Ang magandang kalahati ng unang linggo ng Pebrero Balakovo shake ay malaki para sa aming oras. Matakot: isang serye ng mga striker ng masa ng mga driver ng taxi. Ang kilusan sa isang taxi - sa loob ng mahabang panahon ay hindi na isang luho, kung dahil lamang ang EHT ay isang serbisyo sa lahat ng murang. Sa katunayan at pagsusubo ...
Upang magsimula sa - isang maikling salaysay ng mga kaganapan. Sa unang araw ng Pebrero, isang organisadong grupo ng mga driver na Yandex.Taxi, sa halip na ma-access ang linya sa oras ng rush, natipon sa parking lot ng magnit hypermarket sa 21 microdistrict. Maingat na binuo ang mga kotse sa 2 mga hilera, pagsasara ng numero ng estado na may papel at basahan upang ang aggregator (para sa mga driver ng taxi - ang tagapag-empleyo) ay hindi makalkula at harangan ang mga kalahok. Ang disenyo ng rebelyon ay simple: ang mas kaunting mga driver sa linya, mas maraming oras naghihintay oras para sa mga customer at, naaayon, ang presyo ng biyahe. Ang kanilang bahagi ay mapapansin ang parehong aggregator at mga customer, sa gayon ang mga striker ay "pumatay" ng dalawang hares sa isang shot. Sa oras ng mabilis, humigit-kumulang 300 katao ang lumalabas sa linya at ang kawalan ng 50 driver ay sineseryoso nakakaapekto sa pangkalahatang larawan. Ang pagkakaroon ng stood para sa ilang oras sa labas ng programa, ang mga driver ay nagdulot. Strike - basta? Sa katunayan, ito ay naka-out: "Hasta la vista, sanggol" ("Paalam, sanggol" - isang may pakpak na parirala mula sa K / F "Terminator-2" - Ed.) ..
Sa susunod na umaga, Pebrero 2, ang isang maliit na mas maliit na bilang ng mga driver ng taxi ay patuloy na humampas at nagpunta sa unang reaksyon. Nakarating kami malungkot tungkol sa mga negosasyon ... Walang mga kinatawan ng Makapangyarihan sa lahat at malayo "Yandex", ngunit ang lokal na awtoridad sa tao ng pangunahing negosyo (Igor Fays) at mga relasyon sa publiko (Olga Sablina). Sinubukan ng mga opisyal na hikayatin ang mga striker na umupo para sa triple negotiations. Protesta, kahit na tulad ng "sektoral", mga lokal na awtoridad sa anumang oras. Ang mga drayber ay nakatayo sa kanilang sarili: welga - ang aming pinaka-epektibong paraan. Sa isang bagay na tama sila: napansin ng mga pasahero ang halos dalawang beses na pagtaas sa mga presyo sa oras ng dami.
Ang pinaka-napakalaking pagkilos ay ginanap sa parehong gabi. Sa ilalim ng pangit na Pebrero ulan, ang tungkol sa 60 mga driver na kinuha paradahan sa parisukat ay natipon, maihahambing sa isang kalahating football field. Hindi nasisiyahan sa mga kondisyon ng trabaho ng driver na muling nakuha ang pansin (at muli Yandex). Mula sa simula ng stock, ang paradahan ay nagsimulang punan ang pulisya ng lahat ng ranggo - may mas dosena. Sinubukan ng mga guards ng order na agad na ilapat ang organisasyon ng isang iligal na rally, sa pamamagitan ng pagtukoy sa mga organizers ng kaganapan (ang POG na walang ito bilang walang hangin!).
- Walang mga organizers dito, uminom lang kami ng kape, huwag sumigaw ng slogans. Ngayon sa pangkalahatan, sila ay magsasalita tungkol sa mga kotse, "sabi ng isa sa mga driver ng taxi, nakalilito ang polismen.
Walang mga makabuluhang reklamo tungkol sa pulisya sa pulisya, at walang anuman upang maiwasan ang mga drayber. Ang isang serye ng mga pagbabahagi ay walang pampulitika subtext. Ang welga ay paulit-ulit sa susunod na araw. Ang pagpapasiya ng mga drayber ay hinahangaan ng marami, at tungkol sa pagkilos na isinulat nila ang pinakamalaking tabloid ng rehiyon. Kaya ang parehong malungkot na mga driver ng Yashki, bilang "affectionately" na tinatawag na Yandex Taxi driver? Ang kuwentong ito ay may malaking buntot.
Isa pang 10 taon na ang nakalilipas, may mga dose-dosenang mga taxopark na may iba't ibang pangalan: ang pioneer ng As-Lada, mamaya - isang cruise, turbine, metro at marami pang iba. Ang mga nakikipagkumpitensya na kumpanya ay ibinigay sa Balakovtsi ng excretion ng iba't ibang antas ng kaginhawahan at gastos. Ngunit, gamit ang pagwawalang-bahala (at marahil isang patronage) ng estado, ang brilyante kamay ng merkado sa anyo ng Yandex.Taxi maglakas-loob, tulad ng mga mumo mula sa talahanayan, menor de edad kakumpitensya unang sa malaking lungsod, at pagkatapos ay sa lalawigan. Yandex para sa isang mahabang oras na ibinigay ang mga pasahero ng hindi tunay na mababang presyo, at ang mga driver generously bayad clearance mula sa kanilang bulsa. Ang mga taxi ay tumigil na maging luho, ang biyahe sa pinakamahusay na bus ay mas mura. Ang diskarte ng IMG ay nanalo ng popular na katanyagan, at sa uhaw para sa patuloy na mga order, ang ganap na mayorya ng mga driver ay pumasa dito. Sinasabi sa driver ng Yashka Andrei:
- Nagsimulang magdala si Balakovtsy sa mga bata sa mga kindergarten at klinika, sumakay sa mga tindahan at magtrabaho. Wala na kaming depisit ng mga aplikasyon kaysa sa "may sakit" na maliit na mga kumpanya ng taxi. Upang maunawaan ang saklaw ng pagbabago, isipin. Ang pamilyar ko sa mga kamag-anak ng kasal ay nagpakita ng isang bagong kotse upang makapagbigay siya ng buwis at naglalaman ng pamilya sa kasaganaan. At mga kasamahan na kinuha ang mga "sa ilalim ng Yandex" na mga pautang sa kotse, huwag isaalang-alang!.
Ang mga maliliit na panlalawigang kakumpitensya ay sinabog ang kanilang mga abo sa ulo at sinumpa ang isang monopolista. Kapag natanto ni Yandex na kinuha niya ang merkado, "mousetrap" slammed.
Inabandona ng aggregator ang mga suplemento sa mga drayber, unti-unting umiikot na mga mani. Upang kumita ng karaniwang halaga, ang mga driver ng taxi ay kailangang pumunta nang higit pa at higit pa sa RAM. Ang huling dayami ay ang pagbabago ng Enero sa mga kondisyon ng pagtatrabaho at isang pagtaas sa obligadong bilang ng mga application para sa pagkuha ng garantisadong surcharge mula sa aggregator. Kapag nakumpleto ang 45 na mga application, binabayaran ng driver ang tungkol sa 1000 rubles, bago ang mga biyahe ay kailangang gawin 40.
- Upang matupad ang 45 mga application, kailangan mong isagawa ang manibela 14-16 oras sa isang araw. Ito ay isang malaking pagproseso. Pagkatapos ay nagreklamo ang mga tao na ang Yashashki ay bumaba sa aksidente. Hindi nakakagulat kung sa pagtatapos ng paglilipat ay literal na lumiligid. Kami ay hindi isang milyonaryo, marami sa amin upa kotse 1000 rubles sa isang araw. At kailangan pa ring mag-refuel, pana-panahong hugasan ang kotse, ekstrang bahagi, consumables, depreciation, "- indigumes isa sa mga driver ng Battle Taxi.
Sinubukan naming makipag-ugnay sa Yandex.Taxi mula sa pinakadulo simula ng welga. Ngunit ang vertical ng kumpanya ay binuo upang walang tunay na boss sa daan-daang mga driver ng taxi sa Balakov. Sa aming pagkamangha, sa ikatlong araw ng mga welga, ang editoryal na post na "Suti" ay nagmula sa panlabas na serbisyo ng pagpindot ng aggregator na pinirmahan ni Anna Koveshnikova, kung saan tinanggihan ng Yandex ang lahat ng mga akusasyon at mga pahiwatig na ang pagdama ng kaguluhan sa Balakovo ay hindi nakakaapekto sa kagalingan ng higanteng transportasyon:
"Walang mga panuntunan para sa trabaho para sa 14 na oras para sa kapakanan ng 40-45 na biyahe sa Yandex Go ay hindi umiiral. Ang average na gastos ng mga biyahe para sa mga mamamayan ay nananatiling katulad ng nakaraang taon. Ang mga tariff at nagtatrabaho kondisyon ng mga driver sa lungsod ay hindi nagbago makabuluhang.
Ngayon ang serbisyo ay gumagana sa normal na mode, ang bilang ng mga biyahe na iniutos gamit ang Yandex Go ay lumalaki. Ang bilang ng mga driver sa pagtaas ng linya: ngayon sila ay higit pa sa parehong araw huling linggo. "