თებერვლის პირველი კვირის კარგი ნახევარი ბალაკოვო შაკი დიდია ჩვენი დროისთვის. Rarious: სერია მასობრივი Strikers ტაქსის მძღოლები. მოძრაობა ტაქსზე - დიდი ხნის განმავლობაში აღარ არის ფუფუნება, თუ მხოლოდ იმიტომ, რომ EHT არის მომსახურება ყველა იაფი. ფაქტობრივად და quenching ...
დაიწყოს - მოვლენების მოკლე ქრონიკა. თებერვლის პირველ დღეს, მძღოლების ორგანიზებული ჯგუფი Yandex.Taxi, ნაცვლად წვდომისას პიკის საათში, 21 მიკრორისტერის ავტოსადგომზე შეკრებილი. ყურადღებით აშენებული მანქანები 2 რიგები, დახურვის სახელმწიფო ნომერი ქაღალდი და მივადექით ისე, რომ aggregator (ტაქსის მძღოლების - დამსაქმებელი) ვერ გამოთვალოთ და დაბლოკოს მონაწილეებს. აჯანყების დიზაინი მარტივია: ნაკლები მძღოლები ხაზზე, უფრო მეტი დრო ელოდება მომხმარებელს და, შესაბამისად, ფასი მოგზაურობა. მათი წილი იყო ორივე აგრეგატორისა და მომხმარებლების შესახებ, რითაც "მოკლეს" ორი კურდღელი ". პიკის საათზე, დაახლოებით 300 ადამიანი გამოდის ხაზზე და 50 მძღოლის არარსებობა სერიოზულად მოქმედებს საერთო სურათზე. პროგრამის ფარგლებს გარეთ რამდენიმე საათის განმავლობაში იდგა, მძღოლები გადაადგილდებოდნენ. Strike - Basta? სინამდვილეში, აღმოჩნდა: "Hasta la Vista, Baby" ("Goodbye, Baby" - ფრაზა K / F "Terminator-2" - ედ.) ..
მეორე დილით, 2 თებერვალს, ცოტა მცირე რაოდენობის ტაქსის მძღოლები განაგრძეს გაფიცვის და პირველი რეაქცია. ჩვენ მოლაპარაკებების შესახებ უკმაყოფილო ვიყავით ... ყოვლისშემძლე და შორს "იანდექსის" წარმომადგენლები არ არიან, მაგრამ ადგილობრივი ხელისუფლების წარმომადგენლები (იგორ ფესი) და საზოგადოებასთან ურთიერთობა (ოლგა სალინა). ოფიციალური პირები ცდილობდნენ დაარწმუნონ გაფიცვები სამჯერ მოლაპარაკებებისთვის. საპროტესტო აქციები, თუნდაც ასეთი "სექტორული", ადგილობრივი ხელისუფლება ნებისმიერ დროს. მძღოლები საკუთარ თავზე იდგნენ: Strike - ჩვენი ყველაზე ეფექტური გზა. რაღაც ისინი მართლები იყვნენ: მგზავრებმა თითქმის ორჯერ გაიზარდა ფასები პიკის საათებში.
იმავე საღამოს ყველაზე მასიური აქცია გაიმართა. Ugly თებერვლის წვიმის ქვეშ, დაახლოებით 60 მძღოლმა, რომელმაც მოედანზე პარკინგი მიიღო, შეიკრიბა ნახევარი საფეხბურთო მოედანზე. მძღოლის სამუშაო პირობებით უკმაყოფილოა ყურადღება (და ისევ Yandex). საფონდო დაწყებიდან, ავტოსადგომმა დაიწყო ყველა წოდების პოლიციის შევსება - უფრო ათეული იყო. ბრძანების მესაზღვრეებმა სცადეს დაუყოვნებლივ გამოიყენონ უკანონო აქციის ორგანიზაცია, ღონისძიების ორგანიზატორების იდენტიფიცირების გზით (POG- ები, როგორც საჰაერო გარეშე).
- აქ ორგანიზატორები არ არიან, ჩვენ მხოლოდ ვსვავ ყავას, არ გათიშეთ ლოზუნგები. ახლა ზოგადად, ისინი ისაუბრებენ მანქანებზე ", - ამბობს ერთ-ერთი ტაქსის მძღოლმა, გაურკვეველი პოლიტონენი.
პოლიციის პოლიციის შესახებ მნიშვნელოვანი საჩივარი არ ყოფილა და მძღოლების თავიდან აცილება არაფერია. სერიის აქციების არ აქვს პოლიტიკური subtext. გაფიცვა მეორე დღეს გაიმეორა. მძღოლების განსაზღვრა ბევრს აღფრთოვანებული და იმ ქმედების შესახებ, რომლებიც მათ რეგიონის უმსხვილეს ტაბლოიდებს წერდნენ. ასე რომ Yashki- ს იგივე უკმაყოფილო მძღოლები, როგორც "მოსიყვარულეა" Yandex ტაქსის მძღოლები? ეს ამბავი დიდი კუდია.
კიდევ 10 წლის წინ, იყო ათობით საგადასახადო სამუშაოები სხვადასხვა სახელები: პიონერი, როგორც ლამას, მოგვიანებით - საკრუიზო, ტურბინის, მეტრო და მრავალი სხვა. კონკურენციის ფირმები მიეწოდათ ბალააკოვსის სხვადასხვა დონის კომფორტისა და ღირებულების ექსკრეციისთვის. მაგრამ, სახელმწიფოს გულგრილობების (და შესაძლოა პატრონაჟის) გამოყენებით, ბაზრის ალმასის ხელი Yandex.Taxi Dare- ის სახით, ისევე როგორც მაგიდისგან, უმნიშვნელო კონკურენტებს, პირველ ქალაქებში, შემდეგ კი პროვინციაში. Yandex დიდი ხნის განმავლობაში უზრუნველყოფდა მგზავრებს არარეალური დაბალი ფასები და მძღოლები გულუხვად გადახდილი კლირენსი მათი ჯიბეში. ტაქსი შეჩერდა, საუკეთესო ავტობუსში მოგზაურობისას იაფია. IMG- ის ეს მიდგომა პოპულარულ პოპულარობას მოიგო და უწყვეტი ბრძანებების წყურვილით, მძღოლების აბსოლუტური უმრავლესობა. ეუბნება Yashka Andrei- ს მძღოლს:
- Balakovtsy დაიწყო ბავშვები საბავშვო ბაღებში და კლინიკებში, ride მაღაზიებში და მუშაობა. ჩვენ აღარ გვაქვს განაცხადების დეფიციტი, ვიდრე "ავადმყოფი" პატარა ტაქსის ფირმები. შეცვალოს ცვლილების ფარგლები, წარმოიდგინეთ. ჩემი ნაცნობი ქორწინების ნათესავებს წარმოადგინეს ახალი მანქანა, რათა მას შეეძლო გადასახადი და შეიცავდეს ოჯახს კეთილდღეობაში. და კოლეგები, რომ "ქვეშ Yandex" მანქანის სესხების, არ განიხილავს!.
მცირე პროვინციული კონკურენტები თავიანთ თავდამსხმელებს ასრულებდნენ და მონოპოლისტს ასრულებდნენ. როდესაც Yandex მიხვდა, რომ მან წაართვეს ბაზარზე, "Mousetrap" გააკრიტიკა.
Aggregator მიტოვებული დამატებების მძღოლები, თანდათან დაწნული კაკალი. ჩვეულებრივი თანხის მოსაპოვებლად, ტაქსის მძღოლები უფრო და უფრო მეტად დაიწყეს. ბოლო ჩალის იყო იანვრის ცვლილება სამუშაო პირობებში და იზრდება განაცხადების სავალდებულო რაოდენობის განაცხადების მისაღებად Aggregator- ისგან გარანტირებული გადასახადების მისაღებად. 45 აპლიკაციის დასრულებისას მძღოლი დაახლოებით 1000 რუბლს იხდის, სანამ ასეთი ვიზიტები უნდა გაკეთდეს 40.
- 45 აპლიკაციების შესასრულებლად, თქვენ უნდა განახორციელოთ საჭე 14-16 საათის განმავლობაში. ეს არის უზარმაზარი დამუშავება. მაშინ ხალხი ჩივის, რომ Yashashki მოდის შემთხვევით. გასაკვირი არ არის, თუ ბოლოს ცვლის ფაქტიურად მოძრავი. ჩვენ არ ვართ მილიონერი, ბევრი ჩვენგანი ვაქირავებ მანქანებს 1000 რუბლს დღეში. და მაინც უნდა გადაიხადოს, პერიოდულად დაიბანეთ მანქანა, სათადარიგო ნაწილები, სახარჯი, ცვეთა, "- ინდივილები ერთ-ერთი საბრძოლო ტაქსის მძღოლები.
ჩვენ შევეცადეთ დაუკავშირდით Yandex.Taxi- ს გაფიცვის დასაწყისიდან. მაგრამ ვერტიკალური კომპანია აშენებს ისე, რომ არ არსებობს ნამდვილი ბოსი მეტი ასობით ტაქსის მძღოლებს Balakov. გაოცებას, გაფიცვის მესამე დღეს, სარედაქციო პოსტი "Suti" მოვიდა Aggregator- ის მიერ ხელმოწერილი აგრეგატორის მიერ, რომელშიც Yandex უარყოფს ყველა ბრალდებას და მინიშნებებს, რომ ბალაკოვოს აღქმის ბუნტი არ იმოქმედებს სატრანსპორტო გიგანტის კეთილდღეობა:
"არ არის 14 საათის განმავლობაში მუშაობის წესები 40-45 მოგზაურობისთვის Yandex Go- ში არ არსებობს. გასული წლის განმავლობაში მოქალაქეების მოგზაურობის საშუალო ღირებულება იგივეა. ქალაქის მძღოლების ტარიფები და სამუშაო პირობები მნიშვნელოვნად არ შეცვლილა.
ახლა სერვისი მუშაობს ნორმალურ რეჟიმში, Yandex- ის გამოყენებით, რომელიც იზრდება Yandex- ის გამოყენებით. მძღოლების რიცხვი იზრდება: დღეს ისინი ბოლო დღეებში იმავე დღეს არიან ".