نیمی از هفته اول ماه فوریه، لرزش Balakovo برای زمان ما بزرگ است. رایحه: مجموعه ای از مهاجمان توده ای از رانندگان تاکسی. جنبش در یک تاکسی - برای مدت طولانی دیگر لوکس نیست، اگر فقط به این دلیل است که EHT یک سرویس در همه ارزان است. در حقیقت و خنک کردن ...
برای شروع - یک نشانه کوتاه از وقایع. در اولین روز ماه فوریه، یک گروه سازمان یافته از رانندگان Yandex.Taxi، به جای دسترسی به خط در ساعت عجله، جمع آوری شده در پارکینگ بزرگ از بزرگنمایی بزرگ Magnit در 21 microdistrict. ماشین های با دقت ساخته شده در 2 ردیف، بسته شدن شماره دولت با کاغذ و ژندهل به طوری که جمع کننده (برای رانندگان تاکسی - کارفرما) نمی تواند محاسبه و مسدود کردن شرکت کنندگان. طراحی شورش ساده است: رانندگان کمتر در خط، زمان انتظار بیشتر برای مشتریان و، بر این اساس، قیمت سفر. سهم آنها این بود که هر دو جمع کننده و مشتریان را متوجه شوند، به این ترتیب، مهاجمان "دو بار" در یک شات کشته شدند. در ساعت عجله، حدود 300 نفر بر روی خط می آیند و غیبت 50 راننده به طور جدی بر تصویر کلی تاثیر می گذارد. رانندگان به مدت چند ساعت در خارج از برنامه ایستادند. اعتصاب - باستا؟ در واقع، معلوم شد: "Hasta la Vista، کودک" ("Goodbye، Baby" - عبارت بالدار از k / f "terminator-2" - ed.)
صبح روز بعد، 2 فوریه، تعداد کمی کوچکتر از رانندگان تاکسی به اعتصاب ادامه دادند و اولین واکنش را انجام دادند. ما در مورد مذاکرات ناراضی شدیم ... هیچ نماینده ای از توانمند و "یاندکس" وجود ندارد، اما مقام محلی در شخص اصلی کسب و کار (ایگور فازها) و روابط عمومی (اولگا سعلانا). مقامات سعی کردند مهاجمان را متقاعد کنند که برای مذاکرات سه گانه نشستند. تظاهرات، حتی چنین "بخش"، مقامات محلی در هر زمان. رانندگان خودشان ایستاده بودند: اعتصاب - راه موثر ما. در چیزی که آنها درست بود: مسافران متوجه شدند تقریبا دو برابر افزایش قیمت ها در ساعت عجله.
اقدام عظیم ترین در همان شب برگزار شد. تحت باران زشت ماه فوریه، حدود 60 راننده که پارکینگ را در میدان گرفت جمع آوری شد، با یک میدان نیمه فوتبال قابل مقایسه بود. ناراضی با شرایط کار راننده دوباره توجه (و دوباره Yandex). از همان ابتدای سهام، پارکینگ شروع به پر کردن پلیس تمام صفوف کرد - ده ها بیشتر بود. نگهبانان این نظم سعی کردند بلافاصله سازماندهی تظاهرات غیرقانونی را با شناسایی سازمان دهندگان این رویداد (POG ها بدون این مانند هوا) اعمال کنند.
- در اینجا هیچ سازمانی وجود ندارد، ما فقط قهوه را نوشیدیم، شعارهایی را فریاد نمی زنیم. در حال حاضر به طور کلی، آنها در مورد اتومبیل صحبت خواهند کرد، "یکی از رانندگان تاکسی، گیج کننده از پولیسم است.
شکایات قابل توجهی در مورد پلیس در پلیس وجود نداشت و هیچ چیز برای جلوگیری از رانندگان وجود ندارد. مجموعه ای از سهام هیچ زیرنویس سیاسی ندارد. اعتصاب روز بعد تکرار شد. تعیین رانندگان بسیاری را تحسین کرده و در مورد اقداماتی که بزرگترین تابلوهای منطقه را نوشتند. بنابراین همان رانندگان ناراضی Yashki، به عنوان "مهربان" به نام رانندگان تاکسی Yandex نامیده می شود؟ این داستان با دم بزرگ است.
10 سال پیش دیگر، ده ها تن از تاکوسوپا با نام های مختلف وجود داشت: پیشگام As-Lada، بعدا - یک کروز، توربین، مترو و بسیاری دیگر. شرکت های رقابتی به Balakovtsi از دفع سطوح مختلف راحتی و هزینه ارائه شده است. اما، با استفاده از بی تفاوتی (و شاید حامی) دولت، دست الماس بازار به شکل Yandex.Taxi جرات، مانند خرده از جدول، رقبای کوچک در شهر های بزرگ، و سپس در استان. Yandex برای مدت زمان طولانی مسافران غیر واقعی قیمت های پایین را فراهم می کند، و رانندگان سخاوتمندانه ترخیص از جیب خود را. تاکسی ها لوکس را متوقف کردند، سفر به بهترین اتوبوس ارزان تر بود. این رویکرد از IMG محبوبیت مردمی را به دست آورد و در تشنگی برای دستورات مداوم، اکثریت مطلق رانندگان بر آن عبور کرد. به راننده Yashka Andrei می گوید:
- Balakovtsy شروع به حمل کودکان در مهدکودک ها و کلینیک، سوار شدن در مغازه ها و کار. ما دیگر کسری از برنامه های کاربردی از شرکت های تاکسی کوچک بیمار نداریم. برای درک دامنه تغییر، تصور کنید. آشنای من به خویشاوندان عروسی یک ماشین جدید را به طوری که او می تواند مالیات و خانواده را در رفاه ارائه دهد. و همکاران که "تحت Yandex" وام خودرو را گرفتند، در نظر نگرفتند!
رقبای کوچک ولایتی خاکستر سر خود را پراکنده کردند و انحصارگر را لعنت کردند. هنگامی که Yandex متوجه شد که او بازار را دستگیر کرد، "Moustrap" کشته شد.
جمع کننده مکمل ها را به رانندگان رها کرد، به تدریج چرخش آجیل. برای به دست آوردن مقدار معمول، رانندگان تاکسی باید بیشتر و بیشتر در RAM بروید. آخرین کاه، تغییر ژانویه در شرایط کاری و افزایش تعداد اجباری برنامه های کاربردی برای به دست آوردن اضافی تضمین شده از جمع کننده بود. هنگام تکمیل 45 برنامه، راننده برای حدود 1000 روبل می پردازد، قبل از اینکه چنین سفرها باید 40 ساخته شود.
- برای انجام 45 برنامه، شما باید فرمان را 14-16 ساعت در روز انجام دهید. این یک پردازش بزرگ است. سپس مردم شکایت می کنند که Yashashki در حادثه سقوط می کند. جای تعجب نیست که آیا تا پایان تغییر به معنای واقعی کلمه نورد کردن. ما میلیونر نیستیم، بسیاری از ما اتومبیل های اجاره ای 1000 روبل روزی. و هنوز هم نیاز به سوخت گیری، به صورت دوره ای ماشین، قطعات یدکی، مواد مصرفی، استهلاک را بشویید، "- بدبختی یکی از رانندگان تاکسی نبرد.
ما سعی کردیم از همان ابتدای اعتصاب با Yandex.Taxi تماس بگیریم. اما عمودی این شرکت ساخته شده است به طوری که هیچ رئیس واقعی بیش از صدها راننده تاکسی در Balakov وجود ندارد. به شگفتی ما، در روز سوم اعتصاب، پست سرمقاله "Suti" از خدمات مطبوعاتی خارجی جمع کننده امضا شده توسط آنا Koveshnikova آمده است، که در آن Yandex تمام اتهامات را انکار می کند و نکات را رد می کند که فریب ادراک در Balakovo بر روی رفاه از غول حمل و نقل:
"هیچ قاعده ای برای کار برای مدت 14 ساعت به خاطر 40-45 سفر به Yandex Go وجود ندارد. میانگین هزینه سفر برای شهروندان همچنان همان سال گذشته است. تعرفه ها و شرایط کاری رانندگان در شهر به طور قابل توجهی تغییر نکرده است.
در حال حاضر سرویس در حالت عادی کار می کند، تعداد سفرهای سفارش شده با استفاده از Yandex Go در حال رشد است. تعداد رانندگان خط افزایش می یابد: امروزه آنها بیش از همان روز هفته گذشته هستند. "