فيبروري بالڪووووڪ جو پهريون هفتي جو اڌ حصو اسان جي وقت لاء وڏو آهي. محاذ: ٽيڪس آئي ڊرائيورز جي وڏي سيرين جو هڪ سلسلو. ٽئڪس تي تحريڪ - گهڻي وقت تائين هڪ آسائش هاڻي نه آهي، جيڪڏهن صرف اهو صرف هڪ سست رفتار آهي. حقيقت ۾ ۽ کنچڻ ...
شروع ڪرڻ لاء - واقعن جي هڪ مختصر ڪردار. فيبروري جي پهرين ڏينهن تي، ڊرائيور YandEx.toxi جو هڪ منظم گروپ، رش جي هڪ ترتيب واري ڪلاڪ تي، 21 مائڪرو ڊائپر مارڪيٽ ۾ داخل ٿيڻ جي پارڪنگ جي پارڪنگ جي پارڪنگ جي پارڪنگ جي پارڪنگ ۾. احتياط سان 2 قطار ۾ ڪارا ڪارون، ڪاغذن جي نمبر کي ڪاغذ ۽ راڳن سان بند ڪرڻ (ٽيڪسي ڊرائيورز لاء) ملازم کي بلاڪ ۽ بلاڪ ڪرڻ لاء. بغاوت جو ڊزائن سادو آهي: گهٽ ڊرائيور لائن تي، گهٽ وقتن جو وقت، وڌيڪ وقت ۽، انهي جي مطابق، سفر جي قيمت. انهن جو حصو ٻنهي مجموعي ۽ گراهڪن کي نوٽيس ڏيڻ هو، انهي ڪري ته هڙتال ڪندڙن کي هڪ شاٽ ۾ ٻه هيرس "ماريو ويو. رش جي ڪلاڪ تي، اٽڪل 300 ماڻهو لائن تي نڪرندي آهي ۽ 50 ڊرائيور جي غير موجودگي کي سنجيده تصوير تي سنجيده طور تي متاثر ڪري ٿو. پروگرام کان ٻاهر ڪيترن ئي ڪلاڪن تائين بيٺو هو، ڊرائيور ڊوڙيا ويندا آهن. هڙتال - بيسٽا؟ حقيقت ۾، اهو نڪتو: "هسٽريا وي ويسٽ، ٻار" ("الوداع") ڪي / في "ٽرمينيٽر-2" - ايڊ.)
ايندڙ صبح، 2 فيبروري تي، ٽيڪسي ڊرائيورن جو ٿورو نن smaller و تعداد هڙتال جاري رکيو ۽ پهرين رد عمل تي ويو. اسان ڳالهين بابت ناخوشون پهتاسين ... نه ئي "Yandex"، پر مکيه ڪاروبار جي شخص (اوليگ فائن) ۽ عوامي رابطا (اوگل فائنل). اهلڪار ٽرينٽرز کي ٽرپل ڳالهين لاء ويهڻ لاء آماده ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي. احتجاج، جيتوڻيڪ اهڙي "شعبا" به مقامي اختيارين. ڊرائيور پنهنجو پاڻ تي بيٺا آهن: هڙتال - اسان جو تمام مؤثر طريقو. ڪنهن شئي ۾ اهي صحيح هئا: مسافرن کي رش ڪلاڪ ۾ قيمتن ۾ لڳ ڀڳ ٻه دفعا واڌارو ڪيو.
ساڳئي شام جو تمام گهڻو وڏو عمل منعقد ڪيو ويو هو. اداردين مينهن سان گڏ 60 ڊرائيورن جي هيٺان جيڪي چورس تي پارڪنگ گڏ ڪيا ويا، اڌ فٽبال فيلڊ سان مطابقت رکندڙ. ڊرائيور جي ڪم جي ڪم جي حالتن سان مطمئن نه ٿيو (۽ ٻيهر يونديڪس). اسٽاڪ جي شروعات کان، پارڪنگ لاٽ سڀني صفن جي پوليس کي ڀرڻ شروع ڪيو - وڌيڪ درجن هئا. فوري طور تي هڪ غيرقانوني ريلي جي تنظيم کي فوري طور تي لاڳو ڪرڻ جي فصاحت لاڳو ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي وئي آهي (اهو بغير ڪنهن هوا کان سواء.).
- هتي هتي ناظم آهن، اسان صرف ڪافي ن، نعمن کي نه ڪريو. هاڻي عام طور تي، اهي ڪارن بابت ڳالهائيندا، "ٽئسن کي هڪ لاء چيو، پولز کي پريشان ڪرڻ.
پوليس ۾ پوليس بابت ڪا خاص شڪايت نه هئي، ۽ ڊرائيور کي روڪڻ لاء ڪجهه به ناهي. حصص جو هڪ سلسلو جو ڪوبه سياسي ذيلي ناهي. ايندڙ ڏينهن کي هڙتال ڪيو ويو. ڊرائيورن جو اندازو ڪيترائي، ۽ انهي عمل جي تعمیفي ڪن ٿا انهن علائقي جو سڀ کان وڏو ٽيبائڊ لکيو. تنهنڪري يشڪي جو ساڳيو ناخوش ڊرائيور، "پيار ڪندڙ" Yandexx ٽيڪسي ڊرائيورز؟ اها ڪهاڻي وڏي دم سان آهي.
10 سال اڳ ٻيو ٻيو 10 سالاپويراارا جي هڪ ٽائاڪن جو عنوان هئا: هڪ ٻئي ٻين، ميٽرو ۽ ميٽراٽي ۽ ميٽرا. آرام ۽ قيمت جي مختلف سطحن جي اخراج جي اخراج کي جڙڻ لاء مهيا ڪيا ويا. پر، برقي طور استعمال ڪندي (۽ شايد ڪوشن وارو منصوبو)، ory يرو ۽ وڏن ۾ هڏجي، وڏي شهرن کان، ٽئين ۾ ڏکڻ ۾ مقابلو، نن avhing و دوڻ وانگر. ينڊڪس گهڻي وقت کان ڪافي وقت تائين مسافرن جي مسافرن، ۽ ڊرائيور کي پنهنجي کيسي مان سجاڳ ادا ڪيو. ٽيڪسيز عیش و آرام سان، بهترين بس جو سفر سستا هو. IMG مشهور مقبوليت جو اهو عمل، ۽ مسلسل حڪمن جي اڃ ۾، ڊرائيورن جي مڪمل اڪثريت ان تي پاس ڪيو. يشڪا اينڊري جو ڊرائيور ٻڌائي ٿو:
- بالغوفٽس ٻارن کي ڪنڊر گارٽن ۽ ڪلينڪ ۾ ٻارن کي کڻڻ شروع ڪيو، دڪان ۽ ڪم ڪرڻ لاء. اسان وٽ هاڻي "بيمار" نن tong ي ٽيڪسي ڪمپنين کان وڌيڪ درخواستن جو خسارو ناهي. تبديلي جي دائري کي سمجهڻ لاء، تصور ڪريو. شادي جي مائٽن کي هڪ نئين ڪار کي نئين ڪار پيش ڪيو ته جيئن هو محصول ۾ هوشيار ڪري سگهي ۽ خاندان تي مشتمل هجي. ۽ ساٿي جيڪي "يوڊيڪس" ڪار جي قرضن تي "کڻي ويا، غور نه ڪريو!.
نن saniper ا صوبائي مقابلو ڪندڙ انهن جي سر راش کي ڇڪيو ۽ هڪ مونوپولسٽ لعنت ڪئي. جڏهن يونديڪس کي اهو محسوس ڪيو ته هو مارڪيٽ کي پڪڙيو، "موسوپرا" سليم.
اجتماعي طور تي ڊرائيور کي گندي طور تي گندي طور تي ختم ڪرڻ ڇڏي ڏنو. معمولي رقم حاصل ڪرڻ لاء، ٽيڪسي ڊرائيورن کي رام تي وڌيڪ ۽ وڌيڪ وڃڻو آهي. آخري پتي کي ڪم ڪرڻ واري حالتن ۾ تبديلي واري حالت ۾ تبديلي ۽ مجموعي طور تي ضمانت واري اضافي کان حاصل ڪيل درخواستن ۾ واڌارو. جڏهن 45 ايپليڪيشنن کي پورو ڪندي، ڊرائيور 1000 رلبلز جي باري ۾ ادا ڪري ٿو، ان کان اڳ جو اهو سفر ڪرڻ گهرجي.
- 45 ايپليڪيشنن کي پورو ڪرڻ لاء، توهان کي ڏينهن ۾ اسٽيئرنگ ويل 14-16 ڪلاڪ کڻڻ جي ضرورت آهي. اها هڪ وڏي پروسيسنگ آهي. پوء ماڻهو شڪايت ڪن ٿا ته ياسشڪي حادثي ۾ اچي ٿي. تعجب ناهي ته جيڪڏهن شفٽ جي آخر ۾ لهي ويو. اسان هڪ ملينئر نه آهيون، اسان مان ڪيترائي ڏينهن 1000 رپيا 1000 روبيندا آهن. ۽ اڃا تائين ريفلڻ جي ضرورت آهي، وقتي طور تي ڪار، اسپيئر حصن، استعمال ڪرڻ وارا حصا، استعمال ڪرڻ، "- جنگل ٽئسي جي ٽئسي تي هڪ آهي.
اسان هڙتال جي شروعات کان Yandex.toxi سان رابطو ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي. پر ڪمپني جو عمودي تعمير ڪيو ويو آهي ته بالڪوف ۾ سوين ٽيڪسي ڊرائيورز تي ڪو اصل باس ناهي. اسان جي حيرت انگيز تي، هڙتال جي ٽئين ڏينهن، Sudial پوسٽ "SUTIC" اينڊرسنڪوڪوز طرفان دستخط ٿيل آهن، جنهن ۾ يوندڪس فساد کي رد ڪري ٿو ٽرانسپورٽ وشال جي ڀلائي:
"14-45 ٽرپز کي 6-45 سفرن لاء ڪم لاء ڪم جي لاء ڪوبه قانون ناهي. شهرين جي سفر جي سراسري قيمت گذريل سال ئي رهي ٿي. شهر ۾ ڊرائيورن جا ٽريفس ۽ ڪم ڪرڻ جون حالتون خاص طور تي تبديل نه ٿيون.
هاڻي سروس عام موڊ ۾ ڪم ڪري ٿو، يوندڪس جي وڃڻ جو آرڊر جو تعداد وڌي رهيو آهي. لائن تي ڊرائيور جو تعداد وڌائي ٿو: ا today اهي گذريل هفتي کان وڌيڪ آهن. "