Balakovo Shake的第一周的好一半是我們的時間很大。令人愉快的：一系列出租車司機的大規模罷工者。出租車的運動 - 長期不再是奢侈品，如果只是因為EHT是一項廉價的服務。在事實和淬火......
首先 - 簡短的事件編年史。 2月的第一天是一組有組織的司機yandex.taxi，而不是在高峰時段訪問線，收集在21微米微型渠道的放大器大型超市的停車場。小心地建於2行，用紙張和抹布關閉狀態數，使聚合器（用於出租車司機 - 雇主）無法計算和阻止參與者。叛亂的設計很簡單：線路上的司機越少，客戶的時間越多，而且，旅行的價格。他們的份額是注意到聚合器和客戶，從而在一次拍攝中“殺死”兩隻野兔。在高峰時段，大約300人出現在線，沒有50名驅動程序嚴重影響整體畫面。司機在計劃外站好了幾個小時。罷工 - 巴斯塔？事實證明，結果：“Hasta La Vista，Baby”（“再見，嬰兒” - 來自K / F“終結者-2” - ED的翅膀短語。）..
第二天早上2月2日，少量的出租車司機繼續罷工並走了第一反應。我們對談判的不滿意......沒有全能和遠遠“yandex”的代表，而是主營業務（Igor Fays）和公共關係（Olga Sablina）的當地當局。官員試圖說服罷工者坐著三重談判。抗議，即使是這樣的“部門”，當地當局隨時。司機自己站起來：罷工 - 我們最有效的方式。在他們正確的事情中：乘客注意到高峰時段的價格幾乎增加了兩次。
最巨大的行動在同一晚舉行。在醜陋的2月下雨，約有60名駕駛員在廣場上停車，與半足球場相當。不滿意司機的工作條件再次引起了注意力（又一次是Yandex）。從股票的一開始，停車場開始填補所有人的警察 - 有更多的十幾個人。該命令的警衛試圖通過識別活動的組織者立即立即應用非法集會（沒有空氣的獵物！）。
- 這裡沒有組織者，我們只是喝咖啡，不要喊口號。現在一般來說，他們會談論汽車，“其中一個出租車司機說，令人困惑。
警察警察沒有明顯的投訴，沒有任何可防止司機。一系列股票沒有政治文件文本。第二天重複罷工。司機的決心欽佩許多，以及他們編寫了該地區最大的小報的行動。那麼與Yashki的同樣不幸的司機，作為“親切地”稱為Yandex Taxi司機？這個故事是用大尾巴。
另外10年前，有幾十個具有各種名稱的馴扣：AS-Lada的先驅，後來 - 巡航，渦輪機，地鐵和許多其他人。競爭公司被提供給Balakovtsi的排泄的各種舒適度和成本。但是，使用國家的漠不關心（和可能是一款惠顧），以yandex.taxi的形式，鑽石的鑽石手，就像桌子上的麵包屑，小城市的小競爭對手，然後在省內。 yandex很長一段時間為不真實的低價乘客提供了乘客，司機慷慨地從口口支付了間隙。出租車停止奢侈，前往最好的公共汽車更便宜。這種方法的IMG贏得了流行的人氣，並在渴望連續訂單中，絕對大多數司機通過它。告訴Yashka Andrei的司機：
- Balakovtsy開始攜帶兒童幼兒園和診所，乘坐商店和工作。我們不再具有缺陷的應用程序而不是“生病”的小型出租車公司。了解變革的範圍，想像。我對婚禮親戚熟悉的是一輛新車，以便他可以稅收並包含繁榮的家庭。和“在Yandex”汽車貸款下的同事，不考慮！
小省級競爭對手撒上頭部灰燼並詛咒壟斷者。當yandex意識到他抓住市場時，“穆特拉特”砰地。
聚集器遺棄了司機，逐漸旋轉堅果。賺取通常的金額，出租車司機必須在RAM上越來越多。最後一根稻草是1月的工作條件的變化，增加了從聚合器獲得保證附加費的強制性申請。在完成45個應用程序時，駕駛員在此類旅行必須進行40次旅行之前支付約1000盧布。
- 為了滿足45個應用，您需要每天14-16小時進行方向盤。這是一個巨大的處理。然後人們抱怨亞拉什基落在事故中。難怪在倒車的結束時拒絕。我們不是百萬富翁，我們許多我們每天1000盧布1000盧布。仍然需要加油，定期洗車，備件，耗材，折舊，“ - 迪斯特·出租車司機之一。
我們試圖從罷工開始時聯繫Yandex.Taxi。但公司的垂直是建造的，以便巴拉夫在數百人出租車司機上沒有真正的老闆。在我們驚訝的是，在罷工的第三天，編輯崗位“Suti”來自Anna Koveshnikova簽署的聚合器的外部新聞服務，其中yandex否認所有指控和暗示俾路支騷亂的所有指責和提示都不會影響運輸巨頭的幸福：
“不存在14小時的工作規則，以40-45旅行到Yandex Go不存在。公民的平均旅行費用與去年相同。城市司機的關稅和工作條件並沒有顯著變化。
現在服務在正常模式下工作，使用Yandex Go的訂購的旅行數量正在增長。線路上的司機數量增加：今天他們超過了上周同一天。“