ટેક્સી પર બેકરીમાં અમારા લોકો જતા નથી!

ફેબ્રુઆરી બાલકોવો શેકના પ્રથમ સપ્તાહનો સારો અડધો ભાગ આપણા સમય માટે મોટો છે. રાંધવા: ટેક્સી ડ્રાઇવરોના માસ સ્ટ્રાઇકર્સની શ્રેણી. ટેક્સી પર ચળવળ - લાંબા સમય સુધી હવે એક વૈભવી નથી, જો ફક્ત એ.એચ.ટી. બધા સસ્તામાં સેવા છે. હકીકતમાં અને કચડી નાખવું ...

પ્રારંભ કરવા માટે - ઇવેન્ટ્સના સંક્ષિપ્ત ક્રોનિકલ. ફેબ્રુઆરીના પ્રથમ દિવસે, ડ્રાઇવરોનું એક સંગઠિત જૂથ yandex.taxi, 21 માઇક્રોડિસ્ટ્રેક્ટમાં મેગિટ હાઇપરમાર્કેટની પાર્કિંગની જગ્યામાં ભેગા થયા હતા. કાળજીપૂર્વક 2 પંક્તિઓ માં કાર બાંધેલી કાર, કાગળ અને ચીંથરા સાથે રાજ્યના નંબરને બંધ કરી દે છે જેથી એગ્રેગેટર (ટેક્સી ડ્રાઇવરો - એમ્પ્લોયર માટે) સહભાગીઓની ગણતરી કરી શકશે નહીં. બળવોની ડિઝાઇન સરળ છે: લીટી પરના ઓછા ડ્રાઇવરો, ગ્રાહકો માટે વધુ સમય રાહ જોવી અને તે મુજબ, મુસાફરીની કિંમત. તેમનો હિસ્સો એગ્રીગેટર અને ગ્રાહકો બંનેને ધ્યાનમાં લેવાનું હતું, તેથી સ્ટ્રાઇકર્સે એક શોટમાં બે હરેને "માર્યા ગયા". રશ અવર પર, લગભગ 300 લોકો લાઇન પર બહાર આવે છે અને 50 ડ્રાઇવરોની ગેરહાજરીમાં એકંદર ચિત્રને ગંભીરતાથી અસર કરે છે. પ્રોગ્રામની બહાર ઘણાં કલાકો સુધી ઊભા રહેવાથી ડ્રાઇવરો ચાલ્યા ગયા. હડતાલ - બસ્તા? હકીકતમાં, તે બહાર આવ્યું: "હસ્તા લા વિસ્ટા, બેબી" ("ગુડબાય, બેબી" - કે / એફ "ટર્મિનેટર -2" - એડ. માંથી પાંખવાળા શબ્દસમૂહ - એડ.) ..

આગલી સવારે, 2 ફેબ્રુઆરી, ટેક્સી ડ્રાઇવરોની થોડી નાની સંખ્યામાં હડતાલ ચાલુ રાખવામાં આવી. અમે વાટાઘાટ વિશે નાખુશ પહોંચ્યા ... સર્વશક્તિમાન અને અત્યાર સુધી "યાન્ડેક્સ" ના કોઈ પ્રતિનિધિઓ નથી, પરંતુ મુખ્ય વ્યવસાયના વ્યક્તિ (ઇગોર ફેઝ) અને જાહેર સંબંધો (ઓલ્ગા સાબીના) માં સ્થાનિક સત્તા છે. અધિકારીઓએ સ્ટ્રાઇકરને ટ્રિપલ વાટાઘાટ માટે બેસવા માટે સમજાવવાનો પ્રયાસ કર્યો. વિરોધ, આવા "ક્ષેત્રીય", સ્થાનિક સત્તાવાળાઓ કોઈપણ સમયે. ડ્રાઇવરો તેમના પોતાના પર ઊભા હતા: હડતાલ - અમારા સૌથી અસરકારક રીત. કંઈક તે સાચું હતું: મુસાફરોએ તીવ્ર કલાકમાં ભાવમાં લગભગ બે વખતનો વધારો નોંધ્યો હતો.

સૌથી મોટી ક્રિયા એ જ સાંજે રાખવામાં આવી હતી. અગ્લી ફેબ્રુઆરીની વરસાદ હેઠળ, લગભગ 60 ડ્રાઇવરોએ ચોરસ પર પાર્કિંગ લીધી, અડધા ફૂટબોલ ક્ષેત્રની તુલનામાં એકત્રિત કરવામાં આવી હતી. ડ્રાઈવરની કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓથી અસંતુષ્ટપણે ધ્યાન ખેંચ્યું (અને ફરીથી યાન્ડેક્સ). શેરની શરૂઆતથી, પાર્કિંગની જગ્યા તમામ રેન્કની પોલીસને ભરવાનું શરૂ થયું - ત્યાં વધુ ડઝન હતા. ઇવેન્ટના આયોજકોને ઓળખીને (આ વિના આ વિના પૉગ્સ!) ના આયોજકોને ઓળખીને ઓર્ડરની રક્ષકોએ ગેરકાયદેસર રેલીની સંસ્થાને તરત જ લાગુ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો.

- અહીં કોઈ આયોજકો નથી, અમે ફક્ત કોફી પીતા, સૂત્રોનો અવાજ ન કરો. હવે સામાન્ય રીતે, તેઓ કાર વિશે વાત કરશે, "એક ટેક્સી ડ્રાઇવરોએ જણાવ્યું હતું કે, નીતિવાદને ગૂંચવણમાં મૂકે છે.

પોલીસમાં પોલીસ વિશે કોઈ નોંધપાત્ર ફરિયાદો નહોતી, અને ત્યાં ડ્રાઇવરોને રોકવા માટે કંઈ નથી. શેરની શ્રેણીમાં કોઈ રાજકીય પેટાવિભાગ નથી. હડતાલને બીજા દિવસે પુનરાવર્તન કરવામાં આવ્યું હતું. ડ્રાઇવરોના નિર્ધારણમાં ઘણા લોકોની પ્રશંસા કરવામાં આવે છે, અને તે ક્રિયા વિશે તેઓએ આ પ્રદેશના સૌથી મોટા ટેબ્લોઇડ્સ લખ્યાં છે. તેથી યશકીના સમાન નાખુશ ડ્રાઇવરો, "પ્રેમાળ" તરીકે યાન્ડેક્સ ટેક્સી ડ્રાઇવરો તરીકે ઓળખાતા? આ વાર્તા એક મોટી પૂંછડી સાથે છે.

10 વર્ષ પહેલાં, ત્યાં વિવિધ નામો સાથે કરનારા કરનારા હતા: જેમ-લાડાના અગ્રણી, પછીથી - એક ક્રુઝ, ટર્બાઇન, મેટ્રો અને અન્ય ઘણા લોકો. સ્પર્ધાત્મક કંપનીઓને આરામ અને ખર્ચના વિવિધ સ્તરોના વિસર્જનના બાલાકોવ્સીને આપવામાં આવી હતી. પરંતુ, રાજ્યના ઉદાસીનતા (અને કદાચ એક રક્ષણ) નો ઉપયોગ કરીને, યાન્ડેક્સના સ્વરૂપમાં બજારનો હીરા હાથ, કોષ્ટકમાંથી crumbs, મોટા શહેરોમાં નાના સ્પર્ધકો, અને પછી પ્રાંતમાં. યાન્ડેક્સ લાંબા સમય સુધી અવાસ્તવિક નીચા ભાવોના મુસાફરોને અને ડ્રાઇવરોને તેમની ખિસ્સામાંથી ઉદારતાથી મંજૂર કરવામાં આવી હતી. ટેક્સીઓ વૈભવી બનવાનું બંધ કરે છે, શ્રેષ્ઠ બસની મુસાફરી સસ્તી હતી. આઇએમજીના આ અભિગમ લોકપ્રિય લોકપ્રિયતા જીતી હતી, અને સતત ઓર્ડરની તરસમાં, સંપૂર્ણ ડ્રાઇવરો તેના પર પસાર થયા. યશકા એન્ડ્રીના ડ્રાઈવરને કહે છે:

- બાલકોવ્સીએ બાળકોને કિન્ડરગાર્ટન અને ક્લિનિક્સમાં લઈ જવાનું શરૂ કર્યું, દુકાનોમાં અને કામ કરવા માટે. અમારી પાસે હવે "બીમાર" નાની ટેક્સી કંપનીઓ કરતાં એપ્લિકેશન્સની ખોટ નથી. ફેરફારની અવકાશ સમજવા માટે, કલ્પના કરો. લગ્ન સંબંધીઓને પરિચિત મારા પરિચિત નવી કાર રજૂ કરે છે જેથી તે કર મેળવી શકે અને સમૃદ્ધિમાં પરિવાર સમાવી શકે. અને સહકાર્યકરો કે જે "યાન્ડેક્સ" કાર લોન્સ લેતા હતા, ધ્યાનમાં લેતા નથી!

નાના પ્રાંતીય સ્પર્ધકોએ તેમના માથા રાખ છાંટ્યું અને એક મોનોપોલીસ્ટ શાપ આપ્યો. જ્યારે યાન્ડેક્સે સમજ્યું કે તેણે બજારને કબજે કર્યું, "મોસેટ્રેપ" સ્લેમ્ડ.

એગ્રેગેટરે ડ્રાઇવરોને પૂરક તંદુરસ્ત કર્યા, ધીમે ધીમે સ્પિનિંગ બદામને છોડી દીધા. સામાન્ય રકમ કમાવવા માટે, ટેક્સી ડ્રાઇવરોને RAM પર વધુ અને વધુ જવું પડે છે. છેલ્લું સ્ટ્રો પ્રારંભિક પરિસ્થિતિઓમાં જાન્યુઆરીમાં પરિવર્તન આવ્યું હતું અને એગ્રેગેટર પાસેથી ગેરંટેડ સરચાર્જ મેળવવા માટે ફરજિયાત સંખ્યામાં વધારો થયો હતો. 45 એપ્લિકેશન્સ પૂર્ણ કરતી વખતે, ડ્રાઇવર લગભગ 1000 રુબેલ્સ માટે ચૂકવે છે, આ પ્રકારની મુસાફરી 40 બનાવવી પહેલા.

- 45 એપ્લિકેશન્સને પરિપૂર્ણ કરવા માટે, તમારે દિવસમાં 14-16 કલાક સ્ટીયરિંગ વ્હીલ હાથ ધરવાની જરૂર છે. આ એક વિશાળ પ્રક્રિયા છે. પછી લોકો ફરિયાદ કરે છે કે યશશ્કી અકસ્માતમાં આવે છે. કોઈ આશ્ચર્ય નથી કે જો શિફ્ટના અંત સુધીમાં શાબ્દિક રૂપે નીચે આવે છે. અમે મિલિયોનેર નથી, અમને ઘણા લોકો એક દિવસમાં કાર 1000 રુબેલ્સ ભાડે આપે છે. અને હજી પણ રિફ્યુઅલ કરવાની જરૂર છે, સમયાંતરે કાર, વધારાના ભાગો, ઉપભોક્તાઓ, અવમૂલ્યનને ધોવા દો, "- એક યુદ્ધ ટેક્સી ડ્રાઇવરોમાંથી એક.

અમે હડતાલની શરૂઆતથી Yandex.taxi નો સંપર્ક કરવાનો પ્રયાસ કર્યો. પરંતુ કંપનીના વર્ટિકલ બનાવવામાં આવે છે જેથી બાલકોવમાં સેંકડો ટેક્સી ડ્રાઇવરો પર કોઈ વાસ્તવિક બોસ નથી. સ્ટ્રાઇક્સના ત્રીજા દિવસે, અમારા આશ્ચર્યજનક પોસ્ટ "સુટી" અન્ના કોવેશનિકોવા દ્વારા સહી થયેલ એગ્રેગેટરની બાહ્ય પ્રેસ સેવાથી આવ્યો હતો, જેમાં યાન્ડેક્સે તમામ આરોપો અને સંકેતોને નકારી કાઢ્યું છે કે બાલકોવોમાં ધારણા હુલ્લડોને અસર થતી નથી પરિવહન જાયન્ટની સુખાકારી:

"યાન્ડેક્સ ગોમાં 40-45 ટ્રીપ્સ માટે 14 કલાક સુધી કામ માટે કોઈ નિયમો અસ્તિત્વમાં નથી. નાગરિકો માટે ટ્રિપ્સની સરેરાશ કિંમત ગયા વર્ષની જેમ જ રહે છે. શહેરમાં ડ્રાઇવરોની ટેરિફ અને કામ કરતી પરિસ્થિતિઓમાં નોંધપાત્ર ફેરફાર થયો નથી.

હવે સેવા સામાન્ય સ્થિતિમાં કાર્ય કરે છે, યાન્ડેક્સ ગો ઉપયોગ કરીને ઑર્ડર કરતી ટ્રિપ્સની સંખ્યા વધી રહી છે. લાઇન પર ડ્રાઇવરોની સંખ્યા વધે છે: આજે તે છેલ્લા અઠવાડિયામાં તે જ દિવસે કરતાં વધુ છે. "