ពាក់កណ្តាលដ៏ល្អនៃសប្តាហ៍ដំបូងនៃខែកុម្ភះបាកាក់វូវអ្រងួនគឺធំសម្រាប់ពេលវេលារបស់យើង។ គួរឱ្យខ្លាច: ជាបន្តបន្ទាប់នៃខ្សែប្រយុទ្ធរបស់អ្នករត់តាក់ស៊ី។ ចលនានៅលើតាក់ស៊ីមួយ - អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយលែងជាភាពប្រណីតទៀត, ប្រសិនបើមានតែដោយសារតែ Eht គឺជាសេវាកម្មមួយដែលមានតំលៃថោកទាំងអស់។ នៅក្នុងការពិតនិងការពន្លត់ ...
ដើម្បីចាប់ផ្តើម - ជាកាលប្បវត្តិសង្ខេបនៃព្រឹត្តិការណ៍។ នៅថ្ងៃទី 1 ខែកុម្ភៈក្រុមដែលបានរៀបចំឡើងនៃអ្នកបើកបររបស់ Yandex.Taxi ជំនួសឱ្យការចូលប្រើខ្សែនៅម៉ោងមមាញឹកដែលបានប្រមូលផ្តុំគ្នានៅចំណតរថយន្តនៃផ្សារទំនើបក្នុង 21 មីក្រូហិរញ្ញវត្ថុ។ រថយន្តដែលបានសាងសង់ដោយប្រុងប្រយ័ត្នក្នុង 2 ជួរបិទលេខរដ្ឋដែលមានក្រដាសនិងរនាស់ដូច្នេះអ្នកប្រមូលផ្តុំ (សម្រាប់អ្នកបើកបរតាក់ស៊ី - និយោជក) មិនអាចគណនានិងរារាំងអ្នកចូលរួមបានទេ។ ការរចនានៃការបះបោរគឺសាមញ្ញ: អ្នកបើកបរតិចជាងនេះនៅលើបន្ទាត់ពេលវេលារង់ចាំពេលវេលាកាន់តែច្រើនសម្រាប់អតិថិជននិងដូច្នេះតម្លៃនៃការធ្វើដំណើរ។ ចំណែករបស់ពួកគេគឺដើម្បីកត់សំគាល់ទាំងអ្នកប្រមូលនិងអតិថិជនដោយហេតុនេះអ្នកធ្វើកូដកម្ម "បានសម្លាប់" ពីរនាក់ក្នុងការបាញ់មួយដង។ នៅម៉ោងមមប្រមាណ 300 នាក់បានចេញមកក្រៅហើយអវត្តមានរបស់អ្នកបើកបរចំនួន 50 នាក់ដែលប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់រូបភាពទូទៅ។ ដោយបានឈរអស់រយៈពេលជាច្រើនម៉ោងនៅខាងក្រៅកម្មវិធីអ្នកបើកបរបានបើក។ កូដកម្ម - basta? តាមពិតវាបានប្រែក្លាយថា: «ហ្កាឡាឡាវីតាទារក» ("លាហើយ, ទារក" - ឃ្លាដែលមានស្លាបពី K / F "Terminator-2" - ED ។ ) ..
នៅព្រឹកបន្ទាប់ថ្ងៃទី 2 ខែកុម្ភៈអ្នកបើកបរតាក់ស៊ីតូចជាងមុនបន្តធ្វើកូដកម្មនិងបានប្រតិកម្មលើកដំបូង។ យើងបានមកដល់ការមិនសប្បាយចិត្តចំពោះការចរចារ ... មិនមានអ្នកតំណាងរបស់ព្រះដែលមានគ្រប់ព្រះចេស្ដានិងឆ្ងាយ "Yandex" ទេប៉ុន្តែអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានរបស់អ្នកជំនួញ (Igor Fairs) និងទំនាក់ទំនងសាធារណៈ (Olga Sblina) ។ ក្រុមមន្រ្តីបានព្យាយាមបញ្ចុះបញ្ចូលកូដករឱ្យអង្គុយរកការចរចាបីដង។ ការតវ៉ាសូម្បីតែ "វិស័យ" ដែលអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានគ្រប់ពេលវេលា។ អ្នកបើកបរបានឈរដោយខ្លួនឯង: ធ្វើកូដកម្ម - វិធីដែលមានប្រសិទ្ធភាពបំផុតរបស់យើង។ នៅក្នុងអ្វីដែលពួកគេត្រឹមត្រូវ: អ្នកដំណើរបានកត់សម្គាល់ឃើញថាតម្លៃកើនឡើងពីរដងនៅម៉ោងមមាញឹក។
សកម្មភាពដ៏ធំបំផុតត្រូវបានធ្វើឡើងនៅល្ងាចតែមួយ។ នៅក្រោមទឹកភ្លៀងអាក្រក់ខែកុម្ភៈដែលមានអ្នកបើកបរប្រហែល 60 នាក់ដែលបានយកចំណតនៅលើការ៉េត្រូវបានប្រមូលដោយប្រៀបធៀបជាមួយនឹងវាលបាល់ទាត់កន្លះ។ មិនពេញចិត្តនឹងលក្ខខណ្ឌការងាររបស់អ្នកបើកបរបានទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ម្តងទៀត (ហើយម្តងទៀត Yandex) ។ តាំងពីដំបូងនៃស្តុកចំណតរថយន្តនេះបានចាប់ផ្តើមបំពេញប៉ូលីសនៃជួរទាំងអស់ - មានច្រើនណាស់ទៀត។ ឆ្មាំនៃបទបញ្ជាបានព្យាយាមអនុវត្តការប្រមូលផ្តុំដោយខុសច្បាប់ភ្លាមៗដោយកំណត់អ្នករៀបចំព្រឹត្តិការណ៍នេះ (Pogs ដោយគ្មានខ្យល់!) ។
- មិនមានអ្នករៀបចំអ្នករៀបចំនៅទីនេះទេយើងគ្រាន់តែផឹកកាហ្វេកុំស្រែកពាក្យស្លោក។ អ្នករត់តាក់ស៊ីម្នាក់បាននិយាយថាឥឡូវនេះពួកគេនឹងនិយាយអំពីរថយន្ត "។
មិនមានបណ្តឹងសំខាន់ចំពោះប៉ូលីសនៅក្នុងប៉ូលីសទេហើយគ្មានអ្វីដែលត្រូវរារាំងអ្នកបើកបរឡើយ។ ការចែករំលែកជាបន្តបន្ទាប់មិនមានអត្ថបទនយោបាយទេ។ កូដកម្មត្រូវបានធ្វើកូដកម្មម្តងទៀតនៅថ្ងៃបន្ទាប់។ ការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់អ្នកបើកបរដែលបានកោតសរសើរជាច្រើននិងអំពីសកម្មភាពដែលពួកគេបានសរសេរតារាងថេបធំបំផុតនៃតំបន់។ ដូច្នេះអ្នកបើកបរដែលមិនសប្បាយចិត្តដូចគ្នារបស់ Yashki ដែល "គួរឱ្យស្រឡាញ់" ដែលមានឈ្មោះថា Yandex Dali Direciver? រឿងនេះគឺមានកន្ទុយធំ។
កាលពី 10 ឆ្នាំមុនមានពន្ធជាច្រើនដែលមានឈ្មោះផ្សេងៗគ្នាគឺអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវរបស់អេសអេអេអេនៅពេលក្រោយគឺទួរប៊ីនធរធ័រមេត្រូនិងជាច្រើនទៀត។ ក្រុមហ៊ុនប្រកួតប្រជែងត្រូវបានផ្តល់ជូន Balakovtsi នៃការបញ្ចេញនៃកម្រិតផ្សេងៗនៃការលួងលោមនិងការចំណាយ។ ប៉ុន្តែដោយប្រើការព្រងើយកណ្តើយ (និងប្រហែលជាការឧបត្ថម្ភ) នៃរដ្ឋគឺពេជ្រដៃនៃទីផ្សារក្នុងទម្រង់ជា Yandex.Taxi Dare ដូចជាអ្នកប្រកួតប្រជែងតូចតាចដំបូងបង្អស់នៅក្នុងខេត្តធំ ៗ ។ Yandex ជាយូរមកហើយបានផ្តល់ឱ្យអ្នកដំណើរនៃតម្លៃទាបមិនពិតហើយអ្នកបើកបរបានចំណាយប្រាក់យ៉ាងច្រើនពីហោប៉ៅរបស់ពួកគេ។ តាក់ស៊ីបានឈប់ធ្វើឱ្យមានភាពប្រណីតការធ្វើដំណើរទៅកាន់ឡានក្រុងដែលល្អបំផុតគឺថោកជាង។ វិធីសាស្រ្តនៃ IMG បានឈ្នះប្រជាប្រិយភាពប្រជាប្រិយនិងនៅក្នុងស្រេកទឹកសម្រាប់ការបញ្ជាទិញជាបន្តបន្ទាប់ភាគច្រើនរបស់អ្នកបើកបរបានឆ្លងកាត់វា។ ប្រាប់អ្នកបើកបររបស់ Yashka Andrei:
- Balakovtsy បានចាប់ផ្តើមដឹកកុមារនៅមតេយ្យនិងគ្លីនិកជិះក្នុងហាងនិងធ្វើការ។ យើងលែងមានឱនភាពនៃការដាក់ពាក្យសុំរបស់ក្រុមហ៊ុនតាក់ស៊ីតូចដែលឈឺ។ ដើម្បីយល់ពីវិសាលភាពនៃការផ្លាស់ប្តូរសូមស្រមៃគិត។ ស៊ាំរបស់ខ្ញុំចំពោះសាច់ញាតិពិធីមង្គលការបានបង្ហាញរថយន្តថ្មីមួយដូច្នេះគាត់អាចបង់ពន្ធនិងមានគ្រួសារក្នុងភាពរុងរឿង។ ហើយសហការីដែលបានយកប្រាក់កម្ចី "ក្រោម Yandex" មិនពិចារណា! ។
ដៃគូប្រកួតប្រជែងតាមខេត្តតូចៗបានប្រោះពីផេះក្បាលរបស់ពួកគេហើយដាក់បណ្តាសាអ្នកផ្តាច់មុខម្នាក់។ នៅពេលដែល Yandex បានដឹងថាគាត់បានចាប់យកទីផ្សារ "Mousetrap" បានទះកំផ្លៀង។
អ្នកប្រមូលផ្តុំបានបោះបង់ចោលថ្នាំបំប៉នដល់អ្នកបើកបរគ្រាប់ដែលវិលបន្តិចម្តង ៗ ។ ដើម្បីទទួលបានចំនួនសរុបធម្មតាអ្នករត់តាក់ស៊ីត្រូវតែកាន់តែច្រើនឡើង ៗ នៅ RAM ។ ចំបើងចុងក្រោយគឺការផ្លាស់ប្តូរខែមករាក្នុងល័ក្ខខ័ណ្ឌការងារនិងការកើនឡើងនៃចំនួនកាតព្វកិច្ចនៃពាក្យសុំដែលទទួលបានការធានារ៉ាប់រងដែលបានធានាពីអ្នកប្រមូលផ្តុំ។ នៅពេលបញ្ចប់កម្មវិធីចំនួន 45 អ្នកបើកបរបង់សម្រាប់ប្រហែល 1000 រូប្លិ៍មុនពេលធ្វើដំណើរបែបនេះ 40 ។
- ដើម្បីបំពេញកម្មវិធីចំនួន 45 អ្នកត្រូវអនុវត្តដៃចង្កូត 14-16 ម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃ។ នេះគឺជាដំណើរការដ៏ធំមួយ។ បន្ទាប់មកមនុស្សប្តឹងថា Yashashki ធ្លាក់ក្នុងគ្រោះថ្នាក់នេះ។ កុំឆ្ងល់ថាតើនៅចុងបញ្ចប់នៃការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងម៉េចបានធ្លាក់ចុះ។ យើងមិនមែនជាមហាសេដ្ឋីនោះភាគច្រើននៃរថយន្តជួលរថយន្ត 1000 រូប្លិ៍ក្នុងមួយថ្ងៃ។ ហើយនៅតែត្រូវការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈលាងរថយន្តគ្រឿងបន្លាស់ការប្រើប្រាស់គ្រឿងបន្លាស់ការរំលោះ, រំលោះ, "- engumes មួយនៃអ្នកបើកបរតាក់ស៊ីប្រយុទ្ធ។
យើងបានព្យាយាមទាក់ទង Yandex.Taxi តាំងពីដំបូងនៃកូដកម្ម។ ប៉ុន្តែបញ្ឈររបស់ក្រុមហ៊ុនត្រូវបានសាងសង់ឡើងដូច្នេះមិនមានថៅកែពិតប្រាកដជាងអ្នកបើកបរតាក់ស៊ីរាប់រយនាក់នៅបាកាដូឡើយ។ ចំពោះការភ្ញាក់ផ្អើលរបស់យើងនៅថ្ងៃទីបីនៃកូដកម្មប្រកាសវិចារណកថា "សុទិដ្ឋិនិយមបានមកពីអាណា Koveshnikova ដោយ anna បានបដិសេធរាល់ការចោទប្រកាន់នេះហើយបានប្រាប់ពីការយល់ឃើញរបស់ Balakovo មិនប៉ះពាល់ដល់ការចោទប្រកាន់នេះទេ សុខុមាលភាពរបស់ក្រុមហ៊ុនយក្សដឹកជញ្ជូន:
"គ្មានវិធានសម្រាប់ការងាររយៈពេល 14 ម៉ោងសម្រាប់ជាប្រយោជន៍នៃការធ្វើដំណើរពី 40-45 ដល់ Yandex Te មិនមានទេ។ ថ្លៃដើមនៃការធ្វើដំណើរជាមធ្យមសម្រាប់ពលរដ្ឋនៅតែដូចគ្នានឹងឆ្នាំមុនដែរ។ ពន្ធគយនិងលក្ខខណ្ឌការងាររបស់អ្នកបើកបរនៅក្នុងទីក្រុងមិនបានផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យកត់សម្គាល់ទេ។
ឥឡូវនេះសេវាកម្មនេះដំណើរការក្នុងរបៀបធម្មតាចំនួននៃការធ្វើដំណើរដែលបានបញ្ជាទិញដោយប្រើ Yandex Go កំពុងកើនឡើង។ ចំនួនអ្នកបើកបរនៅលើខ្សែរកើនឡើង: ថ្ងៃនេះពួកគេមានច្រើនជាងនៅថ្ងៃតែមួយកាលពីសប្តាហ៍តែមួយ "។