat legat legarward domestik. Saatos 2000, operator palatihan ogé kedah mayar aksés kana cara, sabab meuntas wates si wates ukur asli.
Dina seueur kasus éta, infrastruktur tos aya bakal ngalamun ruta anyar pikeun nulis kana gaya, sareng éta umumna ngeunaan ningkatkeun koordinasi jadwal. Di sisi sanésna, mustahil narina di incling Gagasan trans-Éropa Expfain: Modalikan ganjus, Jerman, Lelga, Spancang, Spancang, Spancang, Favore Enva Belit Revite nagara di Éropa kulon sareng tengah.
Sudut pandangKalayan Eropa, saleresna, sadayana jelas: parobihan sapertos kitu bengkok kanggo kalayan sing lami. Anjeun ngan ukur tiasa dicatet naon sabab nyandak alesan aranjeunna salami, nalika corelavirus henteu dirawat. Pertanyaan dimana naon aya tempat di strategi pitur Éropa tiasa ngeusian Rusia, anu bagian tina koridor transportor Angkatan Eurasi. Rusia mumbul sakumaha anu dikenal pikeun konjakser Éropa sareng Elasian. Ieu bakal maksakeun Rusia sahenteuna nunjukkeun aturan Éropa. Faktor anu positip nyaéta jarak file, kalebet panumpang, di Rusia henteu mundur sapertos di Éropa. Malah versi trans-Éld ekspres dilestarikan - karéta-moscow vladivost, tina jandela mana anu anjeun tiasa ningali tialaya nagara, anu ngalaksanakeun lembab ampir teu babarengan. Eta mungkin, di hareup, kalayan masa depan, kalayan komproduksi kompatén tina masalah, versi anu dihias éta arjis, anu bakal kanggo tempat tempat ti Eastilus. Tapi kanggo ieu anjeun kedah ningkatkeun hubungan politik sareng unialitas Éropa sareng sahenteuna panyumputan partalip ku sankiti.
Dipasang ku: Mambit roman