පෙබරවාරි පළමු සතියේ හොඳ භාගයේ බාලකොවෝ ෂේක් අපේ කාලය සඳහා විශාලය. දුර්ලභ: කුලී රථ රියදුරන්ගේ ස්කන්ධ වැඩ වර්ජකයන්ගේ මාලාවක්. කුලී රථයක් මත චලනය - දීර් time කාලයක් තිස්සේ බොහෝ කාලයක් සුඛෝපභෝගී දෙයක් නොවේ, මන්ද, මිල අඩුයේ සේවාවක් වන නිසා පමණක් නම් පමණි. කාරණයේ සහ නිවාදැමීම ...
ආරම්භ කිරීමට - සිදුවීම් පිළිබඳ කෙටි වංශකථාව. පෙබරවාරි පළමු දිනයේදී, සංවිධානාත්මක රියදුරන් පිරිසක් yandx.taxi, atust here හි මාර්ගයට පිවිසීම වෙනුවට, ක්ෂුද්ර සම්බන්ධතාවයේ දී මැග්නිට් හයිපර් වෙළඳසැලේ වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයට රැස් විය. පේළි 2 කින් පරිස්සමින් ඉදිකරන ලද කාර්, කඩදාසි හා කපුටා සමඟ රාජ්ය අංකය කඩදාසි සහ කඹරා සමඟ වසා දැමීම (කුලී රථ රියදුරන්ට - සේවා යෝජකයාට) සහභාගිවන්නන් ගණනය කර අවහිර කිරීමට නොහැකි විය. කැරැල්ලේ සැලසුම සරලයි: රියදුරන් අඩුය, පේළියේ කාලය, ගනුදෙනුකරුවන් සඳහා කාලය බලා සිටීම සහ ඒ අනුව සංචාරයේ මිල. ඔවුන්ගේ කොටස වූයේ සමස්ථය සහ ගනුදෙනුකරුවන් යන දෙදෙනාම දැකීම, එමඟින් වැඩ වර්ජකයන් එක් වෙඩි පහරකින් හාවර් දෙකක් "මරා දැමීය. රස්තූාවේදී, 300 ක් පමණ පිරිසක් රේඛාවෙන් එළියට එන අතර රියදුරන් 50 ක් නොමැති වීම සමස්ත පින්තූරයට බරපතල ලෙස බලපායි. වැඩසටහනෙන් පිටත පැය කිහිපයක් සිටගෙන සිටි රියදුරන් රිය පැදවීය. වැඩ වර්ජනය - බැස්ටා? ඇත්ත වශයෙන්ම, "හර්ස්ටා ලා විස්ටා, බබා" ("ආයුබෝවන්, බබා" - කේ / එ පර්යන්තයේ සිට - 2 "- එඩ්.) - එඩ්.) - එඩ්.) - එඩ්.)
ඊළඟ දවසේ උදේ, කුලී රථ රියදුරන්ගේ ටිකක් කුඩා සංඛ්යාවක් දිගින් දිගටම වැඩ වර්ජනය කර පළමු ප්රතික්රියාවට ගියා. සාකච්ඡාවලට අපි අවාසනාවන්ත පැමිණ සිටිමු ... සර්වබලධාරි සහ දුරස්ථ "යන රටවල නියෝජිතයන් හෝ ප්රධාන ව්යාපාරිකයාගේ (ඊගෝර් එෆ්අයිඑස්) සහ මහජන සම්බන්ධතා යන පළාත් පාලන ආයතනය (ඊගෝර් එෆ්.ඒ.ආර්. එෆ්.ඒ.එස්.) සහ මහජන සම්බන්ධතා (ඔල්ගා සබ්ලිනා). ත්රිත්ව සාකච්ඡා සඳහා පෙනී සිටීමට වැඩ වර්ජකයන් පෙලඹවීමට නිලධාරීන් උත්සාහ කළහ. විරෝධතා, එවැනි "ආංශික" පවා ඕනෑම වේලාවක පළාත් පාලන ආයතන. රියදුරන් තනිවම සිටගෙන සිටියහ: වැඩ වර්ජනය - අපගේ වඩාත් way ලදායී ක්රමය. ඔවුන් නිවැරදිව කළ දෙයක: රළු පැයකින් දෙවරක් පැය දෙකක මිල ඉහළ යාමක් දුටුවේය.
වඩාත්ම දැවැන්ත ක්රියාව එදිනම සවස පැවැත්විණි. කැත පෙබරවාරි වර්ෂාව යටතේ, චතුරස්රයේ වාහන නැවැත්වීමට ගත් රියදුරන් 60 ක් පමණ අර්ධ පාපන්දු පිටියකින් සැසඳිය හැකිය. රියදුරුගේ සේවා කොන්දේසි ගැන සෑහීමකට පත් නොවී නැවත අවධානය ආකර්ෂණය විය (නැවතත් යෙල්ඩර්ස්). තොගයේ ආරම්භයේ සිටම වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානය සියලු තරාතිරම් පිරවීමට පටන් ගත්තේය - තවත් දුසිමක් තිබුණි. උත්සවයේ සංවිධායකයින් හඳුනා ගැනීමෙන් නීති විරෝධී රැළියක් සංවිධානය කිරීම වහාම ක්රියාත්මක කිරීමට නියෝගයේ ආරක්ෂකයින් (වාතය නොමැතිව මෙය නැතිව ඇති අමුද්රව්ය) වහාම ක්රියාත්මක කිරීමට උත්සාහ කළහ
- මෙහි සංවිධායකයින් නොමැත, අපි කෝපි පානය කරන්න, සටන් පා ans ජ්වලිත නොවේ. දැන් පොදුවේ ගත් කල, ඔවුන් කාර් ගැන කතා කරනු ඇත, "කුලී රථ රියදුරන්ගෙන් එක් අයෙකු, පොලයිඩන් අවුල් සහගතය.
පොලිසිය පිළිබඳ වැදගත් පැමිණිලි කිසිවක් නොතිබූ අතර රියදුරන් වැළැක්වීමට කිසිවක් නැත. කොටස් මාලාවකට දේශපාලන උප සභාපතිවරයෙක් නැත. වැඩ වර්ජනය ඊළඟ දවසේ පුනරාවර්තනය විය. රියදුරන් තීරණය කිරීම බොහෝ දෙනෙකුට අගය කරන අතර, ඔවුන් කලාපයේ විශාලතම ටබ්ලොයිඩ් ලියා ඇති ක්රියාමාර්ගය ගැන. යස්කිගේ එකම අවාසනාවන්ත රියදුරන්, යස්කි ටැක්සි රියදුරන් ලෙස හැඳින්වෙන "ආදරණීය" ලෙසද? මේ කතාව විශාල වලිගයක් සමඟ.
මීට වසර 10 කට පෙර, ටැක්සි මාර්ග දුසිම් ගණනක් විවිධ නම් සහිතව: LADA හි පුරෝගාමියා වූ, පසුව - ක ise ස්, ටර්බයිනය, මෙට්රෝ සහ තවත් බොහෝ අය. විවිධ මට්ටම් සහ පිරිවැය බැහැර කිරීම පිළිබඳ බාලකොව්ට්සි වෙත තරඟකාරී සමාගම් ලබා දෙන ලදී. එහෙත්, රාජ්යයේ උදාසීනත්වය (සහ අනුග්රහය), සාප්පුවක දියමන්ති අත, මේන්ග්ස්. ටැක්සි යන ස්වරූපයෙන්, මේසයෙන් කෑගසන්න, කුඩා තරඟකරුවන්, පළමුව විශාල නගරවල, පසුව පළාතේ. Yandex දීර් time කාලයක් තිස්සේ යථාර්ථවාදී අඩු මිල ගණන් මගීන් ලබා දුන් අතර, රියදුරන් ඔවුන්ගේ සාක්කුවෙන් නොමසුරුව නිෂ්කාශනය කළ රියදුරන් විසින් ලබා දී ඇත. කුලී රථ සුඛෝපභෝගී වීම නතර වූ අතර හොඳම බස් රථයේ සංචාරය ලාභදායී විය. IMG හි මෙම ප්රවේශය ජනප්රිය ජනප්රියත්වයක් ලබා ගත් අතර අඛණ්ඩව ඇණවුම් සඳහා පිපාසය, රියදුරන්ගෙන් බහුතරයක් එය සමත් විය. යෂ්කා ඇන්ඩ්රිගේ රියදුරුට මෙසේ කියයි:
- බාලකොව්ට්සි විසින් බාලාංශ හා සායනවල ළමයින් රැගෙන යාමට, සාප්පු වල ගමන් කිරීමට සහ වැඩ කිරීමට පටන් ගත්හ. "අසනීප" කුඩා කුලී රථ සමාගම්වලට වඩා අපට තවදුරටත් යෙදුම්වල හිඟයක් නොමැත. වෙනස් වීමේ විෂය පථය තේරුම් ගැනීමට, සිතන්න. මංගල relatives ාතීන් ගැන මගේ හුරුපුරුදු අය නව මෝටර් රථයක් ඉදිරිපත් කළ අතර එමඟින් ඔහුට බදු අය කිරීම සහ සමෘද්ධියේ පවුල අඩංගු වේ. "යැන්ඩෙක්ස්" මෝටර් රථ ණය ලබාගත් සගයන්, සලකා බලන්නේ නැත!
කුඩා පළාත් තරඟකරුවන් ඔවුන්ගේ හිස අළු පැහැයට පත් කර ඒකාධිකාරය ශාප කළහ. ඇය වෙළඳපල අල්ලා ගත් බව යැන්ඩර් තේරුම් ගත් විට, "විකේට්රාප්" කඩා වැදුණා.
Agugreator රියදුරන්ට අතිරේකත්වය අතහැර දැමූ අතර ක්රමයෙන් ගෙඩි කරකවන්න. සුපුරුදු ප්රමාණය උපයා ගැනීම සඳහා කුලී රථ රියදුරන්ට බැටළුවෙකු වැඩි වැඩියෙන් යා යුතුය. අවසාන පිදුරු වැඩ කරන තත්වයන් තුළ ජනවාරි වෙනස් වීම සහ සමස්ත අධිභාරයෙන් සහතික කළ අධිභාරයක් ලබා ගැනීම සඳහා අනිවාර්ය යෙදුම් ගණන වැඩිවීමකි. අයදුම්පත් 45 ක් සම්පූර්ණ කරන විට, රියදුරු විසින් රූබල් 1000 ක් පමණ ගෙවන අතර එවැනි සංචාරයන් 40 ක් ඉදිරිපත් කිරීමට පෙර.
- අයදුම්පත් 45 ක් සපුරා ගැනීම සඳහා, ඔබ දිනකට පැය 14-16 පැය 14-16ක් සුක්කානම් රෝදය සිදු කළ යුතුය. මෙය විශාල සැකසුම්. එවිට යශෂෂ්කි අතුරින් වැටෙන බවට ජනතාව පැමිණිලි කරති. මාරුව අවසන් වීමෙන් අවසානය වන විට වචනාර්ථයෙන් පෙරළී යාම පුදුමයක් නොවේ. අප කෝටිපතියෙක් නොවේ, අපගෙන් බොහෝ දෙනෙක් මෝටර් රථ කුලියට ගත්හ. තවමත් ඉන්ධන පිරවීම අවශ්ය, වරින් වර මෝටර් රථය, අමතර කොටස්, පරිභෝජන කොටස්, ක්ෂය කිරීම, ක්ෂය කිරීම, "සටන කුලී රථ රියදුරන්ගෙන් කෙනෙකි.
වැඩ වර්ජනයේ ආරම්භයේ සිටම අපි yandx.taxi හා සම්බන්ධ වීමට උත්සාහ කළෙමු. නමුත් බැලකොව් හි කුලී රථ රියදුරන්ගේ රියදුරන් සිය ගණනක් තුළ සැබෑ ලොක්කා නොමැති නිසා සමාගමේ සිරස් ගොඩනැගීම. වැඩ වර්ජනවල තුන්වන දිනයේ "සූති" කතුවැකිය කණුවේ කතුවැකිය පෝස්ට් එකේ, බාලකොවෝ හි සංජානනය බලපාන්නේ නැති බවට ඉඟි ප්රවාහන යෝධයාගේ යහපැවැත්ම:
"යැන්ඩෙක්ස් වෙත ගමන් 40-45 සඳහා පැය 14 ක් වැඩ කිරීම නීති නොමැත. පුරවැසියන් සඳහා වන සාමාන්ය සංචාරවල සාමාන්ය පිරිවැය පසුගිය වසරට සමාන වේ. නගරයේ රියදුරන්ගේ ගාස්තු සහ සේවා කොන්දේසි සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් නොවීය.
දැන් සේවාව සාමාන්ය ප්රකාරයේදී ක්රියාත්මක වන අතර, Yandyox Goving භාවිතයෙන් ඇණවුම් කරන ලද සංචාර ගණන වර්ධනය වෙමින් පවතී. රේඛාවේ ඇති රියදුරන්ගේ සංඛ්යාව වැඩි වේ: අද ඔවුන් පසුගිය සතිවල එකම දිනවලට වඩා වැඩිය. "