Balakovo Shake的第一周的好一半是我们的时间很大。令人愉快的：一系列出租车司机的大规模罢工者。出租车的运动 - 长期不再是奢侈品，如果只是因为EHT是一项廉价的服务。在事实和淬火......
首先 - 简短的事件编年史。 2月的第一天是一组有组织的司机yandex.taxi，而不是在高峰时段访问线，收集在21微米微型渠道的放大器大型超市的停车场。小心地建于2行，用纸张和抹布关闭状态数，使聚合器（用于出租车司机 - 雇主）无法计算和阻止参与者。叛乱的设计很简单：线路上的司机越少，客户的时间越多，而且，旅行的价格。他们的份额是注意到聚合器和客户，从而在一次拍摄中“杀死”两只野兔。在高峰时段，大约300人出现在线，没有50名驱动程序严重影响整体画面。司机在计划外站好了几个小时。罢工 - 巴斯塔？事实证明，结果：“Hasta La Vista，Baby”（“再见，婴儿” - 来自K / F“终结者-2” - ED的翅膀短语。）..
第二天早上2月2日，少量的出租车司机继续罢工并走了第一反应。我们对谈判的不满意......没有全能和远远“yandex”的代表，而是主营业务（Igor Fays）和公共关系（Olga Sablina）的当地当局。官员试图说服罢工者坐着三重谈判。抗议，即使是这样的“部门”，当地当局随时。司机自己站起来：罢工 - 我们最有效的方式。在他们正确的事情中：乘客注意到高峰时段的价格几乎增加了两次。
最巨大的行动在同一晚举行。在丑陋的2月下雨，约有60名驾驶员在广场上停车，与半足球场相当。不满意司机的工作条件再次引起了注意力（又一次是Yandex）。从股票的一开始，停车场开始填补所有人的警察 - 有更多的十几个人。该命令的警卫试图通过识别活动的组织者立即立即应用非法集会（没有空气的猎物！）。
- 这里没有组织者，我们只是喝咖啡，不要喊口号。现在一般来说，他们会谈论汽车，“其中一个出租车司机说，令人困惑。
警察警察没有明显的投诉，没有任何可防止司机。一系列股票没有政治文件文本。第二天重复罢工。司机的决心钦佩许多，以及他们编写了该地区最大的小报的行动。那么与Yashki的同样不幸的司机，作为“亲切地”称为Yandex Taxi司机？这个故事是用大尾巴。
另外10年前，有几十个具有各种名称的驯扣：AS-Lada的先驱，后来 - 巡航，涡轮机，地铁和许多其他人。竞争公司被提供给Balakovtsi的排泄的各种舒适度和成本。但是，使用国家的漠不关心（和可能是一款惠顾），以yandex.taxi的形式，钻石的钻石手，就像桌子上的面包屑，小城市的小竞争对手，然后在省内。 yandex很长一段时间为不真实的低价乘客提供了乘客，司机慷慨地从口口支付了间隙。出租车停止奢侈，前往最好的公共汽车更便宜。这种方法的IMG赢得了流行的人气，并在渴望连续订单中，绝对大多数司机通过它。告诉Yashka Andrei的司机：
- Balakovtsy开始携带儿童幼儿园和诊所，乘坐商店和工作。我们不再具有缺陷的应用程序而不是“生病”的小型出租车公司。了解变革的范围，想象。我对婚礼亲戚熟悉的是一辆新车，以便他可以税收并包含繁荣的家庭。和“在Yandex”汽车贷款下的同事，不考虑！
小省级竞争对手撒上头部灰烬并诅咒垄断者。当yandex意识到他抓住市场时，“穆特拉特”砰地。
聚集器遗弃了司机，逐渐旋转坚果。赚取通常的金额，出租车司机必须在RAM上越来越多。最后一根稻草是1月的工作条件的变化，增加了从聚合器获得保证附加费的强制性申请。在完成45个应用程序时，驾驶员在此类旅行必须进行40次旅行之前支付约1000卢布。
- 为了满足45个应用，您需要每天14-16小时进行方向盘。这是一个巨大的处理。然后人们抱怨亚拉什基落在事故中。难怪在倒车的结束时拒绝。我们不是百万富翁，我们许多我们每天1000卢布1000卢布。仍然需要加油，定期洗车，备件，耗材，折旧，“ - 迪斯特·出租车司机之一。
我们试图从罢工开始时联系Yandex.Taxi。但公司的垂直是建造的，以便巴拉夫在数百人出租车司机上没有真正的老板。在我们惊讶的是，在罢工的第三天，编辑岗位“Suti”来自Anna Koveshnikova签署的聚合器的外部新闻服务，其中yandex否认所有指控和暗示俾路支骚乱的所有指责和提示都不会影响运输巨头的幸福：
“不存在14小时的工作规则，以40-45旅行到Yandex Go不存在。公民的平均旅行费用与去年相同。城市司机的关税和工作条件并没有显着变化。
现在服务在正常模式下工作，使用Yandex Go的订购的旅行数量正在增长。线路上的司机数量增加：今天他们超过了上周同一天。“