یورپی یونین نے ابھی تک Coronavirus کے نتائج سے برآمد نہیں کیا ہے، اور یورپی قانون سازوں اور نقل و حمل کے کارکنوں نے پہلے سے ہی خطے کے نقل و حمل کے نظام کو دوبارہ تعمیر اور جدید بنانے کے لئے ایک کارروائی کی منصوبہ تیار کی ہے. 2050 تک، یہ 100٪ سبز ہو جائے گا.
2019 میں ٹرانس-یورپی ٹرانسپورٹ نیٹ ورک کے ہدایات کو منظور کیا گیا تھا. اس سال، یورپی پارلیمان نے انہیں نظر ثانی کی. تاہم، تبدیلیوں کو صرف 2021 کے دوسرے نصف میں اثر انداز ہوگا. یورپی یونین کی عام حکمت عملی میں پہلی جگہ میں شامل ہے کہ 2030 تک یورپی سڑکوں پر صفر اخراج کے ساتھ کم از کم 30 ملین کاریں چلیں گی، 100 یورپی شہروں میں آب و ہوا غیر جانبدار، یورپ بھر میں تیز رفتار ریل ٹریفک ہو گی، تمام سفریں 500 کلومیٹر سے کم کاربن غیر جانبدار ہونا چاہئے، خود کار طریقے سے نقل و حرکت پر ایک اہم توجہ دیا جائے گا، صفر اخراج کے ساتھ سمندری بحری جہاز مارکیٹ میں آئیں گے. 2035 تک، مارکیٹ صفر اخراج کے ساتھ بڑے طیارے کو جمع کرے گا. سب سے زیادہ دور مقاصد میں شاندار نظر نہیں آتا: 2050 تک، تقریبا تمام کاریں، وین، بسیں، اور نئے بھاری ٹرکوں کو صفر کی سطح کا اخراجات ملے گی، اور ریل ٹریفک ڈبل ہو گی.
ریلوے ٹرانسپورٹ کی بحالی1 جنوری، 2021 سے، ریلوے کے یورپی سال شروع ہوا. یورپی کمیشن کی پہل کو ریلوے ٹرانسپورٹ کے فوائد پر زور دیا جائے گا کہ تحریک کے پائیدار اور محفوظ وسائل کے طور پر. 2021 کے دوران، واقعات پورے براعظم میں شہریوں اور کاروبار کی طرف سے ریلوے کے استعمال کی حوصلہ افزائی کے لئے منعقد کیے جائیں گے، اور ہر ایک یورپی یونین کے مقصد کے حصول میں شراکت کرنے کے قابل ہو جائے گا: 2050 کی طرف سے ماحولیاتی غیر جانبدار بننے کے لئے. دوسرے الفاظ میں، یورپی یونین کے پیمانے پر اس قسم کی نقل و حمل کے اس قسم کی نقل و حرکت کو دوبارہ دریافت کرنے کا ایک مقصد ہے.
یورپی یونین میں، ریلوے کو ماحول دوست نقل و حمل پر غور کیا جاتا ہے. وہ نقل و حمل سے متعلق گرین ہاؤس گیس کے اخراج میں کم از کم 0.5٪ سے کم کے لئے ذمہ دار ہیں. ماحولیاتی فوائد کے علاوہ، ریلوے بھی انتہائی محفوظ ہے اور یورپی یونین میں لوگوں اور کاروباری اداروں کو ٹرانس-یورپی ٹرانسپورٹ نیٹ ورک (دس ٹی) کے ذریعہ منتقل کرتا ہے.
ان فوائد کے باوجود، صرف 7 فیصد مسافروں اور ریلوے کے ساتھ 11 فیصد سامان سفر کرتے ہیں. دراصل، یورپ میں ریلوے ٹرانسپورٹ میں کمی کی وجہ سے: بڑے پیمانے پر 2018 میں قریبی ہائی ریل پروازوں کی تعداد کی ترقی کی وجہ سے، 365 ٹرانسمیشن ریلوے لائنوں میں سے 149 جو یورپ میں موجود نہیں ہے وہ کام نہیں کرتے ہیں.
یہ منصوبہ بندی کی جاتی ہے کہ ریلوے کے یورپی سال مسافروں اور مال کی نقل و حمل میں ان کے حصول میں اضافہ کرنے کے لئے ایک تسلسل بنائے گی. یہ یورپی یونین کے نقل و حمل سے آنے والے گرین ہاؤس گیس کے اخراج اور ماحولیاتی آلودگی کو نمایاں طور پر کم کرے گا، جو یورپی سبز معاہدے کے اندر یورپی یونین کی کوششوں میں بہت بڑا حصہ بنائے گا. اس سال یہ ٹرانسمیشن نقل و حرکت کے ساتھ ایک یورپی ریلوے کی جگہ بنانے کے لئے منصوبہ بندی کی جاتی ہے.
بلیو معیشت کے عنصر کے طور پر بندرگاہوںپارلیمنٹوں سے یہ پتہ چلتا ہے کہ بندرگاہوں کو صرف سمندر کی نقل و حرکت کا ایک حصہ نہیں ہے بلکہ تمام قسم کے نقل و حمل، توانائی، صنعت اور "نیلے معیشت" کی بڑھتی ہوئی ڈگری میں، بندرگاہوں کے ٹرانسمیشن پہلو پر زور دیتے ہیں اور ہم آہنگی کو بڑھانے کی ضرورت کو تسلیم کرتے ہیں. نقل و حمل، توانائی اور ڈیجیٹل انفراسٹرکچر کے درمیان بندرگاہوں میں. زمین کے نظام کے ساتھ کھیل کے برابر حالات پیدا کرنے کے لئے ریگولیٹرز کی ضروریات کو آسان بنانے کے لئے ایک کال.
سائیکلوں کے لئے ٹرانسپلانٹنگنقل و حمل پر یورپی یونین کی نقل و حمل کمیٹی متبادل پرجاتیوں کی ترقی، خاص طور پر سائیکلوں میں ادا کی جاتی ہے. رپورٹ میں درج کردہ رپورٹ کو بہتر بنانے کے لئے علاقوں میں مجموعی طور پر نقل و حمل کے نظام میں سائکلنگ اور یوروولو کے انضمام کو بہتر بنانا ہے. یہ قابل ذکر ہے کہ ٹرانس-یورپی ٹرانسمیشن نیٹ ورک ہائی ویز، ریلوے لائنز، اندرونی واٹر ویز، بندرگاہوں، سمندری شپنگ راستے، یورپ میں ہوائی اڈے اور ریلوے ٹرمینلز پر مشتمل ہے. اب بائک شامل کریں. یوروولو بائیسکل روٹس نیٹ ورک دس ٹی نیٹ ورک کا حصہ تسلیم کرتے ہیں. بائیسکل کے راستے کی منصوبہ بندی کی جا سکتی ہے، دوسری لائنوں کے ساتھ پہلے ہی تعمیراتی مرحلے یا بڑے ہائی ویز، جیسے ریلوے لائنز، اور اس کے ساتھ ساتھ سائیکلنگ کی صلاحیت کا اندازہ لگایا جائے گا. کلیدی اشیاء، جیسے پلوں اور سرنگوں کو بھی اس منصوبے میں شامل کیا جائے گا. ٹرانسپورٹ اور سیاحت پر کمیٹی کی رپورٹ یورپی کمیشن کو یورپیلو کے لئے مالی مدد بڑھانے کے لئے ایک کال پر مشتمل ہے.
ٹرانس-یورپی ایکسپریس کی بحالیٹرانسمیشن یورپی ایکسپریس کے بدلے پر اعلی امیدیں عائد کیے جاتے ہیں - 1960 ء کے سب سے بڑے یورپی دارالحکومتوں کے درمیان براہ راست ریلوے راستے کا ایک نیٹ ورک. جرمنی کی حکومت کی طرف سے مکمل رپورٹ یہ بتاتا ہے کہ یہ یورپی یونین میں 2050 تک کاربن غیر جانبداری کو حاصل کرنے کی کلید ہے. ایک ہی وقت میں، 1960 ء میں اور 70 کی دہائیوں میں پھیلنے والے راستے کے نیٹ ورک 2025 کے بعد نئے نیٹ ورک کے لئے ایک ماڈل بن سکتے ہیں. ٹرانس-یورپی ایکسپریس 1957 میں شروع ہونے والی ایک اضافی کلاس سروس تھی، جس میں ان کی چوٹی نے 31 سے زائد راستوں کی خدمت کی، بشمول کلیدی یورپی دارالحکومتوں کے درمیان براہ راست مواصلات بھی شامل تھے. اس کے عیش و آرام کی ٹرینوں نے 1995 میں چلانے کے لئے روکا، کیونکہ وہ قریب ہسپتال کی پروازوں اور گھریلو ہائی سپیڈ ریلوے میں سرمایہ کاری کرنے کے لئے قومی حکومتوں کی خواہش کو کھو دیا. 2000 کے بعد، ٹرین آپریٹرز کو بھی طریقوں تک رسائی حاصل کرنے کے لئے ادائیگی کرنا پڑا، کیونکہ سرحدوں کے پار کرنے کے بعد اکثر مہنگا مہنگا مہنگا تھا.
بہت سے معاملات میں، موجودہ بنیادی ڈھانچے کو نئے راستوں کو طاقت میں داخل کرنے کی اجازت دے گی، اور یہ بنیادی طور پر شیڈول کے تعاون کو بہتر بنانے کے بارے میں ہے. دوسری طرف، ٹرانسمیشن یورپی ایکسپریس کے خیال کو مکمل طور پر کاپی کرنے کے لئے یہ ناممکن ہے: فرانسیسی، جرمن، سوئس، ڈچ، بیلجیم، لیگزمبرگ اور اطالوی ریلوے کے مشترکہ منصوبے صرف اشرافیہ خدمات پیش کی گئی اور صرف ایک نمبر سے منسلک کیا گیا تھا. مغربی اور وسطی یورپ کے ممالک.
نقطہ نظریورپ کے ساتھ، اصل میں، سب کچھ بہت واضح ہے: اس طرح کی تبدیلیوں کو ایک طویل وقت کے لئے موڑ دیا گیا تھا؛ آپ صرف اس بات کا یقین کر سکتے ہیں کہ ان کے دوران کچھ بھی کیا ہوا ہے، جب کورونویرس ابھی تک تباہ نہیں ہوا. سوال یہ ہے کہ یورپی ٹرانسمیشن کی حکمت عملی میں کیا جگہ روس پر قبضہ کر سکتا ہے، جو یوروشین ٹرانسپورٹ کوریڈور کا حصہ ہے. روس کا کام کرتا ہے کیونکہ یہ یورپی اور یوروشین ٹرانسپورٹ کوریڈورز کے اختتام کے لئے جانا جاتا ہے. یہ روس کو کم سے کم جزوی طور پر یورپی قواعد کھیلنے پر مجبور کرے گا. ایک مثبت عنصر یہ ہے کہ دور دراز ریل ٹرانسپورٹ، روس میں، روس میں یورپ میں اس طرح کی تباہی سے گزر نہیں آیا. یہاں تک کہ آپ کے ٹرانس-یورپی ایکسپریس کے اپنے ورژن کو محفوظ کیا جاتا ہے - ماسکو-ولادیوستوک ٹرین، جس کی ونڈو سے آپ ملک کے زیادہ تر ملک میں دیکھ سکتے ہیں، جن میں وہ تقریبا مکمل طور پر تقریبا مکمل طور پر ہوتا ہے. یہ کافی ممکن ہے، مستقبل میں، اس مسئلے کے قابل ایک قابل تشکیل کے ساتھ، ایک مخصوص مشترکہ ورژن پیدا ہو جائے گا، جو مسافروں کو کہیں بھی بینلی کے ممالک سے دور مشرق تک لے جائے گا. لیکن اس کے لئے آپ کو یورپی یونین کے ساتھ سیاسی تعلقات اور کم سے کم پابندیوں کی جزوی طور پر ہٹانے کی ضرورت ہے.
کی طرف سے پوسٹ کیا گیا: رومن mamchits.