Nîvê baş ê hefteya yekem a Sibatê Balakovo Shake ji bo dema me mezin e. Ralious: rêzek grevên girseyî yên ajokarên taksiyê. Tevgerê li ser taksiyê - ji bo demek dirêj êdî ne luks e, heke tenê ji ber ku eht di hemî erzan de xizmetek e. Di rastiyê de û qefilandin ...
Ji bo destpêkirina - kronîkek kurt a bûyeran. Di roja yekem a Sibatê de, komek rêxistinî ya ajokar a yandex.taxi, li şûna ku bigihîje xeta di saet. Bi baldarî otomobîlên di nav 2 rêzan de hatine çêkirin, bi kaxezê û kaxezan re girêdidin da ku agregator (ji bo ajokarên taksiyê - kardêr) nekarîn beşdaran hesab bikin û asteng bikin. Sêwirana serhildanê hêsan e: Zêdetir ajokarên li ser xetê, bêtir wext li benda mişterî û, li gorî vê yekê, bihayê rêwîtiyê. Sharea wan ev bû ku hem alikarî û hem jî xerîdar hem jî bi wan re grevên "kuştin" du heb di yek guleyan de. Di demjimêra rush de, nêzîkî 300 kes li ser xetê derdikevin û nebûna 50 ajokaran bi ciddî li ser wêneyê giştî bandor dike. Hoursend demjimêr li derveyî bernameyê sekinîn, ajokaran ajot. Grev - Basta? Di rastiyê de, derket: "Hasta la Vista, pitik" ("Goodby, Baby" - peyvek winged ji k / f "Terminator-2" - ed.) ..
Dotira rojê, 2-ê Sibatê, hejmareke piçûk a ajokarên taksiyê bi grevê berdewam kir û reaksiyonê yekem derbas kirin. Em ji danûstandinan bêhêvî bûn ... nûnerên ji "yandex" in, lê rayedarê herêmî di kesê karsaziya bingehîn (Ogor Fays) û têkiliyên giştî (Olga Sablina). Karbidestan hewl dan ku êrişan biqedînin da ku ji bo danûstandinên sêalî rûnin. Xwepêşandan, tewra "secoral", rayedarên herêmî di her demê de. Ajokar li ser xwe sekinîn: grev - riya me ya herî bandor. Di tiştek ku ew rast bûn: rêwî hema hema du carî zêdebûna du-du carî di saet saetan de zêde bûn.
Actionalakiya herî girseyî di heman êvarê de hate girtin. Di bin Sibatê Sibatê de, nêzîkî 60 ajokarên ku li ser çargoşe li meydanê hatin berhev kirin, bi qadek nîv futbolê re berhev kirin. Ji şert û mercên xebatê yên ajokariyê dîsa bala xwe kişand (û dîsa yandex). Ji destpêka stock, parkkirinê dest pê kir ku polîsên hemî rêzan dagirtî - bi dehan. Cerdevanên fermanê hewl dan ku yekser rêxistina mîtîngek neqanûnî bicîh bikin, bi naskirina organîzatorên bûyerê (pogs bêyî vê yekê bê hewa!).
- Li vir organîzator tune, em tenê qehwe vexwe, dirûşmeyan nakin. Bi gelemperî, ew ê li ser otomobîlan biaxifin, "got yek ji ajokarên taksiyê, ku polismen tevlihev dike.
Li ser polîsên polîsan li ser polîsên girîng tunebû, û tiştek tune ku pêşî li ajokaran bigire. Serekek parveyan ji subtextek siyasî tune. Dotira rojê hat dubare kirin. Diyarkirina ajokaran gelek û di derbarê çalakiya ku wan tabloyên herî mezin ên herêmê nivîsand. Ji ber vê yekê heman ajokarên bêhempa yên Yashki, wekî "dilovan" jê re dibêjin ajokarên taksiya Yandex? Ev çîrok bi tîpek mezin e.
10 sal berê, bi dehan baca baca bi navên cihêreng hebûn: Pioneer ya As-Lada, paşê - rêwîtiyek, turbine, metro û gelekên din. Firotinên pêşbaziyê ji bo balakovtsi ya bextiyarbûna asta cuda ya aramî û lêçûnê peyda bûn. Lê, bi karanîna indifference (û dibe ku patronek) ya dewletê, destê diyardeyê di forma yandex.taxi dare, mîna crumbs ji sifrê, pêşî li bajarên mezin, û paşê jî li parêzgehê. Yandex ji bo demek dirêj ve rêwiyên rêwîtiya bihayên kêm ên nederbasdar peyda kir, û ajokar ji xalîçeya xwe ve zelal kirin. Taxis rawestiya ku bextewar be, rêwîtiya li otobusê çêtirîn erzan bû. Ev nêzîkatiya IMG populerbûna gelêrî, û di tîna fermanên domdar de wergirt, pirraniya bêkêmasî ya ajokaran li ser wê derbas bûn. Ajokarê Yashka Andrei vedibêje:
- Balakovtsy dest pê kir ku zarokên xwe li baxçeyan û klînîkan hildan, li firotgehan siwar bibin û bixebitin. Em êdî kêmasiyek serlêdanan ji "nexweş" ên piçûk ên taksiya piçûk re tune. Fêmkirina qada guhertinê, xeyal bikin. Zanistên min ên ji xizmên dawetê re otomobîlek nû pêşkêş kirin da ku ew baca bacê bide û malbatê di bextewariyê de heye. Û hevkarên ku "di bin Yandex" deynên otomobîlê de girt, nafikirin!.
Pêşbazên parêzgehên piçûk serê xwe sipî hildan û yekdestdaran xistin. Gava Yandex fêm kir ku wî sûkê girtiye, "Mousetrap" slav kir.
Agregator ji ajokaran re supplements ji ajokaran re hişt, ku hêdî hêdî nîskên spîndar dikin. Ji bo bidestxistina mîqdara gelemperî, ajokarên taksiyê neçar in ku di ramûsan de bêtir û bêtir biçin. Dara dawîn di şertên xebatê de guherîna xebatê û zêdebûna hejmara mecbûrî ya serlêdanên ji bo wergirtina zêdebûna garantiyê ji aggregator. Dema ku 45 serlêdan qedandin, ajokar nêzîkê 1000 ruban didomîne, berî ku rêwîtiyên wusa ji wan re 40 be.
- Ji bo pêkanîna 45 serlêdanan, hûn hewce ne ku rojek 14-16 demjimêran rêve bikin. Ev pêvajoyek mezin e. Dûv re mirov gilî dikin ku Yashashki di qezayê de diqede. Ne ecêb e ku heya dawiya guheztina guhêrbar biterikîne. Em ne mîlyonerek in, piraniya rojane 1000 rubles rojane kirîn. Still hîn jî hewce ye ku ji nû ve ava bikin, bi serdemî otomobîlê bişo, parçeyên spartinê, xerîdar, kêmkirin, "- yek ji ajokarên taksiya battle.
Me hewl da ku ji destpêka grevê ve bi Yandex.taxi re têkilî daynin. Lê vertical of the pargîdanî hate çêkirin da ku li Balakovê li ser sedan ajokarên taksiyê bi sedan taksiyon tune. Ji roja me ya sêyemîn a grevê, positiona edîtorê "SUTI" ji karûbarê çapemeniyê ya derveyî hat îmzekirin, ku Yandex hemî sûcdaran înkar dike û nîşan dide ku di balakovo de li balakovo bandor nake başbûna gîştîna veguhastinê:
"Ne qedexe ye ji bo 14 demjimêran ji bo 40-45 rêwîtiyên ji Yandex Go re tune. Mesrefa navînî ya rêwîtiyan ji bo welatiyan di heman salê de dimîne. Tarifs û mercên xebatê yên ajokarên li bajêr bi girîngî neguheztin.
Naha karûbar di moda normal de dixebite, hejmara rêwîtiyên ku bi karanîna Yandex Go diçin mezin dibin. Hejmara ajokarên li ser xeta zêde dibin: îro ew ji hefteyên çûyî bêtir di heman rojê de ne. "