Góð helmingurinn í fyrstu viku febrúar Balakovo Shake er stórt fyrir okkar tíma. Rarious: röð af massa framherja leigubílstjóra. Hreyfing á leigubíl - í langan tíma er ekki lengur lúxus, ef aðeins vegna þess að EHT er þjónusta á öllum ódýrum. Í þeirri staðreynd og quenching ...
Til að byrja með - stutt Annáll atburða. Á fyrsta degi febrúar, skipulagt hópur ökumanna yandex.taxi, í stað þess að fá aðgang að línunni á þjóta klukkustund, safnað á bílastæði mikið af Magit Hypermarket í 21 microdistrict. Vandlega byggð bíla í 2 umf, lokaðu ríkisnúmerinu með pappír og tuskur þannig að samanlagðurinn (fyrir leigubílstjóra - vinnuveitandinn) gæti ekki reiknað og lokað þátttakendum. Hönnun uppreisnarinnar er einföld: færri ökumenn á línunni, því meiri tíma biðtími fyrir viðskiptavini og í samræmi við það verð á ferðinni. Hlutdeild þeirra var að taka eftir bæði samansafninu og viðskiptavinum, þar af leiðandi drepnir "tveir harar í einu skoti. Á þjóta klukkustund, um 300 manns koma út á línuna og skortur á 50 ökumenn hefur alvarlega áhrif á heildar myndina. Hafa stóð í nokkrar klukkustundir utan forritsins, ökumenn keyrði. Strike - Basta? Reyndar kom í ljós: "Hasta La Vista, Baby" ("bless, elskan" - Winged setningu frá K / F "Terminator-2" - Ed.) ..
Næsta morgun, 2. febrúar hélt svolítið minni fjöldi leigubílstjóra áfram að slá og fór fyrstu viðbrögðin. Við komum óhamingjusamur um samningaviðræðurnar ... Það eru engar fulltrúar allsherjar og langt "Yandex", en sveitarstjórnin í aðalstarfinu (Igor Fays) og almannatengsl (OLGA SALLINA). Embættismenn reyndu að sannfæra framherja að sitja fyrir þrefalda viðræður. Mótmæli, jafnvel svo "atvinnugreinar", sveitarfélög hvenær sem er. Ökumenn stóðu á eigin spýtur: verkfall - áhrifaríkasta leiðin okkar. Í eitthvað sem þeir voru rétt: farþegar tóku eftir næstum tveggja tíma hækkun á verði á þjóta klukkustund.
Mikilvægasta aðgerðin var haldin á sama kvöldi. Undir ljóta febrúar rigning voru um 60 ökumenn sem tóku bílastæði á torginu safnað saman, sambærileg við hálfan fótboltavöll. Óánægður með vinnuskilyrði ökumannsins vakti aftur athygli (og aftur Yandex). Frá upphafi lagersins byrjaði bílastæði að fylla lögregluna í öllum röðum - það voru fleiri tugi. Verðirnar í röðinni reyndu að beita strax stofnun ólöglegs heimsóknar, með því að skilgreina skipuleggjendur atburðarinnar (Poss án þess að vera eins án loft!).
- Það eru engar skipuleggjendur hér, við drekkum bara kaffi, ekki hrópa slagorð. Nú almennt munu þeir tala um bíla, "sagði einn af leigubílstjóra, ruglingslegt polismen.
Það voru engar verulegar kvartanir um lögregluna í lögreglunni, og það er ekkert til að koma í veg fyrir ökumenn. A röð hlutabréfa hefur engin pólitískt undirtext. Verkfallið var endurtekið næsta dag. Ákvörðun ökumanna dáist að mörgum og um aðgerðirnar sem þeir skrifuðu stærsta tabloids svæðisins. Svo sama óhamingjusamur ökumenn Yashki, sem "ástúðlega" kallast yandex leigubílstjóra? Þessi saga er með stórum hala.
Annað fyrir 10 árum, voru tugir skattkörlum með ýmsum nöfnum: Pioneer í As-Lada, seinna - skemmtiferðaskip, hverfla, Metro og margir aðrir. Samkeppnisfyrirtæki voru veitt til Balakovtsi útskilnaðar ýmissa þæginda og kostnaðar. En með því að nota afskiptaleysi (og kannski verndarvernd) ríkisins, demantur hönd markaðarins í formi yandex.taxi þora, eins og mola frá borðinu, minniháttar keppinautar fyrst í stórum borgum, og þá í héraðinu. Yandex í langan tíma veitti farþegum óraunhæft lágt verð, og ökumenn ríkulega greiddu úthreinsun frá vasa sínum. Skattar hætti að vera lúxus, ferðin til besta strætó var ódýrari. Þessi nálgun á IMG vann vinsælar vinsældir, og í þorsta fyrir samfellda pantanir, fór alger meirihluti ökumanna á það. Segir ökumanni Yashka Andrei:
- Balakovtsy byrjaði að bera börn í leikskólum og heilsugæslustöðvum, ríða í verslunum og að vinna. Við höfum ekki lengur halla umsókna en "veikur" lítill leigubíl fyrirtæki. Til að skilja umfang breytinga, ímyndaðu þér. Mín þekki fyrir brúðkaup ættingja kynnti nýja bíl þannig að hann gæti skatt og innihaldið fjölskylduna í velmegun. Og samstarfsmenn sem tóku "undir Yandex" bíla lán, ekki íhuga!.
Lítil Provincial samkeppnisaðilar stökkva höfuðinu ösku og bölvaði einkasalista. Þegar Yandex áttaði sig á því að hann greip markaðinn, "Mousetrap" slammed.
Aggregator yfirgefin viðbótin við ökumenn, smám saman snúast hnetum. Til að vinna sér inn venjulegt magn, leigubílar þurfa að fara meira og meira á vinnsluminni. Síðasti stráið var janúarbreytingin á vinnuskilyrðum og aukning á skyldubundnum fjölda umsókna um að fá tryggð átak frá samanlagðri. Þegar þú lýkur 45 forritum greiðir ökumaður um 1000 rúblur áður en slíkar ferðir voru gerðar 40.
- Til að uppfylla 45 forrit þarftu að framkvæma stýrið 14-16 klukkustundir á dag. Þetta er gríðarlegur vinnsla. Þá kvarta fólk að Yashashki fellur í slysinu. Engin furða ef í lok breytingunnar rúlla bókstaflega niður. Við erum ekki milljónamæringur, margir af okkur leigja bíla 1000 rúblur á dag. Og enn þarf að eldsneyti, þvo reglulega bílinn, varahlutir, neysluvörur, afskriftir, "- indigumes einn af bardagalista leigubílstjóra.
Við reyndum að hafa samband við yandex.taxi frá upphafi verkfallsins. En lóðrétt fyrirtækisins er byggt þannig að það er engin alvöru stjóri yfir hundruð leigubílstjóra í Balakov. Til undrandi okkar, á þriðja degi verkföllum, ritstjórnarpósturinn "Suti" kom frá utanaðkomandi stutt þjónustu samanlagðs undirritað af Anna Koveshnikova, þar sem Yandex neitar öllum ásökunum og vísbendingar um að skynjun uppþot í Balakovo hafi ekki áhrif á Velferð flutnings risastór:
"Engar reglur um vinnu í 14 klukkustundir fyrir sakir 40-45 ferðir til Yandex Go er ekki til. Meðalkostnaður ferðir fyrir borgara er sú sama og í fyrra. Gjaldskrá og vinnuskilyrði ökumanna í borginni breyttust ekki verulega.
Nú virkar þjónustan í venjulegum ham, fjöldi ferðanna pantað með því að nota Yandex Go er að vaxa. Fjöldi ökumanna á línunni eykst: Í dag eru þau meira en á sama degi síðustu vikur. "