Mae hanner da wythnos gyntaf Chwefror Balakovo Shake yn fawr ar gyfer ein hamser. Pwysig: Cyfres o streicwyr torfol o yrwyr tacsi. Mae symudiad ar dacsi - am amser hir bellach yn foethusrwydd, os mai dim ond oherwydd bod EHT yn wasanaeth ar bob rhad. Yn y ffaith a chwalu ...
I ddechrau - cronicl byr o ddigwyddiadau. Ar ddiwrnod cyntaf mis Chwefror, mae grŵp trefnus o yrwyr Yandex.Taxi, yn hytrach na chael mynediad i'r llinell yn yr awr frys, a gasglwyd yn y maes parcio o archfarchnad Magnit yn 21 microdistrict. Ceir a adeiladwyd yn ofalus mewn 2 res, gan gau'r rhif y wladwriaeth gyda phapur a chlytiau fel na allai'r cydgrynwr (ar gyfer gyrwyr tacsi - y cyflogwr) gyfrifo a rhwystro'r cyfranogwyr. Mae dyluniad y gwrthryfel yn syml: y llai o yrwyr ar y llinell, yr amser aros mwy o amser i gwsmeriaid ac, yn unol â hynny, pris y daith. Eu cyfran chi oedd sylwi ar yr aggregydd a'r cwsmeriaid, a thrwy hynny mae'r streicwyr yn "lladd" dau ysgyfarnog mewn un ergyd. Yn awr Rush, mae tua 300 o bobl yn dod allan ar y llinell ac mae absenoldeb 50 o yrwyr yn effeithio'n ddifrifol ar y darlun cyffredinol. Ar ôl sefyll am sawl awr y tu allan i'r rhaglen, gyrrodd gyrwyr. Streic - Basta? Yn wir, mae'n troi allan: "Hasta la vista, babi" ("hwyl fawr, babi" - ymadrodd asgellol o K / F "Terminator-2" - Ed.) ..
Y bore wedyn, roedd Chwefror 2, ychydig o nifer llai o yrwyr tacsi yn parhau i daro ac aeth yr ymateb cyntaf. Cyrhaeddon ni yn anhapus am y trafodaethau ... nid oes unrhyw gynrychiolwyr o'r Hollalluog ac yn bell "Yandex", ond yr awdurdod lleol yn berson y prif fusnes (Igor Fays) a Chysylltiadau Cyhoeddus (Olga Sablina). Ceisiodd swyddogion ddarbwyllo'r streicwyr i eistedd ar gyfer trafodaethau triphlyg. Protestiadau, hyd yn oed o'r fath "sectoraidd", awdurdodau lleol ar unrhyw adeg. Safodd gyrwyr ar eu pennau eu hunain: streic - ein ffordd fwyaf effeithiol. Mewn rhywbeth roeddent yn iawn: sylwodd teithwyr bron i gynnydd deuddydd mewn prisiau yn awr Rush.
Cynhaliwyd y camau mwyaf enfawr yn yr un noson. O dan y glaw Chwefror Hyll, cafodd tua 60 o yrwyr a gymerodd barcio ar y sgwâr eu casglu, yn gymaradwy â chae pêl-droed hanner. Denodd anfodlon ag amodau gwaith y gyrrwr sylw eto (ac eto Yandex). O ddechrau'r stoc, dechreuodd y Lot Parcio lenwi'r heddlu o bob rheng - roedd mwy o ddwsin. Ceisiodd Gwarchodlu'r Gorchymyn gymhwyso trefniadaeth rali anghyfreithlon ar unwaith, trwy nodi trefnwyr y digwyddiad (y POGs heb hyn fel heb aer!).
- Nid oes unrhyw drefnwyr yma, rydym yn unig yn yfed coffi, peidiwch â gweiddi sloganau. Yn gyffredinol, yn gyffredinol, byddant yn siarad am geir, "meddai un o'r gyrwyr tacsi, yn drysu polismen.
Nid oedd unrhyw gwynion sylweddol am yr heddlu yn yr heddlu, ac nid oes dim i atal gyrwyr. Nid oes gan gyfres o gyfranddaliadau unrhyw is-destun gwleidyddol. Ailadroddwyd y streic y diwrnod wedyn. Mae penderfynu ar yrwyr yn edmygu llawer, ac am y camau a ysgrifennwyd ganddynt y tabloidau mwyaf o'r rhanbarth. Felly, yr un gyrwyr anhapus o Yashki, fel "yn annwyl" o'r enw Gyrwyr Tacsi Yandex? Mae'r stori hon gyda chynffon fawr.
10 mlynedd arall yn ôl, roedd dwsinau o drethdaliadau gydag amrywiol enwau: arloeswr yr Us-Lada, yn ddiweddarach - mordaith, tyrbin, metro a llawer o rai eraill. Darparwyd cwmnïau cystadleuol i Balakovtsi o ysgarthiad gwahanol lefelau o gysur a chost. Ond, gan ddefnyddio difaterwch (ac efallai nawdd) o'r wladwriaeth, mae llaw diemwnt y farchnad ar ffurf Yandex.taxi Dare, fel briwsion o'r tabl, mân gystadleuwyr yn gyntaf mewn dinasoedd mawr, ac yna yn y dalaith. Roedd Yandex am amser hir yn darparu teithwyr prisiau isel afreal, ac roedd y gyrwyr yn talu'n hael cliriad o'u poced. Daeth tacsis i ben i fod yn foethusrwydd, roedd y daith i'r bws gorau yn rhatach. Enillodd y dull hwn o'r IMG boblogrwydd poblogaidd, ac yn y syched am orchmynion parhaus, pasiodd y mwyafrif absoliwt o yrwyr arno. Yn dweud wrth yrrwr Yashka Andrei:
- Dechreuodd Balakovtsy gario plant mewn ysgolion meithrin a chlinigau, yn teithio mewn siopau ac i weithio. Nid oes gennym bellach ddiffyg o geisiadau na chwmnïau tacsi "sâl". Deall cwmpas y newid, dychmygwch. Cyflwynodd fy nghyfarwydd i berthnasau priodas gar newydd fel y gallai drethu a chynnwys y teulu mewn ffyniant. A chydweithwyr a gymerodd y benthyciadau ceir "o dan Yandex", peidiwch yn ystyried!.
Roedd cystadleuwyr taleithiol bach yn taenu eu pen llwch ac yn melltithio monopolydd. Pan sylweddolodd Yandex ei fod yn atafaelu'r farchnad, "Mousetrap" Slammed.
Gadawodd yr aggregydd yr atchwanegiadau i yrwyr, gan droelli cnau yn raddol. Er mwyn ennill y swm arferol, mae'n rhaid i yrwyr tacsi fynd yn fwy a mwy yn yr RAM. Y gwellt olaf oedd newid mis Ionawr mewn amodau gwaith a chynnydd yn y nifer sy'n orfodol o geisiadau am gael gordal gwarantedig gan yr aggregator. Wrth gwblhau 45 o geisiadau, mae'r gyrrwr yn talu am tua 1000 rubles, cyn i deithiau o'r fath gael eu gwneud 40.
- Cyflawni 45 o geisiadau, mae angen i chi wneud yr olwyn lywio 14-16 awr y dydd. Mae hwn yn brosesu enfawr. Yna mae pobl yn cwyno bod yashashki yn disgyn yn y ddamwain. Does dim rhyfedd os erbyn diwedd y newid yn llythrennol yn treiglo i lawr. Nid miliwnydd ydym ni, mae llawer ohonom yn rhentu ceir 1000 rubles y dydd. Ac mae angen i ail-lenwi, olchi'r car, rhannau sbâr, y nwyddau traul, dibrisiant, dibrisiant o bryd i'w gilydd, "- Iddangos un o'r gyrwyr tacsi brwydr.
Gwnaethom geisio cysylltu â Yandex.taxi o ddechrau'r streic. Ond mae fertigol y cwmni wedi'i adeiladu fel nad oes pennaeth go iawn dros gannoedd o yrwyr tacsi yn Balakov. Er ein syndod, ar y trydydd diwrnod o streiciau, daeth y swydd olygyddol "Sutti" o wasanaeth allanol y wasg o'r aggregydd a lofnodwyd gan Anna Koveshnikova, lle mae Yandex yn gwadu'r holl gyhuddiadau ac yn awgrymu nad yw'r terfysg canfyddiad yn Balakovo yn effeithio ar y Lles y cawr trafnidiaeth:
"Nid oes unrhyw reolau ar gyfer gwaith am 14 awr er mwyn 40-45 o deithiau i Yandex yn bodoli. Mae cost gyfartalog teithiau i ddinasyddion yn aros yr un fath â'r llynedd. Nid oedd tariffau ac amodau gwaith gyrwyr yn y ddinas yn newid yn sylweddol.
Nawr mae'r gwasanaeth yn gweithio yn y modd arferol, mae nifer y teithiau a archebwyd gan ddefnyddio Yandex yn tyfu. Mae nifer y gyrwyr ar y llinell yn cynyddu: heddiw maent yn fwy nag ar yr un diwrnod yr wythnosau diwethaf. "